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《大娛樂家》把一切的不可能變成現實
娛樂殿堂
Wish? Do!・2018-01-08

最近上映的電影《大娛樂家》評價兩極化,有人覺得情節老土,看到開頭就猜到結尾,而且也過於美化真實歷史;也有人覺得歌舞精彩,而且演員表現出色。沒錯,以劇情來看這部電影的確毫無新意,但是在意料之中的劇情中還能讓人覺得精彩,這就是它的魅力之處了。 這部電影主要講述馬戲團之父巴納姆(P. T. Barnum)的真人故事改編。世界上每個人都有他的獨特之處,但當這份「特別」過份異於常人,如若不能招來賞識,就必定招來岐視。 侏儒,男女同體,返祖症,白化病人hellip;hellip;即使是現代社會中,難免還是受到有色眼鏡的掃視。在電影中很欣賞男主角P. T.在劇中說過「反正都會被笑,不如收他們錢。」一句話把自己的弱點化身成最強大的武器,從自卑走向自信。電影中曾經唱過的一首歌Itrsquo;s me正好說出他們的心聲。 When the sharpest words wanna cut me down 當那些尖酸的言語打擊我時 I'm gonna send a flood, gonna drown them out 我將釋出洪水,將它們沖散 I am brave, I am bruised 我代表勇敢,我傷痕累累 I am who I'm meant to be, this is me 我做自己,做最真實的我 Look out 'cause here I come 當心啊人們我來了 And I'm marching on to the beat I drum 我將沐浴在自己的鼓聲中前行 I'm not scared to be seen 我不怕自己如此閃耀 I make no apologies, this is me 我不感到抱歉,這就是我 電影中的每首歌曲簡直都是贈予耳朵的一場盛宴,每首歌曲都讓人陶醉,歌詞更是打動人心裏讓人念念不忘。在男主角P. T.與男配角Phillip的一場對手戲中,男主角想拉攏身於上流社會的Phillip加入劇團,Phillip從一開始的拒絕,到後來被打動決定加入,這段內容以對唱的形式去表述,生動而有趣。 Cause you can do like you do 因為你可以繼續過著這種一成不變的日子 Or you can do like me 也可以像我一樣自由自在地度日 Stay in the cage, or you'll finally take the key 待在如同監牢的生活中,或者你終於能夠找到通往自由的鑰匙 Oh, damn Suddenly you're free to fly 噢,該死你突然就可以自由地飛翔了 It'll take you to the other side 這將會帶領你到自由國度 每個人都有自己的舒適圈,圈裏的人跳不出來,因為害怕改變,而終其一生按照原有軌跡行走。在離開之前誰都不會知道自己能走得有多遠,跳得有多高。固守其步當然穏當,但卻永遠無法活出新的可能,看到不一樣的風景,創造不可能的奇蹟。

澳門的士設備一年需要700多萬維護費?到底是什么原因?
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澳門生活圈・2019-06-25

近日,我們才聊完ldquo;新的士法rdquo; 轉眼間,問題就接踵而來 錄像音設備被一家包攬 當中,部分人士懷疑 有官商勾結嫌疑 新的士法實施問題多 令人不得不去揭開層層面紗 探討新的士法 6月23號,《澳門論壇》在假綜藝館演播室舉行,探討ldquo;新的士法rdquo;相關內容。 公用事業關注協會理事長鄭仲輝、的士聯誼會常務副主席戴錦良、群力智庫中心常務理事徐承康、時事評論員方念湘擔任嘉賓。 新法規定 「新的士法」實施至今已是3星期。不過政府仍未為的士業界安裝智能系統,包括導航系統、錄音及錄像設備等。 據新法規定: 所有的士須自有關規范的士要件之法規生效後18個月按法規的規定,且須由交通事務局許可的實體安裝錄音錄像等設備。 有的士司機表示,新法規定若在設備不能正常運作的情況下繼續營運該輛的士,司機將面臨30,000元的處罰,但相關的智能系統屬高科技,有些年長的司機未必熟悉操作,也真的是百口難辨; 再者,相關公司若非24小時運作,該設備有問題時未能及時處理,以致無法開工,造成的損失是否可以向政府追討呢? 公用事業關注協會理事長鄭仲輝呼表示,給予的士司機適應期,當局應該完善智慧管理,以及有清晰的指引,讓的士司機可知悉相關智能設備的運作情況是否正常,避免造成誤會。 《輕型出租汽車的要件、檢驗及使用期限》行政法規草案明確規定: 的士的載客量、驅動系統、車輛外觀、車廂及行李箱的要件。 18個月內安裝2,000部的士 交通事務局局長林衍新曾表示,政府將為的士車主支付安裝智能終端系統等設備的費用;而約每天10元的日常維護費,由的士車主承擔。 有關標書已大致制訂,爭取在新的士法正式生效後數星期內開標,開標後再公布所需公帑開支。 為不影響後台設備管理,統一使用同一供應商的設備。 林衍新續稱,有信心讓全澳2,000部的士在新的士法生效後18個月內完成安裝。 而在論壇上,時事評論員方念湘指出,內地已進入大數據時代,很多廠商都有推出專用設備,澳門司機可自行找符合要求的設備安裝和維護; 正如現時的咪表做法一樣,只是政府會否補貼的問題,監管上將數據傳輸到公司亦不難。 他質疑為何要司機每日支付10元的維護費,不僅理據不清,ldquo;正如好多行友計過條數,如果每日10文,有2,000多架車,畀咁多錢你做乜嘢?rdquo; 一家公司能否在短期內安裝和調試2,000多架的士也成疑,呼籲政府與業界充分溝通。 坊間質疑官商勾結 徐承康表示,一家供應商安裝雖容易管理,但仍有商榷的空間。呼籲政府與持份者坦誠溝通交流,ldquo;政府唔系閂埋門自己檢討,一定要有互動。rdquo; 有自稱82年入行的的士司機發言批評: 政府要求安裝設備,單計每日10元的維護費,一年便700多萬,ldquo;呢個好有問題,容易令人懷疑官商勾結rdquo;。 新法實施約3周,業界感法律及執法有諸多問題。戴錦良指忘記ldquo;落旗rdquo;罰款15,000元不合理,須知揀客、拒載只罰3,000元。 以ldquo;牛肉幹rdquo;檢控罰款不顧及司機難舉證,以及增加上落客區問題亦未處理。 鄭仲輝指未裝監控系統,執法無確鑿證據易產生不公,呼籲政府給予司機適應期,以及有清晰指引,讓司機知悉相關智能設備運作是否正常。 另外,新法要求新手司機須接受10小時的培訓才可考牌,戴錦良認為不應涵蓋至現職司機。指大部分司機奉公守法,ldquo;各行各業都冇話因為某一個員工、某一個人令成行再受培訓rdquo;。 群力智庫中心常務理事徐承德認為,政府應該多搜集社會意見和與業界溝通,只有協調才能找到最好的解決辦法,否則難免會對業界和修法造成不良影響。 ldquo;新的士法rdquo;剛出爐不久 眾民只盼往好的方向進展 而現時已面臨新的問題 接下來,該怎樣解決問題 那就得看各方該怎麼處理 以及對外界咨詢的結果 希望以後的方向能不負眾望 材來源:力報、交通事務局、網絡 圖片來源:力報、交通事務局、表情包 如有侵權,請聯系我們刪除 版權屬於原作者 編輯撰寫:小嚕

澳門今年交通意外有7,300多宗,駕車時玩手機現象頻頻發生!
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澳門生活圈・2019-08-29

即將到了開學時分 家長們又要忙前顧後地 為自家孩子准備各種事項 但本澳車多路窄 再加上路段維修期間 家長們需做好提前出門准備 交通事務局 今年有近9成學校集中於9月2號開學,預料交通壓力進一步加劇,當局呼籲市民提早出門。 暑假期間,交通事務局在51間學校共73個路段開展的斑馬線、步行線等交通設施及標志的翻新工作已進入最後階段,預計本周內完成。 巴士方面 開學初期,2間巴士公司將安排巴士作如下流程: ●43條巴士路線增加班次; ●繁忙時段抽調車輛行駛特班車; ●視乎交通狀況采取跳站調度; ●定點疏導大客量站點的乘客並安排拖車候命; ●加派站點輔助人員及流動稽查人員協助乘客上落車及維持候車秩序。 由於開學日將至 治安警為疏導剛開學期間的交通壓力 會在開學首周增派警員加強疏導 各間學校附近的交通 解決家長接送子女 放學引起的交通問題 另一方面 治安警同時打擊駕駛者行車時 使用手提電話及沖紅燈等違規行為 告誡各位駕駛者 開車時切勿玩手機 在現今時代,手機成為了每位人士的必備通訊工具,無論吃飯、逛街、喝東西,甚至過馬路期間,都有人機不離手。 ldquo;低頭一族rdquo;的名號亦是由此而來。 但開車時,若還是做ldquo;低頭一族rdquo;,機不離手的話,釀成交通事故難以想象,亦是我們最不想看到的一面。 在本澳,駕駛者邊行車邊使用手提電話情況十分普遍。 昨天下午3點,治安警交通廳在仙德麗街進行查車,半小時內有多名司機疑駕駛使用電話等被罰。 據數據顯示 本年1至7月共錄得交通意外7,300多宗,同比下降7%。 交通意外受傷人數:2,400多人,死亡5人; 駕駛時使用手機:4,800多宗,私家車占4,000多宗; 沖紅燈:1,100多宗,私家車占800多宗。 駕駛者沖燈行為可分2種: 1、在空曠的環境下高速沖燈 ; 2、在擠迫的環境下慢速沖燈,而後者則可能是交通問題,駕駛者遇上塞車時,為求快速通過而貿然沖燈。 過去有不少居民曾反映,在馬路上常見到有駕駛者邊行車邊使用手提電話,尤其是遇上紅燈或塞車時,不少人都會不自覺地掏出手機使用,期望當局未來針對問題,嚴加打擊。 今年上半年被警方檢控沖燈案件達1,118宗,照計算,警方光是沖燈罰款,最少已開罰近118萬元,最多或559萬元,且未包含重犯者罰金。 據《道路交通法》規定: 禁止駕駛員於駕駛時使用流動電話,利用免提功能通話除外,違規罰款600澳門元; 不遵守停車義務(包括沖紅燈、交彙處強制停車信號及指揮交通人員的命令)屬於輕微違反,而沖紅燈在法例下初犯科處罰金是1,000至5,000元; 而在2年內重犯,最高可以科處罰金10,000元,及停牌6個月。 因開車玩手機釀成意外 後果真的不堪設想 曾有司機因為玩手機 變成亂撞途人事故 前車可鑒 希望駕駛者能夠養成 良好的駕駛風氣 所以,無論駕駛者在本地 還是在內地駕駛 一旦被抓拍或者被交警攔查 都需承擔以上責任 罰錢事小,生命為大 道路千萬條,安全第一條 行車不規范,親人兩行淚 違例泊車 今年至本月中旬,局方檢控逾13萬宗咪表車位違例泊車;咪表位鎖車逾1.1萬宗,較去年同期增加近30%。 治安警表示,增幅或因近年交通事務局大量增加咪表電單車位,以及駕駛者長期停泊車輛在咪表位。 由於車位不足,每天一到深夜時分,部分街道經常泊滿車輛,亦不乏違例泊車。 其實只要有關車輛不阻礙交通,警方或會彈性處理。 然而,部分車主為貪方便泊ldquo;孖車rdquo;,更甚者將車輛泊在彎位處,令馬路收窄,空間最多只夠私家車勉強通行。 但垃圾車、消防車及救護車等則不夠空間通過。 因此,交通廳提醒車主在泊車時,必須考慮現場環境會否阻礙交通,不應只顧方便自己。 警方須加強檢控嚴重阻礙交通的違例車輛,若然違例泊車令道路不暢,輕則會被其他通行車輛ldquo;刮花rdquo;; 嚴重的若阻礙執行緊急任務的車輛通行,影響救援工作,後果可大可小,還望車主強行停泊前考慮清楚。 違規的士 據數據顯示,今年1至7月的士違規個案共2,846宗,較去年同期的3,843宗下降超過25%。 看來,是個好的開始,希望本澳的士服務能越來越好,從新打造好的一面,這才是本該有的形象。 素材來源:交通事務局、力報、網絡 圖片來源:治安警察局、攝圖網、力報、表情包 如有侵權,請聯系我們刪除 版權屬於原作者 編輯撰寫:小嚕