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澳門的士統一“大改革”!未來,還會有“黑的”現象嗎?
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澳門生活圈・2019-05-30

《輕型出租汽車客運法律制度》 在下周一即將生效 法案增加監察措施 加大了處罰力度 將有助預防和打擊違法現象 相關規定也得到了統一 接下來,就看看的士到底有什麼變化! 01 《輕型出租汽車客運法律制度》將在下周一(6月3號)生效! 3種配套法規 其中,3種配套法規亦將同步實施,包括: 1、要求的士司機接受專門培訓及考試; 2、明確的士站、的士上落客區的標志等; 3、ldquo;新的士法rdquo;和配套法規全部到位。 完成討論的3大草案 行政會完成討論的3大草案: 《的士駕駛員專門培訓課程及專門考試》行政法規草案; 《的士站、的士上落客區及的士落客區的標志》行政法規草案; 《輕型出租汽車的要件、檢驗及使用期限》行政法規草案。 的士司機培訓考試 據第32019號法律《輕型出租汽車客運法律制度》的規定,特區政府制訂了《的士駕駛員專門培訓課程及專門考試》行政法規草案。 該草案建議:專門培訓課程由交通事務局舉行,總時數為10小時。 主要包括:提升的士客運服務質素所需的相關知識;對澳門的士客運業務、主要景點、街道及禁區的認識 ,以及的士駕駛員應有的操守、服務態度、基本應用語言及營業技巧。 完成專門培訓課程者可在3年內參加專門考試,通過考試者方可獲發的士駕駛員證。 的士站上落客區標志 據ldquo;新的士法rdquo;的規定,須以補充性行政法規訂定的士站、的士上落客區及的士落客區的相應標志。 《的士站、的士上落客區及的士落客區的標志》行政法規草案以附件形式訂定的士站、的士上落客區及的士落客區的標志,均為綠底白字,共有6款樣式。 此外,據ldquo;新的士法rdquo;的規定,須以補充性行政法規訂定有關的士的要件、檢驗及使用期限。 《輕型出租汽車的要件、檢驗及使用期限》行政法規草案明確規定: 的士的載客量、驅動系統、車輛外觀、車廂及行李箱的要件。 的士須安裝車載智能終端系統,系統由終端機、計程表、表旗、全球衛星導航系統、錄音及錄像設備,以及報警裝置等組成,系統須能讓交通事務局及治安警察局透過遠程傳輸方式連接訊號。 如有合理理由懷疑的士未符合規定的要件,交通事務局或治安警察局可要求的士接受特別檢驗。 該草案建議的士的使用期限為8年,其後車輛注冊須被注銷,且不得繼續用作提供的士客運服務。 草案生效前已獲發的士執照的、設有5客座的的士,可使用至自為取得車輛注冊而接受初次檢驗之日起,計滿10年。 開標後公布所需公帑開支 交通事務局局長林衍新表示,政府將為的士車主支付安裝智能終端系統等設備的費用;而約每天10元的日常維護費,由的士車主承擔。 有關標書已大致制訂,爭取在新的士法正式生效後數星期內開標,開標後再公布所需公帑開支。 為不影響後台設備管理,統一使用同一供應商的設備。 林衍新續稱,有信心讓全澳2,000部的士在新的士法生效後18個月內完成安裝。 內部軍職人員進行新法培訓 本澳約有1.8萬個的士駕駛員證,今年約有8,000名合資格的士駕駛者。局方會加強培訓現職的士司機認識新法及服務要求等。 現時,已有約1,500名人員進行新法培訓,主要是交通廳內部軍職人員。 當局將持續進行打擊工作 1、如警員目睹有的士違規情況,可實時作出票控; 2、如接到市民或旅客投訴,當局將會主動調查,有足夠證據會作檢控。 交通事務專線:8866 6363 《新的士法》生效在即 未來ldquo;的士rdquo;的趨勢 又將會是怎樣的狀況 是否會再現ldquo;黑的rdquo; 還是未知數 我們把這些問題交給時間去斷定 未來,我們拭目以待! 材來源:日報、交通事務局、網絡 圖片來源:日報、交通事務局、搜狗、網絡截圖、表情包 如有侵權,請聯系我們刪除 版權屬於原作者 編輯撰寫:小嚕

澳門巴士司機“沖紅燈”遭相撞,真的拿生命當兒戲?
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澳門生活圈・2019-05-17

提及到巴士方面 有好的一面,也有壞的一面 或許,許多市民首先會想到 部分巴士司機脾氣真的差 無論是老人家還是乘客 上下車的時候稍慢了點 就會被司機噴一臉 簡直就像上輩子欠他錢一樣 對於市民的回答,相信也是有親身經曆過,或者親眼所見,地地道道地概括了巴士司機的優與缺,對於本地巴士,你,有什么想法! 還記得本月2號的時候,二龍喉街第三度發生失控旅遊巴鏟上行人路地鋪的恐怖交通意外,但在事件當中,幸好並無造成在場人員受傷。 但事件一次接一次敲起了警鍾,越來越多旅遊巴在本澳路窄多彎環境可能造成意外。 澳門人多路窄 眾所皆知 車速該慢則慢 圖一時車速快 下一刻的安危 該由誰來負責呢! 司機也是為生活奔波來回,也是為著各大市民的出行服務,同時,手裏控制著一車乘客的安危。 司機稍有差錯,一車乘客就跟著遭殃。 其實,做司機這一行的,真的挺不容易的.... 但既然做了這一行,就要擔起各乘客的安全,而不是自己一個人由著性子隨意橫行。 以下巴士司機造成的差錯 差點就釀成了大禍! 澳門兩巴士攔腰相撞 本月16號(昨天)11點半左右,荷蘭園大馬路與雅廉訪交界發生一宗交通意外,2輛巴士攔腰相撞。 當中,事件造成2男4女輕傷,包括2名女童及1名孕婦。 經初步調查,估計其中1輛巴士因沖紅燈導致意外發生,事故尚待警方進一步調查。 據悉,當時2輛澳巴分別向美副將及士多鳥拜斯方向行駛,期間,懷疑其中1輛巴士沖紅燈,攔腰撞向另一輛巴士,導致2車的車頭及左側車身嚴重損毀。 消防員及治安警接報後,即刻到場處理,由於現場傷者較多,消防先後出動6輛救護車到場救援。 多名市民受傷 救護員在現場發現有6名人士(2男4女)受輕傷,分別是手腳頭撞傷,當中包括2名女童及1名孕婦。 經緊急處理後,分別送往鏡湖及山頂醫院救治。傷者送院時神志清醒,並無大礙,但受傷孕婦需作詳細檢查。 在意外發生的時候,巴士裏有不少的乘客,有乘客對這次事故作出了一番詳細的回答,記憶猶新。 有乘客稱,意外來得非常突然,當巴士行駛到荷蘭園大馬路與雅廉訪交界時,隨即傳來的就是一聲巨響,隨後玻璃碎片飛濺,散落車廂各處,部分靠窗邊的乘客被玻璃割傷,衣服也沾有玻璃碎。 事故現場留有大量玻璃及車輛碎片,警方一度采取封路措施,治安警員在場維持秩序,並搜集證據調查事件。 經初步了解,相信事件涉及沖紅燈,2名本地巴士司機均通過酒精呼氣測試,並未涉及酒駕行為。 頓時 本澳巴士司機駕駛安全 再度引來社會關注! 2018年,本澳巴士載客量高達2.15億人次,今年1月日均巴士載客量再破紀錄,每日接近62萬人次。 本澳路窄人多,巴士客運量較大,可見巴士服務在本澳公交系統中擔當著重要角色。 部分路線長期滿載,繁忙時段更難上車,飛站、急煞車等時常發生,到底是安全重要,還是車速重要? 司機頂壓力、趕班次 眾所周知,本澳路況複雜、車多路窄、紅綠燈多,令巴士行車時間延長。 因此,曾經有巴士車長反映休息吃飯時間緊張、甚至沒有時間去洗手間,需要直踩ldquo;趕班次rdquo;。 巴士車長每日面對大批乘客,工作壓力大,部分人一時心急ldquo;趕班次rdquo;亦在所難免,但大部分車長盡忠職守,安全至上。 正因巴士載客量大,一旦發生嚴重事故,後果不堪設想。 對於沖紅燈、不禮讓行人等行為,當局必須加以糾正。 政府、巴士公司都有責任,妥善安排車長合理休息時間,確保車長免因ldquo;趕班次rdquo;而忽略乘客和道路使用者的安全。 2名巴士司機已停工 經證實,2輛巴士相撞,一方沒有沖燈,另一方由於錄像不清晰,還沒能確認是否有沖紅燈行為,相關錄像也已交警方具體分析。 對於2名涉事司機,其中1名駕駛19路線司機已經超過20年,另一名駕駛H2線路的司機則入職1年多。 2名司機在本年均沒有任何交通事故及服務投訴記錄,車輛也沒有問題,事件交由警方進一步處理。 關於傷者情況,據悉大部分已出院,其中2人需留院觀察。至於後續人員處理,會先與涉事司機面談了解,現階段2名車長已實時停工。 本澳巴士司機為何要 經常沖紅燈,脾氣不好 也只有司機本人知道 相信是有一定的壓力 但作為一名巴士司機 掌控著一車市民的安危 自己心裏也應該有點數吧 更何況車裏的老少 甚至是孕婦 都有可能因你的一時情急 所造成的事故 不是自己所能承擔得起的 話說回來 司機發生意外 自會有人去評判 那乘客呢? 內地事件 說實話,在巴士上,也有著不少奇葩的乘客。去年,內地發生一宗巴士墜江事故,經有關當局調查後發現,事故是由乘客與巴士司機發生爭執所導致。 15條生命瞬間消逝... 事件既引起內地社會的廣泛關注,也令人們開始探討近年在巴士上不時發生乘客為宣泄,對公交服務的不滿或迫令司機就范而襲擊巴士司機或ldquo;搶軚盤rdquo;等情況,部分事件釀成血案,代價更是慘重。 乘客不滿司機 也出現了多次事故 搶軚盤、掌摑司機 拉扯司機等等 不是出現事故就是險些喪命 太愚蠢了... 曾發事例 女子掌摑司機被判4年 2018年12月,一名陳姓女乘客在海口港澳開發區乘坐30路巴士,期間,因質疑司機多收1元車費,和司機發生爭執,後在車輛仍在行駛過程中用手掌摑司機一巴。 事件發生後,司機即刻停車報警,陳姓女士因涉嫌危害公共安全罪被刑拘。 最終,海口市美蘭區法院公開開庭審理並當庭宣判。美蘭區法院以危險方法危害公共安全罪,判處陳姓女士有期徒刑4年。 一塊錢,一巴掌,換來了4年有期徒刑,真的是以儆效尤,一車人的生命,豈能讓你如此胡來。 澳門刑法典 雖然本澳未曾發生類似交通事故,但在巴士行駛期間,乘客與司機發生口角甚至出現輕微肢體碰撞的事件卻時有所聞。 無論孰是孰非,只要向他人施暴並導致對方受傷,根據《刑法典》第一三七條或第一三八條規定,作案人可被追究刑事責任,並可能承擔倘有的民事責任。 另一方面,在巴士行駛期間,假如因乘客襲擊司機或ldquo;搶軚盤rdquo;等行為妨礙了巴士正常及安全行駛,最終對他人生命構成危險、對他人身體完整性造成嚴重危險,或對屬巨額之他人財產造成危險,則構成《刑法典》第二七八條第一款規定的ldquo;妨害道路運輸安全rdquo;罪,最高可處8年徒刑,同時也須承擔相關的民事責任。 本局呼籲 市民若對巴士服務或巴士司機有任何意見,應向當局反映或投訴,切勿因一時之氣而作出損人不利己的舉動,否則後果十分嚴重。 選擇巴士司機一職 就應做好職責內的事情 以乘客的生命為重 不要貪一時之快而釀成不好的後果 而乘客,做好乘客該有的素質 還是那句老話,生命誠可貴 做什么都好,千萬別拿生命開玩笑! 素材來源:日報、網絡 圖片來源:日報、網絡截圖、搜狗、表情包 如有侵權,請聯系我們刪除 版權屬於原作者 編輯撰寫:小嚕

“偷渡者”海關員眼下成功逃跑!想來就來,想走就走?
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澳門生活圈・2019-05-11

談起ldquo;偷渡rdquo;二字,澳門最熟悉不過了,珠澳一門相隔,偷渡者想盡千方百計,從珠海偷渡入澳,這些事例一直都斷斷續續發生。 今天司警拘捕了多少名偷渡者,時隔幾天,司警再度截獲偷渡者。 在澳門這座城市中,遍地都是金錢的誘惑,偷渡者到澳,來來回回無非都是那三兩件事,想必大家都已經知道了。 走私、好賭、販毒、換錢黨等等.... 隨著五百年前歐洲資本運動的興起,一些跨國界的經商貿易日漸增多,許多商人在當時法律不健全的情況下,便開始了大規模的非法入關ldquo;偷渡rdquo;行為。 其中,早期偷渡到我國東南沿海台灣、香港、澳門做生意的有荷蘭人、西班牙人、葡萄牙人和英國人。 現時,法律健全,但還是有人犯著同樣的錯誤,難道是法律不夠嚴厲?還是誘惑力太大了... 對比以前的司警來說,抓到偷渡者,他們也只有乖乖就范,回警局等候處理。 但現在,偷渡者居然在司警的眼皮底下逃走,這....還真的是讓人大吃一驚! 本月6號,一名非法入境者在等候押運車輛期間逃跑。直到昨日下午(10號),司警在路氹某酒店客房將其拘捕。 被捕男子姓汪,31歲,無業,江西人。 據海關通報,本月6號下午,海關將6名涉嫌偷渡人士移交檢察院偵訊,大約至晚上7點左右,才完成審理程序。 在等候押運車輛期間,其中1名偷渡者逃離現場。 據透露,逃脫的偷渡嫌疑人在本澳並無刑事記錄,他與另外5名內地人士在不同地點被海關截獲,包括在海上及岸上,當中包括一名懷疑ldquo;蛇頭rdquo;的男子。 偷渡者逃離現場後,在場關員實時展開搜捕,海關也立即聯同治安警察局啟動反偷渡聯防機制,同時通知司法警察局作聯合攔截。 經慎重考慮,海關決定不實時對外發布有關信息,以免情報外泄對相關緝捕行動構成影響。 至於該事件是否涉及人為的疏忽或程序漏洞,黃少澤表示,經初步調查事件屬海關責任,與檢察院無關。 能在關員的眼皮底下逃走,證明了兩點: 一是該名偷渡者抓住了時機,趁而不備消失在人海中; 二是關員執法過於松懈,才讓偷渡人士如此輕易逃脫。 網友1 衰咗就隱瞞,瞞吾到就話有機制?公布左,我最多鎖緊門窗吾出街,吾公布,死左都吾知咩事。 如果是晚上可能有點難追?身為一個警務人員都追不到?難道沒有訓練過? 網友2 犯人都睇唔住! 沒錯為什么要逃跑呢,捉回你種大獲。 檢察院咁多保安都走到?點走...... 自求多福啦⋯⋯ 推卸責任 目前,海關部門正進行相關調查及檢討,如發現人為疏忽或過錯,當局會隨即開展紀律程序; 日後拘捕該名偷渡者,當局也會展開刑事程序,進行追究。 海關連日來也已加強監察各出入境口岸,並加強沿岸及海上偷渡黑點的巡查力度,聯同各部門采取行動,將全力緝拿該名偷渡人士歸案。 在該名人士逃跑後,海關隨即啟動聯防機制,包括警察總局、治安警察局、司法警察局等全部參與,ldquo;天眼rdquo;系統也是首先追蹤的手段,但還是沒找到該名逃跑人士。 同時,因應該名人士在檢察院門外逃離,通常ldquo;天眼rdquo;是不能直接向著門口,只能向著門外道路,加上ldquo;天眼rdquo;系統的追蹤是須一個接一個方可,缺少其一都是沒有可能的。 現時,工程也只在第3期,還沒能完全覆蓋,仍需加緊相關工程,預計明年首季完成第4期能覆蓋更多范圍。 司警透過幾天的追查,利用ldquo;天眼rdquo;及其它錄像等資料,最終,鎖定汪某行蹤。 昨日下午(10號)5點15分,司警在路氹某酒店客房將汪某拘捕。 經查問,汪某供稱因害怕遭遣返內地後,會被公安行政拘留。 汪某承認當日逃脫後,便前往路氹某酒店,用1,000元訂了一個客房,原打算匿藏一段時間,再伺機偷渡離境。 司警表示,汪某供稱偷渡來澳賭博,但不排除涉嫌其他犯罪,將繼而調查。 現時,司警落案控以脫逃罪,汪某已被移送檢察官偵辦。 能在關員手底下逃跑之人,膽量是有多大,若逃跑之人對市民作出危險的行為,那關員得背多大的鍋才能平息此事。 黃司提及,就本澳預防及打擊非法入境及逾期逗留方面,保安當局早於2015年10月設立的ldquo;反偷渡工作聯防機制rdquo;。 至2016年,每年截獲的偷渡者均超過2,000人次,至去年已大幅下降至810多人次。 他指出,今年第1季有222名涉嫌非法入境者,呈上升趨勢,相信是與警方2018年下半年加強打擊ldquo;換錢黨rdquo;有關。 在即時遣返換錢黨及最高3年禁止入境的情況下,導致被截獲的偷渡人數上升。 他並強調,保安當局會進一步加強對ldquo;換錢黨rdquo;的打擊行動,更嚴厲執行遣返和禁止再入境的工作。 偷渡對於澳門來說,不但影響了正常的人員交往,減少了簽證收入,擾亂了邊境管理與安全,進而還會帶來隱患。 對個人而言,違反了邊境管理規定,加大了危險系數,其人身安全得不到保障。 所以,無論是關員還是司警,都是為了澳門和市民得以安全為職責,嚴厲打擊不法分子的存在,才能為市民的安全作多一份保障! 素材來源:日報、網絡 圖片來源:力報、網絡截圖、日報、表情包 如有侵權,請聯系我們刪除 版權屬於原作者 編輯撰寫:小嚕

陳康妮:如何讓學生快速變化的世界中茁壯成長(thrive)
文化創意
陳康妮・2023-10-06

澳门教育创新未来十年教育管理意见 澳門作為一個多元文化的國際都市,面對全球化和科技發展的挑戰,需要不斷創新和改革教育,以培養適應未來社會的人才。 在這方面,可以參考本人的教育理念,過去致力於推動教育轉型和學生全人發展的教育領導,從學習設計和學校目的的角度,探討了如何讓學生在一個快速變化的世界中茁壯成長(thrive)。 我認為,茁壯成長不僅關注學生的學業成就,還關注他們的全人發展,包括他們在地球、社會、人際和自我四個層面的健康和幸福。這些層面相互影響,也與當前的環境、經濟、科技和文化等問題密切相關。因此,教育需要從傳統的知識傳授轉變為創新的學習設計,以培養學生的批判思考、創造力、合作能力、自主性、適應性和責任感等素養。 過去也給出了一些具體的實踐案例分享予澳門,教育同工,展示了自己所培訓的教師如何通過不同的方式實現這個目的。例如,教師如何在校通過項目式學習(projectbased learning)或問題式學習(problembased learning),讓學生參與真實世界的問題解決,提高他們的動手能力和社會貢獻;該校通過混合式學習(blended learning)或無邊界學習(learnasyougo),讓學生利用各種平台和資源進行自主和協作的學習,提高他們的自我管理和終身學習;該校通過藝術、運動或戶外活動,讓學生發展他們的多元智能(multiple intelligences)和情感素養(emotional literacy),提高他們的自信心和幸福感。 我認為澳門教育可以從這些案例中汲取啟發,並結合本地的特色和需求,創造出適合澳門的教育創新模式。例如,澳門可以利用其中葡雙語優勢,開展跨文化交流和合作項目,培養學生的國際視野和跨文化能力;澳門可以利用其博彩旅遊產業資源,開展與產業相關的職業技術教育和實習機會,培養學生的職業技能和就業競爭力;澳門可以利用其豐富的歷史文化遺產,開展與本土文化相關的藝術教育和社區服務,培養學生的文化認同和公民意識。 我認為澳門教育創新未來十年的教育意見是,要以學生的茁壯成長為目的,以創新的學習設計為手段,以澳門的特色和需求為依據,以世界的趨勢和案例為參考,以培養適應未來社會的人才為目標。這些觀點和案例可以作為我們的參考資料,幫助我們深入了解和實踐這個教育理念。 陳康妮Miss Chan Connie澳洲墨爾本大學教育管理學碩士愛爾蘭都柏林大學工商管理學士澳門教育家澳門教育專欄作家澳門教育學作家:澳門教育創新澳門國際培訓師(創新創業全球職涯發展師)澳門兒童文學作家澳門斷捨離學會主席

[翻書倒櫃] 如何假消代看穿真相?
文化創意
君尋・2020-08-26

前言: 疫情期間無法外出旅行的同時,亦可思考如何在「疫」景下提升自己,增長知識和能力,其中一個方法說是閱讀。這次要介紹的這本書,是能讓讀者學會「批判性思考」的良好讀物。 mdash;mdash;mdash;mdash;mdash;mdash;mdash;mdash;mdash;mdash;mdash;mdash;mdash;mdash;mdash;mdash;mdash;mdash;mdash;mdash;mdash;mdash;mdash;mdash;mdash;mdash;mdash; 現今社會早已不單只是一個資訊爆炸的世界。網路上充斥著各種假新聞,尤其在動盪的時代,官方機構不時就需要澄清市民間流傳的不失訊息。另一方面社交媒體在演算法的加持下,消息所代表的「陣營/理念」變得比事件本身的「真相」更為重要,不少人只會接受及相信自己所認同的陣營所發出的消息。發達的網路世界和各種光譜的碎片化,使得任何人都可以成為權威或專家,儘管他們並不充分具備該領域相應的知識和經驗。上述種種的變化所引起的,就是我們開始只相信「自己想相信的真相」。不想隨波逐流地被這扭曲的時代洪流沖走、跳出只有非黑即白的二元對立的世界,批判思考是我們每一個人應學會使用的技能。 本書中所探討的批判思考,不但可用於防衛自己個人的論述,抗拒和消滅與自己不同的意見,亦可以使用批判性的態度評估和修改個人的信念,最終能讓我們有更好的結論、更好的信念和更好的決策 。為此我們必須時刻保持自主、好奇、謙虛和願意接受更優越推理或論述的心態。正如知名科學家Francis Bacon所講的:「面對更好的論述而改變自己的心意時,應該為自己高興和驕傲,因為成功抗拒了quot;堅持己見quot;的誘惑。這種心智改變是很珍貴的反省能力,值得人人讚賞。」 作者強調我們需要學會確認「議題」和「結論」,以及支撐結論的「理由」和看懂整個「推理」的過程。至於如何抽絲剝繭拆解論述的邏輯和找出推理的不足之處,本書則教導我們,定義曖昧不明的字詞和措辭的重要性、價值觀衝突和描述性假設是如何影響推理、分辨出什麼是推理謬誤的詭計。此外,「證據」作為用以支持或證明事實主張的可信度,其本身的價值及好與壞都是我們進行批判性思考時必須考慮的重要因素。同時,不要輕易接受一件事的第一個解讀。考量可能看出爭議事實之利害關係的不同觀點和多看同一事件的各種版本,瞭解構成事件的「對立成因」,可讓我們更容易以客觀方式提出多元角度的想法並找出真正的「真相」。千萬不要忘記,眼見的任何資訊都是帶有目的,尋找不被提及的「遺漏資訊」,對批判思考亦是十分重要。批判思考的最後一步,是要捨棄黑與白的二分法思考,學會發展灰色思維,替複雜的問題找出「是」與「不是」以外的答案。 身位批判思考者,僅記須以好奇心和開放心態為重,思考過快和刻板印象只會無法讓我們謹慎思考議題的內容,忽略了可貴的資訊。思考時亦要注意,一系列的心智習慣的限制和誤導造成的認知偏差(如光環效應、近因效應)會使我們做出錯誤的結論,這些偏差和我們主觀認定的一廂情願的想法都是進行批判思考時會必定遇到的障礙。因此我們必須時刻保持下列這些習慣:吸收大量資料並藉此提供多元觀點和全面性假設;以理由和證據作為決策依據;以開放心態瞭解他人的信念,同時保持懷疑的態度驗證信念是否合理可信;提醒對方尋求並尊重多元觀點和任何說法的真實性。 置身於因疫情而引起動盪的新一個大時代,不管在環球國際關係上、還是澳門社會內部,都有不少別有用心的人士散播對自己派別有利的資訊甚至是不失的消息,批判思考絕對能幫助我們保持自己的獨立思考、看出這些不懷好意的訊息的端倪,並在混雜的資訊中找出真正的「真相」。 關於今回翻書倒櫃的推介書本: 書名: 看穿假象、理智發聲,從問對問題開始:【全球長銷40年】美國大學邏輯思辨聖經 作者: 尼爾‧布朗, 史都華‧基里 出版社: 商業周刊

【如何分辦即市中的「單邊市」及「上落市」】
創富坊
程式交易 www.quants.hk (導師: 財經書藉作家: 麥振威)・2015-08-05

如何分辦單邊市及上落市,是課堂上被問及最多的問題,其實過去也曾在課堂上講解過幾種分析方法。 為什麼很多Trader也想解決這個問題 原因是,應該大家也發現最簡單的如MACD的快線升穿慢線及快線跌穿慢線的傳統買入及沽出訊號,其實也有參考價值的,問題是窄幅上落的市況中,MACD的買入及賣出訊號會頻繁地出現,很多時候,MACD快線升穿慢線後,遇上的只是很短暫的升浪,其後又再度下跌,這段時間入市便變得較難獲利。如附圖 但若然可預測何時會出現較大幅度的升浪跌浪,簡單的用MACD的傳統買入訊號也能藉此獲利。如附圖 當然沒有任何方法是百分百準確的,但為了方便學員使用,我們利用課堂上教授過的方法,編寫了一個指標 ndash; Single Trend Index,記緊還是要再強調,沒有任何指標是完美或最好的,也沒有任何指標是必勝的,我們不希望將任何的指標「神化」,什麼用了它便可全職交易,從此發達,這根本便不可能 而這指標只是利用我們的一些交易經驗,把它編寫成指標方便大家使用,指標的公式也會在課堂上公開,也建議大家可以憑藉個人的經驗把它改得更好 指標的用法如下 運用的建議是期指即市1分鐘圖表 1在零線之上出現「綠色」,代表升浪2在零線之下出現「紅色」,代表跌浪 最重要的是,留意 3 在零線之上,出現「綠色」及「黑色」,這代表單邊升市出現的機會較高,可配合其他技術指標入市造好 4 在零線之下,出現「紅色」及「黑色」,這代表單邊跌市出現的機會較高,也可配合其他技術指標入市造淡 如8月4日,今天可以簡單的劃分四個較大的升跌浪 1開市初段的急升915至9422其後的急跌945至10083 全日最大幅度的升浪1008至14064其後的跌浪 若用Single Trend Index,1、3的升浪及4的跌浪也能把握到的,至少能判斷出當時己屬即市中的單邊市況,特別是全日最大幅度的升浪最重要,而2的跌浪,則指標的顯示明顯地「滯後」了。 當然指標不可能百分百預測到每一個大升大跌浪,但至少希望全日最大幅度的單邊升跌市可以在即市中提早找出來近期也會每天收市後把這指標的分析結果在facebook的專頁post出來 facebook專頁 httpswww.facebook.compages%E7%A8%8B%E5%BC%8F%E4%BA%A4%E6%98%93TraderTraining195881223903867

利用程式選出市值低於5億股票 炒「賣殼」概念
創富坊
程式交易 www.quants.hk (導師: 財經書藉作家: 麥振威)・2015-07-20

近日有不少學員問及程式交易是否只集中在期指之上,其實這問題早已解釋過,利用程式選股,甚至直接利用程式自動交易股票也是可以的。而有關選股的問題,近日較多學員問的便是如何利用「市值」來選股,其實程式除了可以根據技術指標來選股外,同時也可以利用公司的基本面來選股,甚至兩者「混合」也可以。但為什麼特別多人問如何利用市值選股,原因應該是想炒「賣殼」概念吧 早前市場曾掀炒「賣殼」概念,可以說今年以來,大部份宣佈賣殼的公司其後股價都有很大的升幅。若然在賣殼前能買入,能賺取的利潤自然更大。一般來說,創業板公司的殼價約3億港元,主板公司的殼價則為5億港元,無論是主板還是創業板也各有捧場客。 部份學員便希望先透過市值來選出市值低於5億港元的主板公司,再利用成交量等分析資金流入情況,又或其他指標配合分析走勢是否逐漸轉強。簡而這之,他們是希望先選市值再做分析,找出那隻股份已有「異動」的跡象,筆者對這種方法選股有點保留,但若學員們認為這種選股方法適合他們,又或想試試觀察成效,則可根據以下方法為程式做設定 1 先利用Amibroker的「Auto update quoteAmiQuote」功能更新股票的基本數據,根據圖中選擇 選擇Yahoo Fundamental ndash; Basic basic fundamental data for stocks 按圖可放大觀看 2 同時再update股票的最新收市價 選Yahoo Current current day only, stocks, funds , USamp;international50 3 開啟Amibroker的Formula Editor,再把以下的afl file 貼上 marketCapRangeStart = 100000000; marketCapRangeEnd = 500000000; Capitalization = GetFnDataldquo;SharesOutquot;Close ; Filter = Capitalization gt;= marketCapRangeStart AND Capitalization lt;= marketCapRangeEnd; AddColumnCapitalization, ldquo;Market Cap.quot;, 1.2; 4留意可按個人的要求修改股票的市值來搜尋,修改file中的以下兩句的數字 marketCapRangeStart = 100000000; marketCapRangeEnd = 500000000; 5 在Analysis 中選New Analysis,並開啟剛才貼上的file 6 再根據圖中設定來選股

零元機票怎麼賣?|關於 AirAsia 的一本書
專題報導
OHChance 旅遊誌・2020-09-27

原文發表於9月27日澳門日報「閱讀時間」httpwww.macaodaily.comhtml20200927content_1464054.htm ======================= 零元機票怎麼賣 書名︰0元機票的秘密 作者︰陳旭 出版社︰團結出版社 出版日期︰2013年11月   在澳門,相信很多人都曾搭乘亞洲航空(AirAsia)去旅行,也相信不少人曾驚訝亞航可以拿出那麼低廉的票價,甚至能買到只需付稅金的零元票價。這家打著「現在人人都能飛」(Now everyone can fly)口號、也真的說到做到的航空公司,到底背後的營運邏輯是什麼?這本 ldquo;0元機票的秘密rdquo; 多少能解秘一下。   作者陳旭是一位記者,他把過往自己的採訪、資料進行整理而成此書。作者沒有用一堆利潤架構模型、搭配幾千字事例去解釋亞航的營商邏輯;相反,作者利用一些小故事,把亞洲航空的歷史及營運特色分成一篇篇長則十頁、短則兩面的短文來講述。這樣的鋪排讀起來流暢易懂,即使行外人放床頭睡前隨便翻一下亦不會覺得突兀,是非常優秀的企業介紹文案。   亞航的零元機票邏輯其實不複雜,東尼深知低成本航空的目標客群是對價格非常敏感的背包旅客,只要建立他們對亞航的信心,以後就是忠實的客戶。所以亞航不時推出大優惠來吸引初嘗試者。另外,大促銷往往也是社交網絡的話題起源,每次推出都會在各大社交媒體帶起一浪浪的分享及討論,這樣的漣漪效應有效的加倍推廣亞航這間公司給更多背包客知道。亦因此,亞航是非常早就大規模投入於社交平台營銷的航空公司,目前微博上有超過130萬粉絲,在Facebook更多達1200萬個關注。 零元機票不代表航空公司就真的虧錢去載客,旅客往往還是會加購行李、餐食、選位、購買免稅品、旅遊保險等附加產品。根據資料所示,於2018年亞航29%的營收是來自這些附加服務產品,平均每位乘客付出約35美元(約280澳門元)購買。亞航用少量的免費機票,既銷售了很多附屬產品,又引起話題提高市場認知度,是一個非常聰明的營銷策略。    當然亞航也並非完全一帆風順,例如書中有提到2009年初信心滿滿的開航吉隆坡-天津航線,打算借低票價吸引北京的旅客去天津搭機,結果反應遠較預期遜色,開航半年就停航。跟日本全日空合組的第一代日本亞洲航空 AirAsia Japan也是一個慘痛經歷,合作不到一年就因意見分歧而退出(第一代日本亞洲航空之後改名香草航空)。但如書中所說,每次失敗都是經驗的累積;2012年亞航終於成功開通北京航點、2014年與日本樂天集團合作,再次推出日本亞洲航空,並於2017年再次營運日本國內航線。 這本書由於針對內地讀者,所以對內地市場描述較多,關於亞航與澳門的關係只有極少的篇幅。值得補充亞洲航空跟澳門的關係其實相當不簡單,目前亞洲航空港澳地區行政總裁劉小媛是地道的澳門人。在加入亞航前她任職澳門機場管理公司,負責吸引航空公司開航澳門。2002年時她認為亞洲航空很適合在澳門營運,於是邀請了東尼來訪洽談,結果就被東尼邀請成為亞航大中華區的第一位員工。澳門也是亞航進攻大中華市場的橋頭堡,2004年開航的澳門-曼谷是第一條大中華區航線。 此書出版於2013年,很多亞航的近年發展自然都沒有包括在裡面,包括亞航集團的多角化經營,包括貨運事業Teleport、與環球唱片合組的音樂公司RedRecords、甚至開設只賣飛機餐點的餐廳Santan。2020年新冠肺炎重創全球航空業,多年前已深種的多角化經營似乎為亞洲航空帶來潛在的生存優勢。每次危機往往都是重整市場的時間,也許在疫情之後,又可以看到東尼再施奇招,化腐朽為神奇。 === 睇完覺得OK ge,不妨like 埋我地 Facebook, IG, 同埋 sub 我地 Youtube 啦: httpsfb.comohchance @ohchance_travel httpsyoutube.comcOHChanceTravel

2018世界盃──澳門睇波酒吧推薦
澳城餐飲
Wish? Do!・2018-06-15

記得當年第一次看世界盃,年少無知的我只是由於在麥當勞抽中了一隻代表意大利的公仔,便毫無理由地盲撐意大利,甚至半夜偷偷起床看決賽,雖然根本不懂得任何規則但還是看得很激動,而幸運地當年意大利又確實捧回了冠軍寶座,從此我就多了幾分留意世界盃的消息(雖然至今仍然完全不懂) 如果看足球自己一個人,沒有人陪你一起尖叫一起激動,絕對是少了好幾十分樂趣,肯定不過癮!最近2018全城世界盃狂熱,澳門多間酒吧紛紛推出各種世界盃主題或優惠,我就精選了一些酒吧出來,推薦大家不妨一試。 Cheers Pub 位於台山附近的Cheers Pub一向粉絲非常多,出名的榴槤Pizza更是去到的必點招牌小食。在世界盃期間,Cheers Pub的台山及氹仔店鋪都可以睇波,如果着波衫去的話還有九折! Cheers Pub 地址:菜園涌邊街新城市花園第九座地下CJ鋪 Facebook:httpswww.facebook.comcheerspubmacauref=br_rs Kiss Manner 辣親 微辣在澳門應該無人不識吧?由他們延伸的Kiss Manner同樣精彩!而且在世界盃期間打卡及加上指定字句,就會有九折優惠!如果去到當晚支持隊伍獲勝,還會有啤酒或白酒贈送,球迷們又怎麼可以錯過? Kiss Manner 辣親 地址:澳門孫逸仙大馬路13331443號帝景苑( 地下FH座) Facebook:httpswww.facebook.comkissmannermacau 澳門星際酒店品味吧 星際酒店的品味吧在世界盃期間推出了「夏日足球派對」,除了有啤酒及小食優惠外,這段時間還有各種遊戲,三五知己齊齊飲酒齊齊睇波,也是一個不錯的選擇,而且還有澳門歌手程文政一起撐場啊! 澳門星際酒店品味吧──夏日足球派對 地址:澳門星際酒店十六樓品味吧 Facebook:httpswww.facebook.comstarworldmacau MJ Cafeacute; 都說世界盃各酒吧優惠很多,雖然MJ Cafeacute;是叫咖啡館,但同樣可以在這裏直播現場看球賽,除了有158全場任飲兩小時,同朋友可以不醉無歸喇!現場還有互動遊戲,聽說還會有世界盃靚女大使陪你一起看(男士福音),這樣的氣氛一定會超High! MJ Cafeacute; 地址:澳門火船頭街及巴素打爾古街內港12A 號至20號碼頭之間1樓 Facebook:httpswww.facebook.compgponte16.mjcafe

隱世葡式麵包店嘆下午茶
澳城餐飲
Ping・2017-08-01

澳門近年越開越多中高檔的麵包店,今次在下環街一條小巷發現一間以葡式麵包做主打的麵包店「葡啡」。舖面不算大,但麻雀雖小五臟俱全,除了麵包蛋糕,還有沙律、咖啡飲品供應,店內設有雅座,這次就跟朋友來飲杯咖啡嘆個下午茶。 「葡啡」的麵包種類非常多,琳琅滿目,更有一些不是普通麵包店常見的,例如阿連特如麵包、粟米粉麵包,這些富葡國特色的麵包都可以在這個找到。麵包的價錢不算貴,不同價位都有,豐儉由人,豬仔包3元已有交易,在澳門已很少見。 店內麵包選擇不少,價廉物美 當中店家推薦的阿連特如麵包,看起來實而不華,食落有點微酸,並不是平時那種很鬆軟的口感,甚至有自家手製的感覺。原來這款麵包是100%用天然酵母來製作,比一般酵母含更多有益的菌類,例如乳酸菌等,有益腸胃健康。店家說用天然酵母做出來的麵包,發酵時間較長,成本也較貴,所以市面上較少見,他們也是賣完即止。 阿連特如麵包用天然酵母製成,健康有益 講明是葡式麵包店,當然少不了葡撻。這裡的葡撻也較特別,不像我們平時在澳門吃的葡撻,反而更貼近葡萄牙的正宗做法,味道較甜,撻皮不用酥皮,而是薄薄脆脆的。曾經在葡萄牙吃過這樣的葡撻,想不到在澳門也能吃到。 葡國蛋撻 吸引我的還有蛋糕,賣相平實,不及酒店出品那些精緻,不過味道有一定水準。這次試了朱古力雲石蛋糕、蝴蝶酥,另外還點了一個雞沙律。雲石蛋糕很香很鬆軟,蝴蝶酥較多甜漿,比較脆口,配杯咖啡剛好。而雞沙律非常大份,有生菜、雞肉、核桃、芝士、牛油果、麵包粒等,用料豐富,口感清新不膩,不知不覺便把它吃完了。 朱古力雲石蛋糕、蝴蝶酥 雞沙律用料豐富 在這裡靜靜坐下來飲咖啡閒聊,幾乎忘記了時間的流逝。可能由於店舖隱於巷子內,目前仍不是那麼多人知道,也不怕坐久了會不好意思。不過在嘆下午茶期間,發現原來有不少外國客人來這裡買麵包,生意不錯,看來有一班固定的捧場客。 店內裝潢別緻,坐得舒服

遇到冥王星, 不用恐惧
玄學星相
熊神進・2017-04-21

有人認為人生沒有意義,筆者則認同天生我才必有用。正如孔夫子提出君子要「知天命」。「知天命」就是領悟自己的生命道理及使命任務。筆者認為只有認識生命的意義及真諦,才能更明白困境對於自己的磨練目的,才不會輕易怨天尤人。 在星盤上,熊老師會根據木星、土星、天王星、海王星及冥王星這五大外行星去瞭解當事人的人生功課及任務。 木星是幸運貴人化解的代表,木星坐落的宮位暗示當事人的發展優勢、成長地方及貴人來源。一個人能洞察到自己的長處、興趣及優勢,並且在這方面努力拓展及培養,必定如虎添翼,如乘風破浪般的順利。 很多星相初學者很怕看見土星,土星所在之處將出現困難、阻礙、不順。大家都喜歡取易不取難,然而,人生怎可能100%順利?永遠幸福快樂?只有正視缺憾及障礙,才能針對弊端,對症下藥,然後藥到病除。因此,土星的暗示是當事人需要克服跨越的欄杆,是當事人需要下功夫的不足,然而,一旦克服,當事人就不需要重蹈覆轍,或不再需要被這個問題刺痛自己。 天王星是改革、革新及變動的意思。人都喜歡處於安穩,因為安穩讓自己很有安全感,這份安全感就如溫水煮蛙,讓人不知不覺地死於安逸。要走出安全範圍(comfort zone )是很不容易,不明朗的因素或未知的將來容易讓人卻步及沮喪,然而,有些東西留下來不過是一灘沒有營養價值的死水,還不如破舊立新,用痛苦及勇氣換來新血的注氧?新生命的來臨是需要一段時間的陣痛,no pain, no gain 海王星象徵是心理、心靈、靈性的慰藉、冀盼及追求。這個宮位是當時人人性、氣質、價值觀的展現。如果你的處女座朋友精神上是一個追求公平、正義、審美的人,那麼,你或許可以這樣去幽默他她:你這個披著處女皮的天枰! 冥王星的名字因為有個ldquo;冥rdquo;字而少了粉絲。其實,冥王星有它的生命含義。冥王星暗示代謝、更替、生死、推陳出新......如果讓我詩人上身,我會念一首詩ldquo;長江前浪推後浪,一代新人換舊人rdquo;。人生總離不開生老病死的迴圈,大自然也是春去秋來的四季輪轉,萬事萬物總有殘舊老壞的一天需要更換。逝去的,是令人黯然及追憶,然而,正正生命有道別的一天,才更教我們需要活在當下、珍惜眼前人....... 熊老師祝福大家在歷練中如冬梅噗鼻香。 如有任何問題,歡迎聯絡: 林小姐 13726267799晚8時後 熊神進:澳門 85366618785 Facebook httpswww.facebook.com熊神進風水法器店MasterMickeyHungFortuneWorkshop252635158482455 公共微信 macaumasterxiong 淘寶風水法器店:httpmacauhung.taobao.com