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Apple Pay正式登陸澳門啦!綁BNU送$38!
生活在我城
MO560・2019-08-06

Apple Pay正式登陸澳門啦!優惠及常見問題大整理 2019年8月6日,Apple Pay終於正式登陸澳門啦!在Apple官網亦更新了相關頁面。目前只支援銀聯,之後會再開放Visa、Mastercard的綁定,小編會定期更新Apple Pay相關優惠。請留意MO560 Facebook更新! 除此之外,小編已經幫大家整理咗8個Apple Pay相關嘅常見問題,即刻學吓點用唔好做傻豬豬啦! 目前支援銀行:ICBC和BNU 1. BNU綁卡送$38綁卡享$38回贈提款卡或信用卡都可每人只可享$38回贈一次名額按綁卡次序先到先得綁卡後一個月內不可解綁更多詳情 ndash; BNU官網 2. ICBC消費享$100回贈透過Apple Pay消費滿$2000享$100回贈推廣期為8月6日至9月30日需要先登記 ndash; 登記網址主卡和附屬卡分開計算名額按消費次序先到先得更多詳情 ndash; 工銀澳門微信 3. 新苗滿$300減$40透過Apple Pay消費滿$300即減$40推廣期為8月6日至9月15日每卡每日只限一次不限銀行 4. 聖安娜滿$15減$5透過Apple Pay消費滿$15即減$5推廣期為8月6日至9月8日每卡每日只限一次不限銀行 緊貼最新最潮澳門信用卡、飛行里數、旅遊資訊,記得讚好MO560的Facebook! 如想查看更多詳情,請到MO560的Facebook或Website中查看。 再一次與大家科普一下相關事情: 1. Apple Pay是如何運作的?Apple PayGoogle PaySamsung Pay這些對於各位可能是一種新潮的東東,其實這些Pay是方便消費者,會把你的信用卡資料生成一張新的信用卡儲存在電話中,然後付款就很方便了,付款流程其實會更加安全。 2. Apple Pay有手續費嗎?Apple Pay對於消費者是不會有任何額外費用產生的,不過留意,海外交易的話銀行仍會收取相關海外手續費。 3. 有綁卡上限嗎?Apple Watch Series 3 和之後型號 或 iPhone 8 和 iPhone 8 Plus 和之後型號,你最多可以在裝置加入 12 張卡。若為較舊的型號,你最多可以在裝置加入 8 張卡。其中一張會成為「預設卡」,付款時會自動使用「預設卡」付款。 4. 如何使用其他卡付款?如果你不想用預設卡付款的話,只需要打開Wallet,再選擇指定信用卡,就可以使用該卡付款了。 5. 沒有網絡可以使用嗎?Apple Pay可以離線使用,不論是沒有連線的 iPhone,單獨使用的 Apple Watch 也可以在商戶付款,但設置或更新你的交易記錄需要連接網絡。 6. 所有商戶都接受Apple Pay?所有Pay只是透過電話用你的信用卡去完成「非接觸式交易」,又稱「拍卡交易」,電話就是你的卡。如果商戶原本不接受「拍卡交易」的話所有的Pay都不能使用,另外如果商戶原本不接受AE銀聯的話你想用AE銀聯的Pay拍下去同樣不能。 7. 去旅行可以使用嗎?同樣地,即使你綁定的是澳門地區的澳門卡,不管你在全世界任一角落,只要商戶的終端機支援你綁定的卡種進行「拍卡交易」,就同樣地可以使用Apple Pay去付款。卡種:Visa、Mastercard、銀聯、American Express等等 8. 商戶沒有Apple Pay的標示?希望大家都明白,Apple Pay或者其他Pay,商戶是不需要另外申請一部機的,因為你只是「透過電話用你的信用卡去完成拍卡交易」,你只是用你的電話去取替你的卡,與商戶完全沒有關係,商戶只需要一部可以接收拍卡交易的機就可以了,所以不論你是Visa插卡、拍Visa、Visa的Apple Pay商戶全部都一樣可以成功完成交易。 小編最後溫馨提醒大家:不要問別人那裡可以使用Apple Pay,因為這樣會顯得你有傻豬豬或有點無知難聽點,你的形象會大扣分。 緊貼最新最潮澳門信用卡、飛行里數、旅遊資訊,記得讚好MO560的Facebook! 如想查看更多詳情,請到MO560的Facebook或Website中查看。 喜歡小編的文章嗎?比個Like支持我啦 Facebook MO560Instagram mo560_travelWebsite httpsmotravel.info 想追蹤最新最潮澳門信用卡、飛行里數、旅遊資訊?將MO560設定為 「搶先看See First」!

VCP策略改良版|短炒勝率86.67%|5萬本金獲利31856元|麥振威
創富坊
程式交易 www.quants.hk (導師: 財經書藉作家: 麥振威)・2025-09-07

VCP策略改良版|短炒勝率86.67%|5萬本金獲利31856元|麥振威 之前的影片提及的「VCP策略改良版」已推出,Patreon會員可因應使用條款來選擇。今天的影片便用這個策略檢討過去一個月的回報。 在過去一個月交易NvidiaUSNVDA,用5萬港元本金,1.5倍槓桿交易,購買力有7.5萬港元,在過去一個月的回報有2387.5港元。 但若交易TeslaUSTSLA,以用樣的本金及購買力,在過去一個月的回報有38855港元。兩隻股份的沽空金額都很大,也十分適合短炒,若全年計算其實兩者的回報不會有太大分別。 至於港股,在過去一個月交易泡泡瑪特9992,同樣用5萬港元本金,1.5倍槓桿交易,在過去一個月交易了5次,win rate有100%,獲利15330港元。 另外騰訊700及靈寶3330,同樣用5萬港元本金,1.5倍槓桿交易,在過去一個月交易騰訊,只交易了4次,win rate也是100%,獲利6959港元。交易靈寶則在過去一個月交易了15次,win rate有86.67%,獲利31856港元,以5萬本金計,月回報有63%。 今天的影片重點是教大家運用「VCP策略改良版」時應如何選股,必需選走勢比大市強的股份,可以運用Trading View的圖表做比較,也可以使用我們在課堂上教的Compare Indicator。

新一代的澳門教師如何裝備自己
文化創意
陳康妮・2024-05-14

新一代的澳門教師如何裝備自己 新一代澳門教師應該通過以下方式來裝備自己: 在這個快速變化的時代,教育不僅僅是知識的傳遞,更是培養學生批判性思維和終身學習能力的重要途徑。澳門,作為一個多元文化交融的城市,新一代教師面臨著獨特的挑戰和機遇。 首先,教師需要不斷更新教育理念,掌握最新的教學方法。這包括對於科技在教育中應用的瞭解,如何利用數位工具來增強學生的學習體驗。教師應該積極參與教育研討會和工作坊,並與其他教育工作者建立聯繫,共享資源和經驗。 其次,跨文化溝通能力對於澳門教師來說至關重要。教師應該具備能夠理解和尊重不同文化背景學生的能力,並能在課堂上創造一個包容和諧的學習環境。這需要教師不僅具備語言能力,還要了解不同文化之間的價值觀和習慣。 再者,教師應該注重自己的終身學習和專業發展。這意味著要持續學習,不斷提升自己的專業知識和技能。教師可以參加進修課程、閱讀教育相關的書籍和研究報告,並與同行進行交流,以不斷提高自己的教學水平。 澳門新一代教師應該通過持續學習,掌握多元文化教學策略,以及積極運用科技工具,來裝備自己,以應對21世紀教育的挑戰。這樣,他們不僅能夠提升自己的教學質量,也能為學生的未來成功奠定堅實的基礎。

陳康妮分享如何提升小孩專注力
文化創意
陳康妮・2024-01-25

2024年1月10日 星報 陳康妮分享如何提升小孩專注力 【特訊】教育心理學「所有煩惱,都是人際關係的煩惱。」這句話提醒我們,人與人之間的關係是非常重要的。在教育環境中,這通常涉及到與學生、教師、家長之間的關係問題。例如,與同學的相處、過去的創傷、獎勵制度是否公平、感受到的重視程度等等。 在當前快速變動的社會環境下,有時候人們會懷疑:是否能夠信任他人?全球經濟環境是否可信?全球政治環境是否可信?全球新聞是否可信,在無常的環境(如自然災害、戰爭,或是突如其來的改變)是否可信? 事實上,沒有人能給出100%保證的答案。 在建立信任之前,我們需要考慮的是,我們是採用加分制還是減分制呢?無論是加分還是減分,其中一個不可避免的元素就是溝通。而溝通的有效性則取決於參與者之間的期望,是否能夠達成共識,以及當發生衝突時,如何處理。 人與人之間的誤會往往由於溝通中的留白位而產生。簡單來說,某人沒有講清楚,另一人沒有問清楚。一旦誤會發生,它可能演變成關係中的裂痕。因此,當出現留白位,當有了灰色空間時,適當的時機要去表達自己的想法,要去了解對方的想法。前提是要找到一個好的時機,並進行心理建設,以及在溝通時遵守彼此的原則。 專注力是一個重要的課題,陳康妮也提出了一些方法來提升專注力。例如,走進孩子的情緒世界,了解孩子的需求和感受,可以幫助孩子更好地掌握自己的情緒,進而提升專注力。

我的孩子考不上名校,怎辦?
宗教玄學
熊神進・2023-06-21

#書桌如何擺放# 熊神進,職業風水師,執業30多年 6月份對很多中學生來說,這是一個生死攸關的月,每年6月都不是旅遊季節,家長們天天陪伴孩子念書, 把lsquo;6.18ldquo;電商節也忘了。 李姑娘住在深圳,她月初托朋友向我求助,事緣今年的3月,她聘請了一位中國香港的風水師來家裡堪輿,師傅要求她把孩子的書桌朝向窗外,說富貴榮華在窗外,將來大富大貴,李姑娘深信不悞,按師傅指示來做,可是過了二個月,她的兒子學業成績變差,晚上還噩夢連連,她懷疑風水的真實性。 筆者有一位元客戶也是那位元師傅的門生,可能大家有大家的原則,二人有了口角,之後就退學了, 其實風水很多門派,年老一代比較重視「陰陽論」, 如果一套房子陰陽失調,就是風水敗局。 「陰陽論」也包括「實虛」, 「實」是坐,「虛」是空,窗外是虛,如果書桌朝空是不是壞處多於好處,我認為「不是」, 因為朝空可以看窗外的環境,如果窗外一片藍天, 這是沒有壞處, 但如果窗外看到鄰居的三尖八角,煞氣,問題就不是太好了, 因為屋角,墳地,醫院都是煞氣。 城市的房子面積比較小,家長很困難安排一個書房, 因此孩子們都是在臥室學習,而臥室面積狹小,書桌只可以在窗戶下面擺放,現代風水師認為這樣也符合風水要求, 因為採光好,還能呼吸新鮮空氣, 但是在古代風水學上。我們把這種格局叫「望空」,所謂「望空」就是書桌正對窗戶, 孩子讀書的時候通過窗戶看到窗外人群走向,車子流動, 分散他們的注意力, 這樣無法集中精神學習, 如果窗外見「尖角煞」之類煞氣,情緒還受影響, 對孩子的健康有一定影響。 筆者建議李姑娘把孩子的書桌放在窗戶靠牆一側,面對牆壁,在書桌上安裝一篕燈,掛了4枝文昌筆,插4枝竹子。 李姑娘留言給我:我花了二萬多元請香港師傅看風水,也不及熊老師一句贈言。

如何在12小時學懂程式交易
其他
程式交易 www.quants.hk (導師: 財經書藉作家: 麥振威)・2019-10-17

不少人總是認為程式交易就是很難「上手」,網上看到一大堆的程式語言,就是總認為自己學習不到,最後連一些基本的用法也不願意去接觸,但為了替個人的交易策略做測試,又或希望透過程式交易解決真實交易時的「人性化」問題,只好付費找人將策略寫出來,其實只要肯認真的去學,一般來說,花12小時左右的時間,你學習得到的程式交易技術,可以是終身受用的 當然程式交易不代表「必勝」,但卻是未來的趨勢,不論是分析股票、期指、美期、黃金、原油期貨、或其他期貨等,已越來越多人使用程式,在真實交易時自然較為有優勢 12小時的學習過程 1 先學習程式的基本用法只約需二至四小時 一般只要具備基本的電腦知識也很容易上手,程式的應用並不像很多初學者所想像的那樣困難。 2 學習程式進階語法及接駁全自動交易的知識約需二至四小時 這過程中,需要針對重點學習,實際上所需掌握的重點其實不多,但必需反覆練習,程式的應用就是要將重點多練,一般來說將重點反覆練習數小時,已不難將自己想到的交易策略寫出來做測試,甚至直接進行程式交易。但請緊記,學習程式就是要多練,只要下定決心去看看這個領域的運作,便會發現程式交易其實沒有大家初接觸時所想像般困難 3 當然在真實進行程式交易時或許作仍會遇上問題,我們也考慮了這一點。課程完結後,學員若對程式的使用仍有欵問hellip; 我們設有「半年」的免費諮詢期,如學員有以下問題,這半年中都會「免費」替學員完成,包括連接證券行進行全自動交易或想到的交易策略但就是寫不到出來無論是股票、期指、美期等 ,我們的團隊會協助大家將你想到的策略完成。 網頁www.quants.hk Facebook專頁 httpswww.facebook.comquantshk 電郵 paul.mark881@gmail.com

【新手學習用pine script 寫運用MACD的交易策略】
創富坊
程式交易 www.quants.hk (導師: 財經書藉作家: 麥振威)・2024-06-13

學了pine script的基本格式後,大家便可以試試寫一些簡單的策略做backtest。例如以下的例子 @version=5 strategyquot;MACD Strategyquot;, overlay=true fastLength = input12 slowlength = input26 MACDLength = input9 MACD = ta.emaclose, fastLength ta.emaclose, slowlength aMACD = ta.emaMACD, MACDLength delta = MACD aMACD if ta.crossoverdelta, 0 strategy.entryquot;MacdLEquot;, strategy.long, comment=quot;MacdLEquot; if ta.crossunderdelta, 0 strategy.entryquot;MacdSEquot;, strategy.short, comment=quot;MacdSEquot; plotstrategy.equity, title=quot;equityquot;, color=color.red, linewidth=2, style=plot.style_areabr 15 大部份的策略都涉及使用技術指標,那就要每個指標的參數都設定一個變數,例如macd的參數是12, 26,9,那三個數字都要設定為變數,這樣做是為了日後使用可以隨時更改。 在Trading View中寫很多的指標都是以ta. 為開始的,例如你要寫普通的平均線就是ta.sma ,若要寫EMA 指數平滑移動平均線就要寫ta.ema 而 內需要有兩個數值,第一個是用什麼來計算,例如你想用收市價、最高價、最低價,還是成交量等等。而另一個數值就是長度。假設你要計算一條用成交量來計算的10日平均線,那寫法就是ta.sma成交量, 10。甚至你要計10日內的RSI平均值也可以,寫法就是ta.smarsi數值, 10。 以上的策略可以看到,原創者所謂的MACD、aMACD及Delta是他自行去設定計算方式的。 首先他計MACD的方法是MACD = ta.emaclose, fastLength ta.emaclose, slowlength fastLength在最初已設定為12,那ta.emaclose,fastLength就是計算以收市價計,12日的EMA。而slowlength最初也設定為26,那就是計算以收市價計,16日的EMA,然後前者減去後者就是原創者所指的MACD。 而aMACD = ta.emaMACD, MACDLength代表了,首先我們計算出MACD的答案,再用這個答案來計算平均數,而MACDLength最初已設定為9,那就是代表了aMACD是以MACD的值來計算9日的EMA。 這樣就有了MACD及aMACD的數值,將MACD ndash; aMACD就會得到delta的答案。 即使是完全新手應該也覺得十分容易吧 再來我們要學一些基本的,在Trading View中我們要寫「升穿」或「跌穿」就是ta.crossover 以及ta.crossunder 。 而 之內在ta.crossover代表前面的值升穿後面的值,若在ta.crossunder則代表前面的值跌穿後面的值。例如ta.crossover A, B 就代表A升穿B,若是ta.crossunderA,B就代表A跌穿B。 然後我們再看以下幾句 if ta.crossoverdelta, 0 strategy.entryquot;MacdLEquot;, strategy.long, comment=quot;MacdLEquot; if ta.crossunderdelta, 0 strategy.entryquot;MacdSEquot;, strategy.short, comment=quot;MacdSEquot; plotstrategy.equity, title=quot;equityquot;, color=color.red, linewidth=2, style=plot.style_areabr 在Trading View中寫交易策略,請記得是必需要有strategy.entry ,這代表要告訴Trading View要入市的時刻。而 內要寫的就一般有三個部份,第一個部份是名稱,要寫成quot;MacdLEquot;,這個名稱很重要,若你的策略有分注平倉,要讓Trading View知道你要將那一個已入市的倉位平倉,寫平倉時要列明這個名稱的。 寫了名稱後就是要告訴Trading View你是造好還是造淡,造好的寫法是strategy.long,造淡的寫法是strategy.short,其實有了名稱及已表明是造好還是造淡後已足夠,但有些用家想在圖表上標示一些註解,那就用comment=,以上的策略就是想在圖表上看到MacdLE及MacdSE,他才會加上comment。 而最基本寫策略就是 if hellip;hellip;hellip;hellip;hellip;hellip;. 然後strategy.entry hellip;hellip;hellip; 以上的策略就是Delta由零以下升至零以上就買入,Delta由零以上跌至零以下就造淡。 這樣整個簡單的策略便寫完,但若你想在圖表上畫上一些線標示買入及賣出的訊號。那便加上plot hellip;hellip;hellip;hellip;hellip;hellip;hellip;hellip; Plot的最基本用法是 內加上 要畫那一個數值, 名稱, 顏色, 線的寬度, 線的形狀。 以上的策略就是要畫strategy.equity代表資金的變化,然後給予名稱時要用title= ldquo; ldquo; ,之後是顏色,寫法是color=color.什麼顏色,例如color=color.blue,之後是線的寬度及形狀。plot.style_area代表將線條繪製成區域圖形,這個功能在version 4或以上版本才有的。 另大家要留意在pine script 中加上 大多是註解,加了後即使你寫一些中文也不會有影響的,不會令策略有變化。原創者在寫plot 時加了 代表這句只是給大家參考,若把 冊除才會有plot的功能出現。 即使大家是Trading View的全新手也會覺得十分簡單吧 筆者會定期將一些在社群中看到的例子解釋給大家看,透過這個過程去學習,即使是全新手應也不會覺得太困難。 我們網頁 www.quants.hk Youtube httpswww.youtube.com@markchunwai Facebook專頁 httpswww.facebook.comquantshk Patreon httpswww.patreon.comquantshk

澳門的士統一“大改革”!未來,還會有“黑的”現象嗎?
其他
澳門生活圈・2019-05-30

《輕型出租汽車客運法律制度》 在下周一即將生效 法案增加監察措施 加大了處罰力度 將有助預防和打擊違法現象 相關規定也得到了統一 接下來,就看看的士到底有什麼變化! 01 《輕型出租汽車客運法律制度》將在下周一(6月3號)生效! 3種配套法規 其中,3種配套法規亦將同步實施,包括: 1、要求的士司機接受專門培訓及考試; 2、明確的士站、的士上落客區的標志等; 3、ldquo;新的士法rdquo;和配套法規全部到位。 完成討論的3大草案 行政會完成討論的3大草案: 《的士駕駛員專門培訓課程及專門考試》行政法規草案; 《的士站、的士上落客區及的士落客區的標志》行政法規草案; 《輕型出租汽車的要件、檢驗及使用期限》行政法規草案。 的士司機培訓考試 據第32019號法律《輕型出租汽車客運法律制度》的規定,特區政府制訂了《的士駕駛員專門培訓課程及專門考試》行政法規草案。 該草案建議:專門培訓課程由交通事務局舉行,總時數為10小時。 主要包括:提升的士客運服務質素所需的相關知識;對澳門的士客運業務、主要景點、街道及禁區的認識 ,以及的士駕駛員應有的操守、服務態度、基本應用語言及營業技巧。 完成專門培訓課程者可在3年內參加專門考試,通過考試者方可獲發的士駕駛員證。 的士站上落客區標志 據ldquo;新的士法rdquo;的規定,須以補充性行政法規訂定的士站、的士上落客區及的士落客區的相應標志。 《的士站、的士上落客區及的士落客區的標志》行政法規草案以附件形式訂定的士站、的士上落客區及的士落客區的標志,均為綠底白字,共有6款樣式。 此外,據ldquo;新的士法rdquo;的規定,須以補充性行政法規訂定有關的士的要件、檢驗及使用期限。 《輕型出租汽車的要件、檢驗及使用期限》行政法規草案明確規定: 的士的載客量、驅動系統、車輛外觀、車廂及行李箱的要件。 的士須安裝車載智能終端系統,系統由終端機、計程表、表旗、全球衛星導航系統、錄音及錄像設備,以及報警裝置等組成,系統須能讓交通事務局及治安警察局透過遠程傳輸方式連接訊號。 如有合理理由懷疑的士未符合規定的要件,交通事務局或治安警察局可要求的士接受特別檢驗。 該草案建議的士的使用期限為8年,其後車輛注冊須被注銷,且不得繼續用作提供的士客運服務。 草案生效前已獲發的士執照的、設有5客座的的士,可使用至自為取得車輛注冊而接受初次檢驗之日起,計滿10年。 開標後公布所需公帑開支 交通事務局局長林衍新表示,政府將為的士車主支付安裝智能終端系統等設備的費用;而約每天10元的日常維護費,由的士車主承擔。 有關標書已大致制訂,爭取在新的士法正式生效後數星期內開標,開標後再公布所需公帑開支。 為不影響後台設備管理,統一使用同一供應商的設備。 林衍新續稱,有信心讓全澳2,000部的士在新的士法生效後18個月內完成安裝。 內部軍職人員進行新法培訓 本澳約有1.8萬個的士駕駛員證,今年約有8,000名合資格的士駕駛者。局方會加強培訓現職的士司機認識新法及服務要求等。 現時,已有約1,500名人員進行新法培訓,主要是交通廳內部軍職人員。 當局將持續進行打擊工作 1、如警員目睹有的士違規情況,可實時作出票控; 2、如接到市民或旅客投訴,當局將會主動調查,有足夠證據會作檢控。 交通事務專線:8866 6363 《新的士法》生效在即 未來ldquo;的士rdquo;的趨勢 又將會是怎樣的狀況 是否會再現ldquo;黑的rdquo; 還是未知數 我們把這些問題交給時間去斷定 未來,我們拭目以待! 材來源:日報、交通事務局、網絡 圖片來源:日報、交通事務局、搜狗、網絡截圖、表情包 如有侵權,請聯系我們刪除 版權屬於原作者 編輯撰寫:小嚕

澳門巴士司機“沖紅燈”遭相撞,真的拿生命當兒戲?
其他
澳門生活圈・2019-05-17

提及到巴士方面 有好的一面,也有壞的一面 或許,許多市民首先會想到 部分巴士司機脾氣真的差 無論是老人家還是乘客 上下車的時候稍慢了點 就會被司機噴一臉 簡直就像上輩子欠他錢一樣 對於市民的回答,相信也是有親身經曆過,或者親眼所見,地地道道地概括了巴士司機的優與缺,對於本地巴士,你,有什么想法! 還記得本月2號的時候,二龍喉街第三度發生失控旅遊巴鏟上行人路地鋪的恐怖交通意外,但在事件當中,幸好並無造成在場人員受傷。 但事件一次接一次敲起了警鍾,越來越多旅遊巴在本澳路窄多彎環境可能造成意外。 澳門人多路窄 眾所皆知 車速該慢則慢 圖一時車速快 下一刻的安危 該由誰來負責呢! 司機也是為生活奔波來回,也是為著各大市民的出行服務,同時,手裏控制著一車乘客的安危。 司機稍有差錯,一車乘客就跟著遭殃。 其實,做司機這一行的,真的挺不容易的.... 但既然做了這一行,就要擔起各乘客的安全,而不是自己一個人由著性子隨意橫行。 以下巴士司機造成的差錯 差點就釀成了大禍! 澳門兩巴士攔腰相撞 本月16號(昨天)11點半左右,荷蘭園大馬路與雅廉訪交界發生一宗交通意外,2輛巴士攔腰相撞。 當中,事件造成2男4女輕傷,包括2名女童及1名孕婦。 經初步調查,估計其中1輛巴士因沖紅燈導致意外發生,事故尚待警方進一步調查。 據悉,當時2輛澳巴分別向美副將及士多鳥拜斯方向行駛,期間,懷疑其中1輛巴士沖紅燈,攔腰撞向另一輛巴士,導致2車的車頭及左側車身嚴重損毀。 消防員及治安警接報後,即刻到場處理,由於現場傷者較多,消防先後出動6輛救護車到場救援。 多名市民受傷 救護員在現場發現有6名人士(2男4女)受輕傷,分別是手腳頭撞傷,當中包括2名女童及1名孕婦。 經緊急處理後,分別送往鏡湖及山頂醫院救治。傷者送院時神志清醒,並無大礙,但受傷孕婦需作詳細檢查。 在意外發生的時候,巴士裏有不少的乘客,有乘客對這次事故作出了一番詳細的回答,記憶猶新。 有乘客稱,意外來得非常突然,當巴士行駛到荷蘭園大馬路與雅廉訪交界時,隨即傳來的就是一聲巨響,隨後玻璃碎片飛濺,散落車廂各處,部分靠窗邊的乘客被玻璃割傷,衣服也沾有玻璃碎。 事故現場留有大量玻璃及車輛碎片,警方一度采取封路措施,治安警員在場維持秩序,並搜集證據調查事件。 經初步了解,相信事件涉及沖紅燈,2名本地巴士司機均通過酒精呼氣測試,並未涉及酒駕行為。 頓時 本澳巴士司機駕駛安全 再度引來社會關注! 2018年,本澳巴士載客量高達2.15億人次,今年1月日均巴士載客量再破紀錄,每日接近62萬人次。 本澳路窄人多,巴士客運量較大,可見巴士服務在本澳公交系統中擔當著重要角色。 部分路線長期滿載,繁忙時段更難上車,飛站、急煞車等時常發生,到底是安全重要,還是車速重要? 司機頂壓力、趕班次 眾所周知,本澳路況複雜、車多路窄、紅綠燈多,令巴士行車時間延長。 因此,曾經有巴士車長反映休息吃飯時間緊張、甚至沒有時間去洗手間,需要直踩ldquo;趕班次rdquo;。 巴士車長每日面對大批乘客,工作壓力大,部分人一時心急ldquo;趕班次rdquo;亦在所難免,但大部分車長盡忠職守,安全至上。 正因巴士載客量大,一旦發生嚴重事故,後果不堪設想。 對於沖紅燈、不禮讓行人等行為,當局必須加以糾正。 政府、巴士公司都有責任,妥善安排車長合理休息時間,確保車長免因ldquo;趕班次rdquo;而忽略乘客和道路使用者的安全。 2名巴士司機已停工 經證實,2輛巴士相撞,一方沒有沖燈,另一方由於錄像不清晰,還沒能確認是否有沖紅燈行為,相關錄像也已交警方具體分析。 對於2名涉事司機,其中1名駕駛19路線司機已經超過20年,另一名駕駛H2線路的司機則入職1年多。 2名司機在本年均沒有任何交通事故及服務投訴記錄,車輛也沒有問題,事件交由警方進一步處理。 關於傷者情況,據悉大部分已出院,其中2人需留院觀察。至於後續人員處理,會先與涉事司機面談了解,現階段2名車長已實時停工。 本澳巴士司機為何要 經常沖紅燈,脾氣不好 也只有司機本人知道 相信是有一定的壓力 但作為一名巴士司機 掌控著一車市民的安危 自己心裏也應該有點數吧 更何況車裏的老少 甚至是孕婦 都有可能因你的一時情急 所造成的事故 不是自己所能承擔得起的 話說回來 司機發生意外 自會有人去評判 那乘客呢? 內地事件 說實話,在巴士上,也有著不少奇葩的乘客。去年,內地發生一宗巴士墜江事故,經有關當局調查後發現,事故是由乘客與巴士司機發生爭執所導致。 15條生命瞬間消逝... 事件既引起內地社會的廣泛關注,也令人們開始探討近年在巴士上不時發生乘客為宣泄,對公交服務的不滿或迫令司機就范而襲擊巴士司機或ldquo;搶軚盤rdquo;等情況,部分事件釀成血案,代價更是慘重。 乘客不滿司機 也出現了多次事故 搶軚盤、掌摑司機 拉扯司機等等 不是出現事故就是險些喪命 太愚蠢了... 曾發事例 女子掌摑司機被判4年 2018年12月,一名陳姓女乘客在海口港澳開發區乘坐30路巴士,期間,因質疑司機多收1元車費,和司機發生爭執,後在車輛仍在行駛過程中用手掌摑司機一巴。 事件發生後,司機即刻停車報警,陳姓女士因涉嫌危害公共安全罪被刑拘。 最終,海口市美蘭區法院公開開庭審理並當庭宣判。美蘭區法院以危險方法危害公共安全罪,判處陳姓女士有期徒刑4年。 一塊錢,一巴掌,換來了4年有期徒刑,真的是以儆效尤,一車人的生命,豈能讓你如此胡來。 澳門刑法典 雖然本澳未曾發生類似交通事故,但在巴士行駛期間,乘客與司機發生口角甚至出現輕微肢體碰撞的事件卻時有所聞。 無論孰是孰非,只要向他人施暴並導致對方受傷,根據《刑法典》第一三七條或第一三八條規定,作案人可被追究刑事責任,並可能承擔倘有的民事責任。 另一方面,在巴士行駛期間,假如因乘客襲擊司機或ldquo;搶軚盤rdquo;等行為妨礙了巴士正常及安全行駛,最終對他人生命構成危險、對他人身體完整性造成嚴重危險,或對屬巨額之他人財產造成危險,則構成《刑法典》第二七八條第一款規定的ldquo;妨害道路運輸安全rdquo;罪,最高可處8年徒刑,同時也須承擔相關的民事責任。 本局呼籲 市民若對巴士服務或巴士司機有任何意見,應向當局反映或投訴,切勿因一時之氣而作出損人不利己的舉動,否則後果十分嚴重。 選擇巴士司機一職 就應做好職責內的事情 以乘客的生命為重 不要貪一時之快而釀成不好的後果 而乘客,做好乘客該有的素質 還是那句老話,生命誠可貴 做什么都好,千萬別拿生命開玩笑! 素材來源:日報、網絡 圖片來源:日報、網絡截圖、搜狗、表情包 如有侵權,請聯系我們刪除 版權屬於原作者 編輯撰寫:小嚕

“偷渡者”在海關人員眼下成功逃跑!想來就來,想走就走?
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澳門生活圈・2019-05-11

談起ldquo;偷渡rdquo;二字,澳門最熟悉不過了,珠澳一門相隔,偷渡者想盡千方百計,從珠海偷渡入澳,這些事例一直都斷斷續續發生。 今天司警拘捕了多少名偷渡者,時隔幾天,司警再度截獲偷渡者。 在澳門這座城市中,遍地都是金錢的誘惑,偷渡者到澳,來來回回無非都是那三兩件事,想必大家都已經知道了。 走私、好賭、販毒、換錢黨等等.... 隨著五百年前歐洲資本運動的興起,一些跨國界的經商貿易日漸增多,許多商人在當時法律不健全的情況下,便開始了大規模的非法入關ldquo;偷渡rdquo;行為。 其中,早期偷渡到我國東南沿海台灣、香港、澳門做生意的有荷蘭人、西班牙人、葡萄牙人和英國人。 現時,法律健全,但還是有人犯著同樣的錯誤,難道是法律不夠嚴厲?還是誘惑力太大了... 對比以前的司警來說,抓到偷渡者,他們也只有乖乖就范,回警局等候處理。 但現在,偷渡者居然在司警的眼皮底下逃走,這....還真的是讓人大吃一驚! 本月6號,一名非法入境者在等候押運車輛期間逃跑。直到昨日下午(10號),司警在路氹某酒店客房將其拘捕。 被捕男子姓汪,31歲,無業,江西人。 據海關通報,本月6號下午,海關將6名涉嫌偷渡人士移交檢察院偵訊,大約至晚上7點左右,才完成審理程序。 在等候押運車輛期間,其中1名偷渡者逃離現場。 據透露,逃脫的偷渡嫌疑人在本澳並無刑事記錄,他與另外5名內地人士在不同地點被海關截獲,包括在海上及岸上,當中包括一名懷疑ldquo;蛇頭rdquo;的男子。 偷渡者逃離現場後,在場關員實時展開搜捕,海關也立即聯同治安警察局啟動反偷渡聯防機制,同時通知司法警察局作聯合攔截。 經慎重考慮,海關決定不實時對外發布有關信息,以免情報外泄對相關緝捕行動構成影響。 至於該事件是否涉及人為的疏忽或程序漏洞,黃少澤表示,經初步調查事件屬海關責任,與檢察院無關。 能在關員的眼皮底下逃走,證明了兩點: 一是該名偷渡者抓住了時機,趁而不備消失在人海中; 二是關員執法過於松懈,才讓偷渡人士如此輕易逃脫。 網友1 衰咗就隱瞞,瞞吾到就話有機制?公布左,我最多鎖緊門窗吾出街,吾公布,死左都吾知咩事。 如果是晚上可能有點難追?身為一個警務人員都追不到?難道沒有訓練過? 網友2 犯人都睇唔住! 沒錯為什么要逃跑呢,捉回你種大獲。 檢察院咁多保安都走到?點走...... 自求多福啦⋯⋯ 推卸責任 目前,海關部門正進行相關調查及檢討,如發現人為疏忽或過錯,當局會隨即開展紀律程序; 日後拘捕該名偷渡者,當局也會展開刑事程序,進行追究。 海關連日來也已加強監察各出入境口岸,並加強沿岸及海上偷渡黑點的巡查力度,聯同各部門采取行動,將全力緝拿該名偷渡人士歸案。 在該名人士逃跑後,海關隨即啟動聯防機制,包括警察總局、治安警察局、司法警察局等全部參與,ldquo;天眼rdquo;系統也是首先追蹤的手段,但還是沒找到該名逃跑人士。 同時,因應該名人士在檢察院門外逃離,通常ldquo;天眼rdquo;是不能直接向著門口,只能向著門外道路,加上ldquo;天眼rdquo;系統的追蹤是須一個接一個方可,缺少其一都是沒有可能的。 現時,工程也只在第3期,還沒能完全覆蓋,仍需加緊相關工程,預計明年首季完成第4期能覆蓋更多范圍。 司警透過幾天的追查,利用ldquo;天眼rdquo;及其它錄像等資料,最終,鎖定汪某行蹤。 昨日下午(10號)5點15分,司警在路氹某酒店客房將汪某拘捕。 經查問,汪某供稱因害怕遭遣返內地後,會被公安行政拘留。 汪某承認當日逃脫後,便前往路氹某酒店,用1,000元訂了一個客房,原打算匿藏一段時間,再伺機偷渡離境。 司警表示,汪某供稱偷渡來澳賭博,但不排除涉嫌其他犯罪,將繼而調查。 現時,司警落案控以脫逃罪,汪某已被移送檢察官偵辦。 能在關員手底下逃跑之人,膽量是有多大,若逃跑之人對市民作出危險的行為,那關員得背多大的鍋才能平息此事。 黃司提及,就本澳預防及打擊非法入境及逾期逗留方面,保安當局早於2015年10月設立的ldquo;反偷渡工作聯防機制rdquo;。 至2016年,每年截獲的偷渡者均超過2,000人次,至去年已大幅下降至810多人次。 他指出,今年第1季有222名涉嫌非法入境者,呈上升趨勢,相信是與警方2018年下半年加強打擊ldquo;換錢黨rdquo;有關。 在即時遣返換錢黨及最高3年禁止入境的情況下,導致被截獲的偷渡人數上升。 他並強調,保安當局會進一步加強對ldquo;換錢黨rdquo;的打擊行動,更嚴厲執行遣返和禁止再入境的工作。 偷渡對於澳門來說,不但影響了正常的人員交往,減少了簽證收入,擾亂了邊境管理與安全,進而還會帶來隱患。 對個人而言,違反了邊境管理規定,加大了危險系數,其人身安全得不到保障。 所以,無論是關員還是司警,都是為了澳門和市民得以安全為職責,嚴厲打擊不法分子的存在,才能為市民的安全作多一份保障! 素材來源:日報、網絡 圖片來源:力報、網絡截圖、日報、表情包 如有侵權,請聯系我們刪除 版權屬於原作者 編輯撰寫:小嚕