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澳門的士設備一年需要700多萬維護費？到底是什么原因？

澳門生活圈・2019-06-25

近日，我們才聊完ldquo;新的士法rdquo; 轉眼間，問題就接踵而來錄像音設備被一家包攬當中，部分人士懷疑有官商勾結嫌疑新的士法實施問題多令人不得不去揭開層層面紗探討新的士法 6月23號，《澳門論壇》在假綜藝館演播室舉行，探討ldquo;新的士法rdquo;相關內容。公用事業關注協會理事長鄭仲輝、的士聯誼會常務副主席戴錦良、群力智庫中心常務理事徐承康、時事評論員方念湘擔任嘉賓。新法規定「新的士法」實施至今已是3星期。不過政府仍未為的士業界安裝智能系統，包括導航系統、錄音及錄像設備等。據新法規定：所有的士須自有關規范的士要件之法規生效後18個月按法規的規定，且須由交通事務局許可的實體安裝錄音錄像等設備。有的士司機表示，新法規定若在設備不能正常運作的情況下繼續營運該輛的士，司機將面臨30,000元的處罰，但相關的智能系統屬高科技，有些年長的司機未必熟悉操作，也真的是百口難辨；再者，相關公司若非24小時運作，該設備有問題時未能及時處理，以致無法開工，造成的損失是否可以向政府追討呢？公用事業關注協會理事長鄭仲輝呼表示，給予的士司機適應期，當局應該完善智慧管理，以及有清晰的指引，讓的士司機可知悉相關智能設備的運作情況是否正常，避免造成誤會。《輕型出租汽車的要件、檢驗及使用期限》行政法規草案明確規定：的士的載客量、驅動系統、車輛外觀、車廂及行李箱的要件。 18個月內安裝2,000部的士交通事務局局長林衍新曾表示，政府將為的士車主支付安裝智能終端系統等設備的費用；而約每天10元的日常維護費，由的士車主承擔。有關標書已大致制訂，爭取在新的士法正式生效後數星期內開標，開標後再公布所需公帑開支。為不影響後台設備管理，統一使用同一供應商的設備。林衍新續稱，有信心讓全澳2,000部的士在新的士法生效後18個月內完成安裝。而在論壇上，時事評論員方念湘指出，內地已進入大數據時代，很多廠商都有推出專用設備，澳門司機可自行找符合要求的設備安裝和維護；正如現時的咪表做法一樣，只是政府會否補貼的問題，監管上將數據傳輸到公司亦不難。他質疑為何要司機每日支付10元的維護費，不僅理據不清，ldquo;正如好多行友計過條數，如果每日10文，有2,000多架車，畀咁多錢你做乜嘢？rdquo; 一家公司能否在短期內安裝和調試2,000多架的士也成疑，呼籲政府與業界充分溝通。坊間質疑官商勾結徐承康表示，一家供應商安裝雖容易管理，但仍有商榷的空間。呼籲政府與持份者坦誠溝通交流，ldquo;政府唔系閂埋門自己檢討，一定要有互動。rdquo; 有自稱82年入行的的士司機發言批評：政府要求安裝設備，單計每日10元的維護費，一年便700多萬，ldquo;呢個好有問題，容易令人懷疑官商勾結rdquo;。新法實施約3周，業界感法律及執法有諸多問題。戴錦良指忘記ldquo;落旗rdquo;罰款15,000元不合理，須知揀客、拒載只罰3,000元。以ldquo;牛肉幹rdquo;檢控罰款不顧及司機難舉證，以及增加上落客區問題亦未處理。鄭仲輝指未裝監控系統，執法無確鑿證據易產生不公，呼籲政府給予司機適應期，以及有清晰指引，讓司機知悉相關智能設備運作是否正常。另外，新法要求新手司機須接受10小時的培訓才可考牌，戴錦良認為不應涵蓋至現職司機。指大部分司機奉公守法，ldquo;各行各業都冇話因為某一個員工、某一個人令成行再受培訓rdquo;。群力智庫中心常務理事徐承德認為，政府應該多搜集社會意見和與業界溝通，只有協調才能找到最好的解決辦法，否則難免會對業界和修法造成不良影響。 ldquo;新的士法rdquo;剛出爐不久眾民只盼往好的方向進展而現時已面臨新的問題接下來，該怎樣解決問題那就得看各方該怎麼處理以及對外界咨詢的結果希望以後的方向能不負眾望材來源：力報、交通事務局、網絡圖片來源：力報、交通事務局、表情包如有侵權，請聯系我們刪除版權屬於原作者編輯撰寫：小嚕