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澳門人玩信用卡 - 大豐大灣區卡 5%回贈+$7.5=1里
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MO560・2020-02-09

澳門信用卡推薦 - 大豐大灣區卡 5%回贈同時賺$7.5=1里！ MO560 教你信用卡正確玩法 -------------------- 1. 簡介 開始之前，先來一個冷知識：大豐銀行的信用卡不是由大豐銀行直接發行的，而是透過由BOCI(中銀信用卡(國際)有限公司)發行，所以在澳門提及BOCI信用卡其實就是大豐銀行卡中心的意思。另外，BOCI和BOC是不同的！BOCI是中銀香港的卡中心，以前中銀澳門(BOC Macau)都是由BOCI發卡的，不過之後中銀澳門有實力﹝有錢﹞就分手了，而現在中銀澳門的信用卡都是自己發行的。 大豐的大灣區卡在2018年11月尾推出，緊貼中銀的大灣區信用卡，當時連優惠都是非常相似，而最大分別就是大豐的信用卡可以靠自家的積分計劃去兌換飛行里數的。 大豐大灣區卡主打閃付5%回贈+少量的基本積分。根據小編的使用經驗，這張卡都值得各位申請的！ 所有大豐(BOCI)的信用卡都不是直接自動換里數的，需透過BOCI的積分計劃把積分轉換成里數。積分可以換4種里數，不過小編相信大部份的澳門人都是換亞洲萬里通的。當然亦有其他產品可以換的，詳情請看：BOCI簽賬得Fun禮品集。 緊貼最新最潮澳門信用卡、飛行里數、旅遊資訊，記得讚好MO560的Facebook！ 如想查看更多詳情，請到MO560的網站查看。 -------------------- 2. 特點 閃付5%回贈同時儲里數 所有閃付和雲閃付掃Code的交易都有5%回贈！還有簽賬交易的基本積分！不設最低消費要求，每月回贈上限MOP$100元。 根據其他BOCI信用卡的經驗，回贈過後亦會有基本分，所以你實際可以得到的是： 合資格交易的5%回贈 每$15=1亞洲萬里通 假如你在生日月份，可以照樣享有雙倍分！ 合資格交易的5%回贈 每$7.5=1亞洲萬里通 例子：在超市閃付了$100，然後回贈$5，另加100積分。在生日月份的交易則會有200分。 所有關於5%回贈的常見問題及注意事項，小編已經在MO560的網站整理好了，想了解更多的話請轉到MO560的網站查看。 緊貼最新最潮澳門信用卡、飛行里數、旅遊資訊，記得讚好MO560的Facebook！ 如想查看更多詳情，請到MO560的網站查看。 -------------------- 3. 小編推薦的其他優惠 3.1 生日月份雙倍積分 生日月份的所有簽賬都有2倍分，包括有5%回贈的交易！包括澳門通自動增值！小編亦會在生日月份瘋狂充值澳門通/MPay之後慢慢用XD MPay 活用教學 – $7.5=1里 2倍分的里數兌換比率：- 每 $7.5 消費 = 1 亞洲萬里通- 每 $4 消費 = 1 鳳凰知音- 每 $6 消費 = 1 東方萬里行- 每 $6 消費 = 1 南航明珠俱樂部 緊貼最新最潮澳門信用卡、飛行里數、旅遊資訊，記得讚好MO560的Facebook！ 如想查看更多詳情，請到MO560的網站查看。 -------------------- 3.2 年度消費送免費機場Lounge 首先，大家要先分清楚，大豐大灣區卡可以獲得的免費機場Lounge有兩種：第一種是由BOCI直接送的，只適用於環亞Lounge，簽賬金額要求與其他BOCI的信用卡一樣。 要注意的是，銀聯卡不會配Priority Pass，只能使用環亞。不過環亞的話其實靠美國運通國泰航空尊尚信用卡(AE CX Elite)都已經足夠了。再加上正常情況下大灣區卡都不會有大額消費，所以這個Lounge看看就好，有大額消費的話更推薦使用CTM卡或AE CX Elite。 BOCI送機場Lounge的簽賬要求 第二種是由銀聯自己送的，連續2個月內消費超過$12000即送3次中港澳台的LoungeKey使用。所有銀聯卡都可以享有此優惠，不過限制和條件亦較多，詳情請轉到小編的另一篇文章查看《銀聯2020年免費貴賓室詳情》。 緊貼最新最潮澳門信用卡、飛行里數、旅遊資訊，記得讚好MO560的Facebook！ 如想查看更多詳情，請到MO560的網站查看。 -------------------- 4. 年費及申請條件 年費 新卡首三年自動豁免年費。 根據BOCI的政策，只需一年簽夠$2000即可豁免，亦可打電話去客服申請豁免。 申請條件 官方說明是年薪25萬以上，實際情況是年薪達20萬左右已經會成功批核。 緊貼最新最潮澳門信用卡、飛行里數、旅遊資訊，記得讚好MO560的Facebook！ 如想查看更多詳情，請到MO560的網站查看。 -------------------- 5. 關於大豐大灣區卡的常見疑問 小編在MO560的網站中已經幫大家整理了一堆關於大豐大灣區卡的常見疑問，例如： 外幣交易不會收手續費，並可享有回贈。 每月最多可獲回贈的上限。 5%回贈將以最接近的個位數字計算(以四捨五入計算)。 等等等等 詳情請轉到MO560的網站中查看。 緊貼最新最潮澳門信用卡、飛行里數、旅遊資訊，記得讚好MO560的Facebook！ 如想查看更多詳情，請到MO560的網站查看。 -------------------- 喜歡小編的文章嗎？比個Like支持我啦 :) Facebook: MO560Instagram: mo560_travelWebsite: https://motravel.info 想追蹤最新最潮澳門信用卡、飛行里數、旅遊資訊？將MO560設定為 「搶先看/See First」！

灣仔口岸有望2020年6月重啟？市民：盡快搞掂佢啦！
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澳門生活圈・2019-08-24

从2016年1月17号起 湾仔口岸暂时停止使用 至今暂停运作逾3年 不少澳门居民以及 内港片区的商户等 亦是非常无奈 一并要求尽快重开口岸 湾仔口岸作为口岸之一 与内地相隔一条濠江 亦是部分市民每日的必经之路 自被暂停使用这一消息出来后 部分市民的心情如同晴天霹雳 让人有点措手不及 湾仔口岸宣布停用 2016年1月17号，因湾仔口岸基于安全理由，突然被宣布停用，对往来旅客和内港一带商业造成较大影响。 湾仔口岸日通关量最高达12000人次，节假日客流高峰旅客流量也远超原设计的日均600人次。 由于口岸的临时联检棚已超限使用多年，无法再负荷那么多的游客，所以口岸才不得不关闭。 自湾仔口岸关闭后 给内港一带以至新马路区域的 营商环境都带来巨大冲击 受影响行业包括 餐饮业，零售业等 有商户营业额甚至下跌 推进项目建设 据了解，广东省和珠海市政府已于16年7月向国家口岸办提出口岸的重建方案，将湾仔轮渡客运口岸功能纳入搬迁后的湾仔旅游码头合并建设。 目前，珠海市有关部门正积极推进项目设计，项目规划和建设用地涉及问题的安置工作等。 据国家口岸办的批覆，同意在拟迁建的湾仔旅游码头恢复湾仔轮渡客运口岸功能，但需待港珠澳大桥珠海口岸和青茂口岸正式启用后1年内关闭该口岸。 若迁建后的湾仔口岸以临时口岸安排，这与澳门社会的期待存在很大落差。 人潮管制 自今年年初以来，出入境人次简直就是一直在飙升，清明节，黄金周等等，大家亦有目共睹。 拱北口岸作为全国第一大陆路口岸，仅2019年上半年就3次刷新全国记录！ 据澳门统计暨普查局数据显示，自港珠澳大桥通车以来，旅客明显增加7月入境旅客较去年同月增加16.3％至300多万人次，拱北口岸在高峰期需要实行人潮管制。 口岸停用已久，停航不但打击周边社区经济，也令附近一批中小企营商环境雪上加霜，不少商户都对口岸迟迟未能重新开放感到失望及焦虑。 未来，湾仔口岸能分流？ 听说，湾仔口岸疑似在 明年6月后有望重开？ 湾仔口岸有望可重启 第五任行政长官候选人贺一诚提及珠海湾仔口岸，因周边道路有开挖工程而停用，工程将于明年6月完成之后有望可重启有关口岸。 贺一诚称，一直有与珠海方面就分流事宜作联系，包括湾仔码头何时能重新投入使用他认为，若有航线去凼仔可让旅客直入金光大道应可起分流，减关闸口岸通关压力的效果。 贺一诚引述珠海回覆指，湾仔口岸临时联检棚的残危可透过维修解决，最主要是因口岸周边道路正进行大整顿，工程挖路兴建立体交通等担心客流太多令路况恶化，而相关工程预计明年6月贯通，之后应可尽早重启口岸码头。 湾仔口岸的发展 湾仔口岸是珠海最早设立的两个口岸之一，1984年经国务院确定为对外开放口岸。 从1984年到2016年，湾仔口岸在这30多年里，从一个小码头逐步发展成为内地游客进出港澳的边境口岸。 该口岸由当年穿梭于珠澳两地繁盛的边境小额贸易发展而成，目前，其功能已逐步转变为内地游客进出珠澳的边境口岸。 中区是旅客集中到访的地区，湾仔口岸是疏导中区旅客和澳门市民最快捷的通道，大量旅客可步行到内港过关，有效减轻拱北口岸人流过度集中通关和陆路公交运输的压力。 湾仔口岸暂停后的影响 长期以来，内港码头是内港与湾仔之间的主要口岸，鉴于澳门楼价高企，部分无法在本澳置业居民只好在湾仔置业，并利用这条航线往返珠澳。 但自从湾仔口岸临时联检棚暂停使用后，本澳市民被迫花长时间兜路经其他口岸往返，严重影响这批跨区工作居民的工作和生活。 除了本澳居民，亦有不少旅客会经由内港码头入境或是前往湾仔一带观光，同时，旺季期间更因拱北口岸经常出现“逼爆”，有不少旅客都选择利用湾仔口岸往返珠澳。 事实上，湾仔口岸也负担了一定程度分流关闸口岸旅客的功能，同时为周边旧区的中小企带来人流和商机。 重开将延长通关时间？ 有局方人士建议湾仔口岸重启后，延长通关时间，增加轮渡班次。 新口岸的建设应长远考虑，确保满足两地经济发展和居民往来的需要，利用重建口岸优化设施，延长开放时间，增加轮渡班次，充分发挥湾仔口岸的作用，最大限度满足两地居民的需求。 建议实施通关时间延长为： 上午8:00至晚上9:00（不设午休时间），并加密航班，以更大限度发挥其分流旅客的作用。 湾仔口岸原通关时间： 上午8:00至11:15， 下午13:00至16:15。 若将通关时间延长为早8晚9，并相应增加往来渡轮班次，预计每年可承载运客量为400至500万人次，之前通关规模只有每年约100万人次。 现时，莫管其他事情 眼望灣仔口岸能尽快重开 就皆大欢喜啦 自外在口岸停用后 不少市民可谓兜了半个珠海 才能出入境到家里 想想心都累呀！ 素材来源：日报，澳门风云，网络 图片来源：网络，摄图网，百度百科，表情包 如有侵权，请联系我们删除 版权属于原作者 编辑撰写：小噜

一則訴訟再度涉及“八仙飯店滅門慘案”，究竟是為了什么？
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澳門生活圈・2019-06-24

不知道大家是否還記得 “八仙飯店滅門慘案” 轟動港澳長達34年的案件 再度泛起... 八仙飯店、 人肉叉燒包、 滅門凶案等 這些聳人聽聞的字眼 曾一度被改編成電影 但在現實當中 “八仙飯店”事件似乎仍未完結 為什麼多年事件至今仍未完結？ 近日，澳門黑沙環第四街一大廈的住宅單位出現業權訴訟，懷疑當年死者遺下的一套單位。 業權訴訟再度引起當年事件... 1、 當年（1993年），香港一套電影將“八仙飯店”改編而成駭人聽聞的“人肉叉燒包”，更將這宗凶殺案推上令人聞之色變的詭奇傳聞； 不過，亦由於案中唯一疑凶黃志恒被捕後自殺身亡，這樁奇案的真相，可能永遠無法重見天日。 案中疑凶黃志恒原名陳梓梁，廣東南海書樓村人士，與一名20多歲的兒子同住。 黃志恒在澳門犯案時已是50多歲。 據當年的資料顯示，黃志恒與家人由南海定居香港後，曾因犯事被判囚5年，出獄後與一名姓黃女子結婚，2人婚後育有2子1女。 案中被害者是鄭林一家人及其親戚共計10人，案發地點是位於黑沙環第四街附近橫街的八仙飯店，而今次判決書中所指黑沙環第四街的單位，疑是鄭林一家當時居所。 據當年新聞報道，黃志恒與鄭林夫婦認識多年，而且經常一起賭博。 在案發前1年（1984年），黃志恒在賭博中贏取鄭林約18萬元葡幣，此後黃志恒聲稱曾多次討債都被拒絕。 在案發當晚（1985年8月4號晚），黃志恒再次前往飯店討債，多番交涉無果，黃志恒當場拿起啤酒瓶“爆樽”挾持鄭林的幼子，並讓在場9人（鄭林一家及廚師）互相捆綁。 最後，黃志恒懷疑狂性大發，將在場人士逐一殺害。由7歲至70歲的10人，無一幸免，全部死於黃志恒手上。 黃志恒承認，自己用了8個小時將所有屍體肢解，然後扔進了垃圾箱內。 在案發後數日，黑沙海灘發現了多件人體殘肢，此後更陸續在附近發現殘肢及人骨。但由於並沒有人報案，警方對於殘肢的調查一籌莫展。 直到1986年4月，警方收到鄭林兄弟的來信，指鄭林突然失蹤、“八仙飯店”及居住物業由一名姓黃男子占有，恐怕鄭林一家已經遇害。 隨著案中唯一疑凶的死亡，據悉黃志恒死前留有遺書，但案件至今依然成謎。 2、 在現實中，有關“八仙飯店”的事情，至今仍未完結，死者懷疑遺下位於澳門黑沙環第四街一大廈的住宅單位，近期出現業權訴訟。 以下用甲、乙、丙、丁、戊分別代替4人。 中級法院判詞提到的時間：甲與其配偶乙、他們的子女及乙的母親，都在1985年8月5號同一日死亡，而這個日子，正是“八仙飯店”滅門當日。 另外，甲與乙生前共同擁有位於黑沙環第四街一大廈3H單位，就是現今業權訴訟的焦點；而3H單位，就在“八仙飯店”附近的第四街。 這些甲、乙、丙、丁、戊的身份，撲朔迷離，令這宗不為人注意的平淡爭產案，拉開了訴訟一面。 3、 日前，中級法院審理一宗爭產上訴案，據終審法院院長辦公室上周二（18號）公布的判詞； 案中涉及的人物、事件發生時間、涉案單位，均與1985年8月5日發生轟動港澳的“八仙飯店”滅門慘案相同。 由於中級法院判詞以甲、乙、丙、丁、戊為代號，但我們有理由相信，不排除甲是“八仙飯店”死者鄭林，乙是鄭妻，丙是鄭妻的親兄弟，丁是丙的繼承人； 而戊則是爭產案的上訴人（不排除是甲或乙一方的親戚）。 戊提出訴訟，要求取得甲、乙2人共同擁有位於黑沙環第四街一大廈3H單位的業權，最終敗訴，單位業權屬丁所有。 終審法院院長辦公室公布的判詞原文： 甲及其配偶乙、他們的子女及乙的母親在1985年8月5號死亡，丙（乙的兄弟）成為乙唯一繼承人，開始將甲及乙2人生前共同擁有位於澳門黑沙環第四街X大廈的Y獨立單位出租給其他人。 2001年3月2號，丙在臨終前將該單位口頭贈予並交付給丁，而丁一直在該單位居住。 2015年9月17號，丁向初級法院針對該獨立單位一半份額的登記權利人戊及其配偶提起訴訟，請求宣告他因取得時效而取得對整個單位的所有權。 4、 初級法院對案件作出審理，指丙因其包括乙在內的親人死亡，可依法繼承乙對該單位所擁有的未分割半份額的權利（現登記在戊名下）。 丙在其他人均可知悉的情況下，將單位出租、繳付不動產稅項等。 另外，由於甲沒有任何在生的繼承人，丙取得有關單位彷彿亦繼承了甲對單位所擁有的份額。因此，丙確信自己是單位唯一所有人（而非共有人），對單位行使占有。 5、 丙將單位贈予及交給丁後，丁與家人在單位內生活，在所有人（尤其他的鄰居）都可知悉的情況下繳交房屋稅、地租、水電費等應由單位業主作出的行為，可顯示其具有占有所要求的體素及心素； 因此，丁對有關單位行使占有，且有關占有的性質毫無疑問是和平及公開。 另一方面，由於丁是通過丙的口頭贈予（而不是通過法律要求訂立公證書形式）獲得占有，其占有為無依據的占有。 有關屬善意占有： 但由於原告證明了他取得占有時相信自己並不侵害他人的權利，因此，據1966 年《民法典》第1259 條及第1260 條第1 款及第2 款（現行《民法典》第1183條及第1184條第2款）規定，有關屬善意占有。 根據1966年《民法典》第1296條（ 現行《民法典》第1221條）規定，無依據但屬於善意的占有，取得時效的期間為15 年。 初級法院接著分析，可否透過取得時效取得單位權利的問題。 關於原屬於甲的那部分份額，由於未有人針對該部分提出答辯，時效從未中斷； 因此，該份額從原告取得占有之日（2001年3月2號）起直到庭審辯論結束之日（2018年3月19號），已完成取得時效的15年期間，丁可取得該份額的權利。 6、 戊不服向級院提出上訴 關於原來由乙擁有單位的份額，現登記在被告戊的名下。 2015年11月24號，戊對丁向法院提出取得時效的請求作出答辯，該答辯按相關法例規定導致時效期間中斷，當時期間只經過了2014年8月22號，未達到取得時效所需要的15年規定。 但由於將單位贈予丁的丙對單位亦曾行使占有，其在1994年獲司法判決確認其繼承人身份，使其對有關單位的占有變為有依據的占有，其占有推定為善意。 7、 丙與丁的占有性質均屬善意，根據1966年《民法典》第1256條（現行《民法典》第1180條第2款）規定合並。 換言之，丁對單位的占有合並在丙的占有（在1985年開始）上，有關占有的期間已經過差不多30年，滿足了透過取得時效取得登記在戊名下的單位未分割半份額權利的15年期間要求。 因此，初級法院判處丁勝訴，宣告丁以時效取得方式成為相關獨立單位的所有權人。 戊向中院再提上訴 被告（戊）不服，向中級法院提出上訴。被告指丁的占有與丙的占有屬於不同性質，因為丁不是因為繼承而取得占有，丁以有別於丙的物權名義作出占有。因此只可在較小范圍的占有限度內發生合並。 較小范圍的占有為丁的占有，因此有關占有未達取得時效所需的15年要求，丁不可取得有關單位涉及其份額的權利。 中院維持初院判決 中級法院合議庭指根據已證明的事實，丙及丁的占有性質均為善意、和平及公開，且占有均是以所有權的物權名義作出，盡管被上訴判決認為丁的占有屬無依據，而丙的占有屬有依據，也不妨礙丁及丙的占有可根據現行《民法典》第1180條第2款的規定合並。 因此，中級法院合議庭裁定上訴理由不成立，維持初級法院的判決。 長達34年的滅門慘案 多少年的恩怨 至今還是在水深火熱之中 本以為事件會隨風而去 但誰會預料事件再度被翻出 34年前是為了要債 34年後是為了房子 今時不同往日 一切都要根據法律而定 素材來源：力報、網絡 圖片來源：力報、攝圖網、表情包 如有侵權，請聯系我們刪除 版權屬於原作者 編輯撰寫：小嚕

已定！澳門准媽媽帶薪產假調升，最低工資法案也正式出爐！
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澳門生活圈・2019-06-06

近日，澳門行政會完成討論 修改《勞動關系法》法律草案 以及完成《僱員的最低工資》法案 相關修改到底有什麼變動 以下，讓我們一起來探討... 產假調升及補貼 行政會完成討論修改《勞動關系法》法律草案。 法案建議 法案建議女士有薪產假由56日調升至70日，增設5日男士有薪侍產假。 其中，設過渡規定，首3年內56日產假薪酬由僱主支付，餘下薪酬由政府補貼，3年後再檢討政府補貼措施。 法案建議自公布翌日起生效。 本月5號，行政會發言人表示： 預計政府每年對產假的補貼金額約4,000萬元，預計政府3年的補貼金額約為1.2億元。 另外，該補貼措施於法案生效後，首3年期間屆滿後進行檢討是否仍需再補貼？ 勞工局副局長吳惠嫻回應表示： 法案生效後，僱主須向本地女性僱員安排70日產假，並支付56日薪酬，剩下的14日薪酬則由政府補貼支付。 男士有薪侍產假 法案建議 男性僱員因成為父親，可享有5個工作日的有薪侍產假。 在嬰兒出生前，又或於出生後30日內，連續或間斷地享用，且勞動關系已滿1年的男性僱員有權收取侍產假期間的薪酬。 法案生效後，外地女性僱員方面，僱主需安排70日有薪產假及支付70日薪酬。 對於有薪產假由現行的56 天調升至70 天，勞工界議員認為，70天產假過少，香港早已將有薪產假提升至98 天。 本澳作為國際化城市，勞動政策應跟隨國際趨勢及發展，提高產假天數，讓婦女產後有足夠時間休養生息、調理生理狀態。 對於增設5天男士有薪侍產假 鄰近地區早已推行 男士有薪侍產假措施多年 現時，本澳起步實則太遲 不過，總歸是來了 爸爸們也不用那麼辛苦兩頭跑了！ 周假與強制性假日重疊 《勞動關系法》法案還引入周假與強制性假日重疊的處理方法。 法案建議 僱員享受有薪休息時間與強制性假日出現重疊時，重疊當日按強制性假日處理； 僱主須在30日內另行安排僱員的周假。 增設可選擇性的補償制度 此外，勞資雙方得以書面選定周假及強制性假日工作而獲得補償的方式： 「一工一假」的補償，協商為以「兩假」作補償，而強制性假日工作後獲得的額外「兩工」可協議選擇金錢補償或補休。 強制性假日補償休假 法案建議 法案建議將僱員於強制性假日工作後可享受補休的期間，由現行規定的30日內享受，延長至3個月內享受。 同時，增設按比例計算補償的處理方法； 如：僱員在周假或強制性假日工作期間，因自身原因而終止工作，除當日的報酬外，有關的額外補償均按其已工作的時數計算。 月薪最高可賠21,000元 另外，政府調升用於計算「不以合理理由」解除勞動合同的解僱賠償的月基本報酬最高金額， 法案建議由現行澳門幣20,000元調升至澳門幣21,000元。 法案規定 適用於生效前訂立的勞動合同及協議，如於生效前訂立的合同條款為本法律不容許者，自動被本法律的強制性規定取代。法案建議自公布翌日起生效。 除以上相關法案意外 僱員的最低工資的法案 也在同日中新鮮出爐 相關月薪以及報酬都有所改動 大家也要對此了解一番！ 月薪最高可賠21,000元 本月5號，行政會公布《僱員的最低工資》法案內容。 全面最低工資法案正式出爐，最低工資以基本報酬計算，不包括： 超時工作報酬、夜間工作或輪班工作的額外報酬、雙糧或其他同類性質的給付，若按實際生產結果計算報酬，則以當月基本報酬除以當月實際工作時數，平均每小時不低於32元。 最低工資金額出爐 按月計算為6,656元； 按周計算為1,536元； 按日計算為256元； 按小時計算則為時薪32元。 法案建議 僱員提供超時工作，有權收取按《勞動關系法》規定計算的超時工作報酬，且用於計算超時工作報酬的每小時正常報酬，不得少於其所適用最低工資金額的平均每小時基本報酬。 例如，僱員薪酬為每月6,656元，按時計算則除以30日，再除8小時，約為時薪27.7元，在自願加班情況下，即以27.7元加20%的額外報酬，得出33.2元； 在強制超時工作情況下，則是27.7元加50%的額外報酬，得出40.5元，令時薪不會低於32元。 按照2017年統計， 現時時薪低於32元、 月薪低於6,656元的僱員 約為55,000人， 扣除24,000名家傭， 預計法案將惠及30,000名勞工。 局方希望透過全面最低工資立法，在制度上保障僱員獲得基本工資保障。 家傭月薪不低於3,000元 對於為何豁免家傭與殘疾勞工，勞工局副局長吳惠嫻指： 由於家傭僱主並非以營利性質聘請家傭，經公開咨詢後決定將家傭排除在外，但強調當局在審批家傭申請時，會視僱主提出的薪資條件，令家傭月薪基本不低於3,000元。 殘疾僱員 至於殘疾僱員方面，要平衡殘疾僱員就業權益及工資水平，且政府已對殘疾僱員實施臨時性補貼津貼，每月約3,450元，目前沒有考慮取消津貼。 法案規定適用於生效前已訂立且於該日仍存續的勞動合同及協議，但就之前的事實效力或狀況已完結的情況除外。 時薪32元仍偏低 現時，政府建議的平均32元最低時薪，比香港2015年的港幣32.5元最低時薪還要低。 舉個例子，香港最低工資委員會在2年1檢期間，會提交檢討報告及調升最低工資建議予行政長官。 澳門此前一行業兩工種最低工資法律規定1年1檢，但到現時才建議提升到32元。有議員建議，全面性最低工資應該是1年1檢，否則不知何時才能調升到香港現時37.5元的水平。 法案適用於 全澳各行各業僱員，但家務工作僱員及殘疾僱員可豁免，有關法案將送交立法會審議，法案通過並公布後180日起生效，其後每2年檢討1次，按經濟發展情況調整有關金額。 看到這裏 相信市民都有所了解 產假、疊假、最低工資 都已按相關修改完成的法案來定 對於以上這幾類修改 您們有什麼看法呢？ 素材來源：力報、行政會、網絡 圖片來源：力報、攝圖網、表情包 如有侵權，請聯系我們刪除 版權屬於原作者 編輯撰寫：小嚕

澳門“輕軌公司”被延遲開展，局方回應讓你大開眼界！
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澳門生活圈・2019-06-01

據消息指， 未來輕軌票價會比巴士票價貴， 但至於貴多少， 局方還未作出相關回應， 還要看未來的狀況再作定奪。 澳門輕軌， 早就成為了跨世紀工程的笑話， 如今長達17年， 橫跨4屆政府的澳門輕軌工程中 出現了一連串的問題 造價之高冠絕全球， 預算更是無底洞..... 澳門氹仔線 輕軌氹仔線長達9.3公裏 共設11個車站、55組車廂， 每組2節或4節車廂， 每節車廂可載客約100人。 營運時間為 早上6點至淩晨1點， 將視乎客流量決定班次。 至於票價問題... 運輸工務司司長羅立文：輕軌系統較巴士貴很多，政府亦會補貼輕軌，但暫時未知具體金額，而補貼與使用量多少有關。 另外，羅立文又以鄰近地區長者雖然有交通津貼為例，但有部分長者“寧願袋落袋都唔搭巴士”，導致搭巴士的人數減少。 去年政府補貼巴士公司約10億元，今年或會輕微增多，因為搭巴士人數增加。 除輕軌氹仔線即將通車外，接下來就是駁到媽閣，再下一步是由氹仔線駁到石排灣，現正開展由氹仔北安駁到關閘的可行性研究。 輕軌媽閣交通樞紐主體結構工程已基本完成，現正處理電機和外部裝修工程，相信在2024年完成，而輕軌石排灣線建設將於今年第一季公開招標。 曾在2018年，政府就公布了8個輕軌項目預算，包括： 輕軌籌備、顧問、行車物料、輕軌媽閣站、輕軌氹仔線、石排灣線、東線、輕軌氹仔車場，總造價約為164億，當中不包括澳門段。 另外，輕軌氹仔線以58.8億，為期80個月批出，由港鐵公司的全資附屬有限公司港鐵軌道營運（澳門）一人有限公司負責鐵路營運及維護。 目前，該公司有逾300名員工，逾200名是澳門人。 計劃再好， 但實際行動與承諾相反， 終將又是一個笑話.... 對唔住！我做唔到！ 今年上半年，運輸工務司司長羅立文曾預計可以成立輕軌公司，但現時.. 運輸工務司司長羅立文：上半年開不到輕軌公司，對唔住！系講得到做唔到，雖然短期內會開輕軌公司，但不能確定時間。 此外，在運建辦人員的93名人員去留，亦是如此，不能確定，但運建辦會在輕軌公司成立之日撤銷，屆時將公布多少人員過渡至輕軌公司工作。 在今年年初的時候，立法會就已舉行全體會議，一眾議員就輕軌事件開始討論。 據審計署公布的《輕軌系統—第四階段》專項審計報告，揭示了輕軌工程存在的相關問題； 預算混亂不清、嚴重超支、監管失效、延誤情況嚴重等現象； 輕軌系統一期的投資估算由2007年最初的42億，到2017年已增至179.49億。 部分議員認為，是應認真磋商輕軌前途，一如既往，見步行步地走下去，還是要忍痛割舍全面停工，或要對方案作適當的變更？ 運輸工務司司長羅立文：當年我第一次辯論施政方針，有無一個議員話唔應該起輕軌？我好似無聽過！4年後個個問喺咪應該繼續。 我無講過輕軌預算幾錢，只承諾過氹仔線110億元封頂，但沒有承諾整個輕軌工程預算總數。 氹仔線接駁至媽閣段預算45億元， 加上還沒落成的工程約25億元， 輕軌至今的預算為180億元。 在議會當中，不少議員提及超支和路線預算等問題，是否會交到下一屆政府處理。 運輸工務司司長羅立文：麻煩大家得閑睇一睇運建辦個網站！現時政府八、九成的工程已沒有超時超支的情況，即使有都是合理的超時（例如超時10％）； 超時嗰啲已經系以前嘅事，而家已經唔存在，麻煩大家唔好再講！未來留返畀下屆政府嘅嘢肯定少過我接手嗰時！ 現時，首要目標是完成輕軌氹仔線後，再將路線接駁至石排灣及媽閣，還有制作輕軌東線的可行性報告。 對於其他議員追問其他輕軌路線的預算情況時，羅立文給出了相關答複。 運輸工務司司長羅立文：目前仍未知走線如何，實在給不出預算！做生意一定要有成本預算，短期內東線不會有預算，系我無能力，我投降，我羅立文真系做唔到！ 至於延期問題... 羅立文稱，現時須提早100日申請工程延期，認為政府是進了一大步。 他重申，現時大部分工程沒有嚴重超支超時情況，通常為10%-20%的合理超支超時。 而有關預算問題，他以東線為例，現時才啟動可行報告，還要進行環評和公開咨詢等，沒人知道要用多少錢，招標後就會公布預算。 運輸工務司司長羅立文：東線是應該做，好大機會確定會做，但呢一分鍾未肯定！ 今年1月10號，運輸工務司司長羅立文就已表示，第4條澳氹跨海通道只有公路，沒有輕軌，未來輕軌東線將會獨立成第5條跨海通道，預計2至3年才可完成。 第一期輕軌興建方案 回顧2001年11月，行政長官何厚鏵在發表《2002年財政年度施政報告》中提出： 政府將會引入全新的集體交通系統，建議采用輕軌系統。 2年後，政府基於首階段研究，收集到公眾的意見和建議，闡述輕軌主要的服務對象，並得出3條全長約27公裏包括29個車站，涵蓋澳門、氹仔以及路氹城的可行路線，澳門輕軌的雛形也應運而生。 經過一輪的研究和磋商後，2007年7月政府公布「優化方案」，路線全長再被削短，剩約20公裏，但走線能覆蓋各出入境口岸、高密度住宅區和部分旅遊熱點。 其中，澳門半島設有12個車站，從東面連接關閘和媽閣，而氹仔和路氹城段則設有11個車站，連接西灣大橋和北安客運碼頭，全線合共23個車站。 而第一期興建方案除了預測未來輕軌的運載量，同時提出輕軌新口岸段走線將會途經倫敦街及波爾圖內街等； 然而引發當區居民強烈反對，擔憂輕軌途經內街會帶來噪音、隱私、火災等隱患問題。 隨後，區內居民成立「社區發展協會」，與政府進行長達數年的「拉鋸戰」。 對於澳門世紀工程一事 已成為一個棘手的情況 由於預期和預算都遠超初始計劃 反面影響也就成為了一眾所想 澳門輕軌贏絕國際 澳門輕軌的「世紀工程」足足花了17年時間仍然未能「完全通車」，而造價的地步更是被市民諷刺冠絕全球。 短短一條9.3公裏的氹仔段總預算就高達110億元，即是平均每公裏的造價就要約11億8千萬元；對比內地4條高鐵包括： 貴廣高鐵、吉琿高鐵 石武高鐵以及京滬高鐵 這些高鐵平均造價每公裏都不到2億元，為5倍之多，而其他國家的鐵路； 例如德國高鐵2.4億（平均每公裏造價）、韓國4.7億、荷蘭高鐵南線6.3億，全部都比不上澳門輕軌的造價。 輕軌工程邊做邊改，現時其中8條路線預算500億仍未封頂，預算已超出幾倍甚至十倍。 羅立文曾稱，難以估計輕軌的造價，也不知道500億是如何計算得出，且費用成本不穩定，若有足夠資料便會對外公布。 羅立文解釋，運建辦只有100名員工，輕軌在澳門是新事物，沒有相關知識及經驗。 運輸工務司司長羅立文：一向都話我哋有問題，輕軌系有問題！ 對於近年輕軌項目 已有規劃和成果 這是大家可以看見的 未來又是如何的一個情況 答案就在局方裏面 隨著時間推移 終究還是有結果的一天 材來源：力報、網絡 圖片來源：力報、搜狗、百度百科、表情包 如有侵權，請聯系我們刪除 版權屬於原作者 編輯撰寫：小嚕

澳門警方聯合內地警方出動100多名警員，進行全國打擊“偽基站”賣淫集團！
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澳門生活圈・2019-05-15

近日，小编在网络中看到内地的朋友都有收到以澳门发出“赌博，六合彩”等垃圾信息。 博彩类垃圾短信通常使用境外号码，或是前缀为一串没有规律的字母的邮箱地址，内容则通常包含彩色图片和各种表情符号。 澳门旅游局代局长曾回应 这些垃圾短信基本都由境外非法机构发送，澳门合法的博彩业绝不会发送此类垃圾信息，这一事件上澳门本身也是受害者，极大地损害了澳门的形象。 澳门旅游局也曾就此联络过警方，但由于这些机构基本在境外，警方目前也无能为力。 相信大家都知道是“伪基站”从中作梗，不仅涉及网络诈骗，手机里还经常收到相关的垃圾信息，让人一点办法都没有。 对此，全国警方曾经也严密打击“伪基站”的存在，因伪基站的流动性较大，且操作性便捷，对警方的严密布局，也可能存有百密一疏的情况。 本月6号，经司警连续的追查，才侦破首宗位于本澳设立的「电话诈骗传输据点中心」案件。 司警在北区紧靠关闸口岸的捣破2个电骗中心，截获大量信号传输器材。 当中，只拘捕了1名电骗集团骨干成员，大部分器材仍在运作中... 这已说明，相关的“伪基站”操作，并不需要太多人员操作，只需一人一机就可以到处发出相关信息和拨打电话。 事件还没到半个月，司警在内地警方协助下，成功瓦解一个犯罪集团。 该犯罪集团利用“伪基站”向赌场人士及旅客「招嫖」，并操控内地男女及俄罗斯女子在澳门卖淫，司警相信犯罪集团已运作1年，获利竟高达3000万。 本月14号（昨日），在广东省公安厅的指挥下，内地警方及澳门司警同时展开收网行动，成功侦破“12.04跨境组织卖淫案”。 珠海警方展开收网 珠海市公安局出动100多名警力，在云南，湖南，重庆等地警方的大力配合下，各拘捕组先后在珠海湾仔，云南昆明，重庆巫山，湖南衡阳，益阳等地拘捕包括主脑，骨干在内32名涉案人士; 一举抓捕邹某，何某（男，40岁，河北人），季某（女，36岁，重庆人）等嫌疑人。 澳门司警展开收网 司警亦在本澳多处包括皇朝，黑沙环等5个单位内拘捕30名嫌疑人; 缴获涉案赃款50余万元，伪基站15套，计算机8台，汽车3辆，移动电话100多台，银行卡等涉案物品一批，成功全链打掉一个特大跨境犯罪团伙，有力维护珠澳两地的社会治安稳定。 自去年8月30号开始，珠海警方就已经接到澳门司警线索，且实时展开侦查，发现该团伙利用“伪基站”在澳门发布招嫖信息招揽嫖客，并通过电话和微信遥控组织卖淫女从内地到澳门各大酒店卖淫。 近半年来，珠海警方经过横跨5省侦查，全面掌握该犯罪团伙的组织架构，人员分工，作案方式方法和人员活动规律等重要情况。 最后，珠海警方联同澳门警方开展收网行动。 司警指，不排除有更多人被捕，而相关涉案人士涉嫌「干扰计算机系统」，「侵犯通讯工具」，「犯罪集团「及」淫媒」等罪名，已于本月15号下午被移送检察院处理。 司警形容是次犯罪集团与过往的伪基站有所不同，一次比一次的隐蔽性更高，涉案人士利用流动行李箱或背包形式，在娱乐场内及发财巴上针对赌客和旅客发出「招嫖」信息。 被操控的内地女子和俄罗斯女子会收取1000至2000元肉金，俗称“鸭仔”的内地男子则会收3000至7000元肉金不等; 另外，犯罪集团可透过遥距开关伪基站器材，司警更发现在皇朝区的其中一个窝点运作半年期间未曾有人进出，从而增加警方调查难度。 司警估计，不排除该「无人现场操控」模式会成伪基站未来趋势。 相关伪基站的垃圾信息 电信专家回应了相关的答复 公安部分也发出了提醒 市民在日常当中也应提高警惕 据相关电信专家介绍，“伪基站”设备小巧，并且能够模拟包括110,120,955XX在内的任意号码，强制推送垃圾信息。 犯罪分子往往将“伪基站”安装在汽车或宾馆，酒店内，大肆作案，扰乱社会。用户在收到类似信息时，切勿轻信，更不要打开短信中的网站。 公安部门提醒 用户在收到“银行卡密码升级”，“中奖”或要求转账，汇款之类的短信，要提高警惕，辨别真伪，可以拨打银行客服电话进行咨询确认，不要轻易点击短信中的网络链接，更不要转账，汇款。 同时，公安机关也希望广大群众积极举报违法犯罪线索，及时向公安机关和12321网络不良和垃圾信息举报中心，中国电信，移动，联通客服电话投诉举报，坚决抵制，防范“伪基站”违法犯罪活动。 本澳及内地市民已多次报警求助 都是关于伪基站涉及的诈骗信息 市民若收到关于垃圾信息中的链接 且谨慎点击打开，避免泄露个人信息 从而让不法分子轻易得手！ 素材来源：日报，网络 图片来源：日报，央视新闻，力报，表情包 如有侵权，请联系我们删除 版权属于原作者 编辑撰写：小噜

「非法導遊」遭憎恨！澳門導遊業界發起“遊行”，嚴擊非法導遊！
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澳門生活圈・2019-05-10

▲「非法導遊」帶團迫巴士 引起一場混亂 ▲「非法導遊」帶領旅客坐巴士 100塊能坐一半人 自港珠澳大橋開通以後，澳門旅遊業大量增幅，其中，火爆的旅遊業也滲入了不少的「非法導遊」。 每到節假日，一團團人湧向巴士及賭場巴，而不是以旅遊巴為租用。 這只是問題之一，市民出行也有了一定的困難。但是，「非法導遊」似乎占領了導遊業界的優勢，業界發現團量大減。 導遊業界陸續發現，無論在關閘還是橫琴口岸，都出現大批沒有澳門導遊和旅遊巴的內地旅行團。 他們收取旅客的團費後，由內地領隊安排使用發財巴及巴士，直接影響本地導遊生計。 目前，非法導遊似乎占領了主導地位，更勝一籌，正規旅遊團被迫無奈之下，又難以取證，最終，導遊業界發起了遊行。 人民力量與業界發起遊行 本月9號下午3點，澳門人民力量與本地導遊業界在塔石廣場出發，遊行至政府總部遞信，主辦方估計約有200人至300人參與。 發起遊行的團體表示，有不少非法導遊團以「鄉親遊」為名來澳「集體自由行」，再由一位沒有導遊證的人帶團，在沒有租用旅遊巴及聘請導遊的情況下，以巴士及賭場巴作為出行工具。 這種做法除了對本澳導遊業界造成嚴重影響之外，也對居民日常乘搭巴士造成嚴重不便。 業界稱，非法導遊影響本地導遊的生計，又在沒有租用旅遊巴的情況下，帶同大批團友乘坐巴士，影響本澳居民出行及生活。 希望政府正視問題，加大執法力度，又建議向懷疑非法導遊團的團員分開查問取證。 本澳導遊業界反映「非法導遊」情況趨勢上升越來越嚴重，但礙於搜證困難，旅遊局至今一無所獲。 業界接團大幅下降 大橋開通後，業界發現團量大減，2018年10月底至11月，業界人均接團量只有5團，過去基本有25至30團，團量大幅減少八至九成。 自港珠澳大橋開通後，很多內地不良旅行社開辦2日1夜的旅行團，收取旅客1,000至1,200元團費，卻不找澳門地接社，在知情下仍違規經營。 目前，這些違規旅行團在珠三角一帶較多，且也逐漸在蔓延開。 去年，在關閘內出現多個內地旅行團都戴上同一款帽子或穿同樣衣服，抵澳後准備乘坐“發財巴”開展旅程； 但團隊不像以往常見的旅行團，並無高舉旗幟，也不見澳門導遊出現，澳門導遊工作期間必須佩戴政府發出的工作證。 旅客我們只是報了內地旅行團來澳門旅遊，但不清楚去哪些景點。 他們全部是自由行旅客，我不是領隊，只是遊客的同鄉。 導遊 本澳非法導遊問題加劇，嚴重影響本地旅遊業界的生存空間。 局長文綺華對此回應 雖然“非法導遊”的取證困難，但當局正研究多種方式協助搜證和執法，並與業界建立更好的溝通方式，期望有效打擊違法行為。 非法帶團之違規行為 內地導遊跨境在本澳非法帶團，一方面違反了本澳的非法工作規章； 另一方面，根據第48/98/M號法令《核准旅行社及導遊職業之新法律制度》，從事導遊職業者必須在澳門居住、與旅行社有合同聯系，並向有關當局進行登記及取得導遊工作證。 因此，非法導遊缺乏法律保障，服務水平參次，不僅對旅客的人身及財物造成安全隱患，更影響了本地旅遊業界的正常營運，引發惡性競爭。 除此之外，非法導遊的帶團方式有別於傳統旅遊團，通常不會預先租用旅遊巴，旅遊路線和景點也較不固定，較容易影響社區秩序，並與居民爭奪公共交通資源。 旅客被安排在行人道旁用餐 有旅遊業界反映，部份非法導遊為節省時間和成本，甚至安排遊客在行人道旁用餐，又或者在垃圾桶旁邊吃飯盒， 既阻塞道路、影響了環境衛生，也損害了本澳作為世界休閑旅遊中心的形象，相關部門應嚴肅處理，加強執法，防范違規行為。 澳將加強巡查安排 勞工局和治安警察局等部門合作加強巡查，每日都有人員在口岸或景區巡查，如發現疑似“非法帶團”，將會搜證核查是否違規。 如涉及內地旅行社的問題，也會主動通報內地相關旅遊部門跟進。 同時，前線人員曾遇過不少疑似“非法導遊”的情況，但經過調查後證實帶團人是持牌導遊。 因此，局長文綺華呼籲業界在工作時必須按規定佩戴工作證，以免被罰款，同時也可方便當局執法。 非法導遊搶了資源，又低價拉攏了旅客，讓業界導遊處於被動狀態。 不過，非法導遊卻搞得“一團糟”，收了錢，旅客卻沒有一輛舒服的觀光巴士，沒有一個舒適的地方吃飯。 帶著一團人去擠巴士，亂了市民的出行，搶了業界的業績，想要不嚴肅處理，還真的挺難的。 溫馨提示 旅客出行遊玩，一是為了尋開心，二是為了見識更多的地方，應當報些正規旅行團，這一方面能保證自己的安全，還能有個更好的旅遊體驗。 所以，出行的旅客們，想出去旅遊開心點，有個熟悉地方的朋友帶著最好不過了。 想要報旅遊團的話，那就尋找正規的旅遊團，出來遊玩，就不在乎多花一點錢，安全也多一份保障，此不快哉。 素材來源：力報、澳門旅遊局、網絡 圖片來源：力報、澳門電台、日報、表情包 如有侵權，請聯系我們刪除 版權屬於原作者 編輯撰寫：小嚕

澳門“持藍卡”司機和男騎士相撞，騎士滾入車底險喪生！
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澳門生活圈・2019-03-12

澳門氹仔蓮花海濱大馬路 車禍之案風波繼續蔓延 持藍卡司機出現事故又現一單 事態再度升級 相關局方人員再次展開激辯 過職、過界司機 將會面臨著怎樣的後果呢！ 一波未平，一波又起！ 昨天下午（11號）4點左右，澳門路環黑沙馬路近鷺環海天渡假酒店發生一宗交通意外。 一輛私家車與電單車相撞，電單車司機被困車底，最終，消防員將其救出並送往醫院搶救。 電單車男司機（年約40歲，澳門居民）口角擦傷、手臂出現紅腫、左腳開放性骨折，事發後送往山頂醫院搶救，經搶救後已無生命危險。 私家車男司機（年約30歲，內地居民，持外地僱員身份認別證（藍卡），並持有經考核後由交通事務局發出的特別駕駛許可證）。 初步調查，懷疑輕型汽車沒有讓先導致事故發生，現階段暫未發現涉及過職或過界的情況，交通廳正跟進調查事件。 若市民目睹意外發生或有資料提供，請致電：2837-4214與交通廳值日官聯絡。 該路段為高爾夫球場斜路，內轉看不清就應該減速慢駛，而不是橫沖直撞，車禍的責任所在，到底由誰擔當？ 面臨車禍，往壞的一面來說，不死亦一身傷，每一場車禍的出現，都讓人怵目驚心。 此事件雖未涉及過職或過界情況，但對於“過職、過界”司機，卻是惹起了一眾市民遊行。 繼本月初氹仔蓮花海濱大馬路發生致命車禍，導致一名22歲學生死亡，肇事司機被證實為過職司機，該事件引起了一眾熱議。 本月9號，社區發展新動力及新澳門學社發起「嚴打過界司機，反對駕照互認」大遊行。 主辦單位預計兩隊人士約1,100人參與。以拒絕駕照互認、嚴懲非法司機、反對輸入外僱司機進行。 一眾召集人和遊行人在士華士古達嘉馬花園出發，遊行團體有180至260人參與。 眾遊行人士手持遊行標語、大叫反對口號，遊行至政府總部遞信，表達訴求。 有遊行人士表示，政府多次以“方便市民出行”為由，推行駕照互認的邏輯非常離譜，認為內地司機駕駛手法與澳門不一，要求政府作公眾咨詢，顧及民意。 據資料顯示，目前約有3億內地市民持有駕駛執照。 新澳門學社副理事長蘇嘉豪表示，如駕照互認後，3億人口將會是潛在的受惠對象，「千分之一人口嚟澳門開車都夠死啦」。 蘇嘉豪續稱，未來將會與政府進一步傾談，不排除行動升級。 據了解，簽發給內地司機來澳駕駛資格的《特別駕駛執照》條例沿用至今30多年而未被修訂。 該條例早已令坊間大表不滿，再加上過職（外僱非司機而駕駛）司機、過界（非本地司機但濫用《特別駕駛執照》）司機問題嚴重。 3年內奪去了3條生命！ 據現行法例，「過職」及「過界」司機出事後而法庭未有判決前，只被處以行政違法，即罰款了事，當局處理手法遭坊間強烈質疑。 社區警務聯絡主任陳德勝指出，以氹仔女大學生死亡事件為例，涉事「過職」司機只須每月到警局報到而毋須羈押，倘若當事人未有如期報到，或幹脆潛逃，當局又如何處理？ 警方回應指，由於案件仍在調查當中，涉案司機暫毋須羈押，只須每月5號定期到警局報到，同時也未有限制其離境等自由。 據現行法例，倘證實僱主安排非任職司機的外僱擔任司機工作，則構成行政違法。 除按涉案每一「過職」司機科處5,000至10,000元罰款外，會全部或部分廢止僱主聘用外地僱員的許可名額，為期6個月至2年。 反之，黑工來澳工作，則屬刑事罪行。 據現行《道路交通法》，對於交通事故的嚴重與不嚴重的劃分，是有條件對此進行修法。 尤其對於有些公司僱用一些勞工擔任非法司機工作，更加需要加大罰則，讓相關公司負上更大法律責任。 現時最重的罰則，只是對相關公司停止輸入外勞配額2年，罰則過輕，未能起懲罰作用。 至於「過職」司機的執法問題上仍存在不少灰色地帶，當局又如何杜絕？ 陳德勝認為，修法加重罰則是不二法門，否則只會令更多隱藏炸彈生成。 相關「過職」司機只須在外地領取一個國際駕駛執照便能在本澳駕駛，但他們根本不熟悉本澳的道路情況。 而相關公司在知情的情況下，因「貪平」而沒有顧及道路安全，利用灰色地帶任由他們在道路上駕駛，絕對是法理不容之事。 勞工局局長黃志雄出席社協會議後，並無正面回應有關「過職」司機現行的行政處罰是否過輕，但表示局方與經濟財政司司長討論後，正檢視現行的行政處罰情況、處罰幅度等。 他強調當局要根據所有「過職」的情況作通盤考慮，不會只針對「過職」司機而考慮修法。 至於「過職」司機所涉及的刑事行為，應交由司法部門處理，他重申當局要針對檢討的是僱主讓外僱「過職」工作的行政處罰。 治安警察局去年共錄得13,763宗交通意外，較2017年減少952宗，交通意外導致受傷人數共4,380人。 雖較2017年減少326人，但當中因傷重死亡人數共10人，較2017年增2人。 2017年共查獲涉及駕駛車輛之非法工作共73宗，其中沒有工作許可的有3宗，有工作許可但不遵守許可中之規定有70宗（過職司機51宗、過界司機19宗）。 雖然過職、過界司機需嚴肅處理，對於現時，外勞司機也一度被引起了關注，但真正擔心的就僅僅只是過職、過界司機一事？ 2017年交通意外死亡8人，2018年交通意外死亡10人，這一系列的交通意外死亡事故，又該從何談起，源頭又在哪裏？ 誰也無法預料事情還會不會繼續惡化，能做的只是盡量遵守相關守則，避免意外發生，交通事故在日常生活中形成了一條條鏈接，數據每一年都有著總結，或多或少。 交通意外導致人的死亡，無法彌補，更無力回天。一方的責怪固然成了事態的升級，每一場悲劇發生的背後，人們總是把反思二字卻拋之腦後。 意外發生後，或許都會在想，如果當時我... 時間無法重來，人也不能起死回生，車禍給每個家庭帶來了太多太多的傷害。我想，安全駕駛守則，從學車的那天開始，都應該烙印於心。 素材來源：力報、日報、網絡 圖片來源：力報、日報、澳亞網、表情包 如有侵權，請聯系我們刪除 版權屬於原作者 編輯撰寫：小嚕

埃塞俄比亞客機墜毀157人遇難！請別再將乘客的生命用來試航了！
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澳門生活圈・2019-03-11

“馬航”一事讓人銘記在心 227名乘客一去不返 只是悼念之情難以釋懷 世事難料 人總是抵不過突如其來的禍 如今，飛機失事事件再次上演 後怕，還是讓人害怕 最終都只有一個讓人無法接受的結果 【客機墜毀，全員不幸遇難】 2019年3月10號上午，埃塞俄比亞航空公司一架波音737客機在從亞的斯亞貝巴飛往肯尼亞首都內羅畢的途中墜毀。 機上157人全部不幸遇難，包括8名中國人士（當中1名人士來自香港）。 經當局證實，出事客機ET 302號航班上有149名乘客及8名機組人員，乘客分別來自肯尼亞，加拿大，英國，美國及中國等33個國家，肯尼亞運輸部長確認。 【客機起飛不久墜毀】 航空公司發言人表示，客機在當地時間上午8點半左右起飛，起飛後6分鍾左右，在距離埃塞俄比亞首都亞迪斯亞貝巴約62公裏東南面的城鎮比紹夫圖墜毀。 據目擊者透露，飛機墜毀後發生大爆炸，引發大火，當時完全無法走近，又指飛機墜毀後，消防人員在早上近11點才到達。事發後有4架直升機在現場上空徘徊。 客機起飛後，有飛行追蹤網站偵測到客機曾不穩定地急速升降。機師在飛機升空後短時間內彙報出現問題，要求折返。 此次失事客機為全新波音737-800MAX，和去年10月29號印尼獅航墜機事件中的機型相同。 當天，波音公司在聲明中表示，波音技術團隊已准備好在美國國家運輸安全委員會的指導下提供技術支持。 埃塞俄比亞航空公司首席執行官格布勒瑪裏亞姆表示，今天對於我們所有的人來說都是非常難熬的一天。 埃塞俄比亞航空ET302航班在8點38分從亞的斯亞貝巴起飛，直到8點44分時，這架飛機與地面失聯，機上載有乘客149名。 在這裏，我們向這些遇難乘客及其家屬表示沉痛的哀悼。 【內遇難人士名單確認】 初步確認，遇難的8名中國同胞分別為5男3女，4人為中國公司職員，2人為聯合國職員（包括1名香港居民），另外2人來自遼寧及浙江。 護照籍貫來自陝西、浙江、山東、天津和湖北等，包括遊客、中資公司派駐人員以及聯合國職員。 據香港傳媒報道，遇難港人叫曾成毅，在肯尼亞的聯合國環境署工作。 本月2號，曾成毅曾在社交網站發文，指本周一至周四將在肯尼亞內羅畢出席聯合國環境署的會議。 事件發生後，中國駐埃塞俄比亞使館、駐肯尼亞使館已立即啟動應急機制，進一步核實遇難者具體信息，並將全力協助遇難者家屬處理善後事宜。 【肇事客機未收到安全問題報告】 相關人士表示，這架飛機今早剛從南非約翰內斯堡飛回亞的斯亞貝巴，這段時間裏飛機一直都沒有收到相關問題報告。 事故剛發生不久，現在推測失事原因為時過早。這架飛機是剛剛投入使用的，此前又沒有收到任何相關的安全問題報告，駕駛這架飛機的飛行員也是高級別飛行員。 按照國際慣例，我們將聯合飛機制造方波音公司、埃塞俄比亞民航局及其他國際機構對事故原因做進一步調查。 【同型客機再度出事】 埃塞俄比亞航空公司在聲明中說，執行此次飛行任務的高級機長累計飛行時間超過8,000小時，副駕駛飛行時間超過200小時。這架飛機在2019年2月4號曾做檢查維護。 外界分析認為，此次失事的客機為全新波音737-800MAX，與去年10月29號印尼獅航墜機事件中的機型相同。 據悉，失事客機型號為波音737 MAX 8，這是繼2018年10月的印尼獅航空難後，第二次波音737 MAX型飛機發生事故。 這架客機的使用時間並不長，去年2018年10月才第一次正式使用。 2018年10月29號，一架載有189名乘客和機組人員的印尼獅航波音737 MAX 8客機在雅加達起飛後不久失蹤。 該客機編號為JT610，後來被證實墜毀，機上所有人員全部遇難。 客機的制造商波音公司（Boeing）之後多次發表聲明回應，強調737 MAX系列客機安全。 埃塞俄比亞政府宣布當地時間周一（11號）為全國哀悼日。 埃塞俄比亞總理也在第一時間通過社交媒體表達了對遇難者家屬的慰問。 目前，各方都在努力進行善後工作，埃塞和肯尼亞方面都緊急開通了救援專線，為遇難者家屬提供幫助。 此外，失事客機的黑盒仍然還沒有找回來，空難原因有待調查。中國民航局已要求國內航空公司停飛所有與失事客機同款的波音737 MAX 8客機。 據報，飛機在地面撞出一個直徑約50米，深度約10米的坑洞，機身殘骸散落范圍達10,000平方米，加上機頭深入底，目前只是不斷挖出機翼部位的殘骸碎片，暫時未有所獲。 對於有飛行追蹤網站偵測到飛機爬升時的垂直速度不穩定，航空公司將會研究出事原因是否與這款客機的自動偵測系統，在發現飛機向上角度太大時，強制將機頭向下的防止失速設計有關。 波音表示會派技術人員到墜機現場協助調查。 現時，國內的相關波音737MAX8全部停飛。 【千年蟲漏洞威脅】 全球民眾日常生活中經常會用到的衛星定位系統（GPS），有機會在今年4月6號受到類似千禧年代「千年蟲」漏洞威脅，屆時飛機導航系統和電力供應或受影響，有專家甚至揚言不會在當天乘搭飛機。 GPS系統最大時間單位是周，每1,024周（19.7年）為一個循環周期，屆時GPS上的計算日期將會歸零。 不少政府發出警告，指舊式的船和飛機導航系統或會受到影響，可能會在周期「歸零」時影響導航數據令定位出錯或失准。 據科技網站Tom's Guide報道，有科學家擔心「歸零」會導致裝置誤認為時間回溯至1980年，令定位出現嚴重誤差。 今次是GPS第二次出現過渡問題，對上一次是1999年8月21號。 台灣網絡安全商趨勢科技副主席馬利克（Bill Malik）上周在全球資安年度盛會美國RSA展上提出警告，他預料今次影響甚大，因當年依賴GPS的系統不多，但如今大不同往時。 他舉例指，公共安全系統、交通監控系統以至港口的起卸貨櫃系統也依賴GPS操作。 他甚至坦言自己不會在4月6號乘搭飛機，以免出錯。 據悉，美國國土安全部去年4月就低調發布一份備忘錄，警告聯邦政府、州政府、民間單位確保在2019年4月6號前更新系統中的GPS裝置韌體，歐洲航空安全局也有發布類似訊息。 專門制造GPS接收器的英國公司FalTech GPS先前也提出警告，提醒相關廠商要事先防范。 發生於千禧年代的「千年蟲」漏洞至今仍令不少人印象深刻，當1999年邁入2000年時，計算機程序中兩位數標示的年份從「99」跳為「00」。 當時，專家擔憂系統誤以為時間回溯至1900年而導致程序錯亂，所幸事前政府及民間單位事先防范，並無發生大規模計算機故障。 該事件已經不是第一次出現 究竟內部還存在多少隱患 第一次，189人全部遇難 第二次，157人全部遇難 半年來，兩架事故客機都為 波音737-Max型飛機 但事故原因卻一度沒有查明 如果在技術層面還未達到安全標准 請別將市民的生命用來試航 願逝者一路走好 R.I.P 素材來源：力報、日報、網絡 圖片來源：力報、日報、網絡、表情包 如有侵權，請聯系我們刪除 版權屬於原作者 編輯撰寫：小嚕

澳門葡國菜推薦，必食人氣餐廳！
澳門葡國菜專題
Cheers!・2019-02-18

如果要數澳門必定要食的地道特色菜，葡國菜就一定在其中！在澳門林林總總的葡國餐廳數之不盡，無論是傳統葡式風味，還是澳門特色葡國菜，上至貴價葡國精緻料理，下至平民抵食餐廳，我們都為你一一搜羅，給你最詳細的葡國餐廳推薦清單！ 精選文章推介： 【澳門啤酒攻略】鬼佬涼茶﹕啤酒評價、啤酒推薦和啤酒資訊 NEW 澳門葡國菜推薦： 金沙城中心「希雅度」(CHIADO) 澳門公雞葡國餐廳 澳門「常喜」（Café Chéri） 氹仔舊城區「葡薏園」 銀河酒店「葡軒」 西灣「亞利咖喱屋」 氹仔舊城區「安東尼奧」 金沙城中心「希雅度」（CHIADO） 說到澳門美食，葡國菜必定是其一！而在希雅度已開設了米芝蓮星級餐廳的名廚Henrique Sá Pessoa最近就在金沙城中心帶來了精緻高級的葡國料理，煮法結合現代風格，帶來經典而又創新的葡國風味——「希雅度葡國餐廳」！ 詳細介紹：【澳門葡國菜】現代風格葡國料理！金沙城中心「希雅度葡國餐廳」CHIADO 澳門公雞葡國餐廳 屹立澳門 30 多年，「公雞」葡國餐廳說得上是澳門葡國菜的「老前輩」。雖然位於氹仔的始創店已結業，但皇朝和新馬路的分店仍舊門庭若市，深得本地居民和旅客追捧！ 詳細介紹：【澳門葡國菜】紮根澳門 30 年！「公雞」正宗葡國菜風味 氹仔舊城區「常喜」（Café Chéri） 這裡的葡國菜有別於傳統的葡國餐廳， Café Chéri的菜單中不乏老闆Kevin自創的新派葡國菜，顛覆大家對葡國菜的印象！ 詳細介紹：【澳門葡國菜】「常喜（Café Chéri）」藍帶老闆自創新派葡國菜 氹仔舊城區「葡薏園」新派葡式素菜 氹仔木鐸街的「葡薏園（Tapas de Portugal）」，就特別準備了一系列的新派素菜，給一眾吃貨帶來更多選擇，走清新、Family gathering 的路線。 詳細介紹：【澳門葡國菜】氹仔舊城區「葡薏園」新派葡式素菜 銀河酒店「葡軒」餐廳 如果想在一餐之中既能吃到葡國菜，又可吃到融入了本土特色的澳葡菜，澳門銀河的「葡軒」絕對是不二之選。餐廳更貼心將餐牌分成澳葡菜和正宗葡國菜兩個派系，讓大家輕鬆飽嚐兩種滋味！ 詳細介紹：【澳門葡國菜】銀河酒店「葡軒」餐廳　一頓飽嚐澳葡菜和正宗葡國菜 亞利咖喱屋葡國餐廳 開業超過30年、位於西灣湖畔的亞利咖喱屋葡國餐廳，主打印度咖喱及澳門土生菜餚，加上價錢經濟實惠，深受澳門人及旅客垂青。 詳細介紹：【澳門葡國菜】30年經典印葡菜味道！坐擁西灣湖畔美景的亞利咖喱屋葡國餐廳 氹仔舊城區安東尼奧 餐廳開業兩年已成為米芝蓮推介餐廳之一，可謂一炮而紅。門外掛滿的，都是世界知名的美食獎項，例如亞洲最佳餐廳評鑑、路易威登城市嚮導、Tatler 香港及澳門最佳食府、Frommer’s Guide等，個個擲地有聲。 詳細介紹：【澳門葡國菜】獲獎無數！氹仔舊城區「安東尼奧」──葡籍軍人的祖傳葡國菜 更多葡國菜食評，持續更新中！ 我們的最新主題： 澳門冬季火鍋系列，不容錯過的推介清單！ 不管甚麼時候，最好當然是約上三五知己一起吃火鍋！澳門火鍋店選擇非常多，無論是任食火鍋、海鮮火鍋還是粵式火鍋都一應俱全，小編一於精選幾間優質火鍋餐廳，總有一間合你心意！ 推薦清單：澳門火鍋系列，不容錯過的推介清單！ 澳門最齊全自助餐攻略，必食人氣推薦！ 澳門自助餐抵食又多選擇人人都知道，來自世界各地的新鮮食材加上高質素的環境，真的是不得不去！現在就等小編親自走遍全澳，勁食多間人氣酒店Buffet，找齊最新優惠和特色主題，精心推薦最熱門的自助餐清單給大家吧！ 推薦清單：澳門最齊全自助餐攻略，必食人氣推薦！

澳門恐怖家暴！妻子慘遭丈夫潑滾油通渠水，如今面目全非！
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澳門生活圈・2019-02-16

對於一個家庭來說 小打小鬧是常有之事 它們也是兩人感情中的一部分 可是，一個家庭一旦發生家暴 那已經是侵害個人的行為了 家庭破碎、子女分離、感情分裂等等 家暴，一切罪惡的源頭 失去理智的家暴 是一件多麼可怕的事情 俗話說得好：長相守，共白頭，組成一個家庭並不是一件簡單的事情，即使不愛，也可以選擇離婚，但為何要狠下毒手，將自己的妻子傷害成這般模樣，女事主該是忍受了多大的痛苦。 【家暴害人一生】 2018年7月12號晚上11點左右，本澳一名31歲女受害者遭丈夫潑滾油和通渠水於頭部、臉部和身體四成以上皮膚被灼傷。 女受害者昏迷了13天後蘇醒，過去6個月，先後接受了十多次手術，包括眼科和植皮手術。 現時，女受害者仍然雙目失明、右手臂殘廢、面部和身體大面積深度燒傷、嘴巴肌肉大面積萎縮至無法正常進食，完全喪失工作和行動能力，至今還在籌款准備前往新加坡手術。 你說，人家父母養了20多年的女兒交給了你，不圖你車你房的，還為你生兒育女，你還有什麼不滿意的，如此歹毒之手，跟殺了自己的妻子有什麼兩樣，摸摸自己的良心，不慚愧嗎？ 據了解，案中的丈夫現年40歲，澳門居民，任職保險經紀；妻子31歲，姓劉，內地居民，從事地產經紀，2人養育著一名6歲兒子。 妻子婚後申請家庭團聚來澳，一家3口與一名菲律賓家傭在氹仔奧林匹克大馬路某高層單位一起居住。 【事發過程】 據案情指，涉案夫婦在2010年結婚，2人在2016年年尾發生爭執，期間，妻子更多次提出離婚要求，丈夫一直挽留。 直至去年7月12號夜晚，妻子在其住所單位再次提出離婚和兒子的撫養權問題，2人似乎傾唔掂數，發生口角。 隨後，丈夫一時火遮眼，沖進廚房，倒出通渠水裝在杯中，然後將食油用煲加熱煮滾，一手摣煲，一手摣杯走出客廳，先將滾油潑向妻子臉部後，然後再將通渠水淋向妻子臉部。 【什麼是通渠水？】 “通渠水”俗稱「哥士的」之氫氧化鈉。沒有氣味，屬堿性但具腐蝕性，通常遇水後會產生高熱，溶解積聚渠內凝固油漬或其他淤積物。一般用來疏通管道，廁所，堵塞的通道等。 【妻子拼命求救】 事發時，妻子被潑傷後馬上逃到家傭房間求助，情急之下抱住家傭，因當時妻子的身上沾有大量腐蝕性液體，也令家傭灼傷，但因語言不通求救不果。 其後妻子逃出家中向同層的鄰居求助報警。治安警到場後將涉案丈夫拘捕，並交往司警局作進一步調查。 【傷者面臨失明】 經法醫驗傷後，女受害人的臉部、頸部、胸腹部、雙上肢及大腿多處有二至三級燒傷，約占全身面積的40至45%。 眼球兩側遭到化學液體四度燒傷，視力嚴重受損，甚至更會有全盲失明的後遺症。 司警現將涉案丈夫拘留，並控以嚴重傷害身體完整性及加重傷害身體完整性，移送檢察院處理。 【罪行徒刑】 檢察院表示，去年11月上旬，檢察院已依法對嫌犯提出控訴並將案件移交法院排期候審，案件將定於今年3月中旬開庭審理。 檢察院指出，鑒於案發事件的嚴重性質，在接獲警方移送案件之後，持案檢察官即提請並獲刑事起訴法庭法官接納，對嫌犯實施羈押強制措施。 據偵查結果，持案檢察官控訴嫌犯觸犯一項「加重嚴重傷人罪」，相關罪行可科處2至10年徒刑。 同時，因應嫌犯行為顯示的惡劣情節，相關刑幅可在最低和最高限度加重三分之一。 刑期只是一個時間的過程，但是對於受害人的過程，是一生的傷害，外表的疼痛，只是用全力忍受著，但內心的疼痛，終究難熬。 【為傷者籌款手術費】 早前，受害者曾被轉至香港治療，經醫生診治後確認雙眼仍能有機會複明，惟眼部手術治療費用昂貴，如到英國接受手術，需120萬港幣（一只眼睛），複明手術有八成以上的成功率。 現時，受害者每月開就要17,000元（不含手術費），受害者的父母用剩餘的積蓄支持生活，因此期望各界能伸出援手，幫助困境的家庭脫離苦難，讓受害者重拾光明。 目前，受害者只能倚賴社工局每月提供的4,000元經濟援助金及其父母退休金支持日常開支。去年也兩度向衛生局尋求協助，但局方仍沒有正面回應。 議員林玉鳳希望透過各界捐助，先籌得120萬元一只眼睛的醫療費用，其後再進行面部整形手術等。 對於外界質疑為何要到英國接受“豪華治療”，林玉鳳解釋，傷者早前到香港受治療，醫生已對其病情有基本了解，加上香港醫生曾轉介病人到英國接受複明治療並取得成功，令受害人和其家屬有信心同樣可重見光明，因而希望可到手術成功率較高的英國醫院接受手術。 她重申，傷者及其家人均願意到英國或新加坡接受手術，只希望可恢複視力。目前傷者家人正與山頂醫院進行溝通，待醫生提供專業意見後，再交由家屬決定。 【善牧會籌款計劃】 善牧會夢瑩計劃特別捐款賬戶： 永亨銀行號碼：609688-100 賬戶名稱：善牧會（Good Shepherd Sisters） 截至昨天（15號）早上10點，收到各界捐款共883,686澳門元，該款項將存放於善牧會銀行賬戶，用作傷者手術費用和日後護理。 【衛生局積極跟進】 衛生局表示，對於案中受害者，衛生局一直積極跟進和全力救治，並為其支付全部治療費用，目前已逾澳門幣180萬元。 去年8月，受害者被轉至香港威爾斯親王醫院眼科和燒傷科治療，傷者的皮膚燒傷情況目前已愈合，眼部損傷已在香港進行多次手術；包括：異體雙眼羊膜移植、雙眼瞼口腔粘膜移植縫合、雙眼瞼板結膜重建等。 目前，受害者仍通過衛生局外送診治機制在香港威爾斯親王醫院眼科門診隨訪，並由眼科專科醫生密切觀察病情進展。 此外，受害者在香港完成手術返澳後，衛生局也繼續積極跟進其情況，並將傷者收入山頂醫院眼科病區繼續治療，惟傷者及其家屬認為該病區的條件不利其康複，強烈要求出院。 對此，仁伯爵綜合醫院已為傷者安排整形外科、眼科和精神科會診，對傷者進行評估，並與其家屬面談，在與院方社工討論後，認為傷者可以出院，由門診繼續跟進治療。 【傷者將赴新加坡手術】 衛生局表示，經了解各種治療方案，願捐款資助受害者前往新加坡的手術費用，由衛生局聯系新加坡醫療機構，適當的時候進行手術。費用約7至8萬元美金（約65萬澳門幣），直接向相關醫療機構支付醫療費用。 傷者和其家屬表示願意承擔手術風險，考慮前往新加坡進行手術。 衛生局強調，將做好聯絡和協調工作，跟進患者與新加坡醫療機構的對接。 【社工局支援】 社會工作局表示，一直密切跟進及協助一宗因家暴而導致眼部及身體燒傷的個案，因應受害人劉女士及其家庭的特殊需要，盡力提供適切的支援。 社工局已為有關家庭提供所需的支援，包括：依法為有關家庭提供經濟援助（緊急經濟援助澳門幣8,100元、定期經濟援助及護理補助每月澳門幣5,230元）。 受害者家庭方面，社工局已安排孩子入住兒青院舍並接受輔導跟進。 此外，社工局盡快安排母子透過合適的途徑接觸；協調受害人父母留澳期間的安排及所需的社會資源。 考慮到有關家庭短期內會出現的住屋困難，局方已提前安排臨時住宿安置服務，為各家庭成員提供情緒支援和輔導，透過與明愛聯絡，協調受害人父母在香港陪診期間的住宿。 社工局考慮到劉女士的情況，預料康複時間漫長、其父母有一定年紀且非本地居民等因素，會繼續密切關注有關家庭的情況，提供各項適切的支援，協助有關家庭渡過難關，重建新生。 同時，社工局呼籲市民關注家庭暴力對受害人身體和精神可能帶來永久及不可逆轉的傷害，停止和反對一切家暴行為！ 當懷疑或遇到家庭暴力時，立即24小時家庭暴力求助專線：28233030，尋求專業支援。 當一個人被家暴後 心裏的創傷遠大於身體的創傷 無論是個人情緒還是心裏上的壓力 不管是受到來自哪方面的影響 都不應該帶到家庭裏面去 一日夫妻百日恩 組建一個家是種緣分，不容易 但拆散一個家，卻很簡單 所以，停止家暴 暴力只會讓你在餘生中過得更自卑！ 素材來源：力報、搜狗、網絡 圖片來源：力報、澳門日報、澳門電台截圖、表情包 如有侵權，請聯系我們刪除 版權屬於原作者 編輯撰寫：小嚕

澳門實行“走飲管”？每天10萬支飲管，網友評論“亮了”！
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澳門生活圈・2019-01-18

在日常生活當中 我們去喝奶茶或者其它飲品的時候 往往都會叫聲“少糖、走冰啊，唔該” 但幾乎沒有人會說“走飲管啊，唔該” 因為，我們習慣了日常生活中 自帶飲品的飲管 就好像，你去喝一杯奶茶 裏面加了珍珠 那怎麼辦，想吃珍珠 就必須用吸管啊！ 不然怎麼同時吃到珍珠和奶茶？ 但是，你知道嗎？ 世界上每年約100萬只海鳥，10萬只哺乳類動物以及大量的魚類，是因為吃掉塑膠致死。 而塑膠飲管，是「地球十大海洋垃圾」之一。 據研究指出，美國每人每日平均耗用1.6支飲管，每日總耗用量高達5億支飲管，長度可環繞地球兩周半。 環繞地球一周是大約為40,076公裏，環繞地球兩周半是多少大家可想而知，看了這些數據，你還忍心嗎？ 一支塑膠飲管的壽命可能只有10數分鍾，但分解卻要400至500年。 所以，每一根塑膠飲管丟到海洋裏，都會讓海洋的生物受到威脅甚至死亡。 去年12月24號，澳門連鎖快餐店麥當勞開始實施“走飲管”環保行動。 現如今，點餐櫃台旁的飲管機經已不複存在，取餐位置放有“多謝支持走飲管”的標語，而我們往日喝熱飲所提供的膠攪拌棒已換成了木條。 剛開始相信很多市民都不習慣，推出的“走飲管”是好事，但事情總得一步一步來。 市民也需慢慢更改自己的習慣，為了自己的家園和美好的環境，尤其是那些曾經在海洋裏自由自在的動物，一條飲管就能讓它們致命... 說得再好不如做得好，行動起來會更好，不過好歸好，有些飲品卻是要飲管才能飲用，就類似市民日常中的珍珠奶茶，沒有飲管，那還能喝得了嗎？ 然而，網友們就紛紛腦洞大開，小編甚是佩服！ 有些人朋友在日常當中已經習慣用飲管來喝東西了，現如今開始“走飲管”，部分人接受不了就開始來氣了，有些還甚至對服務員動起手來。 小編只想說一句：不要拿服務人員的微笑當做你發泄的資本！ 網友紛紛表示 減塑沒到理想狀態 上月，環保局推出的「走塑好Easy」活動，有超過150家本地食肆和飲料店參與。 但效果並未達到理想，建議當局可加強宣傳力度。 未來會繼續推行「走塑」，首先推行「走膠袋」，顧客會較容易接受，作為手搖飲品如要走飲管難度會較大，但未來會逐步推行。 說到環保，無人不想，政策也需要慢慢完善，但相關部門總應該頒布一個一應俱全的措施，辦法總比困難多的是，只是看當局怎麼去處理和執行。 國外改用紙飲管代替 據統計，在英國和愛爾蘭的這間大型連鎖快餐店，共1,361間分店每日消耗飲管數量竟然多達180萬支，這數字相當驚人。 去年9月起，這些大型連鎖快餐店全線實施「走飲管」，改為紙飲管代替。 澳門環保學生聯會會長陳俊明表示，對於市民飲管日用量逾10萬支的情況十分擔心，加上飲管重用難，因此希望支持「走飲管」。 走飲管成效如何 該連鎖快餐店店員透露，因為小朋友有飲管的需要，所以不少客人會私下索取飲管，但較過往已減少飲管用量。 而推出的減塑活動，真正去做的人比例少於1%，證明了全面全面走塑不可能一次做到的。 生態學會會長何偉添表示，政府首先需控制塑膠入口量，然後逐年減少。其次，扶持回收再用產業，若沒將其再利用，其實對整個減塑意義不大。 效果不理想只是初步面臨的問題，只要政府適當的分開商家和市民的各需，很快就可以讓市民投入環保狀態。 相比搞活動去宣傳的不理想，為什麼不想想商家該怎麼改變才能環保，而又能讓市民容易接受。 說實話，“走飲管”一事，實施了就可以保護更多的海洋動物和優化環境，萬事開頭難，相信有一天終會有東西可以代替飲管和塑膠。 而當前社會上替代飲管的是... 塑膠影響到底有多大？ 一個塑料袋只值幾毛錢，但實質一次性塑料袋，最久可能需要1,000年才能分解，而其他象是膠樽就要分解450年，發泡膠甚至要分解10,000年。 據報導指，90%海鳥體內含有塑膠，每3只海龜就有一只海龜吃過塑膠。 科學家曾在48種鯨魚和海豚的體內發現各種海洋垃圾碎片，當中46%正是塑膠。 據聯合國統計，每年約有800萬噸的塑膠垃圾流入海裏，這些「海垃圾」最終很有可能被分解成直徑小於5毫米的塑膠微粒，即如米粒般大的微小塑膠物質。 而這些塑膠微粒因尺寸細小，所以容易被海中生物攝取，破壞海洋生態，最終又會透過食物鏈回到人體內。 減塑行動，人人有責，這是理所當然，現如今，塑膠都成了市民生活中一種不可缺少的代替品了，買菜、購物、打包等等。 而恰恰就是這些我們用完，喝完，吃完扔掉的塑膠，下一步就會威脅我們的生存環境！ 勿以善小而不為 所以從現在開始 減塑，從我們做起 從此時做起，從身邊做起 從內心做起，從習慣做起！ 素材來源：力報、搜狗、網絡 圖片來源：力報、東網、網絡截圖、人民網 蘋果日報、香港經濟日報、表情包 版權屬於原作者 編輯撰寫：小嚕

澳門實行“走飲管”？每天10萬支飲管，網友評論“亮了”！
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澳門生活圈・2019-01-18

在日常生活當中 我們去喝奶茶或者其它飲品的時候 往往都會叫聲“少糖、走冰啊，唔該” 但幾乎沒有人會說“走飲管啊，唔該” 因為，我們習慣了日常生活中 自帶飲品的飲管 就好像，你去喝一杯奶茶 裏面加了珍珠 那怎麼辦，想吃珍珠 就必須用吸管啊！ 不然怎麼同時吃到珍珠和奶茶？ 但是，你知道嗎？ 世界上每年約100萬只海鳥，10萬只哺乳類動物以及大量的魚類，是因為吃掉塑膠致死。 而塑膠飲管，是「地球十大海洋垃圾」之一。 據研究指出，美國每人每日平均耗用1.6支飲管，每日總耗用量高達5億支飲管，長度可環繞地球兩周半。 環繞地球一周是大約為40,076公裏，環繞地球兩周半是多少大家可想而知，看了這些數據，你還忍心嗎？ 一支塑膠飲管的壽命可能只有10數分鍾，但分解卻要400至500年。 所以，每一根塑膠飲管丟到海洋裏，都會讓海洋的生物受到威脅甚至死亡。 去年12月24號，澳門連鎖快餐店麥當勞開始實施“走飲管”環保行動。 現如今，點餐櫃台旁的飲管機經已不複存在，取餐位置放有“多謝支持走飲管”的標語，而我們往日喝熱飲所提供的膠攪拌棒已換成了木條。 剛開始相信很多市民都不習慣，推出的“走飲管”是好事，但事情總得一步一步來。 市民也需慢慢更改自己的習慣，為了自己的家園和美好的環境，尤其是那些曾經在海洋裏自由自在的動物，一條飲管就能讓它們致命... 說得再好不如做得好，行動起來會更好，不過好歸好，有些飲品卻是要飲管才能飲用，就類似市民日常中的珍珠奶茶，沒有飲管，那還能喝得了嗎？ 然而，網友們就紛紛腦洞大開，小編甚是佩服！ 有些人朋友在日常當中已經習慣用飲管來喝東西了，現如今開始“走飲管”，部分人接受不了就開始來氣了，有些還甚至對服務員動起手來。 小編只想說一句：不要拿服務人員的微笑當做你發泄的資本！ 網友紛紛表示 減塑沒到理想狀態 上月，環保局推出的「走塑好Easy」活動，有超過150家本地食肆和飲料店參與。 但效果並未達到理想，建議當局可加強宣傳力度。 未來會繼續推行「走塑」，首先推行「走膠袋」，顧客會較容易接受，作為手搖飲品如要走飲管難度會較大，但未來會逐步推行。 說到環保，無人不想，政策也需要慢慢完善，但相關部門總應該頒布一個一應俱全的措施，辦法總比困難多的是，只是看當局怎麼去處理和執行。 國外改用紙飲管代替 據統計，在英國和愛爾蘭的這間大型連鎖快餐店，共1,361間分店每日消耗飲管數量竟然多達180萬支，這數字相當驚人。 去年9月起，這些大型連鎖快餐店全線實施「走飲管」，改為紙飲管代替。 澳門環保學生聯會會長陳俊明表示，對於市民飲管日用量逾10萬支的情況十分擔心，加上飲管重用難，因此希望支持「走飲管」。 走飲管成效如何 該連鎖快餐店店員透露，因為小朋友有飲管的需要，所以不少客人會私下索取飲管，但較過往已減少飲管用量。 而推出的減塑活動，真正去做的人比例少於1%，證明了全面全面走塑不可能一次做到的。 生態學會會長何偉添表示，政府首先需控制塑膠入口量，然後逐年減少。其次，扶持回收再用產業，若沒將其再利用，其實對整個減塑意義不大。 效果不理想只是初步面臨的問題，只要政府適當的分開商家和市民的各需，很快就可以讓市民投入環保狀態。 相比搞活動去宣傳的不理想，為什麼不想想商家該怎麼改變才能環保，而又能讓市民容易接受。 說實話，“走飲管”一事，實施了就可以保護更多的海洋動物和優化環境，萬事開頭難，相信有一天終會有東西可以代替飲管和塑膠。 而當前社會上替代飲管的是... 塑膠影響到底有多大？ 一個塑料袋只值幾毛錢，但實質一次性塑料袋，最久可能需要1,000年才能分解，而其他象是膠樽就要分解450年，發泡膠甚至要分解10,000年。 據報導指，90%海鳥體內含有塑膠，每3只海龜就有一只海龜吃過塑膠。 科學家曾在48種鯨魚和海豚的體內發現各種海洋垃圾碎片，當中46%正是塑膠。 據聯合國統計，每年約有800萬噸的塑膠垃圾流入海裏，這些「海垃圾」最終很有可能被分解成直徑小於5毫米的塑膠微粒，即如米粒般大的微小塑膠物質。 而這些塑膠微粒因尺寸細小，所以容易被海中生物攝取，破壞海洋生態，最終又會透過食物鏈回到人體內。 減塑行動，人人有責，這是理所當然，現如今，塑膠都成了市民生活中一種不可缺少的代替品了，買菜、購物、打包等等。 而恰恰就是這些我們用完，喝完，吃完扔掉的塑膠，下一步就會威脅我們的生存環境！ 勿以善小而不為 所以從現在開始 減塑，從我們做起 從此時做起，從身邊做起 從內心做起，從習慣做起！ 素材來源：力報、搜狗、網絡 圖片來源：力報、東網、網絡截圖、人民網 蘋果日報、香港經濟日報、表情包 版權屬於原作者 編輯撰寫：小嚕

澳門女外雇當街慘遭男子“潑鏹水”，強忍生不如死之痛楚！
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澳門生活圈・2019-01-10

想必，大家都知道澳門新八佰伴 一家每天各路人馬都來搶購的百貨 每到一年兩度會員日時 裏面就跟打戰似的 室內室外，場面甚是壯觀 新八佰伴是很多旅客都愛逛的地方 但就在最近兩天人多之際 卻發生了一場連想都不敢想的事故 “新八佰伴的天花板突然坍塌!” 導致一對母女受傷，且傷勢不輕... 豆腐渣？新八佰伴天花板塌落砸三客 據悉，本月6號下午，澳門新八佰伴商場發生塌天花意外，現場正在進行裝修工程，一塊長形木板從上面跌落在7樓扶手電梯的位置，誤傷3名顧客，包括其中的一對母女，導致顧客至今仍留院治療。 意外發生後，該公司已實時作出緊急應變措施，派員陪同受傷顧客到鏡湖醫院檢查，並安排住院手續，包括相關費用，以便進行治療。 其後，該公司管理層到醫院慰問傷者和其家屬。 這宗事件已向警方報備，該公司現正與保險公司及傷者家屬作進一步跟進處理。 另外，新八佰伴公司已實時將施工位置加建圍板，確保公眾安全，直至工程完工為止，同時督促工程人員加派人手巡查工地內安全設施，避免再有同類事件發生。 一時疏忽就出現了問題 所幸傷者並無大礙 你敢想象逛著街的中途 眼前一大板塊突然從高空砸下 稍有不慎分分鍾都是奪命事件 為避免以後再次出現這類事件 商場還是要經常做好安全排查才行 畢竟都是旅客居民流量龐大的地方 變態心理！光天化日淋腐蝕性液體尋仇 澳門羅理基博士大馬路附近 出現驚人一幕 女子路上突遭潑腐蝕性極強的“鏹水” 身上、臉上多處被灼傷 女子忍者痛苦蹲著原地等待救護人員的到來 究竟是有多大仇恨才出如此毒手 昨天（9號）下午2點10分左右，治安警接到一宗來自羅理基博士大馬路近隧道圍的案件，對方聲稱有人被迎面淋不明液體受傷。 女傷者40餘歲，持藍卡的外地僱員證，某間酒樓員工。 據悉，一名女子在羅理基博士大馬路某酒樓門外遭到遇襲，下意識用手擋了不明液體，頭部和手部均被灼傷，衣服也破損了，該名女子意識仍保持清醒，向到場警員表示認識對方。 消防接趕到到場後，為女傷者作簡單治療，防止傷勢進一步惡化，隨後用救護車將傷者送往山頂醫院接受治療，由於情況嚴重，需留院治理。 警方和消防也在現場圍起警戒線，消防人員采集地上液體樣本檢驗，事發現場附近有天眼，相信有助警方破案。現場有自稱認識傷者的男子稱，事件涉及感情糾紛引起的尋仇。但真相仍有待警方進一步調查。 據調查，不明物體被證實為“鏹水”，具有強酸性質的液體，腐蝕性極強，它是由硝鏹水、硫鏹水、鹽鏹水混合而成，也有名為“強酸”。 當其接觸皮膚後，會立即不斷腐蝕皮膚深層組織，比火燒更嚴重；同時，因皮膚失去保護，不能防止細菌入侵，會引起發炎及多種並發症。 如果不幸被淋中，應盡快以大量清水沖洗，再用保鮮紙及紗布包紮傷口，且必須盡快往醫院求醫。 感情糾紛本就是一場糾纏的過程 有的愛而不得，反生恨意 不管出於哪種行為 這樣的做法真是卑鄙無恥 親手將一個女子的容貌毀盡 試問作案人心裏有沒有半點慚愧？！ 青洲坊捲閘現羅生門，廉署追查 青洲坊大廈經曆兩場風災水浸 經過三次收則 最新一則就是2012年設計的 消防標准要求與現在出現差距 導致部分消防門未用便丟棄 浪費大量公帑 政府出資4000萬更換269道防火閘 平均每道15萬 大部分本地市民要求有一個明確的交代 廉署也加入了相關的調查工作 本月9號，運輸工務司司長羅立文表示，一般防火閘要求需隔火隔熱，但青洲坊經屋防火閘則只能隔火，未能隔熱，必須更換防火閘至達標才能通過驗收，並發入夥紙給申請人。 他稱，會著工務局於網站解釋相關事件，公眾可自行查閱。 羅司續稱，因工程2012年動工，他在2014年上任，完成工程時發現防火閘達不到標准，因此沒有能出入夥紙。被問及防火規章何時修法，羅司稱目前已進入立法程序。 廉政專員張永春稱，廉署的調查方向一方面主要為防火閘費用是否偏離市場價錢、另一方面會跟進相關的職能部門有沒有依照法律和程序辦事、部門之間是否有內部指引以及該指引是否依法等，還希望社會給予時間讓廉署深入調查。 他又指，廉署已經留意到事件，強調廉署的調查不一定基於記名或不記名的投訴，廉署會透過各種渠道留意，只要是工作范圍之內，廉署都會主動調查。 新型防火卷閘總數共269樘，防火卷閘的自動關閉類型有電動式和自重式，自重式：1.3米×2.65米，電動式的尺寸：2.30米×2.65米至9.77米× 3.20米不等。 希望不是應付式的做出回應 拿出點真憑實據才是硬道理 納稅人的錢也要花的那麼沒憑據 叫市民怎能把心交給你們 喜訊！全球亨氏護照指數澳門排32 護照免簽是多少旅客最期待的一件事 有了免簽或者是可以落地簽 就可以免去很多不必要的麻煩 最近，澳門免簽排行榜新鮮出爐 澳門榮登第32名！ 據悉，移民顧問公司Henley & Partners公布2019年“亨氏護照指數”，澳門以144個國家和地區免簽證或落地簽證待遇排第32位。 據身份證明局資料，2018年12月31號，同意給澳門特別行政區護照免簽證或落地簽證待遇的國家和地區名單共141個。 日本護照憑著獲190個國家地區免簽待遇連續2年成為“亨氏護照指數”最強護照，新加坡和韓國並列第二，香港憑169個免簽國和地區列第19位，數目較去年少1個，排名比去年下滑兩位。 另外，據新社消息，本月9號，中國外交部領事司司長郭少春在2018年度領事工作媒體吹風會上表示，目前持普通護照的中國公民可免簽或落地簽前往72個國家和地區，中國普通護照“含金量”逐漸提升。 澳門的經濟和人口大家也都知道 有著141個免簽的國家和地區 這樣的數字著實已經很厲害了 但非要按排名來比還是缺點火候 但不管怎樣，只要心懷夢想 想去的地方，總會去得到不是嗎 膽大包天！水客不滿退運聲稱打死女關員 拱北口岸過關的那些奇葩怪事 可是說是層出不窮 現如今也是見怪不怪了 但在日前 有人竟敢聲稱要打死女關員 如此口出狂言 到底是有多大能耐 本月7號，拱北口岸發生一宗水客暴力抗拒海關執法致兩關員受傷事件，涉事兩名水客因妨害公務被警方刑事拘留。 據海關表示，7號下午3點45分左右，劉男和羅女夫妻2人經拱北口岸海關“無申報通道”進境，因攜帶超量物品被海關截查。 在海關封閉區辦理物品退運時，羅某不配合海關執法，在關員為其出具業務單證時，羅某突然跑到海關處置台，猛力拍打台面並撕毀業務單證，情緒激動，並辱罵海關關員。 然後，劉男沖入海關作業區，夫妻2人用力扯拉一關員領帶，並采取腳踢、口咬、沖撞、用手機砸多名現場關員等暴力行為，導致兩名關員手、脖等處受傷。 隨後，劉某情緒仍然十分激動，並報假警謊稱遭海關工作人員毆打。 公安警員到達現場後，將2名旅客帶離口岸現場處理。到內地派出所等候處置，處置完成後，夫妻2人離開派出所，劉男又回到現場恐嚇一名當值女性關員，聲稱要打死該女關員。 由於劉某、羅某夫妻的暴力抗法行為，導致海關現場工作秩序受到較大影響，現場海關業務辦理短暫停頓。 經公安部門調查，2名當事旅客已被依法刑事拘留。 有句老話說得好 夫妻同心，其利斷金 但是，你們這是用錯地方啦！ 如此暴力只會顯得自己素質低 況且明明已經沒事了 你還要為了出口氣回去恐嚇海關人員 這不分明是來領罪受的嗎 素材來源：澳門日報、力報 圖片來源：日報、力報、攝圖網、表情包 版權屬於原作者 編輯撰寫：小嚕

重磅！澳門金融交易所今日揭牌開業！大灣區金融新勢力崛起！
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澳門生活圈・2018-12-12

萬眾期盼！ 屬於澳門的 “特色金融”和“融資租賃” 正式來了！ 今天（12月12日） 中華（澳門）金融資產交易有限公司 在澳門萬豪軒酒家正式揭牌 中國人民政治協商會議全國委員會副主席何厚鏵、中央駐澳門特別行政區聯絡辦公室副主任姚堅、中國外交部駐澳門特別行政區特派員公署特派員沈蓓莉、澳門特別行政區經濟財政司司長梁維特、國務院國資委資本運營與收益管理局局長李冰等領導共同出席儀式。 與近300家政府機關、中央企業與金融機構代表，共同見證這次盛大隆重的揭牌。 【這家公司是做什麼的？】 中華（澳門）金融資產交易有限公司是澳門首家提供金融資產交易服務的金融機構。在澳門地區搭建債券公開發行和非公開發行的金融交易平臺，為各類發行人提供債券發行、登記、託管、結算、交易和上市等服務。 公司以“交易金融、世界金融”為核心價值理念，通過打造公平、開放、透明的金融資產交易平臺，培育澳門金融資產轉讓市場，規範澳門金融資產轉讓活動，引導澳門金融市場有序交易。 【填補澳門金融業務空白】 南光（集團）有限公司董事長、中華（澳門）金融資產交易股份有限公司董事長傅建國在揭牌儀式上致辭表示： 中華（澳門）金融資產交易股份有限公司是在“一國兩制”框架下，為有效把握當前國際經濟形勢變化和中國經濟結構轉型的發展機遇，充分發揮澳門政治、經濟和國際交往優勢而打造的綜合性金融交易場所。 公司通過打造公平、開放、透明的金融資產交易平臺，培育金融資產轉讓市場，規範金融資產轉讓活動，引導金融市場有序交易。在建立健全轉讓機制的基礎上，促進金融資源的合理配置和開發利用，填補諸多金融業務領域在澳門的空白。 【促進澳門特色金融發展】 澳門特別行政區金融管理局行政委員會委員伍文湘表示： 中華（澳門）金融資產交易股份有限公司的揭牌成立，為債券投資的流通提供開放透明的交易平臺，豐富了澳門金融投資工具和融資管道，同時也意味著澳門金融服務業的發展空間得到進一步的提升。 【推動澳門經濟適度多元】 國務院國資委資本運營與收益管理局局長李冰表示： 澳門是國家“一帶一路”倡議的橋頭堡，也是粵港澳大灣區城市群中不可或缺的一員，它的發展與國家的發展息息相關。 中央政府高度重視澳門經濟的可持續發展，中華（澳門）金融資產交易股份有限公司要立足澳門，協助澳門特區政府落實中央政府支持澳門長遠可持續發展的重要舉措，為澳門“中葡金融服務平臺”的建設添磚加瓦，成為澳門經濟適度多元化的堅實推動力量，助力澳門進一步融入全球經濟。 揭幕儀式 【零的突破】 作為澳門金融資產交易機構的先行者，中華（澳門）金融資產交易股份有限公司的成立填補了澳門直接融資管道的空白，在澳門地區搭建起債券公開發行及非公開發行的金融交易平臺。 【旗開得勝開門紅】 目前，澳門國際銀行股份有限公司在澳公開發行和上市的首筆港元一級資本補充債券，以及中國銀行股份有限公司澳門分行上市的首筆 “粵港澳大灣區”澳門元債券，已在中華（澳門）金融資產交易股份有限公司成功上市！ 此外，這次揭牌儀式上還舉行了中華（澳門）金融資產交易股份有限公司與中車資本控股有限公司、中國銀行股份有限公司澳門分行、中國工商銀行（澳門）股份有限公司、中國建設銀行股份有限公司澳門分行、中國交通銀行股份有限公司澳門分行、澳門國際銀行股份有限公司 與 廣發銀行股份有限公司澳門分行 的《戰略合作協定》簽約儀式； 以及與中國工商銀行（澳門）股份有限公司 的 《資金募集及支付代理合作協定》簽約儀式。 【澳門金融堅實推動力量】 未來，中華（澳門）金融資產交易股份有限公司將積極推動澳門“一中心，一平臺”發展定位在金融領域落地生根，加快促進澳門融入粵港澳大灣區金融核心圈； 助力澳門打造“中葡金融服務平臺”，提升澳門對以葡語系國家和“一帶一路”沿線國家為重點的全球範圍內跨境金融服務能力，全面提高澳門金融業發展水準，為新時期我國區域金融一體化建設和對外金融合作貢獻澳門方案、澳門力量和澳門智慧。 再次恭賀澳門金融資產交易公司正式成立! 有了這家專屬於澳門的特色金融交易所 相信不久的以後 金融業會成為澳門經濟發展的重要支柱 澳門的金融業績將閃耀整個粵港澳大灣區！ 素材來源：新聞通訊稿 圖片來源：揭牌儀式官方現場圖、攝圖網 編輯整理：小宇