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無與倫比的奢華限時盛宴【黑珍珠鑽級餐廳巡宴】
澳城餐飲
Cheers!・2024-04-13

對美食藝術有追求的人,有些經驗是珍貴而又難得hellip;hellip; 說的是由「新濠風尚」呈獻,精挑細選內地知名黑珍珠鑽級餐廳的名廚合作聯手,遠道而來澳門,共同設計別出心裁的鑽級主題饗宴mdash;黑珍珠鑽級餐廳巡宴!今次小編就為大家介紹主題饗宴的特色,讓我們一同率先進入黑珍珠鑽級餐廳巡宴的美味世界吧! 「黑珍珠鑽級餐廳巡宴」之 碧映宴淮揚 日期︰2024年4月20及21日地點:新濠影滙 碧迎居 ​與君共賞江南春色、百味婉約。由薈萃大江南北風味的「碧迎居」,聯手2023北京黑珍珠一鑽淮揚菜食府「淮揚府」,呈現時令淮揚雅韻與地方風尚。江南府韻,落戶京城。「淮揚府」秉承古揚州自然之道的文化精髓,榮獲中國廚師榮耀獎、中國烹飪大師稱號的總廚王昌榮,結合魯菜與淮揚菜得心應手,取季節之味,造型別致,刀工精細,口味清鮮淡雅,追求本味和合,讓國宴菜、官府菜相互融合輝映,盡顯高雅格局品味。 而「碧迎居」總廚林少郁師傅已入行30年,一直堅持鑽研廚藝,薈萃川、湘、粵及北方地道風味菜,秘方湯頭醇厚鮮美,調味濃淡相宜,讓最合時的優質食材增味生色,恰到好處,盡顯大廚實力非凡。是次鑽級盛滙,雙廚聯乘多元餐饗體驗,精呈煙雨江南、淮揚嬌美時令美饌,機會難得。星級總廚介紹: 新濠影滙ldquo;碧迎居rdquo;總廚林少郁入行逾三十年,曾在國內一線城市如上海及深圳的多家菜館任職主廚之位,不論是中菜烹調或廚房管理方面均擁有豐富的手藝及經驗。林師傅堅持超越自己、打破傳統,而且嚴選合時的優質食材,務求讓客人品嘗到色香味俱全的川、湘、粵及北方菜式,與親朋好友在薈萃大江南北地道風味的ldquo;碧迎居rdquo;一起大快朵頤。 榮獲中國廚師榮耀獎、中國烹飪大師稱號的總廚王昌榮,於黑珍珠一鑽ldquo;淮揚府rdquo;任總廚之位。近年主要事蹟及成果:2020 至今鳳凰網金梧桐餐廳主廚2019 至今米其林一星餐廳主廚2018 至今黑珍珠一鑽餐廳主廚2018 法國LA LISTE全球1000佳排名第一中餐廳主廚2017 年榮獲中華金廚獎 精選菜餚 熱情果鍋巴龍蝦球漢源花椒臘肉大黃魚 南非鮑魚野菌煨貢米日期︰2024年4月20及21日地點:新濠影滙 碧迎居 ​價錢︰每位澳門幣 1,588 餐酒搭配額外每位澳門幣568 ➡️「新濠風尚」會員尊享9折電話預訂︰853 8865 6650

澳門輕軌氹仔線通車日期僅4個月,市民嫌路線太短?
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澳門生活圈・2019-08-19

曆時19年,造價500億的輕軌 眼見就要落成了 輕軌為主 巴士為輔的時代 亦即將到來 便不便民,想必大家心中也有數 氹仔線工程曆時7年、全長約9.3 公裏、共11個站。 主線工程於2012年2月21號開始動工,由於受輕軌車廠工程嚴重延誤影響。 曆時已7年,造價由2009年估算的75億增加至2011年預計的110億,在2012年9月再增加至142.73億元。 現時,距輕軌氹仔線可能的通車日期僅4個月,曾有立法會議員建議安排2個月時間讓市民試搭,以熟識全新公共交通系統運作。 輕軌系統為本澳首個軌道交通項目,其定位是為居民和旅客提供便捷、環保、可靠及舒適的集體運輸服務; 運輸工務司司長羅立文曾表示,輕軌氹仔線可在今年12月19號澳門回歸祖國20周年紀念日前通車。 但現時,輕軌通車確實日期、入閘車票、巴士轉乘,擺在眼前的諸多現實問題仍未有定案。 政府初步規劃輕軌時間: 輕軌的運營時間由早上600至次日清晨100,每天運營19小時,而每晚將有約5小時作為輕軌系統的保養和維護工作 ,一般站間的行車時間約為2分鍾 西灣大橋段除外 。 政府初步規劃輕軌班次: 政府初步規劃輕軌班次為35分鍾一班,未來若按3分鍾一班及以4節列車為一組行駛,將需要60節列車營運(連同備用共72節,使用率65%) 。 輕軌路線太短 目前,有市民普遍反映路線太短,澳門交通最繁忙的路段,始終是關閘至路氹娛樂場的路線; 雖然氹仔線能接載北安碼頭及機場的旅客,但整體要做到分流,輕軌將來開通關閘、石排灣、新城A區等站點,亦是刻不容緩。 但長遠點來說,還是希望政府將輕軌氹仔線路段延伸至澳門半島及其他地區,以致公交分流的效果。 輕軌與巴士相較差距 輕軌氹仔線正不斷進行測試,以300秒(5分鍾)一班的班距進行測試,澳門交通資訊網嘗試在地面追蹤輕軌的行車時間,由海洋站至氹仔碼頭站,需時約19分鍾,與巴士時間相若。 而與輕軌重疊較高的MT4路線比較兩者行車時間的話由ldquo;海洋花園衛生中心站rdquo;至ldquo;氹仔客運碼頭站rdquo;就要21分鍾左右; 而從ldquo;氹仔客運碼頭站rdquo;至ldquo;氹仔海濱花園站rdquo;則需26 分鍾左右。 在地面路況暢通的情況下,巴士與輕軌的行車時間其實相差不大,雖然輕軌有專有路權,但因每站均須停靠站。 據悉,巴士在每個站停留時間為30秒,加上進出站車速較慢,而ldquo;氹仔線站rdquo;距相當密,未來通車後乘客或會有感輕軌的停車時間多於行駛時間。 按照現行測試的每5分鍾班,只需9組列車便足夠營運。 目前,110節列車已全數抵澳以2節列車為一組且5分鍾為班距下僅需使用18節列車; 再加上列車故障的考慮(國際標准為營運列車的1015%),仍然有88節列車無需使用,列車使用率僅20%。 輕軌容納人數 輕軌列車每節載客100人,在班距5分鍾下每小時路線容量為2,400人,等同每30秒開出一班33路線,按照現行測試的計劃,每日路線容量達4.56萬人。 比起目前尖峰小時最大容量的巴士33路線1280人多近1倍,比MT4路線740人多近3倍; 未來氹仔線若按照此班距營運,將能有效緩解搭車難的情況(MT4氹仔區沿線)。 一卡通問題未能兼容 然而,最近討論甚為熱烈的ldquo;巴士、輕軌卡rdquo;一卡通問題,據運輸工務司司長羅立文所言,主要是因為早期與日本三菱公司購買閘機,未能兼容其他電子貨幣。 市民銀包要放巴士、輕軌2張乘車卡,本身銀包卡片已夠多,對於用戶的確不方便。 對於ldquo;一卡通rdquo;的問題,有局方人士表示,ldquo;一卡通rdquo;在技術上不是大問題,只是操作與溝通小障礙。 目前,距離輕軌開通有一段時間,他相信政府是有條件做到。 部分市民亦體諒局方,表示認為本身是澳門人,過香港都會辦一張八達通,如果輕軌經常搭,多辦一張卡是小問題。 日後,乘客可以以現金購票或以ldquo;輕軌卡rdquo;乘搭輕軌,都是以現金付款需要支付全額車資,但以ldquo;輕軌卡rdquo;付款可以獲得優惠,輕軌會按站點收費。 暫定可購買單程車票或者使用輕軌儲值卡,用作支付入閘車票;輕軌公司在營運後亦會考慮提供更多的電子支付方式。 注:長短路程並非劃一價錢。 歸根到底,輕軌本就是減輕本澳交通狀況以及便民出行; 當中,我們也一路見證過來,直到路氹線的建成,大小問題都已成為一個經典的過去。 未來,又會是一個怎樣的趨勢,我們只能拭目以待,規劃再完美,也趕不上時代的變化,一切還是要以市民和旅客的實踐,方能從中得知利弊。 素材來源:澳門交通咨詢網、力報、網絡 圖片來源:澳門交通咨詢網、力報、攝圖網、表情包 如有侵權,請聯系我們刪除 版權屬於原作者 編輯撰寫:小

“偽基站”被定犯罪,澳門最高判處...
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澳門生活圈・2019-07-24

隨著互聯網時代的發展,大家都進入了通訊時代,手機電腦都是每個人必備的網絡工具。 但跟隨著互聯網時代的腳步,不僅只有生活中的市民,還有隱藏於生活當中的不法分子。 無論內地還是澳門,有市民通常都會收到ldquo;垃圾信息rdquo;或者其他方面的信息,這就是不法分子遠程操控的ldquo;偽基站rdquo;所導致的。 偽基站 偽基站,又稱假基站、假基地台,是一種利用GSM單向認證缺陷的非法無線電通信設備。 主要由主機和筆記本電腦組成,能夠搜取以其為中心、一定半徑范圍內的GSM移動電話信息,並任意冒用他人手機號碼強行向用戶手機發送詐騙、推銷等垃圾短信,通常安放在汽車或者一個比較隱蔽的地方發送。 偽基站運行時,用戶手機信號被強制連接到該設備上,無法連接到公用電信網絡,以影響手機用戶的正常使用。 偽基站被定為犯罪 我們往往都會收到涉及到ldquo;賭場rdquo;、ldquo;賣淫rdquo;、ldquo;招嫖rdquo;、ldquo;六合彩rdquo;等等之類的信息。 經行政會完成討論修改《打擊計算機犯罪法》法律草案,將ldquo;偽基站rdquo;定為犯罪,建議處最高3年徒刑或科罰金。 昨日(23號),行政會發言人梁慶庭於發布會表示,草案將偽基站定為犯罪,建議處最高3年徒刑或科罰金。 如情節嚴重,包括從偽基站獲利、為便於實施另一犯罪,又或用於傳輸被法律禁止的廣告、色情信息或不法賭博活動等,則處1年至5年徒刑。 法案建議自2019年12月22號起生效,並在公布後隨即移交立法會審議。 近2年來,涉及偽基站的案件倍增,2017年司警偵破偽基站案件7宗,2018年上升至19宗;偽基站對本澳整體社會、居民和旅客造成嚴重滋擾,把偽基站獨立成罪具迫切性。 司警局局長薛仲明稱,現時因沒有獨立針對偽基站的罪名,局方在面對有關偽基站案件時,只能以計算機犯罪法中幹擾計算機犯罪,或刑法典中侵犯通訊工具的罪名處理。 但近年局方在處理有關案件時與司法機關有分歧,偽基站本身已構成犯罪,因此獨立成罪更能貼近現實情況。 因應雲端技術的廣泛應用,犯罪證據極有可能儲存在境外的服務器,參考國際上對同類問題的普遍執法經驗和立法模式。 法案建議: 允許刑事調查部門可在司法當局許可下,提取儲存於澳門以外的計算機數據資料副本作為刑事訴訟程序的證據,只要透過位於澳門的計算機系統查閱或獲取該等資料屬合法。 同時,法案並建議將違反職業保密犯罪獨立成罪,並加重刑罰。 每天收到這種ldquo;垃圾信息rdquo;,想必大家心中也會覺得有點煩,但又避免不了,一台機器就能到處散播信息,且還有不少市民受騙上當,稍有不注意,銀行卡資金就瞬間變為零... 這些垃圾短信基本都由境外非法機構發送,澳門合法的博彩業絕不會發送此類垃圾信息,這一事件上澳門本身也是受害者,極大地損害了澳門的形象。 澳門旅遊局曾聯絡過警方,但由於這些機構基本在境外,警方目前也無能為力。 對此,全國警方開始嚴密打擊ldquo;偽基站rdquo;的存在,因偽基站的流動性較大,且操作性便捷,對警方的嚴密布局,也可能存有百密一疏。 今年5月,澳門司警聯合內地警方,偵破首宗位於本澳設立的ldquo;電話詐騙傳輸據點中心rdquo;案件以及成功瓦解一個利用偽基站向賭場人士及旅客ldquo;招嫖rdquo;的犯罪集團。 珠海市公安局曾出動100多名警力,在雲南、湖南、重慶等地警方的大力配合下,各拘捕組先後在珠海灣仔、雲南昆明、重慶巫山、湖南衡陽、益陽等地拘捕包括主腦、骨幹在內32名涉案人士。 本澳司警亦在本澳皇朝、黑沙環多處等5個單位內拘捕30名嫌疑人;繳獲涉案贓款50餘萬元,偽基站15套、計算機8台、汽車3輛、移動電話100多台、銀行卡等涉案物品一批。 兩地警方成功全鏈打掉一個特大跨境犯罪團夥,有力維護珠澳兩地的社會治安穩定。 近半年來,珠海警方經過橫跨5省偵查,全面掌握該犯罪團夥的組織架構、人員分工、作案方式方法和人員活動規律等重要情況。 最後,珠海警方聯同澳門警方開展收網行動。 警方提示 用戶在收到ldquo;銀行卡密碼升級rdquo;、ldquo;中獎rdquo;或要求轉賬、彙款之類的短信,要提高警惕,辨別真偽。 市民可以撥打銀行客服電話進行咨詢確認,不要輕易點擊短信中的網絡鏈接,更不要轉賬、彙款。 同時,公安機關也希望廣大群眾積極舉報違法犯罪線索,及時向公安機關和12321網絡不良和垃圾信息舉報中心、中國電信、移動、聯通客服電話投訴舉報,堅決抵制、防范ldquo;偽基站rdquo;違法犯罪活動。 偽基站現已定罪3年 不排除犯罪人是繼而作案 當中,若市民還是有收到 關於垃圾信息中的鏈接 還是謹慎而為之 避免泄露個人信息 讓不法分子輕易得手! 素材來源:力報、網絡 圖片來源:力報、網絡、表情包 如有侵權,請聯系我們刪除 版權屬於原作者 編輯撰寫:小嚕