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熱烈祝賀中國醫學基金會糖尿病專業委員會成立!
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澳門生活圈・2019-07-19

熱烈慶祝中國醫學基金會糖尿病學術研討會暨中國醫學基金會糖尿病專業委員會成立 醫學基金會 2019年7月18日,中國醫學基金會糖尿病學術研討會暨中國醫學基金會糖尿病專業委員會成立大會在北京順利召開。 中國醫學基金會副主席王天佑、副理事長王執禮、秘書長李效蘭出席會議。 為加強我國糖尿病的預防,提高我國糖尿病治療水平,與會專家學者進行了研討。 1、首先,中華醫學會糖尿病學分會主任委員朱大龍教授進行糖尿病治療的現在與未來的主題演講; 2、北京協和醫院內分泌科肖新華教授進行特殊糖代謝異常疾病的診斷和個體化治療的演講; 3、首都醫科大學附屬北京同仁醫院內分泌科主任楊金奎教授進行腎素血管緊張素旁路對胰島功能與能量代謝的調節的演講,與會專家圍繞如何加強中國糖尿病的防治進行了熱烈討論。同時,宣布成立中國醫學基金會糖尿病專業委員會。 朱大龍教授:當選為中國醫學基金會糖尿病專業委員會榮譽主席; 王執禮教授:當選為主任委員; 32位專家學者:當選為副主任委員、常委和委員。 中國醫學基金會糖尿病專業委員會的成立,將更好的凝聚行業專家力量,積極投入到糖尿病防治的公益事業,為更多糖尿病患者、高危人群提供支持和幫助。

山里遇「真澄」
澳城餐飲
LifeMag Editor・2017-05-26

「山里」日本餐廳與宮阪釀造株式會社合作,於2017年6月21日至7月23日特別推出與享譽盛名的「真澄」清酒搭配的會席料理。 「真澄」清酒創始於1662年,位於日本長野縣阿爾卑斯山中心的諏訪湖附近。「真澄」釀造位於被稱譽為有異國情調的信州諏訪,其被八峰環抱,包括塔爾斯坦山和基里加蘭高地。該地區擁有晶瑩剔透的空氣和純淨的水,其漫長的冬季為製作清酒提供了最優質,新鮮的原料。 由於「真澄」品質高,使其在日本酒業獲得了認可並囊獲金獎。 宣傳期間,「山里」特別為您挑選擇的清酒包括辛口生一本(真澄銘釀中人氣度極高之代表作,甘口,清爽且順口); 七號(具有一定的香味和酸度,濃郁豐厚的味道讓您喝一夜也不會有疲勞的感覺); 山花(充滿了清新自然的味到); Miyasaka 具有恰到好處的酸度和淡淡的香氣,是與食物的最佳搭配)。 真澄午餐會席每位580元澳門幣,也可選每位澳門幣700元配清酒。 套餐由真澄山葵酒粕漬物,味噌豆腐皮, 酒麹無花果作開胃菜,其他還包括鮮魚刺身,燒三文魚配信州味噌,炸白蝦配玉米,燒飯團茶泡飯,以及真澄酒粕製雪糕。 真澄晚餐會席每位1380元澳門幣,也可選每位澳門幣1600元配清酒。套餐包括前菜真澄酒粕製山葵漬物,味噌豆腐皮,酒麹無花果,其他還可品嘗到軟煮鹿児島牛肉湯配季節蔬菜,鮮魚刺身,燒銀鱈魚配信州味噌,蒸蕎麥粉附鴨肉汁,炸白蝦配玉米,和風四國番茄,燒飯團茶泡飯,以及甜品真澄酒粕製雪糕及季節水果。 行政總廚林彰先生及其烹飪團隊準備了正宗的懷石午餐和晚餐套餐,並與宮阪釀造專家密切合作,力求打造出完美的搭配,令大家享受盛宴。 訂位或諮詢可電 853 8883 5127 澳門大倉酒店 ▪ 二十八樓 ▪ 「山里」

「世界第一名DJ 」Armin van Buuren震撼澳門金光綜藝館
娛樂殿堂
LifeMag Editor・2016-11-23

荷蘭傳奇DJ及製作人Armin van Buuren的世界巡迴表演《Armin Only Embrace》於星期六晚上在澳門威尼斯人reg;的金光綜藝館為觀眾帶來了5小時充滿精彩動感音樂及炫目燈光效果的馬拉松式表演。 Armin在澳門的首次演出,除了展現其招牌Trance 音樂風格外,亦邀來了多位享譽國際的知名音樂人,包括Mr Probz、Bullysongs、Erik Vloeimans、Cimo Frankel、Eloi、Niles、Betsie Larkin以及Angel Taylor客串演出,配上灑落的繽紛碎紙、雷射光效以及乾冰等效果,令音樂會氣氛更加高漲。音樂會最後以Armin一直以來喜歡的Trance音樂風格作結尾,使樂迷盡興而歸。 史無前例地五度榮獲《DJ雜誌》「全球第一名DJ」美譽的Armin於今年5月以荷蘭為首站,上演了兩場座無虛席的精彩表演,並展開了18個月的《Armin Only Embrace》世界巡迴演出。這個最新的巡迴表演除了其招牌Trance 風格的音樂外,熱愛電子舞曲以及喜歡主流音樂的人士更可現場感受將爵士、hiphop及搖滾等不同風格的音樂混合的嶄新樂風。 Armin 每年在全球超過 150 個世界知名的音樂節及著名電音場所作表演,包括 EDC、ULTRA、Tomorrowland 等,所到之處的演出皆令各地粉絲欣喜若狂。Armin 的演出自成一格,令他 連續 14 年高踞 《DJ Mag》百大DJ首5 位的排名。此外,他的電台節目「A State of Trance」覆蓋全球 84 個國家,每週吸引超過 3 千 7 百萬名聽眾。

#001 只怪我一心愛人 忘掉隨手撫摸得到的傷痕
愛情婚嫁
李小時・2014-12-02

你說, 這是無止境的學科, 不論多努力也好, 學分永遠是紅色的, 總是被當, 沒有人可以告訴你甚麼秘訣, 有很多參考書, 然後你發現, 該上戰場時那些都只是用來參考, 紙上談兵得很,你不知道怎麼做, 所有邏輯都沒有用你彷彿甜酸苦辣都嚐過一遍,你以為一加一會等於二,卻發現原來一加一可能等於零,一無所有後你發現連自己都掉了,連心都找不回來,你以為一分耕耘一分收穫,很久以後你才明白愛情裏誠意原來沒有用,你不知道為甚麼說愛你, 想你, 需要你 會如此難以啟齒,你不明白在你沒有做錯任何事的情況下, 為甚麼世界上會有人捨得傷害你,你不明白為甚麼只是愛人卻失去了尊嚴,你一直以為愛情是粉紅色的,但經歷了很多才明白, 愛情可能是黑色的, 灰色的, 藍色的甚至是紫色的,你不知道痛得死去活來, 難以呼吸的還叫不叫愛情,你甚至不知道愛情是兩個人的, 三個人的, 抑或是大家的,你不明白愛人為甚麼會如此卑微, 你以前卻以為它應該只會帶來快樂, 在每次關係結尾的時候,你都告訴自己要對自己好一點,然後悻悻然的把心修補好, 在下次不斷重蹈覆轍,「沒有喇, 還好, 我只是還想相信愛情!」你說,親愛的你, 這樣的你很勇敢, 卻令人心疼。 愛人 詞:林夕 曲:于逸堯 唱 楊千嬅

澳門的士統一“大改革”!未來,還會有“黑的”現象嗎?
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澳門生活圈・2019-05-30

《輕型出租汽車客運法律制度》 在下周一即將生效 法案增加監察措施 加大了處罰力度 將有助預防和打擊違法現象 相關規定也得到了統一 接下來,就看看的士到底有什麼變化! 01 《輕型出租汽車客運法律制度》將在下周一(6月3號)生效! 3種配套法規 其中,3種配套法規亦將同步實施,包括: 1、要求的士司機接受專門培訓及考試; 2、明確的士站、的士上落客區的標志等; 3、ldquo;新的士法rdquo;和配套法規全部到位。 完成討論的3大草案 行政會完成討論的3大草案: 《的士駕駛員專門培訓課程及專門考試》行政法規草案; 《的士站、的士上落客區及的士落客區的標志》行政法規草案; 《輕型出租汽車的要件、檢驗及使用期限》行政法規草案。 的士司機培訓考試 據第32019號法律《輕型出租汽車客運法律制度》的規定,特區政府制訂了《的士駕駛員專門培訓課程及專門考試》行政法規草案。 該草案建議:專門培訓課程由交通事務局舉行,總時數為10小時。 主要包括:提升的士客運服務質素所需的相關知識;對澳門的士客運業務、主要景點、街道及禁區的認識 ,以及的士駕駛員應有的操守、服務態度、基本應用語言及營業技巧。 完成專門培訓課程者可在3年內參加專門考試,通過考試者方可獲發的士駕駛員證。 的士站上落客區標志 據ldquo;新的士法rdquo;的規定,須以補充性行政法規訂定的士站、的士上落客區及的士落客區的相應標志。 《的士站、的士上落客區及的士落客區的標志》行政法規草案以附件形式訂定的士站、的士上落客區及的士落客區的標志,均為綠底白字,共有6款樣式。 此外,據ldquo;新的士法rdquo;的規定,須以補充性行政法規訂定有關的士的要件、檢驗及使用期限。 《輕型出租汽車的要件、檢驗及使用期限》行政法規草案明確規定: 的士的載客量、驅動系統、車輛外觀、車廂及行李箱的要件。 的士須安裝車載智能終端系統,系統由終端機、計程表、表旗、全球衛星導航系統、錄音及錄像設備,以及報警裝置等組成,系統須能讓交通事務局及治安警察局透過遠程傳輸方式連接訊號。 如有合理理由懷疑的士未符合規定的要件,交通事務局或治安警察局可要求的士接受特別檢驗。 該草案建議的士的使用期限為8年,其後車輛注冊須被注銷,且不得繼續用作提供的士客運服務。 草案生效前已獲發的士執照的、設有5客座的的士,可使用至自為取得車輛注冊而接受初次檢驗之日起,計滿10年。 開標後公布所需公帑開支 交通事務局局長林衍新表示,政府將為的士車主支付安裝智能終端系統等設備的費用;而約每天10元的日常維護費,由的士車主承擔。 有關標書已大致制訂,爭取在新的士法正式生效後數星期內開標,開標後再公布所需公帑開支。 為不影響後台設備管理,統一使用同一供應商的設備。 林衍新續稱,有信心讓全澳2,000部的士在新的士法生效後18個月內完成安裝。 內部軍職人員進行新法培訓 本澳約有1.8萬個的士駕駛員證,今年約有8,000名合資格的士駕駛者。局方會加強培訓現職的士司機認識新法及服務要求等。 現時,已有約1,500名人員進行新法培訓,主要是交通廳內部軍職人員。 當局將持續進行打擊工作 1、如警員目睹有的士違規情況,可實時作出票控; 2、如接到市民或旅客投訴,當局將會主動調查,有足夠證據會作檢控。 交通事務專線:8866 6363 《新的士法》生效在即 未來ldquo;的士rdquo;的趨勢 又將會是怎樣的狀況 是否會再現ldquo;黑的rdquo; 還是未知數 我們把這些問題交給時間去斷定 未來,我們拭目以待! 材來源:日報、交通事務局、網絡 圖片來源:日報、交通事務局、搜狗、網絡截圖、表情包 如有侵權,請聯系我們刪除 版權屬於原作者 編輯撰寫:小嚕

澳門私家車強霸充電樁泊車位,連交警局+治安警也奈何不了?!
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澳門生活圈・2019-02-15

澳門路窄車多 罰單密密麻麻 吃罰單就像是家常便飯一樣 既無奈又沒有辦法 但最近有不少私家車司機 倒是把車停到了電動車充電樁泊車位上 引起了一場全民轟動 近月,全澳有5個區域安裝20個戶外充電樁,但這些充電樁的泊車位卻被私家車占用了,ldquo;既然有免費午餐,不吃白不吃rdquo;。 有第一個人停,就會有第二個,停完就撤,你叫電動車情何以堪。 面對本澳現在輕型汽車泊位四爭一的狀況,再加上交通事務局去年在全澳多個區域刪除泊車位,的確令很多車主心力交瘁。 委員會人士指出: 有部分找不到泊車位的司機,使出極度鵲巢鳩占拿的招數,強行占用電動車充電樁泊車位,令本來想充電的車主,被迫拉長電纜充電,這樣不但造成危險,還占據部分道路面積。 政府規劃和推動環保車輛使用,的確踏出了第一步,但是,政策和監管法規還未跟得上。 有關部門並沒有設置任何告示牌或標語區分可使用車輛,才出現充電泊車位被霸用情況。 這種食免費餐的泊車行為是挺惹人討厭的,但現場也確確實實沒有明確的禁止泊車標識,即使交通局或治安警到場,都吹佢唔脹,只能口頭勸喻。 而負責安裝充電樁的澳電同樣「冇佢符」,澳電客戶服務部高級經理梁普宇在接受訪時稱: 對於充電樁泊車位被霸用,澳電能力范圍內難以控制。 配套和規劃跟不上,法律上也沒有區分殘疾車車位和充電泊位,加上目前法例沒有這方面的罰則,即使車主違泊,交通局或警方奈何不了人家,也不能作出任何處罰。 但論起車主素質,那就是另眼相看了,但在車位面前,素質這種東西部分人完全顧不上。 對於車主強行占用電動車充電樁泊車位一事,議員就紛紛有了表示: 現時,電動車是政府推動環保的措施之一,但大家都發現在推行方面出現配套問題。 未來政府在推動環保車政策方面,必須要多管齊下,包括解決住宅和公共地方充電問題、法律需有阻嚇作用。 【政策or罰款】 現時,法律制度和社會發展跟不上,導致這些新狀況在法律層面上不能解決,政府應通過跨司跨部門解決這些問題。 有人士建議,當局需要在該等位置樹立清晰告示牌,明示只能供電動車輛充電使用,並在所有電動車輛加裝電子標簽。 在有關戶外充電樁啟用後,有充電泊車位長期被傳統燃油車占用,令設施形同虛設,迫使部分電動車直接把充電纜拉出,並違泊在行車道路上充電。 充電纜有一定長度,被拖至行人路或馬路上,對行人和其他道路使用者構成一定危險性。 對此,政府盡快修改相關法例,若有非電動車輛占用應視作違泊處理,應對相關行為設置相應罰款。 同時,應在所有電動車輛加裝電子標簽,並在充電樁位置加裝感應器,以識別該位置停泊的車輛是否電動車,監察該車輛有否於位置上進行連接充電;將識別數據結果實時透過電力公司系統,傳送至交通局及治安警察局數據庫作分析處理,若發現違泊車輛占用或沒有用作充電時,可作實時處罰。 除了完善法例法則外,還有議員認為,車位短缺問題更值得重視,政府應認真考量各區汽車泊位的整體規劃,從根源上解決車位不足問題,從而更好配合智慧城市城發展。 這倒是說到點上去了,如果從根源上解決了車位不足的問題,還有誰會把車停到電動車充電樁的泊車位上,罰款能解決得了問題就不是問題了。其實,解決車位的不足問題,才是重中之重。 據消息指: 交通局由去年准備就修改《道路交通法》進行公開咨詢前,就已經開始刪減車位,有不少車位還是趁局方或其他部門在進行道路工程時順勢刪走 即使民怨四起,也是手無縛雞之力,局方還變本加厲,甚至明言考慮在本澳各區繼續刪減車位。 也難怪私家車車主會把車停到電動車充電樁的泊車位上,車位刪減,泊個車違規吃罰單,稍稍有個車位,誰不想停?! ※2018年6月 有市民發現交通局刪走了新口岸區部分電車單位。局長林衍新其後回應,是希望釋出空間做行人道或進行規劃,還表示局方已在亞馬喇前地、氹仔中央公園附近,開展取消電單車車位的工作。 其後再有市民發現,局方在祐漢區至少刪走20至30個泊車街位,將原來的咪表位劃上「黃虛線」,變成在晚上特定時間才可合法泊車的車位。 另外,在高地烏街近庇道學校,修路工程把行人道加闊後,將原來的合法電單車位全數移除,白線區域變黃實線。還有盧九公園附近也有車位被刪走。 ※2018年7至9月 交通局於美副將馬路進行了十多日的道路重鋪工程,當時負責工程的民署公布,會按交通局要求刪減部分車位,引起附近居民及坊會不滿。 ※2018年12月 交通局局長林衍新在立法會上表示,望賢樓、望善樓停車場有大量電單車泊位空置,考慮刪減新益花園路邊電單車泊車位擴闊行人路,讓民署種植更多樹木。 ※2019年1月 交通局與交通咨詢委員會開會後,局長林衍新表示,考慮刪走慕拉士大馬路近龍園的12個私家車位及80至90個電單車位,以擴闊行車道。 其實澳門的道路也就這麼大 局方想要擴充車道 車主想要車位 這是ldquo;君要臣死,臣不得不死啊rdquo; 難道就沒有兩全其美的方法了? 素材來源:力報、網絡 圖片來源:力報、網絡截圖、表情包 如有侵權,請聯系我們刪除 版權屬於原作者 編輯撰寫:小嚕

澳門近兩年飛窗事故超150宗,“高空飛物”頻頻發生,再不行動就來不及了!
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澳門生活圈・2018-12-05

在澳門 我們經常性地可以看到 天上有點東西在飄飄的 啊,不是... 是窗戶、石屎、雜物... 這些令人堪憂的東西 時不時的會出現在各處 運氣不好的市民就中獎了 近年來 氹仔部分屋苑經常出現高空墜窗 外牆跌磚、石屎跌落等事故 被砸傷的路人痛苦又無辜 只好在ldquo;中彩rdquo;市民都很幸運 人身安全並無大礙 看看近兩年來澳門ldquo;飛窗rdquo;數據 據濠景花園大廈管理處不完全統計 濠景花園在近兩年間飛窗事故超過150宗 平均每月一到兩宗 兩年期間一直無人問津 事件過後一推再推 硬是要出現了血的教訓 才想著該怎麼去解決 據《刑法典》規定: 業主須每隔5年保養和維修樓宇,但屬於非強制性執行,也沒有意識到窗飛落街; 若傷及途人,隨時觸犯《刑法典》ldquo;過失傷人rdquo;或ldquo;過失殺人rdquo;罪。 更有部分業主誤認為,房屋已經出租,責任在租客。 有委員建議:針對某些大廈經常出現飛窗而危及途人的問題,政府要「特事特辦」,儘快推出針對性的便民驗窗修窗支援計畫,強制驗窗。 長遠點來說,政府要加大樓宇保養的宣傳力度,使業主和租客明確相關責任,提高驗樓驗窗意識; 建議有關當局參考香港強制性驗窗的成功經驗,制定澳門長遠的強制驗窗計畫,將市民的安全放在首位。 【舊樓宇岌岌可危】 在澳門,除了飛窗、飛石屎之外,一說起舊樓宇的問題,相信居民都知道,很多舊城區都藏有安全的隱患,牆縫爆裂、鋼筋外露、門窗鬆動、外牆剝落、滲水、石屎墮落等等問題。 據統計,澳門存在30年或30年以上的樓宇超過4600幢,它們分別遍佈在澳門半島中、南區和北區等地方。 這些樓宇大多數早在上世紀紀80、90年代建設的,想一想,那麼久的房子怎能不出現問題,建材都發生質變了,給居民帶來了很多環境隱患,譬如衛生、途人人身安全和治安問題。 看完這個視頻 莫名奇妙的心酸了起來 如果在颱風天和暴雨天 哪還住得了人 【政府推樓宇維修基金難解源頭】 2017年的時候,政府就設立ldquo;樓宇維修基金rdquo;,推出了涵蓋協助成立業主會、維修大廈公共部分設施、拆除僭建物等6項財政支持計畫。 13季樓宇維修基金共批出各項資助243宗,共2,014萬澳門元。 另外,資助大廈共同部分保養或維修,最高資助工程總額3成或每個單位平均不超過5,000元的樓宇維修資助計畫,2017年13季共批出35宗,共745萬澳門元。 然而,這些數字從根本上解決不了澳門樓宇的問題,政府未曾掌握社會上對樓宇維修的需求究竟有多大,就推出了一系列的資助政策。 錢雖是萬能的 但解決不了源頭的問題 那等於功虧一簣 有意見分析指:由於很多業主怕維修要出錢,集體隱瞞樓宇需要維修的事實,就算部份唐樓急需維修,寧願視而不見,就是不想墊用自已的銀包。 這些超齡樓宇都是常住的居民,長期下來,就降低了主動維修樓宇的意願。 對於這些建築已久的樓宇,已經步入了尾聲,日益老化,危機處處,不僅對常住的居民不安全,對於途人更是危在旦夕,畢竟,石屎脫落的情況也時不時發生。 以上,都是政府需要解決的社會問題,對於基金不熱衷的現實,政府就應軟硬兼施; 軟的是:加大資助額的吸引力,至於加幾多,起碼要超過市場估價; 硬的是:修法強制驗樓,附加違者要承受經濟和法律制裁。 軟硬兩者相結合,相信可以得出一個完美的方案,但最終的結果還是要靠政府付諸行動,以便水到渠成。 2012年的善豐花園事件就是擺在眼前的事例。 也許,政府需多聽民意,民意的聲音總比資助靠譜,再好的政策,也是只聞雷聲大不見雨點來,導致事情一步地再蔓延。 總而言之,在鼓勵市民維修樓宇,共同打造安全居住環境的問題上,改變居民的觀念是首要的。 澳門一座聞名的旅遊城市,很多內地市民都想著是一座金碧輝煌的城市,但在另一面,卻慢慢隨著時間退化,涉及安危的問題太多了,政府需要從根本上去解決問題。 打造一個全面化的宜居城市 這才是澳門應該做的不是嗎? 素材來源:澳門力報、搜狗 圖片來源:日報、力報、搜狗、百度表情包 版權屬於原作者 編輯撰寫:小嚕