澳城生活

焦點文章

【澳門銀河萊佛士酒店】大堂吧單點、下午茶必食推介 +參觀超靚景酒店房

生活在我城
Lifemagfoodie・2023-09-16

位於澳門銀河嘅百年奢華酒店品牌萊佛士已經開幕,大堂十分開揚,陽光充足,以園林花園作主題,四處都可以見到樹木、時令花卉。現場仲有音樂表演,非常有氣氛!而萊佛士大堂吧已開放俾大眾,單點及下午茶都非常有水準及CP值高,絕對值得一試~ 餐前麵包 分別有酸種麵包、芝士番茄麵包等三款,非常香口! 新鮮去殼生蠔配帝國奧塞特拉魚子醬 生蠔非常鮮嫩,配搭滿滿的魚子醬,入口即化,奢華享受! 龍蝦沙律 以低溫技術烹調法國藍龍蝦,保持龍蝦嘅鮮嫩口感,搭配西瓜、田園菜蔬,酸甜交錯,非常清新! 威靈頓和牛伴菜 極推這道威靈頓和牛,加入片片足料黑松露,酥皮鬆脆,而且牛肉烤得剛剛好,保持肉質嘅鮮嫩,肉汁飽滿! 甜品車 超多甜品選擇,包括清新嘅鮮果、茶味、香濃嘅朱古力甜點,小編推薦莓果味慕絲蛋糕及朱古力歌劇院蛋糕,所有朱古力類甜品都由 Chocolate Master 制作,要經過多輪激列嘅比賽先可獲得認證,絕對係高水準之作! 新加坡司令 嚟到萊佛士酒店,不得不試呢杯「新加坡司令 」,係萊佛士酒店獨創嘅特色調酒,酸甜開胃而且果味十足,令人難忘! 萊佛士經典傳奇下午茶 萊佛士酒店嘅「經典傳奇下午茶」亦非常值得一試,份量超足,分別有三層咸點,包括精選三文治、牛肉酥、吐司等。 另外,仲有成三層甜點,四個人都絕對夠食,包括閃電泡芙、提拉米蘇、草莓鮮奶油蛋糕等。仲有4件鬆餅,口味分別係「萊佛士咸松餅配自制橄欖醬和西紅柿醬」以及「甜松餅伴奶油、草莓果醬和自制檸檬果醬」,超豐富呀! 另外,仲有成三層甜點,四個人都絕對夠食,包括閃電泡芙、提拉米蘇、草莓鮮奶油蛋糕等。 仲有4件鬆餅,口味分別係「萊佛士咸松餅配自制橄欖醬和西紅柿醬」以及「甜松餅伴奶油、草莓果醬和自制檸檬果醬」 今次小編仲有幸去到酒店房參觀,酒店房設計真係非常華麗,即刻睇下 Hotel Tour 啦!酒店走廊非常開揚,仲可以見到路氹全景!成間酒店都係落地窗 外型似暖爐但其實係加濕器 酒店、餐飲及設施都超高質素,放假又有好去處喇~

最新文章

澳門2019年度申請經屋遭質“充數”,1房1廳竟然占了四分之一!

其他
澳門生活圈・2019-01-15

澳門政府 在今年推出了2019年的 4000個經屋供申請 市民開心之餘又察覺似乎有點不太合理 當中四分之一的經屋為1房廳戶型 被懷疑是否有充數的嫌疑 【戶型與實際情況差異大】 2019年經屋將開放4,000個單位供申請,當中將有四分之一,約1,000個單位為1房廳戶型。 有議員質疑,這樣的規格和目前澳門居民的住房需求相差甚遠,1房的戶型與實際情況,都成了反比了! 據悉,1,000個單位為1房廳戶型,都只適合些未婚人士住,然而,本來可以多些家庭裝的房子(3房、2房),現如今1房廳占了四分之一,似乎有點不太合理。 不過,現如今都已定型了,誰又能奈何。 【分配制度】 現在這個分配制度,無論是用現在的分組抽簽,或者將來法律通過的計分排序,都仍然對現在的核心家庭有利的。 在這個情況下,很明顯4,000個的時候,主要大部分就是核心家庭拿到,個人申請拿不到。 你可以想象,4,000個單位裏邊,提供1,000個1房1廳的時候,更肯定是資源錯配的。 政府在沒增經屋申請的時候,一直把結果說的非常完美,天衣無縫,但做出來的結果還是被說,現如今申請的經屋大多數都是有家庭的市民,官迫民反,你覺得是否合理? 【經屋充數草草了事】 立法議員區錦新表示:如果政府真的考慮,如果做1房1廳做得數量多些,你要滿足這個數量這個要求的話,這個很明顯是充數。 但實際上我們都知道,政府現在手上的土地,可以開展公屋興建的土地資源有很多。 政府自己說幾萬個單位,但政府數得出來的就已經超過40,000個單位。 現在拿4,000個單位的時候,為了充數整夠4,000個單位,就要壓縮這個房屋空間。本來應該是多些3房2房,現在變成了1房1廳! 【壓縮房屋單位湊夠單位數量】 以2013年經屋申請為例,政府在2013年才重開經屋申請,4.2萬人要搶1,900個單位,平均是22人搶1個單位,上樓機會和中六合彩有得一拼。 曾一度剩餘近2,000個一房廳單位,如果現實能提供過萬個單位供家團申請,這當中設置1,000個一房單位是合理的。 但在目前的這種比例,明顯有充數的嫌疑。 隨著填海新城A區、氹仔偉龍馬路等大型公屋項目的發展,政府估計中長期公屋,潛在供應約50,000個。 政府這樣的做法,收來了那多的土地又會怎樣處理,或者用到哪裏去。我們對比一下政府推動的萬九後公屋建設就會明白,相比之下,會是差多少? 【政府推動的萬九公屋】 運輸工務司司長羅立文曾稱,政府依法對73份土地批給批示宣告失效,涉及土地面積超過530,000平方米,這些收回的土地將優先配合公共政策發展。 去年,政府共提供3,000個單位,1,300個公屋單位正在興建,且啟動另外1,500個公屋單位的建設,還將會興建34,500個公共房屋單位(包括新城A區28,000個、氹仔偉龍項目6,500個)。 政府全力推動萬九後公屋建設,新城A區分四期完成興建28,000個單位的目標,首階段的七幅土地規劃興建約7,000個單位; 偉龍馬路預計可建近6,500個單位,今年啟動第一期的設計工作。 路氹西側東亞運大馬路預計可建約2,000個單位,已開展土地處理及規劃的前期准備工作,發電廠原用地預計可建1,500個單位,已開展樁基礎工程。 當中興建的公屋數據與議員提出的潛在數據相差甚大,充數一事還有待政府作出一個解釋,但潛在的數據相差,是否真假,大家目前也無從可知,單憑一面之詞,不可否認,但也無法確定。 對於澳門經屋是否有“充數” 你又怎麼看? 素材來源:力報、澳亞網 圖片來源:澳亞網、力報、官網、日報、表情包 版權屬於原作者 編輯撰寫:小嚕

內地“偷渡者”破風乘浪地向澳門司警靠攏,這種精神是值得我們...

其他
澳門生活圈・2019-01-14

告別曆史“臭水河” 帶來一個好消息 粵澳鴨湧河將會被填平 將來會有一個水閘控制河水 流進筷子基北灣 告別一條曆史的“臭水河” 鴨湧河是一條曆史遺留下來的「腐水」河道,全長2.8公裏,政府每年都耗費不少公帑去打撈死魚、清理瘀泥、改善水質方面。 先天性條件限制的一條河,就算花多少公帑都無濟於事,就連環保局都有點泄氣,鴨湧河也成為了偷渡者的勝地。 但這次填補鴨湧河,體現出了一種“神速”的效果。從2018年11月29號開始,整條鴨湧河已被泥土填平,內地工人日夜趕工,連帶一向以龜速工程進度的澳門施工隊,也提升了效率。 鴨湧河建成之日,將會是一條水清潔淨的人工河道,已不再是昔日的“臭水河”。 由去年11月29號開始算,短短1個半月,全條河道已被填平至筷子基北灣的出口處(即工業園大馬路往南的轉角處),同時,將鴨湧河改造成為一河兩岸的生態景觀長廊。 這樣,相信更會開辟一條由關閘繞著青洲蜿蜒而達筷子基北灣出口處的寬敞步行徑或單車徑,這不止有效疏導了北區的交通堵塞,還對北區居民的生活質素,大大提高。 這宗工程雖說不是很大 但效率比起輕軌來說 相差甚遠 由臭水河變成生態景觀 相信市民甚是欣慰 偷渡者風雨無阻向海關靠攏 偷渡澳門已經成為 部分內地人士的家常便飯 也成為了澳門一道新鮮的特色菜 偷渡者面對著滔滔江水 然後直接進司警局 曆盡千辛萬苦坐船去澳門司警局 你們為何要這般為難自己... 近日,澳門海關截獲4宗偷渡案件,先後拘捕12名男女,當中2人為蛇頭,相關偷渡人士已移交有關當局處理。 本月5號淩晨 海關接獲一則舉報,在東亞運大馬路跑步徑沿岸有一艘可疑船只駛近澳門岸邊,懷疑是“偷渡者”所為。 海關及治安警察局立即啟動“反偷渡工作聯防機制”進行海陸堵截,海關最終在海上截獲一艘橡皮艇和1名懷疑蛇頭,而治安警員在截獲2名非法入境者。 本月8號淩晨 巡邏關員在氹仔東北馬路截查2名人士(1男1女),當中1名女子未能出示合法逗留本澳證明。 而陪同該名女子的男子則持往來港澳通行證,經調查,該名男子承認收留涉案女子。 本月9號淩晨 海關接獲內地邊防通知,稱融和門附近海面有一艘可疑機動船只靠岸,海關巡邏快艇和沿岸巡邏關員迅速抵達現場。 關員在沿岸地點先後截獲2男2女涉嫌偷渡者,經調查證實其中1名男子是再次非法入境,剩餘1男2女則是非法入境。 本月11號清晨 海關巡邏快艇在氹仔海洋花園單車徑對開海面成功截獲1名蛇頭和2名非法入境者; 且在船艙內搜出23張紙幣(19張面值1,000的港元、3張面值100的港元及1張面值50的澳門元); 因紙幣編號重複,質料粗糙,疑似偽鈔,故海關已實時將事件通報司法警察局作跟進調查。 這幾宗案件共12名內地人士,年齡在23至43歲。一並被移送檢察院處理。 市民如發現懷疑非法出入境活動, 請致電海關舉報熱線:2896 5001 澳門是個紙醉金迷的城市沒錯 但老鐵們,你們也太拼了吧 不惜代價花重金請蛇頭載你們 是哪種力量驅使你們這樣子做 真的是迎風破浪會有事 直掛雲帆倒被抓 大家都引以為戒吧 追究“非旅”出租人責任 “非旅”一直隱形在本澳的每條大街小巷 自內地女子死於非旅事件敲響了警鍾 對於非旅事件,澳門市民發出了聲明 一定要追究出租人責任 早前,一名內地女子因“一氧化碳”中毒死於非法旅館中,事件再次引起高度重視。 非法旅館是否會被列入刑事罪行,有市民認為,非旅刑事化追責複雜,也不能完全杜絕違法者經營,一眾表示支持政府推出租屋登記制度。 有市民表示,我們不是打擊非法旅館專家,我們只是受迫害,要走出來保護自己的家庭,保護自己的兒女和自己的財產,要追究出租人的責任,這樣做才能解決當下的問題。 民眾願景協會理事長許龍通表示,《禁止非法提供住宿》實行8年,非法旅館情況不見改善反而惡化,證明法例起不到真正阻嚇作用。 很多經營者非本地,也並非承租人,無法拉人罰款,金額多高都無濟於事,即便被查封也可以繼續租屋以補充房源。 有關團體認為,非旅刑事化後可使用偵察手段,追查非旅經營者,具阻嚇力。 同時建議,針對網絡推銷非法住宿問題,先調節現行法律制度,提高對業主的要求及承租人的責任。 非旅推出刑事化 又需要更多的時間去研究法律條文 在執行和處理方面更費時間 有些事情,說得好不如做得好 一系列的問題都只需看當局的怎樣行動而已 淋“鏹水”一事真相大白 早前,女外雇被淋“鏹水”一事 經警方調查後,也真相大白了 世間的感情之事 真的會讓人沖昏頭腦 直到怨恨的消除才能平息不該發生的傷害 本月9號,一名內地女子在羅理基博士大馬路被淋“鏹水”後受傷送院。 直到11號,司警抓獲一名女嫌犯,案件懷疑涉及婚外情。 案中被捕的是一名54歲的女子,來自內地,因懷疑丈夫出軌,然後就在羅理基博士大馬路當街向一名女子的面部潑了“鏹水”,之後就慌忙逃竄。 然而在本月11號,司警在嫌犯的黑沙環住所內將其拘捕,嫌犯承認犯罪。 嫌犯對被害人懷恨在心,因此密謀報複,帶同一早准備好的通渠水在被害人收工後趁機下手。 醫生診斷,被害人面部和右頸是2-3度燒傷,並且視力下降,目前清醒但仍需留院觀察。 該名女嫌犯自己雙手也有灼傷,在拘捕當晚已送院治理。 怨恨埋沒本性 一旦陷入泥潭就無法自拔 問世間情為何物 直教人生死相逼 感情之事於世間紛紛擾擾 難有幾人看破紅塵 在我們現如今的這個時代 假如你愛的一方 在精神上出軌和肉體上出軌 你會選擇原諒哪一個 如果要你選擇原諒其中的一個 你會選擇哪個 小編在評論區等待你的答案! “寒潮”將要來襲 最近的天氣不溫不火的 倒是像極了廣東的天氣 時冷時熱引起了不少的流感 在本周之內 將會有一波寒潮來襲 據澳門氣象局預計,本周三(16號),本澳氣溫將會下降,且帶有幾陣雨,從周二(15號)的最高氣溫24度降至18度,最低氣溫降至14度。 從周四(17日)起,本澳將迎來一波寒潮,氣溫急劇下降,最低氣溫低至12度。 據香港天文台消息,一股清勁至強風程度的偏東氣流在未來一兩日影響廣東沿岸,預料一股東北季候風將於本周中期抵達華南,將會有寒風和陣雨。 現在是非常時期 流感的幾率也急速上升 大家出門記得添衣 避免受到寒流的影響 素材來源:力報、澳亞網、海關 圖片來源:海關、澳亞網、攝圖網、力報、澳門司警局、表情包 版權屬於原作者

為什麽澳門“輕軌”一直在延誤+賠錢,一則數據讓你明明白白!

其他
澳門生活圈・2019-01-12

澳門——有錢人的城市 人人皆知 賭場收益好、 市民福利好、 一談到工程的話 政府就開始使勁“砸錢” 這大家也知道 澳門青洲坊“金閘”事件 上達4,000萬的防火門 難息納稅人心頭之火 一眾紛紛表示“越解釋越掩飾” 在有錢的城市裏 越是讓人捉摸不透 而“輕軌”方面 500億未封頂 工程延期 矛盾再度上升... 【宇宙最貴輕軌】 澳門被堪稱造了“宇宙最貴的輕軌”,早年預估的42億工程費直到現如今500億仍未封頂,難道要直飆“千億工程”!? 預計的2014年全線通車,現如今只完成氹仔線一段。 這些預計、預估早成了一則笑話,從吃瓜群眾的吐槽裏聽得最多的一句話是“澳門,真有錢!” 短短一條9.3公裏的氹仔段總預算就已經110億,平均每公裏造價就要11億8,000萬,時間長達18年的輕軌系統工程還是遙遙無期。 【內地以及國外性價比】 對比內地4條高鐵包括貴廣高鐵、吉琿高鐵、石武高鐵,和京滬高鐵的平均造價每公裏都不到2億。 而國外的鐵路,例如德國高鐵2.4億(平均每公裏造價)、韓國4.7億、荷蘭高鐵南線6.3億,全部都比不上澳門輕軌的造價。 澳門的輕軌什麼時候建好已經不重要了,重要的是澳門的輕軌造價將會成為曆史上最貴的一條“黃金輕軌”。 【工程的工期是原定的兩倍】 據統計顯示,11條走線中8條已有估算的金額,不算尚未有資料的3條走線,整個輕軌工程估計需要投入500億,而且還沒封頂,是當初預算金額的10倍以上。 輕軌氹仔線工程各分段曾多次獲批准延長工期,3個分段延期日數占原施工日數接近1倍,也就是說,足足用了原定工期的2倍時間才能完成! 預算金額無限循環增加2007年7月,規劃的第一期(包含澳門與氹仔線)總成本42億; 2009年,增加到75億; 2011年,再增到110.67億。 到了2016年,當局將輕軌系統重新劃分為短中遠期3階段,氹仔線與澳門線造價分開估算。 據運建辦公開資料,光是氹仔線已經要花去108.23億,而這只是輕軌系統11條走線中1條! 數據就擺在眼前了,總共11條走線,其中8條就已經占了500億,難道剩下的3條還要差不多200億?忽如起來的一陣感覺“有錢,真好”。 【工程一再受阻拖延】 據悉,在氹仔線C360分段工程中,編號IS18-P04橋墩旁有一處門架式交通指示牌,阻礙打樁機械位置,承建商在工程預定完工日的後4個月,才向運建辦反映有關問題。 又過了半年後,承建商才提出可變更方案。由較小的機械完成打樁工程,到樁柱真正完工,距離原定完工日期已過了1年半。 據《審計報告》指出,在該工程原定的期限內,15條樁柱沒有完成任何1條。 另外,氹仔口岸段23號車站工程,由於施工位置與北安碼頭工程的工地辦公室位置出現沖突,導致延期近1年 但事實上,在輕軌工程設計圖上早已顯示有關問題,反映運建辦早就知有關沖突,並非突發事件,但未重視工程前期協調工作的重要性。 直到開工後4個月,才發文要求北安碼頭承建商遷離,而在場地上仍有工地辦公室的情況下,運建辦與承建商仍簽署動工筆錄移交場地。 一切都只是表面功夫,如果真的認真抓緊協調工作,現在早已有明顯的實際效果了。 造價無法估算,工程進度不斷被延誤,而延誤原因來自於不理想的工作安排,最終源頭來自運建辦。 相信很多問題都不只是一方的責任,都得好好反省一下,放眼望去,哪裏還能建的出500多億的輕軌。 【停工的停工,賠錢的賠錢】 輕軌車廠上蓋建造工程原本以5億5,500萬批出,但政府和原承建商在施工上出現了爭議,導致工程停工,車廠的進度嚴重落後,雙方經過多次磋商後終提前解約,政府賠償8,500萬。 直至前年9月,澳門再次與新承建商簽署合約,工程造價逾10億元,成本上漲近1倍。 去年5月,運建辦指政府與輕軌列車供應商日本三菱重工達成協議,解除購置額外的48節車廂合約,需賠款金額約3.6億。 據資料顯示,日本三菱重工車廠與澳門政府於2011年訂立供應「澳門輕軌系統第一期行車物料及系統」的合同,期間經過多次修改,涉及金額已增至逾54億,並會分段支付至2021年。 這次訂的48節車廂是在2013年決定增購,計劃用於橫琴延伸線、石排灣線和新通道延伸線等,費用總價約8億。 【7億的存放和保養】 供應商其實早在2016年已如期交貨,但由於澳門方輕軌進度嚴重延誤,而車廠的建設工程處於停工多年; 連同2015年已完成的110節車廂,通通都留在日本存放和保養,澳門政府需要額外支付7億作為存放和保養。 不得不說,有很多錢其實是不必浪費的,進度稍微跟不上,就得給錢, 很明確,一點毛病都沒有,500億尚未封頂,接下來還能造出多少個億,就看政府的了。 【氹仔線預估僅兩成的客流】 據運輸基建辦公室委托的顧問公司的研究分析,若只有氹仔線先行試運,但因轉車站未完工;整體客流量只有原估計的兩成,為什麼人流量最高的原輕軌一期澳門線(東線及半島延伸線)會大幅延遲? 據《審計報告》認為,按照估算人流最多的區域,應為原輕軌一期澳門線,但由於工程大幅延遲,且澳門線完工無期,媽閣站客流量或被高估。 有意見指出,氹仔地方不大,加上氹仔居民多數也有車代步,對交通擠塞並無幫助,氹仔段客流量和效益不會高。 「澳門輕軌」——不得不說,真是讓人大跌眼鏡,接下來建造會怎樣,就讓我們拭目以待吧。 澳人澳事,齊齊參與 對澳門輕軌一事 你有什麼想說的 歡迎留言發表你的評論! 素材來源:力報、百度百科 圖片來源:日報、力報、搜狗、攝圖網、表情包 版權屬於原作者 編輯撰寫:小嚕