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直擊報導!第十五屆美食節
專題報導
Benjamin・2015-11-16

於早前已經正式開鑼迎客的第十五屆澳門美食節,雲集了澳門及海外美食,今屆參與的飲食商戶均是歷屆之冠,更有很多是首次參與盛會的,大會今年以『精彩美食耀濠江』為主題,又適逢今年是15週年,所以今屆特別組織了25間韓國飲食商號來澳,把西灣湖下層打造成韓國村,讓澳門市民及旅客細味韓國地道美食的烹調精髓。除了韓國村之外,今年將逾百飲食商戶,按其菜系劃分為『中式酒樓街』、『亞洲美食街』、『歐陸美食街』、『風味美食街』及『甜品街』,以五大美食街拼湊出澳門中西飲食文化共融的美食地圖。 當日到場實地直擊,小編推介五大亮點飲食商戶: 1. 招牌美國波斯頓龍蝦 B12 長長的人龍,但攤位卻傳來陣陣的燒龍蝦的香味,而且看到食材及用料很好,而且價錢不費,才MOP$50,所以大家值得一試。但要提提大家,需要至少排隊半小時以上呀! 2. 舉杯 相信大家都不會陌生,在澳氹均有店面的舉杯烤肉專門店,今次在會場有推出啤酒沙冰,就是該食店早前於日本直接引入的新口感。當然也有很特別的燒特大八爪魚鬚,同樣是一大賣點,但價錢稍稍偏高,大家要注意哦! 3. 西班牙烤雞 B15 及阿根廷牛仔美食 B14 澳門已有多間分店的西班牙烤雞,主攻正宗西班牙的烤雞、薄餅、Tapas等,今次亦將西班牙的特色小食及烤雞帶到會場讓大家品嘗西班牙味道。而隔壁的就是阿根廷美食,同樣在澳門及氹仔均有店面,主攻牛扒、薄餅。這兩家本身的食物質素及美味程度就已經很好,所以來到了美食節,同樣好味,小編平時都有去這兩家吃東西的,今次於會場見到,當然也會要支持一下啦! 4. 韓國村內 DA DAM DUAL CHICKEN F6 韓國村是邀請來自韓國的食肆來澳參與的,所以你一進韓國村,全部都是韓國人主理,需要有一個工作人員在旁協助,否則一定語言不通。當然有好多地道韓國小食,但這一家大排長龍,小編一看之下,原來是賣辣炒雞排的,怪不得那麼多人,而且款式算是韓國村的食肆中,較為多選擇的食肆之一啦!但輪候時間又要至少等上半小時啦!價錢亦大眾化,不會有高昂價錢出現。 5. 海鮮燒烤市場 韓國村食肆隔壁 小編介紹的原因,是重現了加拿大、澳洲、美國等地的漁人碼頭的感覺,當地的漁人碼頭是在海邊的平台,即場販賣海鮮美食,在買完海鮮之後,即叫即煮,完全就是那個感覺,很純粹的感覺,而且價錢完全是合理的,明碼實價的,吃氣氛都已經很不錯啦! 現場還有很多很有特色的食肆,也有很多甜品、飲品,小編也未能一一介紹及試食,就留待各位慢慢發掘啦! 圖/文:CyberCTM 編輯 Benjamin

人儲飛行里數 – 大豐i-card 儲里數必備
生活在我城
MO560・2019-06-15

澳門里數玩家必備!大豐icard $1.5=1亞洲萬里通! MO560 教識你生活中各種儲里數方法 1. 簡介 開始之前,希望大家知道:大豐銀行的信用卡不是由大豐銀行發行的,是由BOCI﹝中銀信用卡國際有限公司﹞發行的,所以在澳門提及BOCI信用卡其實就是大豐銀行卡中心的意思。BOCI和BOC是不同的!BOCI是香港的中國銀行,以前澳門的中國銀行BOC Macau都是由BOCI發卡的,不過之後澳門中銀有實力了﹝錢多﹞就分手了,所以現在澳門中銀的信用卡是自己發行的。 其實大豐icard已經推出很久了﹝最少3年﹞,主打網上消費購票10倍分。可能大家未必知道有這張卡存在,但它是非常受里數玩家的熱愛喔。 要講飛行里數,就必須要講信用卡啊。icard雖然已經推出很長時間了,不過每年都會延續10倍分優惠,2019年過了幾個月終於公佈繼續有優惠啦!優惠直到2020年2月29日啊!icard是全澳門換里數兌換率最低的信用卡之一。換句話講,就是最強、最高價值、最值得你用的。 上圖是BOCI換飛行里數的兌換比率,其實大豐BOCI的信用卡不是直接自動換里數,是用BOCI的積分計劃換里數的。積分可以換4種里數,不過小編相信80%的澳門人都是換亞洲萬里通的。所有大豐信用卡都可以換里數,不過沒有多倍分的兌換率太差了。 緊貼最新最潮澳門信用卡、飛行里數、旅遊資訊,記得讚好MO560的Facebook! 如想查看更多詳情,請到MO560的Facebook或Website查看。 2. 特點 2.1 指定類別10倍分 指定類別包括:網上交易、指定地點購票、消費分期不設最低消費要求每月的額外分上限為10000分 指定地點包括:UA銀河影院票務處、星際酒店大堂的電影票務處、旅遊塔影院、金光票務威尼斯人渡假村酒店大堂售票處、金光綜藝館售票處、金沙城中心售票處、金沙娛樂場正門售票處,巴黎人售票處、廣星傳訊、文化中心、新濠天地劇院票務處、新濠影匯票務處及百老匯酒店票務處。 記住是指定地點的交易,不是購票的交易,不要在指定地點以外的地方用icard購票後反問為甚麼沒有10倍分。 不過,其實真正令i=card受歡迎的原因是網上交易,因為各個外賣平台都算網上交易! 2.2 10倍分=5%回贈 另外,如果你不儲里數的話,亦可以換現金券的。大部分都是20000分換$100現金券,10倍分後就等於5%回贈﹝因為消費$2000就可以換$100券﹞,小編認為值得換的有:超市券、八佰伴券,都是20000分換$100。另外,小編不太建議換油券,因為日常入油會額外送10%,用油券就不會送。 緊貼最新最潮澳門信用卡、飛行里數、旅遊資訊,記得讚好MO560的Facebook! 如想查看更多詳情,請到MO560的Facebook或Website查看。 3. 小編推薦的其他優惠 生日月份雙倍積分 生日月份的所有簽帳都有2倍分,澳門通自動增值都有2倍分!小編會在生日月份狂充澳門通MPay,之後一年慢慢用。 年度消費送免費機場Lounge icard送的Lounge是由BOCI配的Priority Pass。不過正常情況下icard都不會有大額消費,所以這個Lounge看看就好。有大額消費都去用CTM卡了。 緊貼最新最潮澳門信用卡、飛行里數、旅遊資訊,記得讚好MO560的Facebook! 如想查看更多詳情,請到MO560的Facebook或Website查看。 4. 關於icard的常見疑問 小編在Blog中已經幫大家整理了一堆關於icard常見的疑問,例如: icard換里數是收費的,不過可以透過其他卡變免費! 澳覓、Food4U、CTM網上交費都算網上交易! 每名客戶以身份證號碼計算每月最多可獲得額外積分獎賞上限為10,000分。 詳情請轉到MO560的Website中查看。 緊貼最新最潮澳門信用卡、飛行里數、旅遊資訊,記得讚好MO560的Facebook! 如想查看更多詳情,請到MO560的Facebook或Website查看。 喜歡小編的文章嗎?比個Like支持我啦 Facebook MO560Instagram mo560_travelWebsite httpsmotravel.info 想追蹤最新最潮澳門信用卡、飛行里數、旅遊資訊?將MO560設定為 「搶先看See First」!

輕軌氹仔線通車日期僅4個月,市民嫌路線太短?
其他
澳門生活圈・2019-08-19

曆時19年,造價500億的輕軌 眼見就要落成了 輕軌為主 巴士為輔的時代 亦即將到來 便不便民,想必大家心中也有數 氹仔線工程曆時7年、全長約9.3 公裏、共11個站。 主線工程於2012年2月21號開始動工,由於受輕軌車廠工程嚴重延誤影響。 曆時已7年,造價由2009年估算的75億增加至2011年預計的110億,在2012年9月再增加至142.73億元。 現時,距輕軌氹仔線可能的通車日期僅4個月,曾有立法會議員建議安排2個月時間讓市民試搭,以熟識全新公共交通系統運作。 輕軌系統為本澳首個軌道交通項目,其定位是為居民和旅客提供便捷、環保、可靠及舒適的集體運輸服務; 運輸工務司司長羅立文曾表示,輕軌氹仔線可在今年12月19號澳門回歸祖國20周年紀念日前通車。 但現時,輕軌通車確實日期、入閘車票、巴士轉乘,擺在眼前的諸多現實問題仍未有定案。 政府初步規劃輕軌時間: 輕軌的運營時間由早上600至次日清晨100,每天運營19小時,而每晚將有約5小時作為輕軌系統的保養和維護工作 ,一般站間的行車時間約為2分鍾 西灣大橋段除外 。 政府初步規劃輕軌班次: 政府初步規劃輕軌班次為35分鍾一班,未來若按3分鍾一班及以4節列車為一組行駛,將需要60節列車營運(連同備用共72節,使用率65%) 。 輕軌路線太短 目前,有市民普遍反映路線太短,澳門交通最繁忙的路段,始終是關閘至路氹娛樂場的路線; 雖然氹仔線能接載北安碼頭及機場的旅客,但整體要做到分流,輕軌將來開通關閘、石排灣、新城A區等站點,亦是刻不容緩。 但長遠點來說,還是希望政府將輕軌氹仔線路段延伸至澳門半島及其他地區,以致公交分流的效果。 輕軌與巴士相較差距 輕軌氹仔線正不斷進行測試,以300秒(5分鍾)一班的班距進行測試,澳門交通資訊網嘗試在地面追蹤輕軌的行車時間,由海洋站至氹仔碼頭站,需時約19分鍾,與巴士時間相若。 而與輕軌重疊較高的MT4路線比較兩者行車時間的話由ldquo;海洋花園衛生中心站rdquo;至ldquo;氹仔客運碼頭站rdquo;就要21分鍾左右; 而從ldquo;氹仔客運碼頭站rdquo;至ldquo;氹仔海濱花園站rdquo;則需26 分鍾左右。 在地面路況暢通的情況下,巴士與輕軌的行車時間其實相差不大,雖然輕軌有專有路權,但因每站均須停靠站。 據悉,巴士在每個站停留時間為30秒,加上進出站車速較慢,而ldquo;氹仔線站rdquo;距相當密,未來通車後乘客或會有感輕軌的停車時間多於行駛時間。 按照現行測試的每5分鍾班,只需9組列車便足夠營運。 目前,110節列車已全數抵澳以2節列車為一組且5分鍾為班距下僅需使用18節列車; 再加上列車故障的考慮(國際標准為營運列車的1015%),仍然有88節列車無需使用,列車使用率僅20%。 輕軌容納人數 輕軌列車每節載客100人,在班距5分鍾下每小時路線容量為2,400人,等同每30秒開出一班33路線,按照現行測試的計劃,每日路線容量達4.56萬人。 比起目前尖峰小時最大容量的巴士33路線1280人多近1倍,比MT4路線740人多近3倍; 未來氹仔線若按照此班距營運,將能有效緩解搭車難的情況(MT4氹仔區沿線)。 一卡通問題未能兼容 然而,最近討論甚為熱烈的ldquo;巴士、輕軌卡rdquo;一卡通問題,據運輸工務司司長羅立文所言,主要是因為早期與日本三菱公司購買閘機,未能兼容其他電子貨幣。 市民銀包要放巴士、輕軌2張乘車卡,本身銀包卡片已夠多,對於用戶的確不方便。 對於ldquo;一卡通rdquo;的問題,有局方人士表示,ldquo;一卡通rdquo;在技術上不是大問題,只是操作與溝通小障礙。 目前,距離輕軌開通有一段時間,他相信政府是有條件做到。 部分市民亦體諒局方,表示認為本身是澳門人,過香港都會辦一張八達通,如果輕軌經常搭,多辦一張卡是小問題。 日後,乘客可以以現金購票或以ldquo;輕軌卡rdquo;乘搭輕軌,都是以現金付款需要支付全額車資,但以ldquo;輕軌卡rdquo;付款可以獲得優惠,輕軌會按站點收費。 暫定可購買單程車票或者使用輕軌儲值卡,用作支付入閘車票;輕軌公司在營運後亦會考慮提供更多的電子支付方式。 注:長短路程並非劃一價錢。 歸根到底,輕軌本就是減輕本澳交通狀況以及便民出行; 當中,我們也一路見證過來,直到路氹線的建成,大小問題都已成為一個經典的過去。 未來,又會是一個怎樣的趨勢,我們只能拭目以待,規劃再完美,也趕不上時代的變化,一切還是要以市民和旅客的實踐,方能從中得知利弊。 素材來源:澳門交通咨詢網、力報、網絡 圖片來源:澳門交通咨詢網、力報、攝圖網、表情包 如有侵權,請聯系我們刪除 版權屬於原作者 編輯撰寫:小