終點澳門生活誌

第64屆澳門格蘭披治大賽車系列﹣﹣大賽車跑道知多D

Chrysalids 少爺・2017-11-08

上次筆者已經介紹了不同顏色的旗號，它們所代表的意思及賽車手應要注意的事項。今次就介紹大賽車的主角，無它就無可能有大賽車這一回事，它就是「東望洋跑道」。每年賽車手都會在東望洋跑道上比賽，為的就是要第一個衝過終點。先介紹跑道的尺寸，跑道全長約 6.2 公里 (3.8英里)，賽道最窄的闊度只有 7 米 (22.8英呎)，所在之處就是「髮夾彎」這個地方。賽車手由起點出發，因為是一條長直路，彎位比較少且容易過，所以都是搶頭位的不錯時機。經過「文華東方彎」後就會轉入大直路，要搶位就要趁早啦。接下來會到達「葡京彎」，是一個十分容易發生意外的彎位，亦都是觀眾最想看的其中一個彎位，所以這個彎位也設有大看台供觀眾觀看，就算有錢都未必可以買得到門票。過了「葡京彎」後就會開始上斜，由於開始進入山路，彎位特別多，所以房車及三級方程式賽車這類車頭比較闊的賽車手，大多都不會貿貿然爬對方頭。經過「嶺南彎」、「產房彎」、「劏狗環」及「海角遊魂彎」之後，便會來到全條跑道最窄的地方﹣「髮夾彎」。它不但是全條跑道最窄之處，亦都是開始落斜的轉彎位。大慨廿多年前，都會有賽車手嘗試以最快速度過這個非常迂迴的「髮夾彎」，亦都是繼「葡京彎」後最精彩最容易發生意外的轉彎位。但現在大多賽車手到達「髮夾彎」前都會開始收油，以比較安全的速度過這個彎位。因此，筆者覺得已經沒有之前那麼刺激好看了。落斜後就來到「漁翁彎」，賽車手亦都開始捉緊爬頭的機會，最後就會來到整條賽道最後一個高潮位﹣「水塘北角彎」，而且亦都是最後爬頭的機會。只要賽車本身沒有出現機件故障問題，再加上賽車手精神夠集中，反應夠快的話，過完這個彎位多數都會成為該項賽事的冠軍。「東望洋賽道」的主要特色是柔合著不同的葡式和現代街道，除了包含大量迂迴且充滿危機的狹窄急彎之餘，亦有幾段高速的直路，而且很多賽車手都認為，它是世界上其中一條對賽車手技術要求甚高的跑道，稍有不慎，冠軍位置隨時都會被其他人取代。接下來不得不提及的當然是「最快圈速」。三級方程式賽事圈速記錄：2分10.186秒這記錄是由卡馬拉 (Sérgio Sette Câmara) 於2015年駕駛著「Dallara Volkswagen」創下的。電單車賽事圈速記錄：2分23.616秒這記錄是由伊斯頓 (Stuart Easton) 於2010年駕駛著「川崎」創下的。 FIA世界房車錦標賽﹣澳門東望洋大賽圈速記錄：2分27.009秒這記錄是由侯夫 (Rob Huff) 於2014年駕駛著 Lada Granta 1.6T 創下的。澳門GT盃圈速記錄：2分19.550秒這記錄是由莫他拿 (Edoardo Mortara) 於2013年駕駛著 Audi R8 LMS 創下的。相信識睇的，當然知道要選擇甚麼位置來觀賞。不過筆者怕熱怕嘈，而且希望觀賞全程賽事，所以當然是坐在家中透過澳廣視收看啦！參考資料來源：http://www.macau.grandprix.gov.mo/ 以上圖片均轉載自網絡，所有版權全歸作者所有。

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