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近日,我們才聊完“新的士法”

轉眼間,問題就接踵而來

錄像音設備被一家包攬

當中,部分人士懷疑

有官商勾結嫌疑

新的士法實施問題多

令人不得不去揭開層層面紗

 

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探討新的士法

 

6月23號,《澳門論壇》在假綜藝館演播室舉行,探討“新的士法”相關內容。

 

公用事業關注協會理事長鄭仲輝、的士聯誼會常務副主席戴錦良、群力智庫中心常務理事徐承康、時事評論員方念湘擔任嘉賓。

 

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新法規定

 

「新的士法」實施至今已是3星期。不過政府仍未為的士業界安裝智能系統,包括導航系統、錄音及錄像設備等。

 

據新法規定:

 

所有的士須自有關規范的士要件之法規生效後18個月按法規的規定,且須由交通事務局許可的實體安裝錄音錄像等設備。

 

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有的士司機表示,新法規定若在設備不能正常運作的情況下繼續營運該輛的士,司機將面臨30,000元的處罰,但相關的智能系統屬高科技,有些年長的司機未必熟悉操作,也真的是百口難辨;

 

再者,相關公司若非24小時運作,該設備有問題時未能及時處理,以致無法開工,造成的損失是否可以向政府追討呢?

 

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公用事業關注協會理事長鄭仲輝呼表示,給予的士司機適應期,當局應該完善智慧管理,以及有清晰的指引,讓的士司機可知悉相關智能設備的運作情況是否正常,避免造成誤會。

 

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《輕型出租汽車的要件、檢驗及使用期限》行政法規草案明確規定:

 

的士的載客量、驅動系統、車輛外觀、車廂及行李箱的要件。

 

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18個月內安裝2,000部的士

 

交通事務局局長林衍新曾表示,政府將為的士車主支付安裝智能終端系統等設備的費用;而約每天10元的日常維護費,由的士車主承擔。

 

有關標書已大致制訂,爭取在新的士法正式生效後數星期內開標,開標後再公布所需公帑開支。

 

為不影響後台設備管理,統一使用同一供應商的設備。

 

林衍新續稱,有信心讓全澳2,000部的士在新的士法生效後18個月內完成安裝。

 

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而在論壇上,時事評論員方念湘指出,內地已進入大數據時代,很多廠商都有推出專用設備,澳門司機可自行找符合要求的設備安裝和維護;

 

正如現時的咪表做法一樣,只是政府會否補貼的問題,監管上將數據傳輸到公司亦不難。

 

他質疑為何要司機每日支付10元的維護費,不僅理據不清,“正如好多行友計過條數,如果每日10文,有2,000多架車,畀咁多錢你做乜嘢?”

 

一家公司能否在短期內安裝和調試2,000多架的士也成疑,呼籲政府與業界充分溝通。

 

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坊間質疑官商勾結

 

徐承康表示,一家供應商安裝雖容易管理,但仍有商榷的空間。呼籲政府與持份者坦誠溝通交流,“政府唔系閂埋門自己檢討,一定要有互動。”

 

有自稱82年入行的的士司機發言批評:

 

政府要求安裝設備,單計每日10元的維護費,一年便700多萬,“呢個好有問題,容易令人懷疑官商勾結”。

 

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新法實施約3周,業界感法律及執法有諸多問題。戴錦良指忘記“落旗”罰款15,000元不合理,須知揀客、拒載只罰3,000元。

 

以“牛肉幹”檢控罰款不顧及司機難舉證,以及增加上落客區問題亦未處理。

 

鄭仲輝指未裝監控系統,執法無確鑿證據易產生不公,呼籲政府給予司機適應期,以及有清晰指引,讓司機知悉相關智能設備運作是否正常。

 

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另外,新法要求新手司機須接受10小時的培訓才可考牌,戴錦良認為不應涵蓋至現職司機。指大部分司機奉公守法,“各行各業都冇話因為某一個員工、某一個人令成行再受培訓”。

 

群力智庫中心常務理事徐承德認為,政府應該多搜集社會意見和與業界溝通,只有協調才能找到最好的解決辦法,否則難免會對業界和修法造成不良影響。

 

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“新的士法”剛出爐不久

眾民只盼往好的方向進展

而現時已面臨新的問題

接下來,該怎樣解決問題

那就得看各方該怎麼處理

以及對外界咨詢的結果

希望以後的方向能不負眾望

 

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材來源:力報、交通事務局、網絡

圖片來源:力報、交通事務局、表情包

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版權屬於原作者

編輯撰寫:小嚕

 

[編輯聲明]

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