澳門政府將設4道防線更新潮位，未來真的可以抵禦水浸和災害？
澳門生活圈・2019-04-15一個風雨交加的夜晚 第二天醒來看到 滿滿的都是全街的水浸 猶如魚塘一般 出行回家兩頭難 澳門一個低窪的地段 每一次的台風來臨或者暴雨期 都會受到嚴重的災害 這時市民的腦子裏只剩下 ldquo;煩！煩！煩！rdquo; 如今，政府將建設內港擋潮閘工程 全面提升澳門防洪排澇能力 擋潮閘 政府考慮於內港擋潮閘工程建設項目，進行環評首階段公示。 公示期截止到4月18號，居民可以通過信函、電話、傳真、電子郵件向土地工務運輸局或環評單位提出意見及建議。 內港擋潮閘被ldquo;質疑rdquo; 據社會意見，擔心一旦內港擋潮閘建成，或令潮水湧至路環。 有人士指出，路環十月初五馬路位於路環半島西部，多次受惡劣天氣影響，經常發生海水倒灌、嚴重水浸等情況。 行政長官崔世安去年4月曾表示： 內港擋潮閘計劃是一道可抵擋5.8米潮高的人工屏障，但據工務局最新資料顯示，擋潮閘的最高潮位高程為3.85米。 若按海事局的水位標准，加上陸地與海平面的高度差1.8米，即只有5.65米，惹來高度ldquo;縮水rdquo;的質疑。 另外還有團體質疑，ldquo;天鴿rdquo;的風暴潮高度已達5.58米，即與擋潮閘高度5.65米，只有7厘米的緩沖空間。過去政府曾提出擋潮閘可抵擋5.8米高的潮水，現在卻ldquo;縮水rdquo;了15厘米。 隨著極端天氣加劇，現時閘高好快ldquo;不夠用rdquo;。 工務局書面回覆強調，擋潮閘閘門的高度一定會比設計潮位高程的數值更高，以提供安全保障。 有工程業界懷疑，ldquo;天鴿rdquo;風災的官方水位紀錄是水浸停電前的數據，據其現場考察及大學研究報告，實際的水浸高度較官方紀錄更高。 更有意見指，路環治水方案也是ldquo;200年一遇rdquo;標准，但其岸頂設計高程為4.5米，擋浪牆設計高程為5.4米，均高於內港擋潮閘高程3.85米。 整治規劃方案 從地形分布可以看出，澳門半島東西向地形地勢呈中間高兩面低，其中十月初五馬路、路環碼頭及荔枝碗一帶屬最低窪地區，受災更嚴重，街坊多年來都希望整治。 政府提出ldquo;路環船人街及十月初五馬路沿岸整治規劃初步方案rdquo;及ldquo;路環荔枝碗沿岸防洪整治方案rdquo;，當中ldquo;一湖rdquo;方案較受團體及居民支持。 考慮到防洪整治涉及海域運用需中央政府批准及與鄰近地區合作，甚至與鄰近幾條水道配合ldquo;放水rdquo;時機。居民冀政府把握推動內港擋潮閘外，加快實現路環西岸整治工程，爭取同期啟動，使兩個工程發揮協同效應。 工程位置 工程位於灣仔水道出口，左岸為澳門半島，右岸為珠海市城區。 擋潮閘設計標准為ldquo;200年一遇rdquo;，相應設計年最高潮位高程為3.85米，擋潮閘總淨寬300米，包括泄水孔、通航孔、排澇泵站、應急船閘及管理區。 200年一遇的幾率 有人士指出，2017年澳門遭遇ldquo;200年一遇rdquo;的ldquo;天鴿rdquo;並不代表2217年才會再次遭遇。 因為ldquo;百年一遇rdquo;是美式英文直接翻譯，容易令人誤解，現時ldquo;200年一遇rdquo;也有可能連續2年發生。 據2017年初研究報告，內港擋潮閘最初設計潮位為3.32米，在經曆兩次風災後，研究單位按照相關水位覆查，更新了最高潮位為3.85米，可抵擋ldquo;200年一遇rdquo;的潮水。 至於擋潮閘的高度，工務局稱是以設計潮位高程為基礎，再加上安全系數及越浪量等因素所需的額外高度，才可定出擋潮閘門的設計高度。 工務局已委托研究機構對本澳避難避險應急場所的分布進行研究；跟進修訂涉及建築物的風力荷載規范設施規定；地下空間防汛設防標准需要作出法律修訂等。 跟進實施工程方面，內港向南段到司打口地底建蓄洪池處於初步設計階段，仍要結合司打口周邊居民訴求。 筷子基有堤岸加高工程的建議，現處於深化研究階段；外港提圍加高方面，正開展初步設計，沒有具體時間。 至於擋潮閘暫時未獲中央最終批准，政府開展初步設計，獲批後再開展施工圖則設計，由於擋潮閘仍要深化研究，暫時未有時間表。 路環西側治水方案，ldquo;一湖rdquo;方案擴展至包括荔枝碗，變化較大，需向城規會介紹後再進行方案比選。 工程措施 海事及水務局方面，今年風季前有短期措施，在現有的見縫施堵擋潮牆上加裝14個退水拍門，費用約200萬元，工期約130日，爭取6月完成。 警察總局方面，今年啟動於低窪地區50枝天眼增設50個音頻警報系統，路環保安部隊等高點增加音頻警報系統等。 3個階段的影響 第1階段：前期准備、工程基本情況公示、環評單位調研和分析論證； 第2階段：編制環境影響報告書初稿和征求意見； 第3階段：公開環境影響報告書。第1及第2階段均會開展公示，收集公眾意見。 未來增4道防災防線 海洋發展協會理事長陳桂舜表示，未來內港將有4道防災防線。 1、擋潮閘，用作抵擋風暴潮洪水。 2、媽閣至林茂塘的岸邊防洪牆，抵禦20年一遇的洪水。 3、大型涵箱渠，在強降雨時可暫時儲存雨水，防止水浸。 4、最後一條防線為民防疏散撤離計劃。 每到下雨天 居民心裏都清楚 滿大街都是水水水 出門一看，心裏都是... 如今政府設內港擋潮閘 4道防災防線未來成效如何 還要見證一番才得知 當然，誰都希望得到一個很好的結果 素材來源：日報、搜狗、網絡 圖片來源：日報、力報、網絡截圖、表情包 如有侵權，請聯系我們刪除 版權屬於原作者 編輯撰寫：小嚕
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