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美股蔚來汽車(NIO)股價已過高

潮流特區
程式交易 www.quants.hk (導師: 財經書藉作家: 麥振威) ・2020-08-20

蔚來(NIO) 今年上半年已蝕83.7億，2019年蝕114.13億，2018年蝕233.28億。 雖然七月賣3000幾部車，按年升3倍以上，今年獲逾百億融資，其實只係夠蝕多一年左右，所以始終覺得現時股價過高了，若以今年2月底至8月18月計算，升幅比Tesla還要高。 或許未必會立即下跌，建議沽空可分階段進行，若年底或明年初補回上升裂口，至少跌至8元。

跌市獲取暴利的機會

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程式交易 www.quants.hk (導師: 財經書藉作家: 麥振威) ・2020-08-15

若要沽空，港股與美股也分別已有股票在觀察中，最好再升多D，港股的是領展(00823)，美股的是蔚來汽車(NIO)，領展的利淡因素已不用多說，此股有股票option，而且成交量夠大，相信身邊也應聽過不少人在大跌市中沽領展賺錢，而且賺得不少。 至於蔚來汽車，真的感覺只是跟Tesla炒上，但Tesla有Elon Musk，蔚來就.......個人覺得最大機會大跌的時間是內地電動車補貼再傳除消的時間。到時才開個沽空戶口去沽? 經驗所見，屆時大部份人都根本不會真的去做，最多只買恒指熊等，但升番100點已經「打靶」，但弱勢股，可以市升，佢照跌的。 領展同蔚來，就係等緊它們重覆再來之前暴跌的走勢。 當大市由高位跌幾千點後，大家也會覺得應該是時候造淡，但根本未沽過的，就會覺已跌左咁多，唔會願意去做。現在先試試很小資金沽空短炒，習慣了，到機會來了，沽空獲利的金額很可能比之前數月買騰訊、美團等賺得更多。之前賺的，現在胡亂去找些股票來買，倒不如等真的的大跌機會來臨。

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