搜尋

搜尋結果

旅遊學院推出3+1雙學士學位
生活在我城
Cheers!・2022-02-05

!! 四年雙證 !! 澳旅院於2022/2023學年起,將與世界知名瑞士教育集團(SEG)合作推出「3+1雙學士學位」課程互認計劃,參與計劃之學生有機會於四年取得兩張證書。 互認計劃“3+1”學習模式課程 澳門旅遊學院持續與世界知名院校締結合作關係,近日與瑞士規模最大款待業管理教育聯盟Swiss Education Group(瑞士教育集團)簽署合作協議。澳旅院與該集團旗下兩所在QS世界大學學科排名前十的院校推動包括“3+1”學習模式在內的課程互認計劃,參與學生將有機會獲得澳旅院及瑞士高校各自頒發的學士學位。 瑞士教育集團旗下的兩所學校,包括瑞士酒店管理大學(SHMS)及瑞士愷撒里茲大學(CRCS),分別位列QS2021世界大學“款待及休閒管理”學科排名第四及第七位。協議讓澳旅院及兩所國際間備受推崇的高等教育院校締造了一個獨特的合作機會,以豐富學生的學習旅程。 瑞士酒店管理大學 瑞士愷撒里茲大學 “3+1”學習計劃對象為在澳門旅遊學院攻讀酒店管理或旅遊會展及節目管理學士學位課程的學生。學生在澳旅院合格完成三年課程,及到瑞士教育集團指定院校合格完成一年課程,可同時獲兩校各自頒發學士學位畢業證書。 學生亦可選擇參加不赴瑞士的課程互認計劃,獲取瑞士教育集團指定院校之文憑。 瑞士教育集團將每年為澳門旅遊學院的酒店管理和旅遊會展及節目管理學士學位課程提供質量審查及認證,以確保課程符合其所訂定的卓越標準。未來雙方還將探索包括共同開發烹飪藝術碩士課程等方案,以融合彼此的優點與特色,深化互利合作關係。 澳門旅遊學院公關範疇 澳門望廈山(望廈校區) 氹仔徐日昇寅馬路(氹仔校區) 電話:28561252 傳真:85983118

青洲關全體的士罷載一周,居然還和政府鬥了起來!究竟為什么?
其他
澳門生活圈・2019-04-12

一張圖! 俗話說:好事不出門,壞事傳千裏。 在澳門,的士界被部分黑司機搞得是臭名遠揚,當中部分正直司機隨著被拖下水,難搞哦~ 數據顯示: 今年3月份聯同交通事務局共檢控違規的士427宗,濫收車資和拒載為主,合共366宗,占違規總數約85.7%。 另外,警方還票控了10宗經營「白牌車」個案。 每月幾百宗的濫收車資和拒載,誰能受得了...本地市民?還是旅客? 不過,從今年6月3號起,《新的士法》就開始生效了。 為打擊不良的士司機違規行為,《新的士法》是這樣規定的: 在的士車廂內須安裝全球衛星導航系統、錄音及錄像設備。同時也增設行政管理措施,引入中止或注銷的士准照或執照,以及當的士駕駛員5年4犯嚴重的士違法行為。 相關規定包括: 拒載、濫收車資、兜路等,注銷其的士駕駛員證等措施,3年後才能重新考取駕駛證,並通過調升的士違法行為的罰款金額,加強打擊違法行為的力度,預防違法行為的發生。 《新的士法》生效後,的士駕駛員的人士須完成專門培訓課程後,方可參加由交通事務局舉行的專門考試以考取的士駕駛員證。 《新的士法》的生效,究竟真的能扼制的士的違規嗎?恐怕... 最近聽說,在本月9號淩晨約3點的時候,治安警在巡查中居然發現青洲跨境工業區約有20輛的士違泊在車行道和斑馬線,一度造成交通阻塞。 交通警員到場處理後仍未有明顯改善,就對沒有在的士上落客區以外的8輛違泊的士作出檢控。 究竟是為何事鬧得如此地步呢? 原來,青洲一般都在淩晨12點到早上7點才通關,這個時段平時都是人頭湧湧。 除了不少夜貓子打算去珠海外,珠海經青洲關返澳的市民也不少。 故的士司機候客的陣地已由關閘迅即轉至青洲關,一時人流車流暢旺。 早前,澳門就有不少的士司機反映,在青洲關候客時被警員驅趕甚至抄牌,問題是青洲關外圍只有一個小小的行車圓環,的士不在圓環候客,又可以怎樣? 因此有的士團體發起活動,由本周二(9號)淩晨起,暫停一個星期不到靑洲關接載乘客,抗議警員野蠻執法行為,並強烈要求警方對事件作出回應。 一方面抄牌或驅趕,另一方面返澳市民何去何從,返澳的市民想截輛的士豈不是很難? 發起活動的的士信息會會長陳榮祥表示: 活動是要抗議警方不容許的士司機在邊檢大樓周邊輪候乘客不合理,作為旅客出入境設施,青洲關應設置的士站,以滿足旅客和市民需求。 旅客需要的士,而的士司機亦只是想搵餐食,但連一個搵食地方都要被趕,還能做什麼生意? 陳榮祥希望當局在青洲關設的士站,如此就不必違法接載乘客。如果警方仍對業界橫蠻執法,的士信息會將發動業界司機采取進一步行動。 澳門交通運輸業總商會副理事長淩世威認為: 青洲關沒的士可以停候的地方,但在那區確實有的士需求,淩晨1點後會看見很多晚班工作人士出入。 他稱不清楚警方以甚麼理由強行執法,向的士司機抄牌,所以令的士行業有些不滿。 當被問到某部分害群之馬的士司機,多數會選擇賭場區「劏客」,當局為何不在這些地方嚴厲執法? 淩世威認為是政府是「一刀切」,其稱不知道原因,只說可能有人投訴或車輛妨礙出入。 他指,如果沒有設置的士站,的士又不能等客,最終只是苦了在青洲關候車的市民。 關於一個星期在青洲關不載乘客,是否所有司機都響應? 有相關媒體人士淩晨直擊現場,發現有些司機直言不載客,並大力支持。 接著,就有市民想媒體爆料: 市民程先生經入境本澳時,眼見有香港人主動向的士司機開價,聲稱給1,000元的士司機叫其馬上開車走。 當時,該司機剛剛落客,但司機調低車窗並開門很大聲地說:“即使給2,000元也不接載!” 這就是說一不二嗎?為爭一席之地,也是夠拼的。 但過了一段時間,候車乘客開始變多,可能有些司機並不知道一周禁載行動,所以仍有司機與往常一般到關口接載乘客。 對於這次一周罷載行為,部分市民認為:若他們經常被抄牌,不到該區接載乘客亦無可厚非。 但也有部分市民則認為: 的士團體有反映意見的自由,但不應向市民開刀,應該是政府、治安警察局與業界共同磋商,不應單方面作出反抗行動。 另外還有市民稱,不應以市民出行的便利作為談判籌碼。 市民所言不無道理,兩方的矛盾,不應加在市民身上,的士本就是為市民出行的便利交通。 另一方則是管制,兩方發生的矛盾,受害的還是市民,何必呢! 本月11號下午,治安警察局聯同交通事務局與澳門的士司機互助會進行會議。 會上經過三方互相交換意見後,落實對跨工區原有巴士站和的士上落客區維持不變外,會實時增加臨時的士站,以便的士有更多空間上落客。 治安警察局強調,局方一向以民為本,三方願意保持溝通,為市民及遊客構建良好出行條件和交通安全環境。 澳門的士一直都是因拒載和濫收車資等事給人投訴,做到這種地步,真有點趕盡殺絕的意思了,有句話說得好,“斷人財路猶如殺人父母”。 不管怎樣,現在雙方矛盾決解了,市民也不用得到遭殃,一舉三得,何樂而不為呢!你說是吧~ 素材來源:力報、澳門治安警察局、網絡 圖片來源:治安警察局、力報、網絡截圖、表情包 如有侵權,請聯系我們刪除 版權屬於原作者 編輯撰寫:小嚕

注意!盜竊慣犯日常出沒拱關安檢區,10分竟盜竊多單!
其他
澳門生活圈・2019-06-14

注意!注意!注意! 重要的事情說三遍 眾所皆知 在人多的地方魚龍混雜 詐騙、不明交易、盜竊等等 日常,每位市民以及旅客過關 都會潛意識地保護自己的財務 但魔高一尺道高一丈 以盜竊來謀生的慣犯 到底還是讓你防不勝防 ◆◆盜竊慣犯屢屢得手◆◆ 近日,拱北口岸派出所拘捕一名盜竊慣犯,其長期潛伏在拱北口岸行李安檢通道,趁旅客著急拿包行色匆匆時,與你稍有身體接觸,你身上的財務就不翼而飛了。 該名慣犯姓萬,曾在2004年的時候,在其他城市因盜竊被判刑1年。 近幾年來,因頻繁盜竊不時被捕,最近他又開始重操舊業。 僅5月19到20號,他得手4單,盜竊人民幣、澳門元、港元累計金額6,000元左右; 其中,5月20號上午7點50分到8點10分就得手3單。 在拱北口岸通關前的安檢區,旅客行色匆匆,也最容易放松警惕,萬某就盯上這個“空檔”。 警方通過監控視頻看到,萬某混跡於排隊人群中,觀察旅客挎包裏或褲袋裏有沒有現金。 物色好目標後,萬某故意上前碰一下旅客,並用自己的衣服作為遮擋,掩護扒竊行為。 幾秒後,現金得手,萬某迅速從行李安檢通道退出。 對於警惕性不是很高的旅客來說,以為只是人多擁擠,並沒留意到口袋裏的錢已被偷走。 5月20號上午8點10分,萬某剛剛盜竊完一名79歲男子的現金准備離開時,被警員和綜治隊員斷正。 萬某起初接受審訊時拒不承認盜竊行為。 警員從多名受害人處搜集大量有力證據,加上監控視頻,萬某最後不得不如實供述犯罪事實。 目前,萬某已被刑拘,公安機關已向檢察院提請逮捕。 不法人士屢屢作案 不排除會有更多人作案 市民以及旅客日常過關須多留意 保管好身上的貴重物品 避免不法之徒得逞 素材來源:日報、網絡 圖片來源:日報、攝圖網、表情包 如有侵權,請聯系我們刪除 版權屬於原作者 編輯撰寫:小嚕

紅牌貨車猛撞停泊路邊旅遊巴,貨車乘客大腿被夾斷!
其他
澳門生活圈・2019-05-18

本月16號,荷蘭園大馬路與雅廉訪交界發生一宗交通意外,巴士司機“沖紅燈”導致兩車相撞,車內部分乘客受傷,幸並無大礙。 較這宗交通意外以及 早前旅遊巴直沖地鋪事件後 交通意外再度發生 似乎越來越嚴重了 事態再進一步升級 今日(18號)淩晨約5點,馬場東大馬路近灣景園發生一宗嚴重交通意外。 一輛掛紅牌的貨車猛撞停泊路邊一輛旅遊巴車尾,致貨車車頭變形。 一名50多歲貨車司機駕駛的貨車裏,還有一名27歲男乘客,2人受傷,男乘客被緊夾在車廂內,不得動彈。 消防員接報趕至現場,先將下顎受傷的貨車司機救出送院。 由於男乘客被夾車廂,消防員只能動用工具撬車,約半小時後,才將男乘客救出,傷者初步左大腿被夾斷,清醒度下降,被送往山頂醫院搶救。 據現場消息,肇事貨車沿馬場東大馬路往黑沙環方向行駛,疑打算轉入中心街的時候,失控撞向停泊路邊的旅遊巴車尾。 貨車司機通過酒精測試,並無酒駕,交通警已即時到場調查。 只有當事人最清楚自己在做什麼 但無論出於什麼原因 都要以自己的安全為重 內地交通事件已經多次給我們打響了警鍾 開車打瞌睡、快車、酒駕等等 無一例外,但結果都一樣 不但有可能丟了自己的性命 還連累了別人 道理誰都懂 但事故一系列都擺在眼前 俗話說得好 一朝被蛇咬十年怕井繩 只有經曆過一番教訓 才能銘記於心 素材來源:日報、網絡 圖片來源:日報、表情包 如有侵權,請聯系我們刪除 版權屬於原作者 編輯撰寫:小嚕

香港“獸父”兩年期間多次強姦女兒,網民:該拉去打靶!
其他
澳門生活圈・2018-12-05

作為一名父親 不單是家裡的頂樑柱 還要給自己的家人更多的愛護 這才是一個男人的本事 下面的這名父親 啊不,他不是一名父親 他只是一名強姦犯 親手將自己的女兒強姦了! 【新聞熱點】 據香港消息,在2015年-2017年期間,一名77歲的父親(任職:保安員)多次強姦親生女兒,現被控3項強姦罪和3項亂倫罪的交替控罪。 77歲的被告父親在法庭上指自己年紀大,又稱因曾被員警「撳頸」,造成頭暈控制不住自己什麼時候是清醒的,腦袋會一片空白。 被告續稱自己年紀已大,但還可以捱多幾年,然後又重說一次自己的抗辯理由。 法官陳慶偉(下稱:陳官)最後忍不住“有求情快講,無就算”。 陳官稱,父親的天職是愛護子女,保護子女,令子女不用受到傷害,但被告違反倫理,令人感到極其反感。 被告犯下的這些行為不但令女事主留下終生陰影,更破壞了家庭的完整性。 法庭為保護容易受傷的人,採取了阻嚇性的刑罰,並指雖無為事主索取心理報告,但也知道傷害是終身難忘,因女事主還小,而無法擺脫父親的魔爪。 且被告妻子也因沒有好好保護女兒,自責不已,在庭上作供時更一度需休庭平復心情,被告要求母女二人出庭作供,無疑是千方百計在羞辱二人,根本沒有半點悔意。 最後,陳官指性罪行邪惡在於對受害人影響長遠,且被告作出獸行強姦親女,案情嚴重,判3頂罪名入獄18年。 此外,被告不理法庭警告3度寫信給女童,陳官指會考慮將被告的此番行為,轉交警方和律政司,是否犯妨礙司法公正或藐視法庭。 對於這種倚老賣老的人 永遠想的只是自己 從他傷害自己女兒的那一刻開始 他什麼資格都沒有了 什麼也不是 這般獸性的行為 讓自己的女兒永遠活在恐懼當中 那不好意思 你只能在監獄裏面過下半輩子了 素材來源:澳門日報 圖片來源:日報、百度表情包 版權屬於原作者 編輯撰寫:小嚕