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澳門教育家陳康妮 : 學者觀點|陳康妮:如何面對人工智能時代的新挑戰?
文化創意
陳康妮・2023-03-22

人工智能(AI)是一種讓數位電腦或電腦控制的機器人執行與智慧生物相關的任務的能力。AI已經成為了人類發展最具影響力的技術之一,其影響甚至超過了火或電。AI不僅可以幫助我們解決氣候變遷、太空探索和癌症治療等問題,也可以提升我們在各個領域和行業的效率和創新。 然而,AI也帶來了一些新的挑戰,尤其是在全球生涯規劃方面。全球生涯規劃是指個人根據自己的興趣、能力、價值觀和目標,在不同國家和文化中發展自己的職業和生活。在AI時代,全球生涯規劃需要考慮以下幾個方面: AI對職業發展的影響:AI可能會改變或取代一些傳統的職業角色,也可能會創造出一些新的職業需求。因此,個人需要制定自己的職業目標,並根據勞動市場和行業趨勢進行調整。同時,個人也需要不斷地學習新知識和技能,以適應AI帶來的變化。 AI與跨文化合作:AI不僅是一種工具,也是一種合作夥伴。在許多領域和行業中,我們已經開始使用AI來輔助我們做出決策、分析數據、預測趨勢等。因此,個人需要學習如何與來自不同國家和文化背景的AI和人類有效地溝通、協調和信任,以提高自己和團隊的表現。 AI與道德價值:AI雖然有很多好處,但也存在一些道德風險,例如隱私侵犯、歧視偏見、責任歸屬等。因此,個人需要明確自己對AI使用的道德原則和界限,在不同文化背景下尊重他人對AI使用的觀點和偏好。 在AI時代中進行全球生涯規劃並非易事,但也充滿了挑戰與機會。只要我們持續學習、開放思考、負責行動,在這個充滿變化與創新可能性的世界中找到自己想要追求並且有意義。 【作者簡介】陳康妮 Miss Connie 澳門科技大學講師 澳洲墨爾本大學主修教育管理學 英國倫敦大學主修心理學 美國國際培訓師 (26年港澳培訓經驗) 美國全球職涯發展師 澳門資深教育家 澳門教育專欄作家 澳門教育學作家: 書名:澳門教育創新 澳門兒童文學作家(兒童科普)

英雄的資格 - 掀開桶狹間的迷霧
走遍世界
幸村・2022-04-06

研究日本史,最大的困難是日本並不是每個時期都像中國那樣,每個朝代都有史官所編纂的史書,例如『後漢書』、『史記』,都可以歸納為「正史」。 日本正史編纂至平安時代,現在統稱為『六史』,之後的戰國時代幕府就沒有再正式紀錄歷史,一直到大阪之陣(戰國時代最終戰役)後,江戶幕府才恢復編撰『本朝通鑑』。 研究戰國時代只可以通過時人的傳記,或者當時來往的書信,傍敲側擊推敲出一個相對「真實」的歷史。 那麼現代人對於桶狹間之戰的認識,主要是來江戶時代成書的『甫庵信長記』,但時間距離戰國時代甚遠,可信度大約只等於『三國演義』程度。 但近年愈來愈來當代書信公開研究,有學者就提出以成書年代更為接近的『信長公信』,推翻了不少桶狹間之戰的認知。 篇幅有限,這裏就說兩個『甫庵信長記』和『信長公記』中最有趣的差異。 第一是今川義元真的為了上洛而攻打尾張? 上洛並不是好像關羽過五關斬六將,每到之處就打打殺殺吧,坐在京都的大將軍想必也膽顫心驚,來人殺氣騰騰到底是上洛還是謀反?最好的做法當然拉攏朋友,飲個茶、食個包,問一聲「余欲上洛,可取道乎?」。 但今川義元並無拉攏美濃和近江,反而直接策反了織田的大高、沓掛、嗚海三個城寨。 信長心想今川老賊甚麼料子?織田好欺負嗎?馬上下令修建五座城寨,包圍及牽制三城。 今川義元就知道沒這麼容易,好不容易策反了三個城寨,余不給的你不能搶,也不捻捻自己有幾多斤兩,余和上杉和北條兩個變態交手的時候汝還不知道在哪裡。 獅子搏兔,一舉收拾尾張勢力,五座新城余笑納了。 其中一個歷史新說最熱鬧的討論,今川義元攻打尾張,可能為了鞏固勢力而率軍織田五座城寨,而不是為了上洛。 第二是否如戰國無雙或大河劇中,大雨後織田信長由山腰率騎兵直衝今川本陣,直取義元公首級,今川軍是否如此不堪一擊? 跟據『信長公記』記載,今川義今聽見殺聲震天的馬蹄聲心知不妙,馬上組織士兵反抗,三百騎兵保護今川義元撤退,但織田軍突襲成攻殺紅了眼,連信長也親自下馬參與步戰。 望著兵敗如山倒,今川義元有著無限的不甘,不過不甘還是無法阻擋新時代降臨,今川軍被殺剩五十餘騎後,織田軍也死傷無數,終於把今川義元擊殺。 雖然近年不斷有不少歷史新說,但桶狹間依然是信長神話的起點。 ========================備註:1. 『甫庵信長記』由江戶時代的儒學家小瀨甫庵所著。2. 『信長公記』的作者太田牛一,年紀比信長大七歲,年輕的時候擔任織田軍的弓箭隊目,後來轉職文官,編寫信長回憶錄,是現在有最高參考價值的資料。

白羊座(太陽星座)
玄學星相
熊神進・2018-11-30

11月16號當天,火星已經進入你的靈性宮,並會持續到12月,驅使白羊座追求心靈的淨化及精神財富。瑜伽、冥想及禪修等等的活動有利白羊座身心健康。12月5號至7號期間,火星與海王星形成合相,屆時,白羊座可以從夢想中找到啟發,並且在身心靈上得到突破,你可能在這段期間會遇到一個啟發你潛能的導師或者人生的啟蒙老師,他帶領着你開啟視野的新一面,讓心靈財富獲益不少。 尋找工作的白羊座,在12月20至22號期間,工作機遇將會大增,甚至可能會獲得好消息,這段期間,白羊座有可能需要為了工作而出外公幹,如果你一向因為工作操勞而影響身體,只要你放點時間去調理身體,就能得到改善。 天王星在上月的6號開始逆行,如果你是出生於4月19至21號的白羊座,你的生活將會出現很重大的轉變,這個轉變可能與生兒育女或者是與家中的孩童有關。此外,你的經濟活動稍為不太活躍,但是整體來說,你的經濟開支都能保持平衡。 金星在12月2號恢復順行並且進入你的第八宮,你和你的伴侶在金錢上有不少的合作空間,如果你有更好的想法或創意計劃,你可以把這個計劃展示給外面的投資者,他們很容易被你的演說技巧及設計內容吸引。這是一個不錯的賺錢機會,尤其是從別人口袋中賺取屬於你的財富。此外,如果你有需要借債或還債,這段時間也能很輕而易舉地達到你的計劃。 兩性相處方面,近來你對親密關係及身體接觸的渴望越來越強烈,你很希望可以與對方有多點親密的舉動,讓彼此的愛火燃燒起來。你對愛情充滿着熱誠及專注,但與此同時,你也會產生強烈的妒忌及不安。 12月21日,太陽進入了你的事業宮,你的事業表現進入了高峰狀態,你對事業的專注以及投入越來越高,並且產生強烈歸屬感,目前你在思考着如何令你的工作添加一點樂趣,寄工作於娛樂是你的工作態度。 另外,白羊座在12月非常渴望可以出外旅行,有可能你忍受不了誘惑,突然安排一場國外之旅。 如有任何問題,歡迎聯絡: 起名、改名、玄學教學、講座、風水、超度、選日、放生等服務預約: 義工助理林小姐電話:13726267799請晚8時後才致電聯絡她 公共微信 macaumasterxiong 淘寶風水法器店:httpt.cnRwZtztF

澳門輕軌氹仔線通車日期僅4個月,市民嫌路線太短?
其他
澳門生活圈・2019-08-19

曆時19年,造價500億的輕軌 眼見就要落成了 輕軌為主 巴士為輔的時代 亦即將到來 便不便民,想必大家心中也有數 氹仔線工程曆時7年、全長約9.3 公裏、共11個站。 主線工程於2012年2月21號開始動工,由於受輕軌車廠工程嚴重延誤影響。 曆時已7年,造價由2009年估算的75億增加至2011年預計的110億,在2012年9月再增加至142.73億元。 現時,距輕軌氹仔線可能的通車日期僅4個月,曾有立法會議員建議安排2個月時間讓市民試搭,以熟識全新公共交通系統運作。 輕軌系統為本澳首個軌道交通項目,其定位是為居民和旅客提供便捷、環保、可靠及舒適的集體運輸服務; 運輸工務司司長羅立文曾表示,輕軌氹仔線可在今年12月19號澳門回歸祖國20周年紀念日前通車。 但現時,輕軌通車確實日期、入閘車票、巴士轉乘,擺在眼前的諸多現實問題仍未有定案。 政府初步規劃輕軌時間: 輕軌的運營時間由早上600至次日清晨100,每天運營19小時,而每晚將有約5小時作為輕軌系統的保養和維護工作 ,一般站間的行車時間約為2分鍾 西灣大橋段除外 。 政府初步規劃輕軌班次: 政府初步規劃輕軌班次為35分鍾一班,未來若按3分鍾一班及以4節列車為一組行駛,將需要60節列車營運(連同備用共72節,使用率65%) 。 輕軌路線太短 目前,有市民普遍反映路線太短,澳門交通最繁忙的路段,始終是關閘至路氹娛樂場的路線; 雖然氹仔線能接載北安碼頭及機場的旅客,但整體要做到分流,輕軌將來開通關閘、石排灣、新城A區等站點,亦是刻不容緩。 但長遠點來說,還是希望政府將輕軌氹仔線路段延伸至澳門半島及其他地區,以致公交分流的效果。 輕軌與巴士相較差距 輕軌氹仔線正不斷進行測試,以300秒(5分鍾)一班的班距進行測試,澳門交通資訊網嘗試在地面追蹤輕軌的行車時間,由海洋站至氹仔碼頭站,需時約19分鍾,與巴士時間相若。 而與輕軌重疊較高的MT4路線比較兩者行車時間的話由ldquo;海洋花園衛生中心站rdquo;至ldquo;氹仔客運碼頭站rdquo;就要21分鍾左右; 而從ldquo;氹仔客運碼頭站rdquo;至ldquo;氹仔海濱花園站rdquo;則需26 分鍾左右。 在地面路況暢通的情況下,巴士與輕軌的行車時間其實相差不大,雖然輕軌有專有路權,但因每站均須停靠站。 據悉,巴士在每個站停留時間為30秒,加上進出站車速較慢,而ldquo;氹仔線站rdquo;距相當密,未來通車後乘客或會有感輕軌的停車時間多於行駛時間。 按照現行測試的每5分鍾班,只需9組列車便足夠營運。 目前,110節列車已全數抵澳以2節列車為一組且5分鍾為班距下僅需使用18節列車; 再加上列車故障的考慮(國際標准為營運列車的1015%),仍然有88節列車無需使用,列車使用率僅20%。 輕軌容納人數 輕軌列車每節載客100人,在班距5分鍾下每小時路線容量為2,400人,等同每30秒開出一班33路線,按照現行測試的計劃,每日路線容量達4.56萬人。 比起目前尖峰小時最大容量的巴士33路線1280人多近1倍,比MT4路線740人多近3倍; 未來氹仔線若按照此班距營運,將能有效緩解搭車難的情況(MT4氹仔區沿線)。 一卡通問題未能兼容 然而,最近討論甚為熱烈的ldquo;巴士、輕軌卡rdquo;一卡通問題,據運輸工務司司長羅立文所言,主要是因為早期與日本三菱公司購買閘機,未能兼容其他電子貨幣。 市民銀包要放巴士、輕軌2張乘車卡,本身銀包卡片已夠多,對於用戶的確不方便。 對於ldquo;一卡通rdquo;的問題,有局方人士表示,ldquo;一卡通rdquo;在技術上不是大問題,只是操作與溝通小障礙。 目前,距離輕軌開通有一段時間,他相信政府是有條件做到。 部分市民亦體諒局方,表示認為本身是澳門人,過香港都會辦一張八達通,如果輕軌經常搭,多辦一張卡是小問題。 日後,乘客可以以現金購票或以ldquo;輕軌卡rdquo;乘搭輕軌,都是以現金付款需要支付全額車資,但以ldquo;輕軌卡rdquo;付款可以獲得優惠,輕軌會按站點收費。 暫定可購買單程車票或者使用輕軌儲值卡,用作支付入閘車票;輕軌公司在營運後亦會考慮提供更多的電子支付方式。 注:長短路程並非劃一價錢。 歸根到底,輕軌本就是減輕本澳交通狀況以及便民出行; 當中,我們也一路見證過來,直到路氹線的建成,大小問題都已成為一個經典的過去。 未來,又會是一個怎樣的趨勢,我們只能拭目以待,規劃再完美,也趕不上時代的變化,一切還是要以市民和旅客的實踐,方能從中得知利弊。 素材來源:澳門交通咨詢網、力報、網絡 圖片來源:澳門交通咨詢網、力報、攝圖網、表情包 如有侵權,請聯系我們刪除 版權屬於原作者 編輯撰寫:小

自殺前,找什麼人解困?
宗教玄學
熊神進・2022-12-16

「自殺」是死亡家族的成員之一, 亦是三世書常常提及的「因果」, 從迷信角度來說, 我們相信「自己」的想法, 多過相信「佛菩薩」的偉大。我們總是埋怨「命運」, 總是認為自己可以改變命運, 在佛教裡, 我們叫「無明」「我執」, 在三世書裡, 這就是一種「業障」。 今早洪水橋發生一宗家庭慘劇, 女事主疑金錢感情工作多重打擊 與父母在元朗一租屋燒炭同死, 屋內還有一頭愛犬陪葬, 鄰居致電筆者, 尋求玄學上的幫助。 過去3年香港跟隨國外跌入經濟衰退, 女事主任職機場某皮革店經理, 在平日, 她的工資可以養活自己, 只因入境旅客大減, 她的收入少了, 由於她有炒股但沒有做好風險管理, 一個低浪來了, 汰弱, 再迭加太多年齡,感情因素等, 最後走上不歸路。 鄰居的善心我是理解, 早上起來為女事主一家人念了地藏經以及回向。 世界各地都有很多防止自殺會, 有宗教人士主辦, 有社會人士主辦, 但沒有玄學家主辦的, 有的讀者向我質問ldquo;八字師傅是生命計算師, 為何自殺協會不顧用算命師?rdquo; 我們都說珍惜生命, 那麼如何珍惜?是不是我們每天叫幾句「珍惜生命」, 就是「珍惜生命」? 我們的導師從科學角度告訴學生, 生命是進化沒有前生, 而玄學家從三世書告訴學生, 命是有因果。有時候我看到前輩, 同業友好四處寫文章問讀者「你信算命嗎」, 我教學30多年, 身為一位導師, 我心裡有說不出的「執著」。 人人都有「執著」, 有執著才有「矛盾」, 有「矛盾」, 我們就要從基本認識去學習什麼是「命」。 算命師傅是專業的解碼員, 他她從一個人的出生資料分析某人的生高低起落, 貴人方向, 哪年份出現的「誰」和 你一起。算命師明白人生有4個死亡期, 如果不是來到最後一期,就是命不該絕。 如果「要死」的心都有了,我們為何不豁達一點,去跟一位算命師傅聊聊, 勇敢地在算命師傅面前掀開自已面紗,要哭就哭,要笑就笑,已走到最後一步,還要戴住面具做人? 跟師傅交朋友, 在困境前找找他她, 尋求一點明燈溫暖, 這才是一種美。 痛苦離開人間, 留下的是遺憾,以及給房屋擁有者不少麻煩。 苦主去炭店買炭過程中, 筆者祈求上蒼讓他她遇上算命師傅, 我佛慈悲, 每位師傅都是佛前一篕燈, 照出苦主光明路。 公共微信 macaumasterxiong 私人微信 macaumickey

24歲的女人,想什麼?
玄學星相
熊神進・2017-11-19

第一次犯太歲之年,剛剛發育,男的長鬍子,女的初經,也許這個12歲,妳在好奇中度過;24歲那年,妳開始明白男人的重要,妳想找個男人,完了這ldquo;婚rdquo;,甚至妳自願跟男人玄學婚姻,妳的純,是很ldquo;真rdquo;! 結婚,不是兩個人的事情,是兩個家庭的事情。24歲的緣主,她來信問ldquo;我的姻緣何時出現?rdquo;她真的需要一個家嗎?如果她真的需要,她又為建立家庭前做了什麼準備? 筆者很認真回答:NO! 結婚前的第一步曲,不是拚命綁著男人,不是控制男人的錢包,而是學會與小孩相處,學會與老人相處。這不是坑人,這是筆者從二十萬封讀者來信中得到的個人感想,我不敢說自己是Emotional expert,其實我的愛情經驗十分少,我只是把個人看法胡說八道一番。 24歲學會淡定從容,學會包容,學會自愛,學會大愛。過去的任性,昨天的淫欲,24歲要stop,別再做那些不光彩的傻事。女孩子從來就應該驕傲地活著,陽光地活著,有意義地活著,而不是卑微地戀愛,哭著求男人回頭。24歲的女人,已經畢業了,已經工作了,自己喜歡的東西,自己買吧,不要叫男人買,真的不要。There ain't no such thing as a free lunch ,在經濟學上有一種叫equivalent exchange,女人永遠以為從男人身上得了東西就是便宜了,女人真的不懂等價交換的意義。So happy what to do once the exchange is equivalent to what 不要因為寂寞而戀愛,這是真的,妳的人生才開始明亮,妳要明確自己的目標,你要出國?找工作?還是繼續學習?妳什麼都不知,妳又如何奮鬥? 筆者看到她的面相,心裡很不安,她的眼神恍惚,心中存在幾百個不滿。女人可以不滿,但不要把不滿歸咎於命運,老實說,她的命運不是這樣的,她從小學習就非常努力,學生時代,她從不因家庭環境不如別人而自卑,因為她堅信,憑藉她自己的努力,她能改變這一切。很可惜很可惜,她在驛馬星最亮的日子,她沒有出國,她留在內地,在大學幾年,她名落孫山,之前的自信化為塵。 她哭了,她來信很想我給她一點明燈,筆者亦不吝嗇個人觀點,把要說的,也說了,只想她轉轉運,只想她晚上再回學校(24歲後,她沒可能出國生活)修讀一些課程,主力去考政府工,請接受筆者的祝福! 命運是掌握在強者手上,並不是決定在玄學家口中,熊老師只是善心提點有緣人,ta應該積極面對人生,而不是消極逃避問題。熊老師已為有緣人關上命盤,並祝福她。 如有任何問題,歡迎聯絡: 林小姐 13726267799晚8時後 熊神進:澳門 85366618785

夜跑可以防中暑?其實風險比晨跑還要得大
有機健康
StanSteve・2017-09-17

隨著路跑越來越受國人歡迎,每年幾乎都是一場接著一場在全台各地舉行,不過參與這種運動也需要注意不少細節才能避免運動傷害,達到安全、健康的效果與目的。 許多人覺得晚上沒有太陽會比較涼爽,更適合跑步,而「夜跑」的風氣也是越來越夯,根據《自由時報》,一名50多歲男性參加12公里夜跑,在快衝刺到終點時突然當場昏倒、意識不清,被送往醫院,到院時體溫高達41度,還因為急性腦病變出現短暫失憶的情況。 許多人選擇夜跑是因為覺得夜晚天氣比較涼快,也比較不容易中暑,但其實中暑的原因有很多,不只是溫度,濕度高也容易引發中暑,另一方面來說,路跑當天的身體狀況也很重要,像是前一天晚上睡眠不足或是飲水不足都有可能在跑步時出狀況。 其實每年都有不少夜跑中暑而送醫的案例,環境條件在30度以上的高溫以及80%以上的濕度,都會讓身體不容易散熱,如果跑者沒有適當補充水分,平常又沒有做相關的訓練,包括體能以及熱適應,那在短時間內讓身體承受這樣的環境條件以及劇烈運動,基本上是很難負荷的。 所以在進行路跑之前,最好先進行為期一到兩週的熱適應訓練,並且觀察當日的熱指數,如果屬於危險等級,那就要考慮自己到底能不能負荷。 根據《ETNEWS》,三軍總醫院中暑防治中心主任朱柏齡表示,比起民眾自主路跑,路跑賽事會有更多中暑案例,因為自主跑步累了就會休息,比賽卻會為了成績勉強撐到終點線,更有機會引發中暑、熱衰竭,所以覺得自己到達臨界點,必須要休息時真的不要逞強,以免到時候身體出狀況,後悔也來不及了。 以上文章及圖片均轉載自網路,所有版權歸原作者所有 原文地址:httpshkstylemen.yahoo.com

生活AI 應用筆記
科技新知
MacauYeah・2025-07-22

上週六(7月19日),筆者參加了聖公會的一門講座「AI時代,父母的教養實戰新教程」,學習如何利用AI輔助小朋友的教育。雖然課題如此,但課堂還是以感受AI的使用方式為主,之後大家就好好利用AI這個知識庫去激發新思維。課堂上,文字、語音、動畫都有示範,但筆者感受到文字AI的部分最為深刻。 在過去一兩年,筆者曾略微使用AI,但即使在DeepSeek出現後,筆者仍覺得幫助有限。這主要是因為筆者身處科技行業,AI給出的答案不夠精準,難以協助開發,還可能導致一堆無法延續的結果,因此筆者甚少使用。然而,上課的主題並非針對本業使用AI,而是探討如何利用AI為生活注入更多新感受。 AI或許無法取代專業,但可以幫助你引入跨界元素,讓思考模式或你的作品更加多樣化。課堂中,學員將自己創作的家書放入AI,請它協助轉換成不同年齡層的人用詞、改編為劇本或變成辯論議題等。當然,並非每個方向都能產生合理的結果,例如家書轉為辯論,明顯會顯得不合適。但由於轉換的成本低,你可以透過少量提詞,得到多樣不同的呈現效果,激發新的思維。這就像在創作前,你可能會參考大量同類型的作品,去取得靈感。 筆者也簡單分享一些使用文字AI創作的方向,希望大家能有所收穫。 首先,準備好自己的原稿,這個原稿必須是由自己親自起草的,而非AI生成的主題方向。起草時,不必過於拘泥於前後文法,只需有一個大概方向即可。 將原稿交給AI,請它幫忙修改。AI會協助你修正一些口語或錯字問題。 嘗試請AI給你一些建議,或者請它幫你補充段落。筆者認為,請AI給建議會更好一些,因為有時補充段落可能會顯得過於機械。 除此之外,文字AI在日常生活中還做得不錯的實例 整理文章重點,重新以不同的方式演繹 整埋文章重點,筆者在大學的教育中,就經常看到以條列重點去取得原本書的教學方式。所以針對中小學教育,或新知識的學習,都可以試試用AI來整理大意,提升學習效率。 更強的是,如果你還是看不懂,可以叫AI以更多例子,深一點或淺一點去解釋一次。 禮物準備 有時物輕情義重,如果你身邊的親友很重儀式感,那麼使用AI的搜集及變化能力來幫你多樣化禮物的準備,相信可能為你加入更多新元素。 計劃旅行 計劃旅行,過去一般都參考他人的行程分享。過去就一篇一篇地逐篇閱讀,個人歸納。現在你可以先問AI,再去覆核。過去自行搜尋的方式,可能會被一些旅遊網站的文章所佔據,而現在改用AI,配合不同的提詞(prompt),你還可以多一些不同的參考角度。 註:本文僅使用AI修正用字,並未生成任何插畫或議題。

測試驅動開發 | 系統邊界Mock
科技新知
MacauYeah・2024-04-23

好一段日子之前,筆者就介紹了一些寫Test Case的大方向 。對於大部份情況來說,有分隔的開發環境,有整個配套,測試起來是順暢的,想做單元測試可以,做整合測試也可以。但如果沒有,我們其實也要想辦法寫Mock。 Mock這個概念,對於寫前端程式的朋友應該比較熟悉,因為前端開發者總不能等後端準備好之後,才開始慢慢設計。前端很早期就要模擬一些情況,做介面設計,做各種思考。而且這個Mock不是指在運行單元測試時,才使用的臨時修改隨機數據。而是針對開發時,自行模擬的後端或外部環境。不過因為前端介面涉及很多主觀設計,很多元素冇辦法做固定的自動測試,所以前端的測試通常要人幫測試。 而後端開發,邊界Mock這一概念也很有用。在外部環境不足的情況下,為自己系統的邊界部份自建一個Stub Dummy 等的模疑數據,是很有幫助的。不論我們對外部環境的掌控度有多少,我們走測試驅動開發(Test Driven Development),好好地定義這個外部環境的期待行為是很重要的。 例如,你有個功能,需要存入數據,但資料庫未準備好,也沒有所謂的In Memory資料庫可以用。這時,自己架空寫一個什麼都不做或回傳固定結果的函數作為中轉接口,然後在你的Test Case可以規劃你的想要結果。 也許你會說,這個函數就是存下資料,我不會需要它的回傳結果,但我們其實還是可以在Test case 中定義一些錯誤檢測,確保這個函數沒有Throw Exception 。再進一步想,我們主程式是否真的不負任何儲存失敗的責任?要定義其他回傳變數,方便寫Log讓追蹤?或者我們至少要知道成功後的Primary Key ?若然業務上真的不在乎儲存結果的有效性,我們不存入數據也是可以的? 所以歸根究底,我們還是在乎儲存的成功與否。還是有必要去驗證驗寫入是否成功。 上述例子,因為資料庫不存在,開發途中可能Test Case 有好長一段時間也通過不了,但至少當資料庫完備後,可以直接驗證,不用人手手工測試。 舉另外一個例子,我們要從某個地方,例如API或資料庫,讀取數據。我們也可以先寫中轉接口,並為它寫Test Case定義應有的行為。雖然明明就只是讀取,我們沒法控制太多。但在接口做好異常狀態處理,是很重要的。例如Handle exception、檢查某些重要業務值會不會是空、確保後續部份可以正常使用,這是因為我們不能被外部系統的失誤而導致自身系統癱瘓。 其實測試驅動,本質上就是強逼大家想多一點,好好定義預期的行為,不論內部條件怎樣變化,都有一自動的檢收標準。