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Git - 持續整合策略 | Git - Continuous integration strategy
科技新知
MacauYeah・2024-02-23

對於原始碼的管理,平常筆者也有在用gitlab的Continuous integration,針對每次提交commit,都會有自動編譯和測試。但當一個專案中,有很多關聯庫dependency library的引用時,光是專案中每個commit 行auto build就不夠用了。更嚴重的是,若然大家有很多微服務micro service,它們的更新不會反映在commit中。 所以定期重跑動動編譯和測試,是筆者認為可以緩解關聯更新的問題,至少可以提高知道問題所在。 筆者先做了一些功課,參考別人怎樣思考Night build (定期重新編譯)這件事。 每次整合新功能到穩定分支(stable branch)之前,都需要做自動測試。 當專案複雜性越來越大,每次自動測試都把全部測試跑一次,就會遇到效能瓶頸。 所以考慮commit時做單元測試(unit test),然後每個固定的時間問隔做整合測試(integration test)。那個固定的時間間隔就是Night build。 而筆者的問題並不是來自於效能瓶頸,而是涉及關聯性更新問題。這些要麼就有是經code base 層面引發關聯性自動試測,要麼就是Night build重複測試。這兩個功能,gitlab都有提供,只是筆者初步構想下,Night build比較易設定。因為要考慮micro service的於沙盒環境的部署,最簡易的Night build只需要一個共用的環境就夠。但也同樣意味著,Night build需要進行多個不同的分支測試。就需要多個不同的環境。 Night build的測時時機也是一個問題,因為測試當下,並不能百份百對應關聯micro services的提交狀況,大家就更需要做好發佈的版本號語意管理。 不知道看完筆者的策略之後,大家又有何看法?歡迎大家一起加入git筆記的編輯。

付費找人寫程式交易策略值得嗎?
創富坊
程式交易 www.quants.hk (導師: 財經書藉作家: 麥振威)・2015-05-14

近期不少人致電詢問,協助寫程式做全自動交易的問題,其實真的覺得很古怪,首先未接觸過程式交易的人總認為自己的策略很複習,比如運用了幾個不同時間間隔的圖表,同時每個圖表又用了不同的指標等,Dynamic trader oscillator,zeor lag macd等等 ,又或一些在外國書本上找回來的指標, 但事實上這類方法你願意花些少時間去學習,根本不用付錢給人幫你寫,自己也很快寫到的。 只要指標的公式及交易的策略你能明確的表達出來,並非如主觀的觀察形態等方法,便一定能寫出來的 最大問題是,找人寫程式的人都認為自己的策略是能賺錢,但結果寫了出來,做了BACKTEST又發現原來根本賺不到錢,然後稍改程式又不斷付費,我相信不少公司很樂意遇上這種人,但正如今天也遇上這類詢問,我總是建議他們先學,學不懂的我們會安排免費幫他們寫,這樣付出的成本才是最低,而我們也不會浪費時間,至少有些根本是很輕微的修改,比如遇上一位說,原是升穿保歷加通道便止賺,想改為升穿兩次才止賺,又或升穿三次才止賺,然後又改為用ATR的分析方法止賺,這些根本便可以自己學得會的,根本不用付錢給別人去寫,連學一些基本的也懶去學,那倒不如不做程式交易更好

【混血王子養成記5】幼兒麻煩三寶﹕不睡覺、不吃飯、常生病——總有一項在你附近(下)
生活在我城
Lifemagparents・2020-04-27

在上一篇中,我介紹了大Jul王子進行的食飯特訓(請看第四篇《幼兒麻煩三寶﹕不睡覺、不吃飯、常生病mdash;mdash;總有一項在你附近(上)》),後來,許多人都問我﹕「在特訓後,小孩不吃飯的毛病是否就能解決?」而我的答案是﹕「不吃飯」是不能完美解決的,大Jul在特訓後,充其量只是由「極度不吃」提升到「勉勉強強地吃完」,而過程中仍然是充滿催促和哄騙的。 圖片來源:Michigan Health 小孩子「不吃飯」的另外一個情況,莫過於「含飯」這回事。他並非堅決地不吃,但當食物被送到他的嘴裏時,他的嘴巴卻像蚌一樣懶得動,非得要把一口飯含到變成「泥」為止。我有一個朋友的孩子,他的每一餐飯都要吃一個小時以上,他並非不吃,而是每一口都含在嘴裏好像要讓它自動溶化一樣,而像肉類或橙子等的食物,更可以在我們以為他吃完飯的一個小時後再從嘴巴中挖出來,這個可愛的小孩,我們戲稱他為「含飯小精靈」。這個問題的原因,究竟是因為他的咀嚼能力有待加強還是其他?真值得我們深究。 在吃飯這件事上,母親(當然有一些父親也很會煮飯的,但通常都是母親)要花的心思實在不少,有一些母親會每天變換花樣,使每餐都美味而充滿變化,而有一些則採取「佛系」的態度mdash;mdash;即完全不管孩子吃還是不吃,且相信他們時候到了便會自動吃mdash;mdash;每一個選擇都是對父母的挑戰。 說完「不睡覺」和「不吃飯」,便輪到「常生病」了。尤其是在現時新冠肺炎流行的情況下,一點點風吹草動都會讓父母大為緊張。 從初出生到九個月左右,小嬰兒的抵抗力通常來說都是較好的,這得益於從母胎那裏繼承過來的抗體,喝母乳的嬰兒抵抗力會更好一點,因為母乳會為小嬰兒提供源源不絕的抗體。一般初生嬰兒最大的健康問題往往是濕疹,如果父母有過敏的情況(無論是鼻敏感還是其他過敏),小嬰兒出現濕疹的機會和程度相對而言也會高一點。濕疹的成因複雜多變,往往難以處理,每當我看到臉上和身上滿是紅彤彤的濕疹的小嬰兒圖片時,我的心都會猛地抽動一下,那多可憐,因為我們知道那是又癢又痛的。濕疹往往要等小嬰兒長大,免疫系統較為成熟才會變好,其中用藥還是塗抹的,可能只是治標不治本。而可喜可賀的是,我的兩個小王子都沒有濕疹問題。 待小孩子一歲後,他們會較多接觸到其他人,生病的頻率會開始高起來。至入讀托兒所後,便成了一個月生病三次的高峰期了。托兒所的小孩子較多,被傳染的機會很高,在托兒所一經傳染通常會立即發病,輕微的是咳嗽或發燒兩三天,嚴重的可能需要入院治療,這樣的頻率怎會不令父母心痛?許多家長會問﹕如何加強孩子的抵抗力,使之不那麼容易生病?多喝湯水、多做運動當然會強身健體,然而,我們必須有一個心理準備,托兒所時期「常生病」是很「正常」的。因為小嬰兒對於很多細菌和病毒是沒有抗體的,托兒所時期可算是他們的「疫苗接種期」,普通如一般感冒、甲型乙型流感、扁桃腺炎,麻煩的如手足口病、合胞病毒、猩紅熱,十天半個月便會「接種」一次,輕微或嚴重發病乃至以後產生抵抗力,在「接種」了十多二十次後,小孩子的抵抗力便漸漸地被鍛鍊出來了。 此外,小孩子生病的另一個特點,是經常發高燒,其體溫通常一下子就迅速飇升到攝氏39度或以上,且退燒後容易復發,往往反反覆覆發燒三至五天。這是因為小孩子體溫調節的能力較差,所以一下子便飇得很高,而反來覆去地發燒則是因為他們需要以這個方法去消滅體內的炎症或病毒。我記得大Jul王子在托兒所時期,雖然發燒不多,但還是經常感冒和流鼻水,在持續了數個月的反覆流鼻水後,他便得了腺體肥大的問題,導致睡眠呼吸道阻塞,發出很大的鼻鼾聲,幸好在經過半年的治療後康復,不然可能要動手術呢,因此該吃藥時還是要吃藥,咳嗽流鼻水也不是一件小事。小Will王子在感冒時偶然也會有鼻鼾,可是因為還未上托兒所,最近又少出門,故暫時較為健康。 小孩子生病時,父母可累了,由於身體不舒服,他不能吃也不能睡,每時每刻都在耍脾氣,父母就只能時時刻刻像袋鼠媽媽一起去抱着他哄着他。對於小孩子「常生病」,真的沒有甚麼招數應付,可謂﹕一字記之曰「捱」,捱過了便是晴天。 作者:王子媽媽 更多文章推薦: 【澳門圖書閣】和孩子一起靜下心來閱讀吧!5本學齡前兒童圖書推介

亞洲萬里通花式兌換(六) │ 用10萬里數環遊世界!寰宇一家聯盟成員獎勵
旅遊情報
MO560・2019-12-03

亞洲萬里通花式兌換六 │ 10萬里數就可以環遊世界!15萬全程坐商務艙!寰宇一家聯盟成員獎勵 MO560 教你玩轉飛行里數 1. 簡介 從亞洲萬里通花式兌換的教學一至教學五,全部都是按照「標準賞的兌換表格」去換機票的,以最基本的兌換方式加上不同的技巧,去達到多種花式兌換的效果。而事實上除了那種最基本的兌換方法之外,亦存在另一種適合一次過兌換大量行程、大量航段,可以利用整個寰宇一家航空聯盟的所有航空公司的兌換方式,名為「寰宇一家聯盟成員獎勵」oneworld Multicarrier Awards,而最普遍的運用情況就是:環遊世界。 今次的花式兌換是完全不同於一至五的教學,所使用的兌換表格亦不同。今次的教學比較適合超長途旅遊、大量行程、不易到達的地點等等,例如是環遊世界、南美洲深度遊、即將有大量旅遊安排等。 原來環遊世界,比想像中容易啊? 緊貼最新最潮澳門信用卡、飛行里數、旅遊資訊,記得讚好MO560的Facebook! 如想查看更多詳情,請到MO560的網站查看。 2. 規則說明 如果你覺得以下內容有點複雜或你有其他疑問的話,可以在MO560的Facebook向小編查詢喔。 開始之前先簡單認識相關遊戲規則:1. 起點和終點必需是同一個國家2. 總飛行距離的上限為50000里3. 不能兌換特選經濟艙PE4. 只能兌換寰宇一家的航空公司5. 2間聯盟航空時不可包括國泰6. 3間或以上時必需包括國泰7. 最多 5 次 Stopover 中停8. 最多 2 次 Transfer 轉機9. 最多 2 次 OpenJaw 缺口10. 換言之最多可以有 10 張機票 看似很複雜,對嗎XD?以上這10條規則是「寰宇一家聯盟成員獎勵」的條款,其實也沒有大家所想的那麼複雜啦,小編只是用文字把它們通通都寫出來已而,看完教學和例子之後就會明白了。 進入正題之前,先來一個一分鐘的地理教室:地球是一個球體O。小編並不是在說廢話喔!真的是一個很多人都會忽略掉的因素。簡單地舉以下兩個例子,兩個都是自東向西圍繞地球一圈的航程,看起來是一樣的,但是實際上有著巨大的差距!相信大家看完就會明白了這個地理教室的意義。 從赤道圍繞地球一圈上圖藍色:新加坡肯亞剛果厄瓜多汶萊新加坡由於赤道的長度為24901里,所以以上「赤道遊」的總飛行距離就是24900里左右。 從北緯40度圍繞地球一圈上圖紅色:南韓土耳其葡萄牙美國日本南韓同樣是東至西地圍繞地球一圈,只有緯度上的分別,不過以上航線的總飛行距離只是18500里左右,它們之間6400里的差距足足等於四趟香港大阪、一趟香港倫敦、或一趟香港溫哥華的距離! 由於地球是一個球體,所以在兌換這種環球機票時,要盡量避免在赤道上橫向移動。 緊貼最新最潮澳門信用卡、飛行里數、旅遊資訊,記得讚好MO560的Facebook! 如想查看更多詳情,請到MO560的網站查看。 地理教室過後,就可以進入正題了:不論是甚麼行程、地點、時間、航空公司,總之使用「寰宇一家聯盟成員獎勵」進行兌換時,只需要把每一程都當作是單程機票,然後把一堆的單程機票組合起來,就變成了你的大旅程。 最多10張機票 這些單程機票組合起來亦有一點限制,就是上面提及過的遊戲規則:一次的兌換中,最多包含5次Stopover、2次Transfer和2次OpenJaw,全部都用光光的話就可以有10張機票。 例子:香港東京洛杉磯紐約倫敦香港 Stopover中停兩程飛機之間的時間超過24小時就是Stopover,以上例子中的城市全部都會入境停留數天的話,即總共使用了4次Stopover,最後回香港不會計算作Stopover。 Transfer轉機假如在倫敦只會停留少於24小時以兩程飛機之間的時間計算,不論有沒有入境倫敦,都會當作Transfer計算,即總共使用了3次Stopover和1次Transfer。 OpenJaw缺口由東京飛到洛杉磯後,假如下一張的機票是由三藩市飛到紐約,即三藩市代替了洛杉磯的位置去繼續旅程,會視作OpenJaw,不需消耗1次Stopover,即總共使用了3次Stopover和1次OpenJaw。 緊貼最新最潮澳門信用卡、飛行里數、旅遊資訊,記得讚好MO560的Facebook! 如想查看更多詳情,請到MO560的網站查看。 3. 兌換例子 如果你覺得以下內容有點複雜或你有其他疑問的話,可以在MO560的Facebook向小編查詢喔。 先來點最簡單的,從香港出發,行程只中停倫敦和紐約,這樣已經環遊北半球一圈了,同時遊歷了世界三大國際金融中心。 香港倫敦紐約香港100000里 全經濟155000里 全商務250000里 全頭等 機票一 │ 香港 ndash; 倫敦 │ 英航Stopover │ 飛行距離為5994里 機票二 │ 倫敦 ndash; 紐約 │ 美航Stopover │ 飛行距離為3451里 機票三 │ 紐約 ndash; 香港 │ 國泰終點 │ 飛行距離為8072里 總飛行距離為17517里 屬於第九區間 如果你看完之後感到一點疑惑的話,不必擔心,這是正常情況,因為這個兌換方其實是不切實際,原因是我們不可能在環遊世界時只去歐美各一個城市啊!再加上如果只有兩三個航段的話,使用假單程會更加適合。 小編只是想帶出:環遊世界的入場費只是10萬里數,全程商務亦只是15.5萬里數,比你所想像中的便宜很多呢! 緊貼最新最潮澳門信用卡、飛行里數、旅遊資訊,記得讚好MO560的Facebook! 如想查看更多詳情,請到MO560的網站查看。 熱身過後,就來一個真正的例子了! 北半球環遊世界105000里 全經濟165000里 全商務260000里 全頭等 機票一 │ 香港 ndash; 赫爾辛基 │ 芬航Stopover │ 飛行距離為4859里 機票二 │ 赫爾辛基 ndash; 哥本哈根 │ 芬航Transfer │ 飛行距離為556里 機票三 │ 哥本哈根 ndash; 倫敦 │ 英航Stopover │ 飛行距離為610里 機票四 │ 倫敦 ndash; 多倫多 │ 英航Stopover │ 飛行距離為3556里 機票五 │ 多倫多 ndash; 芝加哥 │ 美航Stopover │ 飛行距離為436里 機票六 │ 芝加哥 ndash; 丹佛 │ 美航Stopover │ 飛行距離為888里 機票七 │ 丹佛 ndash; 洛杉磯 │ 美航OpenJaw │ 飛行距離為862里 機票八 │ 西雅圖 ndash; 東京 │ 日航OpenJaw │ 飛行距離為4769里 機票九 │ 大阪 ndash; 台北 │ 國泰Transfer │ 飛行距離為1058里 機票十 │ 台北 ndash; 香港 │ 國泰終點 │ 飛行距離為501里 總飛行距離為18096里 屬於第十區間 從香港圍繞北半部飛一圈,十次的飛行,途經的全部都是大城市,經濟艙只需10.5萬里數,全程商務亦只需16.5萬里數! 緊貼最新最潮澳門信用卡、飛行里數、旅遊資訊,記得讚好MO560的Facebook! 如想查看更多詳情,請到MO560的網站查看。 除了環遊世界之外,長途深度遊亦非常適合。 南美深度遊130000里 全經濟210000里 全商務300000里 全頭等 機票一 │ 香港 ndash; 洛杉磯 │ 國泰Transfer │ 飛行距離為7260里 機票二 │ 洛杉磯 ndash; 利馬 │ 南美Stopover │ 飛行距離為4167里 機票三 │ 利馬 ndash; 拉巴斯 │ 南美Stopover │ 飛行距離為673里 機票四 │ 拉巴斯 ndash; 聖地牙哥 │ 南美Stopover │ 飛行距離為1173里 機票五 │ 聖地牙哥 ndash; 布宜諾斯艾利斯 │ 南美Stopover │ 飛行距離為709里 機票六 │ 布宜諾斯艾利斯 ndash; 里約熱內盧 │ 南美OpenJaw │ 飛行距離為1240里 機票七 │ 聖保羅 ndash; 波哥大 │ 南美Stopover │ 飛行距離為2688里 機票八 │ 波哥大 ndash; 達拉斯 │ 美航Transfer │ 飛行距離為2439里 機票九 │ 達拉斯 ndash; 香港 │ 美航終點 │ 飛行距離為8123里 總飛行距離為28472里 屬於第十二區間 擁有LATAM南美航空在寰宇一家之中,真的是福氣啊。因為南美除了在距離上差距很遠很遠之外,另一個最主要另人卻步的原因就是那些長期居高不下的機票價錢,如今使用飛行里數就可以輕鬆兌換到南美洲霸主LATAM的機票,實在是太值得了! 緊貼最新最潮澳門信用卡、飛行里數、旅遊資訊,記得讚好MO560的Facebook! 如想查看更多詳情,請到MO560的網站查看。 除了以上兩種需要花費超長時間的旅遊之外,亦可以簡單一點地兌換多張香港的長途來回機票,然後再自行組裝成多次的旅行,此模式亦是可行的。 四次長途旅遊150000里 全經濟240000里 全商務345000里 全頭等 相信大家都已經有點認識,小編就不再多解釋關於機票的詳情了,就當是一個小測驗,去試一試你的認識程度吧!如果你想查看這套機票的詳情答案,請轉到MO560的網站中查看。 身處亞洲的我們,以香港為出發地,瘋狂地飛行,連續四次長途旅行都踏足不同的大陸,終於能夠飛到兌換表格的上限50000里了。而對比起假單程的兌換方法,這種兌換方式能夠達到來回都是在香港的優勢,省去了其中一程不能到香港的麻煩,而所需里數亦會較少。 「寰宇一家聯盟成員獎勵」 你除了要有10萬里數作為入場費之外,更更更重要的是,你要有這麼多的空閒時間去旅遊啊! 原來環遊世界,比想像中容易啊? 緊貼最新最潮澳門信用卡、飛行里數、旅遊資訊,記得讚好MO560的Facebook! 如想查看更多詳情,請到MO560的網站查看。 喜歡小編的文章嗎?比個Like支持我啦 Facebook MO560Instagram mo560_travelWebsite httpsmotravel.info 想追蹤最新最潮澳門信用卡、飛行里數、旅遊資訊?將MO560設定為 「搶先看See First」!