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走進魔法鎮 -- 蘇格蘭《哈利波特》蒸氣火車
環宇搜奇
莫雪・2021-12-14

走進魔法鎮 -- 蘇格蘭《哈利波特》蒸氣火車 蘇格蘭 Fort William 蒸氣煤炭小火車, 坐落在全英國 最高的山Ben Nevis山腳的一個小鎮, 也是傳說中魔法學校經過並且進入的第四個站 -- 《哈利波特》, 亦是歐洲“最佳火車之旅”之一; 站尾是個美麗漁村小鎮 Mallaig。 行程到了魔法鎮Fort William當天, 我們提早了一個半小時往火車站現場排隊, 以便能順利購得《哈利波特》火車票, 感受見證一次《哈利波特》 這個足夠經典的蒸氣火車, 於格籣芬南高架橋上進行大轉彎。 火車全程1.5小時, 尾站是小鎮Mallaig亦是個美麗漁村港口小鎮。 列車上, 我們急不及待, 各人各自找個靠窗有利位置, 盡覽沿途風光, 或是捕捉列車經過的美景, 探頭窗外留影一番。 浮想一下畫面 ~ 像在電影中穿梭西高地線上最著名的段落, 坐下的車廂彷彿便置身魔法世界, 和其他學生一起回霍格華茲上課了嗎?! 沿途經過的盡是蘇格蘭一些美麗、 令眾人讚嘆不已的風景,而有些風景也曾在電影中出現過。 仲夏時分, 依然涼風習習, 典型歐陸氣候, 好不舒暢。 而我們旅途上自駕的路上, 往往便遇上怡人風景及別緻的房子。 經過的大橋, 便是位於蘇格蘭西部高地的格籣芬南大橋。 大橋建於1897年至1901年間,至今已經有一百多年的歷史。 而這裡已經成為各地哈利波特迷到英國幾乎是必去朝聖景點之一了。 一眾夥伴們亦是熱切期待著名作家羅琳筆下的哈利波特魔法之旅。 尤其是電影中Fort William有輛特快列車穿越蘇格蘭高地, 著名的景點包括格籣芬南高架橋,現在身處正正這輛列車, 感覺夢幻, 充滿期待的一個半小時, 我管它叫「夢幻號」吧! Fort William蒸汽小火車每年 5月至10月才開動營運的, 而此段時間又分兩種情況,平日每天一班,高峰時節每天兩班, 可能有些日期週末是沒有小火車的,想看小火車的粉絲要在出發前網上先查好時間喔! 蒸汽小火車在經過大橋時, 會放慢速度,並且會噴出蒸氣, 非常吸力地為魔法之旅添上氣氛! 列車到達尾站,, 悠逛漁村小鎮Mallaig, 美麗且繁忙的漁港和渡輪碼頭港口, 嚐魚味濃炸魚塊和薯條, 看海鷗飛舞拍岸來回; 望小鎮上一片間間色彩充滿雅緻英式房屋; 聽鎮上街頭音樂演出者妙曼作曲, 投入至旁若無。 魔法鎮 -- 蘇格蘭《哈利波特》 蒸氣火車「夢 幻 號」之旅, 依依不捨不願有停站的追夢之旅! #菲林形狀棧道# #蘇格蘭尼斯湖# 【編輯聲明】 本篇文章、相片版權屬作者所有,經由版權持有人授權CyberCTM.com發表。 聯絡及邀約: irene801802@hotmail.com

尋夢厡鄉客天下 §梅洲§
旅遊情報
莫雪・2021-07-05

尋夢厡鄉客天下 § 梅洲 § 一個懂客家文化必去的地方, 也是客家人 尋根與現代文化交流的一處大山...! 圍繞山下的一群群現代歐式化建築。 由山上呈現百年客家傳承建築, 轉身至山下現代感民商用宅群。 建築用上歐式風格, 威尼斯風情小鎮在當地有小威尼斯之稱, 令你錯覺穿梭了 不同的年代, 同一地方, 二種體驗。客家人歷史展示既有自然風光, 又有人文歷史的一个綜合景區,同时也给了游客休閒放松、 領略人文靂史的一個好去處。 位於梅洲市梅江區的「客天下」景區, 國家4A級旅游景區, 一座大山上集石刻、銅雕、客家小鎮、透視玻璃橋、 繞山徒步棧道小俓…等等。入夜后,这里还會上演客家情韵表演。 大大的一座客天下大山嶺, 那天, 由山頂的上方「雲卷雲書」 到山下的商業購物表演區, 游人不多, 只是數百人左右, 相當清幽。 疫情方緩, 旅客未至, 又可能是門票不便宜, 對於一些經濟旅行團來說 是一個吸客負擔, 因些, 自由行客居多。因些建議購買套票 包含觀光車直達山上,玩樂後再慢步逛下山来, 沿途再細細觀賞清新脱俗的山色美景與呼吸大自然給予的清新氧吧, 也就不會累了。曾經是熱鬧繁囂的一條手信食街, 也是只見檔擹, 不見人影, 只好留影予淸靜了。 沿山而下, 山峰峭壁上, 依山地形改造雕塑了頗多 立體壁畫和山間寺廟, 仿佛是一座隐世的寺庙, 浮壁人物惟妙惟俏, 立於峭壁上的寺廟, 又似是世外桃源般矗立在萬木丛中。 梅州, 最美的風景, 都反應在 “客天下” 景區了,這個標志性的 旅游景點之一,往年皆吸引了相當一部分的外地游客, 慕名而至, 好好享受幾天休閒旅遊與養生相結合吧! 山頂上, 仿古建築「天赐阁」之下, 沿一入口順繞旋轉樓梯往下, 居然是一間偌大的古典裝潢西餐廳 「雲卷雲書」一間復古咖啡廳... 又好像走入了荷里活之夢時光。窗外門外, 是大山峻嶺, 室內, 牆上架上掛滿很多明星的畫像,老電影的感覺瞬間顯現。 既有復古風且又清新的餐廳,各種精緻的小擺設,偌大的空間內, 拍照打卡、喝杯咖啡可以消磨數個小時! 餐廳晚上是開放的, 可以享受一頓大山嶺上的浪漫西餐呢! 門票 : 人民幣$110 / 开放时间: 08:00-23:00 (提示 : 夜場由19:00開始進園) 景點地址: 廣東省梅州市梅江區三角鎮客天下旅游產業園 #五國温泉小鎮# #熱帶風情 ‧ 南極村# 【編輯聲明】 本篇文章、相片、以及影片版權屬作者所有,經由版權持有人授權CyberCTM.com發表。 聯絡及邀約: irene801802@hotmail.com

【中國。重慶】※景點+餐廳§ 龍門浩老街 BANANA BRUNCH BAR ~ 時光流轉 帶你回去從前的老重慶
走遍世界
80後愛旅行✈️・2021-07-04

「龍門浩老街」是重慶一個舊區活化的地方,佔地三百餘畝,由兩百多幢不同時期的建築組成的歷史文化街區。 其中包含了18棟優秀歷史文物建築,是重慶主城區保存最完好、規模最大的歷史文化老街。 呈現了重慶開埠文化、抗戰文化、巴渝文化、宗教文化等,更是古巴渝十二景之一。 說到「龍門浩老街」的位置,它並不是在遊客都會去的「解放碑」那邊的渝中區,而是在(長)江的另一面。 如果以「長江索道」來定位,大部份遊客都會去渝中區那邊的北站, 而「龍門浩老街」正正就是在另一頭的「長江索道」南站附近。 本來我是坐滴滴(中國的叫車像是Uber)去長江索道南站的,但途中見到「龍門浩老街」果斷下車, 走走看看,說停就停,才是旅行的樂趣。 LONG MEN HAO 龍門浩 「東水門長江大橋」飛架在「龍門浩老街」上,體現了新舊建築的融合。 「龍門浩老街」活化項目聘請一流的文物修復工匠,保存老街原有狀態。 「龍門浩老街」包含了27棟建築,其中有6棟區級歷史文保單位建築、1棟優秀歷史建築,20棟風貌建築。 整個環境充滿了重慶山城地域的特色。 老街原有的意大利使館舊址是中西式混搭風貌建築,原建築已不存,現根據原照片和測繪圖紙,在舊址就近原量原貌復建。 而美國武官住處一號別墅舊址、美國武官住處二號別墅舊址、望耳樓80號,原為美國使館別墅群區級文保建築,也採用最大可能利用原有材料進行復原。 目前「龍門浩老街」內有很多不同的餐廳食肆,老街位處長江邊,又有東水門長江大橋相伴,因此這些餐廳的晚餐幾乎都要訂位,節日更是一位難求! 老街內有不少觀景台供大家拍照 東水門長江大橋 不知道走了幾層樓,來到了這間「BANANA BRUNCH BAR」,前一晚剛好是5月20日(5.2.0. 我愛你),想來這裡吃飯的話不提早一個月都預吃不到, 既然昨天沒吃到,那就來吃午餐吧! 室內裝潢也很美,很多拍照的元素,但來到這裡當然是要坐戶外的地方! 再上一層就是「BANANA BRUNCH BAR」的天台,可以一次過飽覽「東水門長江大橋」、長江、和對岸的高樓大廈。 龍門浩老街 龍門浩老街:重慶市南岸區南濱路105號 檢視較大的地圖

手遊資訊匯整 | 2021/3/15-21
手機‧電玩
MacauYeah・2021-03-22

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來一趟味蕾放縱精神治癒之旅。澳門美獅美高梅視博廣場Anytime法式下午茶放題
澳城餐飲
蘇蘇・2020-09-13

蘇蘇很久沒有放任地吃甜品了,知道美獅美高梅最近推出了週末限定的法式甜品放題,我和大小姐立即眼前一亮,美高梅的甜品一向口碑很好,還可以在空間感極高的視博廣場裡坐下來吃東西,感覺一定很舒暢。 如果去氹仔美獅美高梅酒店,除了坐計程車到達或自己駕車酒店有大量停車位供應外,還可以嘗試坐輕軌,只要在路氹東站下車出閘後轉右坐升降機落地面,對面就是美獅美高梅酒店了,相當方便。 進入酒店後左轉一直向前行,走到酒店大堂的對面,就是利用數碼藝術配上獨特的自然花園打造而成的視博廣場,打卡裝B絕對是個很讚的地方。 視博廣場樓高超過四層,面積相當於一個標準的足球場,而且還利用了無柱式建築結構,更會因應天氣、日夜、季節甚至賓客的一舉一動而轉換其環境氣氛,十分特別。這裡還擁有全世界最大的室內藝術花園,種植了超過10萬棵、逾2,000種不同的植物,包括超過200種蘭花,當中不少更為澳門和香港的原生品種。要留意的是,這裡栽種了多種在十九至二十世紀期間經已絕種的植物,它們來自香港及歐洲的植物園種子庫,經過專人悉心照料後在澳門重生,蘇蘇完全沒有想過可以有機會親眼目睹這些已絕種的植物。 在視博廣場有一家很美的咖啡店Anytime,就是蘇蘇今次的目的地。 這裡就是Anytime的餐廳環境,下午的陽光透過玻璃天幕悠悠的洒在身上,感覺舒暢極了。 其實之前蘇蘇來過這裡吃飯的,他們的三文魚他他和越南牛肉河粉是超級讚呢,有機會一定要再來吃。不過今次我們的目的是周未限定的Sugar Crush 法式甜品下午茶放題。 蘇蘇和大小姐分別選了咖啡和紅茶,吃甜品的最理想拍檔,而珍珠奶茶是服務員大力推薦的,除了賣相漂亮之外,還真的很好喝啊。 入口旁邊有一架甜品車,色彩繽紛、琳瑯滿目、超過二十款的甜點就在蘇蘇和大小姐眼前,連眼睛一直都在流口水,但數量好像不多呢? 會否很快就沒有了?? 不用心急,因為餐廳為了讓大家可以吃得到最新鮮最美味的甜點,所以服務員會在下午3時至6時之間不斷補充的,而且當你想選取甜品時,服務員也會提供協助,還會貼心的送去你的桌子上。 花多眼亂了吧,以蘇蘇的口味有以下推薦,看看你的口味是否與我相近? 繼續閱讀文章,請點擊 https://sosochannel.wordpress.com/2020/09/13/%e4%be%86%e4%b8%80%e8%b6%9f%e5%91%b3%e8%95%be%e6%94%be%e7%b8%b1%e7%b2%be%e7%a5%9e%e6%b2%bb%e7%99%92%e4%b9%8b%e6%97%85%e3%80%82%e6%be%b3%e9%96%80%e7%be%8e%e7%8d%85%e7%be%8e%e9%ab%98%e6%a2%85%e8%a6%96/

Trip.com 酒店預售優惠 – 澳門高級酒店平售!免費取消!
專題報導
MO560・2020-06-23

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澳門人玩信用卡 - 大豐大灣區卡 5%回贈+$7.5=1里
生活在我城
MO560・2020-02-09

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一則訴訟再度涉及“八仙飯店滅門慘案”,究竟是為了什么?
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澳門生活圈・2019-06-24

不知道大家是否還記得 “八仙飯店滅門慘案” 轟動港澳長達34年的案件 再度泛起... 八仙飯店、 人肉叉燒包、 滅門凶案等 這些聳人聽聞的字眼 曾一度被改編成電影 但在現實當中 “八仙飯店”事件似乎仍未完結 為什麼多年事件至今仍未完結? 近日,澳門黑沙環第四街一大廈的住宅單位出現業權訴訟,懷疑當年死者遺下的一套單位。 業權訴訟再度引起當年事件... 1、 當年(1993年),香港一套電影將“八仙飯店”改編而成駭人聽聞的“人肉叉燒包”,更將這宗凶殺案推上令人聞之色變的詭奇傳聞; 不過,亦由於案中唯一疑凶黃志恒被捕後自殺身亡,這樁奇案的真相,可能永遠無法重見天日。 案中疑凶黃志恒原名陳梓梁,廣東南海書樓村人士,與一名20多歲的兒子同住。 黃志恒在澳門犯案時已是50多歲。 據當年的資料顯示,黃志恒與家人由南海定居香港後,曾因犯事被判囚5年,出獄後與一名姓黃女子結婚,2人婚後育有2子1女。 案中被害者是鄭林一家人及其親戚共計10人,案發地點是位於黑沙環第四街附近橫街的八仙飯店,而今次判決書中所指黑沙環第四街的單位,疑是鄭林一家當時居所。 據當年新聞報道,黃志恒與鄭林夫婦認識多年,而且經常一起賭博。 在案發前1年(1984年),黃志恒在賭博中贏取鄭林約18萬元葡幣,此後黃志恒聲稱曾多次討債都被拒絕。 在案發當晚(1985年8月4號晚),黃志恒再次前往飯店討債,多番交涉無果,黃志恒當場拿起啤酒瓶“爆樽”挾持鄭林的幼子,並讓在場9人(鄭林一家及廚師)互相捆綁。 最後,黃志恒懷疑狂性大發,將在場人士逐一殺害。由7歲至70歲的10人,無一幸免,全部死於黃志恒手上。 黃志恒承認,自己用了8個小時將所有屍體肢解,然後扔進了垃圾箱內。 在案發後數日,黑沙海灘發現了多件人體殘肢,此後更陸續在附近發現殘肢及人骨。但由於並沒有人報案,警方對於殘肢的調查一籌莫展。 直到1986年4月,警方收到鄭林兄弟的來信,指鄭林突然失蹤、“八仙飯店”及居住物業由一名姓黃男子占有,恐怕鄭林一家已經遇害。 隨著案中唯一疑凶的死亡,據悉黃志恒死前留有遺書,但案件至今依然成謎。 2、 在現實中,有關“八仙飯店”的事情,至今仍未完結,死者懷疑遺下位於澳門黑沙環第四街一大廈的住宅單位,近期出現業權訴訟。 以下用甲、乙、丙、丁、戊分別代替4人。 中級法院判詞提到的時間:甲與其配偶乙、他們的子女及乙的母親,都在1985年8月5號同一日死亡,而這個日子,正是“八仙飯店”滅門當日。 另外,甲與乙生前共同擁有位於黑沙環第四街一大廈3H單位,就是現今業權訴訟的焦點;而3H單位,就在“八仙飯店”附近的第四街。 這些甲、乙、丙、丁、戊的身份,撲朔迷離,令這宗不為人注意的平淡爭產案,拉開了訴訟一面。 3、 日前,中級法院審理一宗爭產上訴案,據終審法院院長辦公室上周二(18號)公布的判詞; 案中涉及的人物、事件發生時間、涉案單位,均與1985年8月5日發生轟動港澳的“八仙飯店”滅門慘案相同。 由於中級法院判詞以甲、乙、丙、丁、戊為代號,但我們有理由相信,不排除甲是“八仙飯店”死者鄭林,乙是鄭妻,丙是鄭妻的親兄弟,丁是丙的繼承人; 而戊則是爭產案的上訴人(不排除是甲或乙一方的親戚)。 戊提出訴訟,要求取得甲、乙2人共同擁有位於黑沙環第四街一大廈3H單位的業權,最終敗訴,單位業權屬丁所有。 終審法院院長辦公室公布的判詞原文: 甲及其配偶乙、他們的子女及乙的母親在1985年8月5號死亡,丙(乙的兄弟)成為乙唯一繼承人,開始將甲及乙2人生前共同擁有位於澳門黑沙環第四街X大廈的Y獨立單位出租給其他人。 2001年3月2號,丙在臨終前將該單位口頭贈予並交付給丁,而丁一直在該單位居住。 2015年9月17號,丁向初級法院針對該獨立單位一半份額的登記權利人戊及其配偶提起訴訟,請求宣告他因取得時效而取得對整個單位的所有權。 4、 初級法院對案件作出審理,指丙因其包括乙在內的親人死亡,可依法繼承乙對該單位所擁有的未分割半份額的權利(現登記在戊名下)。 丙在其他人均可知悉的情況下,將單位出租、繳付不動產稅項等。 另外,由於甲沒有任何在生的繼承人,丙取得有關單位彷彿亦繼承了甲對單位所擁有的份額。因此,丙確信自己是單位唯一所有人(而非共有人),對單位行使占有。 5、 丙將單位贈予及交給丁後,丁與家人在單位內生活,在所有人(尤其他的鄰居)都可知悉的情況下繳交房屋稅、地租、水電費等應由單位業主作出的行為,可顯示其具有占有所要求的體素及心素; 因此,丁對有關單位行使占有,且有關占有的性質毫無疑問是和平及公開。 另一方面,由於丁是通過丙的口頭贈予(而不是通過法律要求訂立公證書形式)獲得占有,其占有為無依據的占有。 有關屬善意占有: 但由於原告證明了他取得占有時相信自己並不侵害他人的權利,因此,據1966 年《民法典》第1259 條及第1260 條第1 款及第2 款(現行《民法典》第1183條及第1184條第2款)規定,有關屬善意占有。 根據1966年《民法典》第1296條( 現行《民法典》第1221條)規定,無依據但屬於善意的占有,取得時效的期間為15 年。 初級法院接著分析,可否透過取得時效取得單位權利的問題。 關於原屬於甲的那部分份額,由於未有人針對該部分提出答辯,時效從未中斷; 因此,該份額從原告取得占有之日(2001年3月2號)起直到庭審辯論結束之日(2018年3月19號),已完成取得時效的15年期間,丁可取得該份額的權利。 6、 戊不服向級院提出上訴 關於原來由乙擁有單位的份額,現登記在被告戊的名下。 2015年11月24號,戊對丁向法院提出取得時效的請求作出答辯,該答辯按相關法例規定導致時效期間中斷,當時期間只經過了2014年8月22號,未達到取得時效所需要的15年規定。 但由於將單位贈予丁的丙對單位亦曾行使占有,其在1994年獲司法判決確認其繼承人身份,使其對有關單位的占有變為有依據的占有,其占有推定為善意。 7、 丙與丁的占有性質均屬善意,根據1966年《民法典》第1256條(現行《民法典》第1180條第2款)規定合並。 換言之,丁對單位的占有合並在丙的占有(在1985年開始)上,有關占有的期間已經過差不多30年,滿足了透過取得時效取得登記在戊名下的單位未分割半份額權利的15年期間要求。 因此,初級法院判處丁勝訴,宣告丁以時效取得方式成為相關獨立單位的所有權人。 戊向中院再提上訴 被告(戊)不服,向中級法院提出上訴。被告指丁的占有與丙的占有屬於不同性質,因為丁不是因為繼承而取得占有,丁以有別於丙的物權名義作出占有。因此只可在較小范圍的占有限度內發生合並。 較小范圍的占有為丁的占有,因此有關占有未達取得時效所需的15年要求,丁不可取得有關單位涉及其份額的權利。 中院維持初院判決 中級法院合議庭指根據已證明的事實,丙及丁的占有性質均為善意、和平及公開,且占有均是以所有權的物權名義作出,盡管被上訴判決認為丁的占有屬無依據,而丙的占有屬有依據,也不妨礙丁及丙的占有可根據現行《民法典》第1180條第2款的規定合並。 因此,中級法院合議庭裁定上訴理由不成立,維持初級法院的判決。 長達34年的滅門慘案 多少年的恩怨 至今還是在水深火熱之中 本以為事件會隨風而去 但誰會預料事件再度被翻出 34年前是為了要債 34年後是為了房子 今時不同往日 一切都要根據法律而定 素材來源:力報、網絡 圖片來源:力報、攝圖網、表情包 如有侵權,請聯系我們刪除 版權屬於原作者 編輯撰寫:小嚕

已定!澳門准媽媽帶薪產假調升,最低工資法案也正式出爐!
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澳門生活圈・2019-06-06

近日,澳門行政會完成討論 修改《勞動關系法》法律草案 以及完成《僱員的最低工資》法案 相關修改到底有什麼變動 以下,讓我們一起來探討... 產假調升及補貼 行政會完成討論修改《勞動關系法》法律草案。 法案建議 法案建議女士有薪產假由56日調升至70日,增設5日男士有薪侍產假。 其中,設過渡規定,首3年內56日產假薪酬由僱主支付,餘下薪酬由政府補貼,3年後再檢討政府補貼措施。 法案建議自公布翌日起生效。 本月5號,行政會發言人表示: 預計政府每年對產假的補貼金額約4,000萬元,預計政府3年的補貼金額約為1.2億元。 另外,該補貼措施於法案生效後,首3年期間屆滿後進行檢討是否仍需再補貼? 勞工局副局長吳惠嫻回應表示: 法案生效後,僱主須向本地女性僱員安排70日產假,並支付56日薪酬,剩下的14日薪酬則由政府補貼支付。 男士有薪侍產假 法案建議 男性僱員因成為父親,可享有5個工作日的有薪侍產假。 在嬰兒出生前,又或於出生後30日內,連續或間斷地享用,且勞動關系已滿1年的男性僱員有權收取侍產假期間的薪酬。 法案生效後,外地女性僱員方面,僱主需安排70日有薪產假及支付70日薪酬。 對於有薪產假由現行的56 天調升至70 天,勞工界議員認為,70天產假過少,香港早已將有薪產假提升至98 天。 本澳作為國際化城市,勞動政策應跟隨國際趨勢及發展,提高產假天數,讓婦女產後有足夠時間休養生息、調理生理狀態。 對於增設5天男士有薪侍產假 鄰近地區早已推行 男士有薪侍產假措施多年 現時,本澳起步實則太遲 不過,總歸是來了 爸爸們也不用那麼辛苦兩頭跑了! 周假與強制性假日重疊 《勞動關系法》法案還引入周假與強制性假日重疊的處理方法。 法案建議 僱員享受有薪休息時間與強制性假日出現重疊時,重疊當日按強制性假日處理; 僱主須在30日內另行安排僱員的周假。 增設可選擇性的補償制度 此外,勞資雙方得以書面選定周假及強制性假日工作而獲得補償的方式: 「一工一假」的補償,協商為以「兩假」作補償,而強制性假日工作後獲得的額外「兩工」可協議選擇金錢補償或補休。 強制性假日補償休假 法案建議 法案建議將僱員於強制性假日工作後可享受補休的期間,由現行規定的30日內享受,延長至3個月內享受。 同時,增設按比例計算補償的處理方法; 如:僱員在周假或強制性假日工作期間,因自身原因而終止工作,除當日的報酬外,有關的額外補償均按其已工作的時數計算。 月薪最高可賠21,000元 另外,政府調升用於計算「不以合理理由」解除勞動合同的解僱賠償的月基本報酬最高金額, 法案建議由現行澳門幣20,000元調升至澳門幣21,000元。 法案規定 適用於生效前訂立的勞動合同及協議,如於生效前訂立的合同條款為本法律不容許者,自動被本法律的強制性規定取代。法案建議自公布翌日起生效。 除以上相關法案意外 僱員的最低工資的法案 也在同日中新鮮出爐 相關月薪以及報酬都有所改動 大家也要對此了解一番! 月薪最高可賠21,000元 本月5號,行政會公布《僱員的最低工資》法案內容。 全面最低工資法案正式出爐,最低工資以基本報酬計算,不包括: 超時工作報酬、夜間工作或輪班工作的額外報酬、雙糧或其他同類性質的給付,若按實際生產結果計算報酬,則以當月基本報酬除以當月實際工作時數,平均每小時不低於32元。 最低工資金額出爐 按月計算為6,656元; 按周計算為1,536元; 按日計算為256元; 按小時計算則為時薪32元。 法案建議 僱員提供超時工作,有權收取按《勞動關系法》規定計算的超時工作報酬,且用於計算超時工作報酬的每小時正常報酬,不得少於其所適用最低工資金額的平均每小時基本報酬。 例如,僱員薪酬為每月6,656元,按時計算則除以30日,再除8小時,約為時薪27.7元,在自願加班情況下,即以27.7元加20%的額外報酬,得出33.2元; 在強制超時工作情況下,則是27.7元加50%的額外報酬,得出40.5元,令時薪不會低於32元。 按照2017年統計, 現時時薪低於32元、 月薪低於6,656元的僱員 約為55,000人, 扣除24,000名家傭, 預計法案將惠及30,000名勞工。 局方希望透過全面最低工資立法,在制度上保障僱員獲得基本工資保障。 家傭月薪不低於3,000元 對於為何豁免家傭與殘疾勞工,勞工局副局長吳惠嫻指: 由於家傭僱主並非以營利性質聘請家傭,經公開咨詢後決定將家傭排除在外,但強調當局在審批家傭申請時,會視僱主提出的薪資條件,令家傭月薪基本不低於3,000元。 殘疾僱員 至於殘疾僱員方面,要平衡殘疾僱員就業權益及工資水平,且政府已對殘疾僱員實施臨時性補貼津貼,每月約3,450元,目前沒有考慮取消津貼。 法案規定適用於生效前已訂立且於該日仍存續的勞動合同及協議,但就之前的事實效力或狀況已完結的情況除外。 時薪32元仍偏低 現時,政府建議的平均32元最低時薪,比香港2015年的港幣32.5元最低時薪還要低。 舉個例子,香港最低工資委員會在2年1檢期間,會提交檢討報告及調升最低工資建議予行政長官。 澳門此前一行業兩工種最低工資法律規定1年1檢,但到現時才建議提升到32元。有議員建議,全面性最低工資應該是1年1檢,否則不知何時才能調升到香港現時37.5元的水平。 法案適用於 全澳各行各業僱員,但家務工作僱員及殘疾僱員可豁免,有關法案將送交立法會審議,法案通過並公布後180日起生效,其後每2年檢討1次,按經濟發展情況調整有關金額。 看到這裏 相信市民都有所了解 產假、疊假、最低工資 都已按相關修改完成的法案來定 對於以上這幾類修改 您們有什麼看法呢? 素材來源:力報、行政會、網絡 圖片來源:力報、攝圖網、表情包 如有侵權,請聯系我們刪除 版權屬於原作者 編輯撰寫:小嚕

澳門“輕軌公司”被延遲開展,局方回應讓你大開眼界!
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澳門生活圈・2019-06-01

據消息指, 未來輕軌票價會比巴士票價貴, 但至於貴多少, 局方還未作出相關回應, 還要看未來的狀況再作定奪。 澳門輕軌, 早就成為了跨世紀工程的笑話, 如今長達17年, 橫跨4屆政府的澳門輕軌工程中 出現了一連串的問題 造價之高冠絕全球, 預算更是無底洞..... 澳門氹仔線 輕軌氹仔線長達9.3公裏 共設11個車站、55組車廂, 每組2節或4節車廂, 每節車廂可載客約100人。 營運時間為 早上6點至淩晨1點, 將視乎客流量決定班次。 至於票價問題... 運輸工務司司長羅立文:輕軌系統較巴士貴很多,政府亦會補貼輕軌,但暫時未知具體金額,而補貼與使用量多少有關。 另外,羅立文又以鄰近地區長者雖然有交通津貼為例,但有部分長者“寧願袋落袋都唔搭巴士”,導致搭巴士的人數減少。 去年政府補貼巴士公司約10億元,今年或會輕微增多,因為搭巴士人數增加。 除輕軌氹仔線即將通車外,接下來就是駁到媽閣,再下一步是由氹仔線駁到石排灣,現正開展由氹仔北安駁到關閘的可行性研究。 輕軌媽閣交通樞紐主體結構工程已基本完成,現正處理電機和外部裝修工程,相信在2024年完成,而輕軌石排灣線建設將於今年第一季公開招標。 曾在2018年,政府就公布了8個輕軌項目預算,包括: 輕軌籌備、顧問、行車物料、輕軌媽閣站、輕軌氹仔線、石排灣線、東線、輕軌氹仔車場,總造價約為164億,當中不包括澳門段。 另外,輕軌氹仔線以58.8億,為期80個月批出,由港鐵公司的全資附屬有限公司港鐵軌道營運(澳門)一人有限公司負責鐵路營運及維護。 目前,該公司有逾300名員工,逾200名是澳門人。 計劃再好, 但實際行動與承諾相反, 終將又是一個笑話.... 對唔住!我做唔到! 今年上半年,運輸工務司司長羅立文曾預計可以成立輕軌公司,但現時.. 運輸工務司司長羅立文:上半年開不到輕軌公司,對唔住!系講得到做唔到,雖然短期內會開輕軌公司,但不能確定時間。 此外,在運建辦人員的93名人員去留,亦是如此,不能確定,但運建辦會在輕軌公司成立之日撤銷,屆時將公布多少人員過渡至輕軌公司工作。 在今年年初的時候,立法會就已舉行全體會議,一眾議員就輕軌事件開始討論。 據審計署公布的《輕軌系統—第四階段》專項審計報告,揭示了輕軌工程存在的相關問題; 預算混亂不清、嚴重超支、監管失效、延誤情況嚴重等現象; 輕軌系統一期的投資估算由2007年最初的42億,到2017年已增至179.49億。 部分議員認為,是應認真磋商輕軌前途,一如既往,見步行步地走下去,還是要忍痛割舍全面停工,或要對方案作適當的變更? 運輸工務司司長羅立文:當年我第一次辯論施政方針,有無一個議員話唔應該起輕軌?我好似無聽過!4年後個個問喺咪應該繼續。 我無講過輕軌預算幾錢,只承諾過氹仔線110億元封頂,但沒有承諾整個輕軌工程預算總數。 氹仔線接駁至媽閣段預算45億元, 加上還沒落成的工程約25億元, 輕軌至今的預算為180億元。 在議會當中,不少議員提及超支和路線預算等問題,是否會交到下一屆政府處理。 運輸工務司司長羅立文:麻煩大家得閑睇一睇運建辦個網站!現時政府八、九成的工程已沒有超時超支的情況,即使有都是合理的超時(例如超時10%); 超時嗰啲已經系以前嘅事,而家已經唔存在,麻煩大家唔好再講!未來留返畀下屆政府嘅嘢肯定少過我接手嗰時! 現時,首要目標是完成輕軌氹仔線後,再將路線接駁至石排灣及媽閣,還有制作輕軌東線的可行性報告。 對於其他議員追問其他輕軌路線的預算情況時,羅立文給出了相關答複。 運輸工務司司長羅立文:目前仍未知走線如何,實在給不出預算!做生意一定要有成本預算,短期內東線不會有預算,系我無能力,我投降,我羅立文真系做唔到! 至於延期問題... 羅立文稱,現時須提早100日申請工程延期,認為政府是進了一大步。 他重申,現時大部分工程沒有嚴重超支超時情況,通常為10%-20%的合理超支超時。 而有關預算問題,他以東線為例,現時才啟動可行報告,還要進行環評和公開咨詢等,沒人知道要用多少錢,招標後就會公布預算。 運輸工務司司長羅立文:東線是應該做,好大機會確定會做,但呢一分鍾未肯定! 今年1月10號,運輸工務司司長羅立文就已表示,第4條澳氹跨海通道只有公路,沒有輕軌,未來輕軌東線將會獨立成第5條跨海通道,預計2至3年才可完成。 第一期輕軌興建方案 回顧2001年11月,行政長官何厚鏵在發表《2002年財政年度施政報告》中提出: 政府將會引入全新的集體交通系統,建議采用輕軌系統。 2年後,政府基於首階段研究,收集到公眾的意見和建議,闡述輕軌主要的服務對象,並得出3條全長約27公裏包括29個車站,涵蓋澳門、氹仔以及路氹城的可行路線,澳門輕軌的雛形也應運而生。 經過一輪的研究和磋商後,2007年7月政府公布「優化方案」,路線全長再被削短,剩約20公裏,但走線能覆蓋各出入境口岸、高密度住宅區和部分旅遊熱點。 其中,澳門半島設有12個車站,從東面連接關閘和媽閣,而氹仔和路氹城段則設有11個車站,連接西灣大橋和北安客運碼頭,全線合共23個車站。 而第一期興建方案除了預測未來輕軌的運載量,同時提出輕軌新口岸段走線將會途經倫敦街及波爾圖內街等; 然而引發當區居民強烈反對,擔憂輕軌途經內街會帶來噪音、隱私、火災等隱患問題。 隨後,區內居民成立「社區發展協會」,與政府進行長達數年的「拉鋸戰」。 對於澳門世紀工程一事 已成為一個棘手的情況 由於預期和預算都遠超初始計劃 反面影響也就成為了一眾所想 澳門輕軌贏絕國際 澳門輕軌的「世紀工程」足足花了17年時間仍然未能「完全通車」,而造價的地步更是被市民諷刺冠絕全球。 短短一條9.3公裏的氹仔段總預算就高達110億元,即是平均每公裏的造價就要約11億8千萬元;對比內地4條高鐵包括: 貴廣高鐵、吉琿高鐵 石武高鐵以及京滬高鐵 這些高鐵平均造價每公裏都不到2億元,為5倍之多,而其他國家的鐵路; 例如德國高鐵2.4億(平均每公裏造價)、韓國4.7億、荷蘭高鐵南線6.3億,全部都比不上澳門輕軌的造價。 輕軌工程邊做邊改,現時其中8條路線預算500億仍未封頂,預算已超出幾倍甚至十倍。 羅立文曾稱,難以估計輕軌的造價,也不知道500億是如何計算得出,且費用成本不穩定,若有足夠資料便會對外公布。 羅立文解釋,運建辦只有100名員工,輕軌在澳門是新事物,沒有相關知識及經驗。 運輸工務司司長羅立文:一向都話我哋有問題,輕軌系有問題! 對於近年輕軌項目 已有規劃和成果 這是大家可以看見的 未來又是如何的一個情況 答案就在局方裏面 隨著時間推移 終究還是有結果的一天 材來源:力報、網絡 圖片來源:力報、搜狗、百度百科、表情包 如有侵權,請聯系我們刪除 版權屬於原作者 編輯撰寫:小嚕

澳門警方聯合內地警方出動100多名警員,進行全國打擊“偽基站”賣淫集團!
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澳門生活圈・2019-05-15

近日,小编在网络中看到内地的朋友都有收到以澳门发出“赌博,六合彩”等垃圾信息。 博彩类垃圾短信通常使用境外号码,或是前缀为一串没有规律的字母的邮箱地址,内容则通常包含彩色图片和各种表情符号。 澳门旅游局代局长曾回应 这些垃圾短信基本都由境外非法机构发送,澳门合法的博彩业绝不会发送此类垃圾信息,这一事件上澳门本身也是受害者,极大地损害了澳门的形象。 澳门旅游局也曾就此联络过警方,但由于这些机构基本在境外,警方目前也无能为力。 相信大家都知道是“伪基站”从中作梗,不仅涉及网络诈骗,手机里还经常收到相关的垃圾信息,让人一点办法都没有。 对此,全国警方曾经也严密打击“伪基站”的存在,因伪基站的流动性较大,且操作性便捷,对警方的严密布局,也可能存有百密一疏的情况。 本月6号,经司警连续的追查,才侦破首宗位于本澳设立的「电话诈骗传输据点中心」案件。 司警在北区紧靠关闸口岸的捣破2个电骗中心,截获大量信号传输器材。 当中,只拘捕了1名电骗集团骨干成员,大部分器材仍在运作中... 这已说明,相关的“伪基站”操作,并不需要太多人员操作,只需一人一机就可以到处发出相关信息和拨打电话。 事件还没到半个月,司警在内地警方协助下,成功瓦解一个犯罪集团。 该犯罪集团利用“伪基站”向赌场人士及旅客「招嫖」,并操控内地男女及俄罗斯女子在澳门卖淫,司警相信犯罪集团已运作1年,获利竟高达3000万。 本月14号(昨日),在广东省公安厅的指挥下,内地警方及澳门司警同时展开收网行动,成功侦破“12.04跨境组织卖淫案”。 珠海警方展开收网 珠海市公安局出动100多名警力,在云南,湖南,重庆等地警方的大力配合下,各拘捕组先后在珠海湾仔,云南昆明,重庆巫山,湖南衡阳,益阳等地拘捕包括主脑,骨干在内32名涉案人士; 一举抓捕邹某,何某(男,40岁,河北人),季某(女,36岁,重庆人)等嫌疑人。 澳门司警展开收网 司警亦在本澳多处包括皇朝,黑沙环等5个单位内拘捕30名嫌疑人; 缴获涉案赃款50余万元,伪基站15套,计算机8台,汽车3辆,移动电话100多台,银行卡等涉案物品一批,成功全链打掉一个特大跨境犯罪团伙,有力维护珠澳两地的社会治安稳定。 自去年8月30号开始,珠海警方就已经接到澳门司警线索,且实时展开侦查,发现该团伙利用“伪基站”在澳门发布招嫖信息招揽嫖客,并通过电话和微信遥控组织卖淫女从内地到澳门各大酒店卖淫。 近半年来,珠海警方经过横跨5省侦查,全面掌握该犯罪团伙的组织架构,人员分工,作案方式方法和人员活动规律等重要情况。 最后,珠海警方联同澳门警方开展收网行动。 司警指,不排除有更多人被捕,而相关涉案人士涉嫌「干扰计算机系统」,「侵犯通讯工具」,「犯罪集团「及」淫媒」等罪名,已于本月15号下午被移送检察院处理。 司警形容是次犯罪集团与过往的伪基站有所不同,一次比一次的隐蔽性更高,涉案人士利用流动行李箱或背包形式,在娱乐场内及发财巴上针对赌客和旅客发出「招嫖」信息。 被操控的内地女子和俄罗斯女子会收取1000至2000元肉金,俗称“鸭仔”的内地男子则会收3000至7000元肉金不等; 另外,犯罪集团可透过遥距开关伪基站器材,司警更发现在皇朝区的其中一个窝点运作半年期间未曾有人进出,从而增加警方调查难度。 司警估计,不排除该「无人现场操控」模式会成伪基站未来趋势。 相关伪基站的垃圾信息 电信专家回应了相关的答复 公安部分也发出了提醒 市民在日常当中也应提高警惕 据相关电信专家介绍,“伪基站”设备小巧,并且能够模拟包括110,120,955XX在内的任意号码,强制推送垃圾信息。 犯罪分子往往将“伪基站”安装在汽车或宾馆,酒店内,大肆作案,扰乱社会。用户在收到类似信息时,切勿轻信,更不要打开短信中的网站。 公安部门提醒 用户在收到“银行卡密码升级”,“中奖”或要求转账,汇款之类的短信,要提高警惕,辨别真伪,可以拨打银行客服电话进行咨询确认,不要轻易点击短信中的网络链接,更不要转账,汇款。 同时,公安机关也希望广大群众积极举报违法犯罪线索,及时向公安机关和12321网络不良和垃圾信息举报中心,中国电信,移动,联通客服电话投诉举报,坚决抵制,防范“伪基站”违法犯罪活动。 本澳及内地市民已多次报警求助 都是关于伪基站涉及的诈骗信息 市民若收到关于垃圾信息中的链接 且谨慎点击打开,避免泄露个人信息 从而让不法分子轻易得手! 素材来源:日报,网络 图片来源:日报,央视新闻,力报,表情包 如有侵权,请联系我们删除 版权属于原作者 编辑撰写:小噜

日本廣島四國單車 + 自駕賞櫻 # 附騎行路線
走遍世界
莫雪・2019-05-11

日本廣島四國單車 + 自駕賞櫻遊 小島內城市設施似乎為了宣揚健康與綠色出行, 街道狹小但也區分左右兩旁的單車專道! 以及讓遊人感受島與島之間 那條美麗且宏觀的連接大橋! 依山傍海,沿途有櫻花處處, 美醉了… 旅客船(尾道駅前~瀬戸田) 參考網址http://www.city.mihara.hiroshima.jp/soshiki/30/onomichi-setoda.html 尾道→瀬戸田(1200 円+400 円人+單車收費每程,) 當然,島過島之間須留意渡輪時間, 不論選擇單車或是租車自駕 大三島路線バス・宮浦港~井口港・大三島 BS~瀬戸港・出走 可巴士 + 步行參考班車連結: http://www.go-shimanami.jp/access/bus/omishima_miyaura.html 租用單車(shimanami rental bike) 廣島→尾道 (Onomichi U2 單車酒店住宿 ) 很有懷舊特色的酒店,原來是由一間碼頭貨倉改裝而成,以單車為主題, 窗外便是海與船隻了, 美!!! 步行前往取單車及渡輪碼頭也只是十多分鐘而已 尾道乘坐「渡船」至向島→沿著“Blue Way”騎行 →因島(休息站:はっさく屋) 15Km → 生口島 (休息站:Dolce Ice Cream) 15Km→ 耕三寺 3km 中午:(12:30-14:00 , 1.5 小時,參訪耕三寺及午膳) 下午:(14:00-17:30 , 3.5 小時,騎行約 30km) 耕三寺→大三島宗方港 (約 30km 中途休息 3-4 次)→ 乘坐「渡船」至大崎上島本江港→清風館 (約 3km) 尾道→向島→因島→生口島→大三島 (大約騎行 65 公里 /一天, 大崎上島清風館住宿 1 晚) 很喜歡大崎上島清風館週圍景緻,面對住大海的露天風呂, 泡著天然溫泉水,下面依山環抱的櫻花飄飄…. 清晨, 房內, 被同伴紛紛讓著要看日出, 不能按捺了 ^ _ ^噢噢… 躺卧在塔塔米上, 推開陽台拉門, 頭轉側45%度便看到大海與日出了, 太美好了吧… → 松山市 道後溫泉 - 明治時期到現在仍然營業有千多年歷史的公眾浴場, 宮崎駿動畫裡的湯婆婆也是取材於此吧 ^ -^ 黃昏開門營業時會有奏樂儀式啊...! 早上遊覽松山城→ 香川縣(遊覽景點:金刀比羅宮/觀音寺市) 父母濱海水浴場 --- #天空之鏡#, 人氣打卡點, 宜黃昏太陽下山前趕到呵 高松港(乘船) →小豆島 (遊覽景點:天使之路/橄欖公園/二十四電影村) 二十四電影村 – 日本電影「二十四之瞳」也曾以小豆島為舞台, 村內向外望更可遠眺瀨戶內海之絶美景緻, 觀依季節變換的繽紛花卉! 電影村保留了攝影時的場景, 令遊客感受到1950年村落的復古街道氛圍。 橄欖公園 – 山上種植了約30,000棵橄欖樹, 更是著名「魔女宅急便」人電影版的拍攝原址, 絶對是來小豆島必打卡之地! 小豆島另一人氣景點「天使之路」全長約500米, 相傳若在此地和重要的人牽人散步, 將會有天使降臨, 因此被譽為戀人的聖地。 #湛江海的故事# #廣島四國的櫻花# 【編輯聲明】 本篇文章、相片版權屬作者所有,經由版權持有人授權CyberCTM.com發表 聯絡及邀約: irene801802@hotmail.com

澳門“持藍卡”司機和男騎士相撞,騎士滾入車底險喪生!
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澳門生活圈・2019-03-12

澳門氹仔蓮花海濱大馬路 車禍之案風波繼續蔓延 持藍卡司機出現事故又現一單 事態再度升級 相關局方人員再次展開激辯 過職、過界司機 將會面臨著怎樣的後果呢! 一波未平,一波又起! 昨天下午(11號)4點左右,澳門路環黑沙馬路近鷺環海天渡假酒店發生一宗交通意外。 一輛私家車與電單車相撞,電單車司機被困車底,最終,消防員將其救出並送往醫院搶救。 電單車男司機(年約40歲,澳門居民)口角擦傷、手臂出現紅腫、左腳開放性骨折,事發後送往山頂醫院搶救,經搶救後已無生命危險。 私家車男司機(年約30歲,內地居民,持外地僱員身份認別證(藍卡),並持有經考核後由交通事務局發出的特別駕駛許可證)。 初步調查,懷疑輕型汽車沒有讓先導致事故發生,現階段暫未發現涉及過職或過界的情況,交通廳正跟進調查事件。 若市民目睹意外發生或有資料提供,請致電:2837-4214與交通廳值日官聯絡。 該路段為高爾夫球場斜路,內轉看不清就應該減速慢駛,而不是橫沖直撞,車禍的責任所在,到底由誰擔當? 面臨車禍,往壞的一面來說,不死亦一身傷,每一場車禍的出現,都讓人怵目驚心。 此事件雖未涉及過職或過界情況,但對於“過職、過界”司機,卻是惹起了一眾市民遊行。 繼本月初氹仔蓮花海濱大馬路發生致命車禍,導致一名22歲學生死亡,肇事司機被證實為過職司機,該事件引起了一眾熱議。 本月9號,社區發展新動力及新澳門學社發起「嚴打過界司機,反對駕照互認」大遊行。 主辦單位預計兩隊人士約1,100人參與。以拒絕駕照互認、嚴懲非法司機、反對輸入外僱司機進行。 一眾召集人和遊行人在士華士古達嘉馬花園出發,遊行團體有180至260人參與。 眾遊行人士手持遊行標語、大叫反對口號,遊行至政府總部遞信,表達訴求。 有遊行人士表示,政府多次以“方便市民出行”為由,推行駕照互認的邏輯非常離譜,認為內地司機駕駛手法與澳門不一,要求政府作公眾咨詢,顧及民意。 據資料顯示,目前約有3億內地市民持有駕駛執照。 新澳門學社副理事長蘇嘉豪表示,如駕照互認後,3億人口將會是潛在的受惠對象,「千分之一人口嚟澳門開車都夠死啦」。 蘇嘉豪續稱,未來將會與政府進一步傾談,不排除行動升級。 據了解,簽發給內地司機來澳駕駛資格的《特別駕駛執照》條例沿用至今30多年而未被修訂。 該條例早已令坊間大表不滿,再加上過職(外僱非司機而駕駛)司機、過界(非本地司機但濫用《特別駕駛執照》)司機問題嚴重。 3年內奪去了3條生命! 據現行法例,「過職」及「過界」司機出事後而法庭未有判決前,只被處以行政違法,即罰款了事,當局處理手法遭坊間強烈質疑。 社區警務聯絡主任陳德勝指出,以氹仔女大學生死亡事件為例,涉事「過職」司機只須每月到警局報到而毋須羈押,倘若當事人未有如期報到,或幹脆潛逃,當局又如何處理? 警方回應指,由於案件仍在調查當中,涉案司機暫毋須羈押,只須每月5號定期到警局報到,同時也未有限制其離境等自由。 據現行法例,倘證實僱主安排非任職司機的外僱擔任司機工作,則構成行政違法。 除按涉案每一「過職」司機科處5,000至10,000元罰款外,會全部或部分廢止僱主聘用外地僱員的許可名額,為期6個月至2年。 反之,黑工來澳工作,則屬刑事罪行。 據現行《道路交通法》,對於交通事故的嚴重與不嚴重的劃分,是有條件對此進行修法。 尤其對於有些公司僱用一些勞工擔任非法司機工作,更加需要加大罰則,讓相關公司負上更大法律責任。 現時最重的罰則,只是對相關公司停止輸入外勞配額2年,罰則過輕,未能起懲罰作用。 至於「過職」司機的執法問題上仍存在不少灰色地帶,當局又如何杜絕? 陳德勝認為,修法加重罰則是不二法門,否則只會令更多隱藏炸彈生成。 相關「過職」司機只須在外地領取一個國際駕駛執照便能在本澳駕駛,但他們根本不熟悉本澳的道路情況。 而相關公司在知情的情況下,因「貪平」而沒有顧及道路安全,利用灰色地帶任由他們在道路上駕駛,絕對是法理不容之事。 勞工局局長黃志雄出席社協會議後,並無正面回應有關「過職」司機現行的行政處罰是否過輕,但表示局方與經濟財政司司長討論後,正檢視現行的行政處罰情況、處罰幅度等。 他強調當局要根據所有「過職」的情況作通盤考慮,不會只針對「過職」司機而考慮修法。 至於「過職」司機所涉及的刑事行為,應交由司法部門處理,他重申當局要針對檢討的是僱主讓外僱「過職」工作的行政處罰。 治安警察局去年共錄得13,763宗交通意外,較2017年減少952宗,交通意外導致受傷人數共4,380人。 雖較2017年減少326人,但當中因傷重死亡人數共10人,較2017年增2人。 2017年共查獲涉及駕駛車輛之非法工作共73宗,其中沒有工作許可的有3宗,有工作許可但不遵守許可中之規定有70宗(過職司機51宗、過界司機19宗)。 雖然過職、過界司機需嚴肅處理,對於現時,外勞司機也一度被引起了關注,但真正擔心的就僅僅只是過職、過界司機一事? 2017年交通意外死亡8人,2018年交通意外死亡10人,這一系列的交通意外死亡事故,又該從何談起,源頭又在哪裏? 誰也無法預料事情還會不會繼續惡化,能做的只是盡量遵守相關守則,避免意外發生,交通事故在日常生活中形成了一條條鏈接,數據每一年都有著總結,或多或少。 交通意外導致人的死亡,無法彌補,更無力回天。一方的責怪固然成了事態的升級,每一場悲劇發生的背後,人們總是把反思二字卻拋之腦後。 意外發生後,或許都會在想,如果當時我... 時間無法重來,人也不能起死回生,車禍給每個家庭帶來了太多太多的傷害。我想,安全駕駛守則,從學車的那天開始,都應該烙印於心。 素材來源:力報、日報、網絡 圖片來源:力報、日報、澳亞網、表情包 如有侵權,請聯系我們刪除 版權屬於原作者 編輯撰寫:小嚕

埃塞俄比亞客機墜毀157人遇難!請別再將乘客的生命用來試航了!
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澳門生活圈・2019-03-11

“馬航”一事讓人銘記在心 227名乘客一去不返 只是悼念之情難以釋懷 世事難料 人總是抵不過突如其來的禍 如今,飛機失事事件再次上演 後怕,還是讓人害怕 最終都只有一個讓人無法接受的結果 【客機墜毀,全員不幸遇難】 2019年3月10號上午,埃塞俄比亞航空公司一架波音737客機在從亞的斯亞貝巴飛往肯尼亞首都內羅畢的途中墜毀。 機上157人全部不幸遇難,包括8名中國人士(當中1名人士來自香港)。 經當局證實,出事客機ET 302號航班上有149名乘客及8名機組人員,乘客分別來自肯尼亞,加拿大,英國,美國及中國等33個國家,肯尼亞運輸部長確認。 【客機起飛不久墜毀】 航空公司發言人表示,客機在當地時間上午8點半左右起飛,起飛後6分鍾左右,在距離埃塞俄比亞首都亞迪斯亞貝巴約62公裏東南面的城鎮比紹夫圖墜毀。 據目擊者透露,飛機墜毀後發生大爆炸,引發大火,當時完全無法走近,又指飛機墜毀後,消防人員在早上近11點才到達。事發後有4架直升機在現場上空徘徊。 客機起飛後,有飛行追蹤網站偵測到客機曾不穩定地急速升降。機師在飛機升空後短時間內彙報出現問題,要求折返。 此次失事客機為全新波音737-800MAX,和去年10月29號印尼獅航墜機事件中的機型相同。 當天,波音公司在聲明中表示,波音技術團隊已准備好在美國國家運輸安全委員會的指導下提供技術支持。 埃塞俄比亞航空公司首席執行官格布勒瑪裏亞姆表示,今天對於我們所有的人來說都是非常難熬的一天。 埃塞俄比亞航空ET302航班在8點38分從亞的斯亞貝巴起飛,直到8點44分時,這架飛機與地面失聯,機上載有乘客149名。 在這裏,我們向這些遇難乘客及其家屬表示沉痛的哀悼。 【內遇難人士名單確認】 初步確認,遇難的8名中國同胞分別為5男3女,4人為中國公司職員,2人為聯合國職員(包括1名香港居民),另外2人來自遼寧及浙江。 護照籍貫來自陝西、浙江、山東、天津和湖北等,包括遊客、中資公司派駐人員以及聯合國職員。 據香港傳媒報道,遇難港人叫曾成毅,在肯尼亞的聯合國環境署工作。 本月2號,曾成毅曾在社交網站發文,指本周一至周四將在肯尼亞內羅畢出席聯合國環境署的會議。 事件發生後,中國駐埃塞俄比亞使館、駐肯尼亞使館已立即啟動應急機制,進一步核實遇難者具體信息,並將全力協助遇難者家屬處理善後事宜。 【肇事客機未收到安全問題報告】 相關人士表示,這架飛機今早剛從南非約翰內斯堡飛回亞的斯亞貝巴,這段時間裏飛機一直都沒有收到相關問題報告。 事故剛發生不久,現在推測失事原因為時過早。這架飛機是剛剛投入使用的,此前又沒有收到任何相關的安全問題報告,駕駛這架飛機的飛行員也是高級別飛行員。 按照國際慣例,我們將聯合飛機制造方波音公司、埃塞俄比亞民航局及其他國際機構對事故原因做進一步調查。 【同型客機再度出事】 埃塞俄比亞航空公司在聲明中說,執行此次飛行任務的高級機長累計飛行時間超過8,000小時,副駕駛飛行時間超過200小時。這架飛機在2019年2月4號曾做檢查維護。 外界分析認為,此次失事的客機為全新波音737-800MAX,與去年10月29號印尼獅航墜機事件中的機型相同。 據悉,失事客機型號為波音737 MAX 8,這是繼2018年10月的印尼獅航空難後,第二次波音737 MAX型飛機發生事故。 這架客機的使用時間並不長,去年2018年10月才第一次正式使用。 2018年10月29號,一架載有189名乘客和機組人員的印尼獅航波音737 MAX 8客機在雅加達起飛後不久失蹤。 該客機編號為JT610,後來被證實墜毀,機上所有人員全部遇難。 客機的制造商波音公司(Boeing)之後多次發表聲明回應,強調737 MAX系列客機安全。 埃塞俄比亞政府宣布當地時間周一(11號)為全國哀悼日。 埃塞俄比亞總理也在第一時間通過社交媒體表達了對遇難者家屬的慰問。 目前,各方都在努力進行善後工作,埃塞和肯尼亞方面都緊急開通了救援專線,為遇難者家屬提供幫助。 此外,失事客機的黑盒仍然還沒有找回來,空難原因有待調查。中國民航局已要求國內航空公司停飛所有與失事客機同款的波音737 MAX 8客機。 據報,飛機在地面撞出一個直徑約50米,深度約10米的坑洞,機身殘骸散落范圍達10,000平方米,加上機頭深入底,目前只是不斷挖出機翼部位的殘骸碎片,暫時未有所獲。 對於有飛行追蹤網站偵測到飛機爬升時的垂直速度不穩定,航空公司將會研究出事原因是否與這款客機的自動偵測系統,在發現飛機向上角度太大時,強制將機頭向下的防止失速設計有關。 波音表示會派技術人員到墜機現場協助調查。 現時,國內的相關波音737MAX8全部停飛。 【千年蟲漏洞威脅】 全球民眾日常生活中經常會用到的衛星定位系統(GPS),有機會在今年4月6號受到類似千禧年代「千年蟲」漏洞威脅,屆時飛機導航系統和電力供應或受影響,有專家甚至揚言不會在當天乘搭飛機。 GPS系統最大時間單位是周,每1,024周(19.7年)為一個循環周期,屆時GPS上的計算日期將會歸零。 不少政府發出警告,指舊式的船和飛機導航系統或會受到影響,可能會在周期「歸零」時影響導航數據令定位出錯或失准。 據科技網站Tom's Guide報道,有科學家擔心「歸零」會導致裝置誤認為時間回溯至1980年,令定位出現嚴重誤差。 今次是GPS第二次出現過渡問題,對上一次是1999年8月21號。 台灣網絡安全商趨勢科技副主席馬利克(Bill Malik)上周在全球資安年度盛會美國RSA展上提出警告,他預料今次影響甚大,因當年依賴GPS的系統不多,但如今大不同往時。 他舉例指,公共安全系統、交通監控系統以至港口的起卸貨櫃系統也依賴GPS操作。 他甚至坦言自己不會在4月6號乘搭飛機,以免出錯。 據悉,美國國土安全部去年4月就低調發布一份備忘錄,警告聯邦政府、州政府、民間單位確保在2019年4月6號前更新系統中的GPS裝置韌體,歐洲航空安全局也有發布類似訊息。 專門制造GPS接收器的英國公司FalTech GPS先前也提出警告,提醒相關廠商要事先防范。 發生於千禧年代的「千年蟲」漏洞至今仍令不少人印象深刻,當1999年邁入2000年時,計算機程序中兩位數標示的年份從「99」跳為「00」。 當時,專家擔憂系統誤以為時間回溯至1900年而導致程序錯亂,所幸事前政府及民間單位事先防范,並無發生大規模計算機故障。 該事件已經不是第一次出現 究竟內部還存在多少隱患 第一次,189人全部遇難 第二次,157人全部遇難 半年來,兩架事故客機都為 波音737-Max型飛機 但事故原因卻一度沒有查明 如果在技術層面還未達到安全標准 請別將市民的生命用來試航 願逝者一路走好 R.I.P 素材來源:力報、日報、網絡 圖片來源:力報、日報、網絡、表情包 如有侵權,請聯系我們刪除 版權屬於原作者 編輯撰寫:小嚕

澳門葡國菜推薦,必食人氣餐廳!
澳門葡國菜專題
Cheers!・2019-02-18

如果要數澳門必定要食的地道特色菜,葡國菜就一定在其中!在澳門林林總總的葡國餐廳數之不盡,無論是傳統葡式風味,還是澳門特色葡國菜,上至貴價葡國精緻料理,下至平民抵食餐廳,我們都為你一一搜羅,給你最詳細的葡國餐廳推薦清單! 精選文章推介: 【澳門啤酒攻略】鬼佬涼茶﹕啤酒評價、啤酒推薦和啤酒資訊 NEW 澳門葡國菜推薦: 金沙城中心「希雅度」(CHIADO) 澳門公雞葡國餐廳 澳門「常喜」(Café Chéri) 氹仔舊城區「葡薏園」 銀河酒店「葡軒」 西灣「亞利咖喱屋」 氹仔舊城區「安東尼奧」 金沙城中心「希雅度」(CHIADO) 說到澳門美食,葡國菜必定是其一!而在希雅度已開設了米芝蓮星級餐廳的名廚Henrique Sá Pessoa最近就在金沙城中心帶來了精緻高級的葡國料理,煮法結合現代風格,帶來經典而又創新的葡國風味——「希雅度葡國餐廳」! 詳細介紹:【澳門葡國菜】現代風格葡國料理!金沙城中心「希雅度葡國餐廳」CHIADO 澳門公雞葡國餐廳 屹立澳門 30 多年,「公雞」葡國餐廳說得上是澳門葡國菜的「老前輩」。雖然位於氹仔的始創店已結業,但皇朝和新馬路的分店仍舊門庭若市,深得本地居民和旅客追捧! 詳細介紹:【澳門葡國菜】紮根澳門 30 年!「公雞」正宗葡國菜風味 氹仔舊城區「常喜」(Café Chéri) 這裡的葡國菜有別於傳統的葡國餐廳, Café Chéri的菜單中不乏老闆Kevin自創的新派葡國菜,顛覆大家對葡國菜的印象! 詳細介紹:【澳門葡國菜】「常喜(Café Chéri)」藍帶老闆自創新派葡國菜 氹仔舊城區「葡薏園」新派葡式素菜 氹仔木鐸街的「葡薏園(Tapas de Portugal)」,就特別準備了一系列的新派素菜,給一眾吃貨帶來更多選擇,走清新、Family gathering 的路線。 詳細介紹:【澳門葡國菜】氹仔舊城區「葡薏園」新派葡式素菜 銀河酒店「葡軒」餐廳 如果想在一餐之中既能吃到葡國菜,又可吃到融入了本土特色的澳葡菜,澳門銀河的「葡軒」絕對是不二之選。餐廳更貼心將餐牌分成澳葡菜和正宗葡國菜兩個派系,讓大家輕鬆飽嚐兩種滋味! 詳細介紹:【澳門葡國菜】銀河酒店「葡軒」餐廳 一頓飽嚐澳葡菜和正宗葡國菜 亞利咖喱屋葡國餐廳 開業超過30年、位於西灣湖畔的亞利咖喱屋葡國餐廳,主打印度咖喱及澳門土生菜餚,加上價錢經濟實惠,深受澳門人及旅客垂青。 詳細介紹:【澳門葡國菜】30年經典印葡菜味道!坐擁西灣湖畔美景的亞利咖喱屋葡國餐廳 氹仔舊城區安東尼奧 餐廳開業兩年已成為米芝蓮推介餐廳之一,可謂一炮而紅。門外掛滿的,都是世界知名的美食獎項,例如亞洲最佳餐廳評鑑、路易威登城市嚮導、Tatler 香港及澳門最佳食府、Frommer’s Guide等,個個擲地有聲。 詳細介紹:【澳門葡國菜】獲獎無數!氹仔舊城區「安東尼奧」──葡籍軍人的祖傳葡國菜 更多葡國菜食評,持續更新中! 我們的最新主題: 澳門冬季火鍋系列,不容錯過的推介清單! 不管甚麼時候,最好當然是約上三五知己一起吃火鍋!澳門火鍋店選擇非常多,無論是任食火鍋、海鮮火鍋還是粵式火鍋都一應俱全,小編一於精選幾間優質火鍋餐廳,總有一間合你心意! 推薦清單:澳門火鍋系列,不容錯過的推介清單! 澳門最齊全自助餐攻略,必食人氣推薦! 澳門自助餐抵食又多選擇人人都知道,來自世界各地的新鮮食材加上高質素的環境,真的是不得不去!現在就等小編親自走遍全澳,勁食多間人氣酒店Buffet,找齊最新優惠和特色主題,精心推薦最熱門的自助餐清單給大家吧! 推薦清單:澳門最齊全自助餐攻略,必食人氣推薦!