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AirAsia Japan 終止營運

旅遊情報
OHChance 旅遊誌・2020-10-06

AirAsia Japan 昨天宣布已向國土交通省申請於12月5日停止營運,而目前 AirAsia Japan 的航班已暫停至10月24日,並預期會一路暫停至12月5日。 於2014年成立的第二代 AirAsia Japan 是亞洲航空第二次進軍日本市場。2011年亞航與ANA 合組第一代 AirAsia Japan,後於2013年因「經營理念不合」而退出,ANA 接手並改名香草航空(Vanilla Air),而香草航空亦己於去年10月底與同屬ANA 集團的樂桃航空(Peach Aviation)合併。 第二代 AirAsia Japan 的經營其實也算一波三折,開始時是訂立在2015年開航,但多番延宕至2017年10月底才正式營運航班。AirAsia Japan 全要經營日本國內線業務,國際線僅有於2019年2月開航的名古屋-桃園線。隨著肺炎疫情的發展,於3月停止所有航線,至8月1日再次復航國內線,但由於市況問題9月中再次停航。最後於10月5日公告停止營運。 名古屋-澳門航線本來亦是 AirAsia Japan 計劃開展的國際航線之一。  官方公告(日文):https://newsroom.airasia.com/news/public-announcement-by-aaj 官方公告(英文):https://newsroom.airasia.com/news/2020/10/5/airasia-japan-announcement-en === 睇完覺得OK ge,不妨like 埋我地 Facebook, IG, 同埋 sub 我地 Youtube 啦: https://fb.com/ohchance @ohchance_travel https://youtube.com/c/OHChanceTravel

航空公司如何各出奇謀增加收入?

專題報導
OHChance 旅遊誌・2020-09-30

肺炎疫情下,航空業是最受影響的行業,即使近月來全球的航班數量已在穩定的增長,但仍遠低於往年的數量,更別說載客率是低得可憐。 在客運復甦之路仍遙遠時,各家航空公司到底怎樣增加收入呢? 1. 最主要的方式:客運改貨運 這次疫情下劇減航空客運的需求,但抗疫所需就令貨運需求急升。不少航空公司看到這個機會,所以不少航空公司不載客、用機腹載貨;甚至是利用客艙也載貨。這個方法到今天全球還是不少航空公司在使用。 2. 偽旅行:坐飛機兜個風 不少地方的航空公司都在近兩三個月陸續推出「無目的地航班」,即是客機會起飛、在天空繞一圈再回來。行程通常是1.5至3小時。雖然不是真正的航班,但一樣有登機證、機上一樣有飛機餐提供,甚至還會贈送很多紀念品。台灣、澳洲的「無目的地航班」都是一開賣就極速售清,反應非常熱烈。 香港快運也將於11月推出這樣的偽旅行。 3. 轉行飲食:飛機餐地上吃 國泰航空、泰國航空、新加坡航空都推出或計劃推出關於飛機餐的項目。 國泰航空:飛機餐送到家 國泰航空於7月推出了飛機餐外賣服務,只需40元就可以享用過往坐飛機才能吃到的餐點。不過該服務只限量推出2個星期、也只限於外送東涌及機場區域。 泰國航空:以機艙為概念開的飛機餐餐廳 泰航將總部咖啡廳已改裝成以飛機客艙為主題的餐廳,連座椅都是用上客機上的經濟艙座位。這家餐廳每逢周三至周五、上午7時至下午2時營業,每天能賣出約2000份飛機餐,熱盤及主菜在上午9時開始供應。 新加坡航空:將A380客機直接變成餐廳 在現今的疫情下,高運量的客機,特別像A380這種超大型客機是全無用武之地。新加坡航空的A380客機大多移了去澳洲的愛麗絲泉 (Alice Spring),但還有停在新加坡的。新加坡航空正準備在10月下旬把其中一台A380「變」為餐廳:內裝不會有任何改變,客人是坐在現有的飛機坐位上用餐。屆時新航將邀請名廚製作料理,客人亦可以選擇喜歡的艙等(但不同的座位價格應是不一樣)。 4. 另類體驗 另外還有一些公司像台灣虎航、亞洲航空台灣分公司等,推出一些體驗行程。例如虎航的體驗行程會進到機場櫃台裡面,然後在指引下操作電腦,印出自己的登機證、也可以體驗安全示範展示以及送餐服務等。 在疫情短時間還未有辦法全面解決的情況下,航空公司可能在未來有更多更有創意的點子會推出。 === 睇完覺得OK ge,不妨like 埋我地 Facebook, IG, 同埋 sub 我地 Youtube 啦: https://fb.com/ohchance @ohchance_travel https://youtube.com/c/OHChanceTravel

零元機票怎麼賣?|關於 AirAsia 的一本書

專題報導
OHChance 旅遊誌・2020-09-27

原文發表於9月27日澳門日報「閱讀時間」http://www.macaodaily.com/html/2020-09/27/content_1464054.htm ======================= 零元機票怎麼賣 書名︰0元機票的秘密 作者︰陳旭 出版社︰團結出版社 出版日期︰2013年11月   在澳門,相信很多人都曾搭乘亞洲航空(AirAsia)去旅行,也相信不少人曾驚訝亞航可以拿出那麼低廉的票價,甚至能買到只需付稅金的零元票價。這家打著「現在人人都能飛」(Now everyone can fly)口號、也真的說到做到的航空公司,到底背後的營運邏輯是什麼?這本 “0元機票的秘密” 多少能解秘一下。   作者陳旭是一位記者,他把過往自己的採訪、資料進行整理而成此書。作者沒有用一堆利潤架構模型、搭配幾千字事例去解釋亞航的營商邏輯;相反,作者利用一些小故事,把亞洲航空的歷史及營運特色分成一篇篇長則十頁、短則兩面的短文來講述。這樣的鋪排讀起來流暢易懂,即使行外人放床頭睡前隨便翻一下亦不會覺得突兀,是非常優秀的企業介紹文案。   亞航的零元機票邏輯其實不複雜,東尼深知低成本航空的目標客群是對價格非常敏感的背包旅客,只要建立他們對亞航的信心,以後就是忠實的客戶。所以亞航不時推出大優惠來吸引初嘗試者。另外,大促銷往往也是社交網絡的話題起源,每次推出都會在各大社交媒體帶起一浪浪的分享及討論,這樣的漣漪效應有效的加倍推廣亞航這間公司給更多背包客知道。亦因此,亞航是非常早就大規模投入於社交平台營銷的航空公司,目前微博上有超過130萬粉絲,在Facebook更多達1200萬個關注。 零元機票不代表航空公司就真的虧錢去載客,旅客往往還是會加購行李、餐食、選位、購買免稅品、旅遊保險等附加產品。根據資料所示,於2018年亞航29%的營收是來自這些附加服務/產品,平均每位乘客付出約35美元(約280澳門元)購買。亞航用少量的免費機票,既銷售了很多附屬產品,又引起話題提高市場認知度,是一個非常聰明的營銷策略。    當然亞航也並非完全一帆風順,例如書中有提到2009年初信心滿滿的開航吉隆坡-天津航線,打算借低票價吸引北京的旅客去天津搭機,結果反應遠較預期遜色,開航半年就停航。跟日本全日空合組的第一代日本亞洲航空 AirAsia Japan也是一個慘痛經歷,合作不到一年就因意見分歧而退出(第一代日本亞洲航空之後改名香草航空)。但如書中所說,每次失敗都是經驗的累積;2012年亞航終於成功開通北京航點、2014年與日本樂天集團合作,再次推出日本亞洲航空,並於2017年再次營運日本國內航線。 這本書由於針對內地讀者,所以對內地市場描述較多,關於亞航與澳門的關係只有極少的篇幅。值得補充亞洲航空跟澳門的關係其實相當不簡單,目前亞洲航空港澳地區行政總裁劉小媛是地道的澳門人。在加入亞航前她任職澳門機場管理公司,負責吸引航空公司開航澳門。2002年時她認為亞洲航空很適合在澳門營運,於是邀請了東尼來訪洽談,結果就被東尼邀請成為亞航大中華區的第一位員工。澳門也是亞航進攻大中華市場的橋頭堡,2004年開航的澳門-曼谷是第一條大中華區航線。 此書出版於2013年,很多亞航的近年發展自然都沒有包括在裡面,包括亞航集團的多角化經營,包括貨運事業Teleport、與環球唱片合組的音樂公司RedRecords、甚至開設只賣飛機餐點的餐廳Santan。2020年新冠肺炎重創全球航空業,多年前已深種的多角化經營似乎為亞洲航空帶來潛在的生存優勢。每次危機往往都是重整市場的時間,也許在疫情之後,又可以看到東尼再施奇招,化腐朽為神奇。 === 睇完覺得OK ge,不妨like 埋我地 Facebook, IG, 同埋 sub 我地 Youtube 啦: https://fb.com/ohchance @ohchance_travel https://youtube.com/c/OHChanceTravel

邊隻旅遊保險保新冠?

旅遊情報
OHChance 旅遊誌・2020-09-23

準備好返大陸玩,當然不能忘記買份旅遊保險!   但到底現在旅遊保險是否保障到新冠肺炎呢?特別向本地保險平台 Ecover 好易保 查詢,以下Q&A 應該幫到大家:   ===== Ecover 好易保是本澳的綜合保險服務平台,代理多間保險公司產品,由旅遊保、家居保險到家傭保險都有。於電腦、手機、MPay上面隨時都可以購買需要的保險項目,更有專業人士為你解答疑難、專人跟進索賠。 更多資訊請參考好易保官網: https://www.ecover.com.mo/ =====     1)如果疫情不幸再爆發,導致再次「封關」而需取消行程,旅遊保險賠唔賠? 自從世衛在今年三月公布為「世界大流行傳染病」後,本澳大部分的保險公司都已經將 COVID-19 列為「已知事實」。所以現在所買的旅遊保險都不能提供此保障,大家要留意啦!   2)如果旅行期間真的大吉利是中咗新冠,旅遊保險包唔包? 呢個問題同上邊有D似,部份保險公司將所有「因新冠肺炎」導致的損失都視為「投保前已知的事實」,所以包括因感染「新冠」而導致的醫療費用亦屬於不保範圍!大家購買旅遊保險時要小心注意喔!    3)咁又冇一間保險公司肯保「新冠」的醫療費用㗎? 經「好易保」仔細研究,係搵到一間提供「新冠」醫療保障的保險公司。如果在旅遊期間確診而需在當地入院接受治療,都可提供保障!需要在當地留院的話,更可以安排澳門家人前往照顧探訪!     提供新冠醫療保障:MSIG(三井住友) MSIG 在官網上聲明如果是在旅遊期間確診新冠及就醫,可獲醫療保障,但其他因新冠肺炎造成的行程延誤或取消導致的損失則不受保障(因這被視作為已知事件)。 關於相關的官方說明請參考(在 "其他" 下選擇 "新型冠狀病毒下之旅遊保險保障及安排"): https://www.msig.com.hk/.../macau/frequently-asked-questions  如果想知道更多,不妨向 Ecover 好易保查詢下! FB:https://www.facebook.com/ecover/ 電話:+853 28855744‬ 電郵:cs@ecover.com.mo 官網:https://www.ecover.com.mo/ === 睇完覺得OK ge,不妨like 埋我地 Facebook, IG, 同埋 sub 我地 Youtube 啦: https://fb.com/ohchance @ohchance_travel https://youtube.com/c/OHChanceTravel

關於返大陸旅行的小提醒

旅遊情報
OHChance 旅遊誌・2020-09-22

自8月12日起澳門居民到內地,只要有七天內的核酸檢測證明就可以免隔離。相信好多人已經去過珠海吃酸菜魚了XD 那如果是想去其他省市要準備什麼呢? 由於剛好有朋友都去了上海、杭州、成都等地,就跟大家報告一下出發前要準備的東西: 1) 核酸檢測陰性證明 預約進行核酸檢測:https://eservice.ssm.gov.mo/rnatestbook 注意如果計劃在內地停留多於7天,就需要先在內地再進行一次檢測方能回澳。 === 澳門機場=== 目前從澳門出發或飛抵澳門的航班,都需要有7天內有效的陰性證明,建議在進行檢測時申請埋紙本備用。 ===經內地的機場、高鐵=== 朋友的經驗是雖然唔睇你核酸,但都遇過因為見到是回鄉證而要求查看的,所以還是建議拿個紙本隨身比較好。 2) 注意回鄉證到期日:這是朋友的驚險經歷,因為太久沒用回鄉證完全忘了已到期,還好提早發現換得切。所以大家請提早查看證件是否到期。 3) 除了去機場、過關需要澳門的健康碼外,各地省市亦可能要求要填寫健康碼。相關的資訊一般可在車站、機場獲得。 建議如果是要過關、去機場等,最好在有網路環境先申請好碼或轉定碼。 4) 常備旅遊危機辦24小時熱線 2833 3000,萬一遇到困難可隨時向他們求助。 稍後會再跟大家報告關於疫情下旅遊保險的問題。 === 睇完覺得OK ge,不妨like 埋我地 Facebook, IG, 同埋 sub 我地 Youtube 啦: https://fb.com/ohchance @ohchance_travel https://youtube.com/c/OHChanceTravel