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熊神進:2017雞年豬生肖運程
玄學星相
熊神進・2017-01-30

熊神進:2017雞年豬生肖運程豬:1947年、1959年、1971年、1983年、1995年、2007年ldquo;喪門rdquo;星進來,家宅運低沈,尤其父母及祖父母在堂者,須多留意老人家的健康狀況,恐在今年出現突發變化,輕則小病小傷,重則可能要進醫院住幾天,甚至有手術之應。健康運欠佳,ldquo;飛廉rdquo;生的到來,輕者弄傷手腳,重則見血光之災。ldquo;喪門rdquo;並非吉星,通常跟健康有關,今年除了要照顧個人的身體外,亦要註意家中老人健康,噓寒問暖,勿掉輕心,否則恐有孝服臨身。1995年的豬運程亦不俗,學業成績甚佳,只要勿意氣用事,搞好人際關系,必可穩入佳境。但ldquo;飛廉rdquo;是血光之星,令年青人血氣方剛,容易與人發生沖突,切勿好勇鬥狠,否則易結怨惹事生非,有損佳運。今年吉星ldquo;地解rdquo;進命,對運程稍有幫助,ldquo;地解rdquo;有助逢兇化吉,尤其對修讀課程或考研究生等有利,若從事藝術工作的人會有較大發展。2017雞年豬生肖的吉星、兇星圖表: 2017雞年豬生肖「事業運」:在ldquo;天乙rdquo;吉星發功下, 職位發展方面有良好改變,豬豬在今年利於掌權揚名,對從事文書及演藝事業的人士特別有利。ldquo;天乙rdquo;是頭腦精靈星,妳今年頭腦清晰,有力氣頂住頭上的高山壓力,工作能力得到上司認同,升職在望,務必要爭取表現機會。ldquo;驛馬rdquo;並不是壹顆簡單的星,它完全可以令妳心猿意馬,妳好像不受本能控制,自己很想往外工作,在本年,妳真的有很多出外的機會,好好珍惜。如果妳不出外工作的話,那麽,妳今年工作就很忙,亦有調動,最適合轉工。 2017雞年豬生肖「愛情運」:男怕ldquo;孤辰rdquo;,精神方面會有寂寞空虛之感,宜找多些事情來做,例如參加義工,或修讀壹些輕松的課程,目的將工作排到滿滿的,以免自己終日胡思亂想,精神受到困擾。女生有孤單或離別之象,因某些因素與伴侶聚少離多,亦有可能自己不知覺地墮入三角危情之中,不能抽離。未有戀愛的女生,可能遇上有婦之夫的追求,有情苖錯種之危機。今年是慧劍斬情絲的好日子,即使妳的男友不是渣男,但跟著他,妳認為是沒有結果的話,妳也可以把情絲斬斷,不要自找煩惱。已婚男人,有可能被女性欺騙感情,初時,妳以為自己很聰明,又為認為年邁四十,沒可能再有美女追求,其實妳是方中的太陽,四處都有女生打量妳,小心被女性弄到神魂顛倒,被騙感情還懵然不知。2017雞年豬生肖「財運」:從商者會有敏捷的思路去創造財富,亦要註意旁騖太多,如可忍受不被其它引誘,不賭博,錢是有不錯的收獲。打工族在過去三年的財運都是壹般,幾經辛苦才找到壹些儲蓄。今年見ldquo;大煞rdquo;兇星來,大煞有二大影響,第壹,炒買股票/外匯時,千萬不要選九月和十月,這二個月的煞星大煞三方,對妳是十分不利;第二,如筆者沒有推斷錯誤,妳今年會遇上某位中學舊同學,他們很熱情跟妳聯系,但防人之心不可無。 ldquo;大煞rdquo;最忌ldquo;增財黃晶吊墜rdquo;,或者直接說,當增財黃晶吊墜出現的時候,大煞就自動回避。 財運較順的月份是農歷二月、七月及十月,應作好部署計劃。豬生肖2017雞年每月吉兇提點: 2017年豬生肖趨吉避兇方法:1. 姑勿論已婚或未婚人士,流年中出現ldquo;喪門rdquo;星也不是太好,只要因緹成熟,這顆星就發瘋,最直接傷害就是妳的家人,輕者,入院做手術;重者,就完了生命。建議豬生肖盡量不要探病問喪,多出席喜慶場合,提升正能量及歡樂氣氛。2. ldquo;喪門rdquo;星嚴重破壞家運,ldquo;飛廉rdquo;帶來血光之災,為了化解這災力,建議請「阿彌陀佛開光化煞寶袋」,把衪掛在床頭或指定位置。 3. 既然自己命盤見ldquo;喪門rdquo;星,那麽今年不要去羊生肖(吊客星)的家裏坐,因為喪門和吊客都是兇星,只要不遇上,就可以把兇力減退,為了安全壹些,筆者建設妳玄關位置放壹臺ldquo;金卍字塔rdquo;。 4. 生日的那天,第壹口不能吃熏,要素食,最好是全素食,同時生日亦是感恩日,妳要答謝父母,要念經回向,這很重要,因為妳流年命盤有ldquo;喪門rdquo;星出現。以上的生肖運程只是參考,人的命運並不是靠玄學家三言兩語來決定,真正掌握命運的人還是自己,筆者在此留下聯系方式(電話13726267799林小姐或85366618785熊老師),請不要客氣,我們會繼續為妳服務。● 作者介紹:熊神進老師自少在南洋長大,少承祖命,傳授易經及陰陽五行術數,回澳後擔任電臺、電視臺、報章雜誌風水專欄主持,88年開始辦八字班教學,連續10年被澳 門旅遊局派往歐洲推廣玄學文化,2010年創立中國澳門風水掌相學會,近年影響力滲透內地,擔任國內各大企業風水顧問,亦常年為報章雜誌撰寫風水、姓名學、運程專欄文章,國內博客瀏覽人次超過五千萬,微博粉絲超過二百萬。● 淘寶店:為方便讀者,熊神進老師已開通淘寶風水法器店:httpmacauhung.taobao.com● 公共微信號:macaumasterxiong● Facebook:熊神進澳門風水師● 如讀者有任何咨詢,歡迎致電熊神進的國內助理林小姐,電話:13726267799(晚上8時後)

英國Showbus巴士大集會
專題報導
鳳凰天空・2016-06-03

Editor 布布 文字資料由客戶提供 每年一度的英國Showbus巴士大集會是全球最大規模的巴士大集會,去年的大集會於2015年9月20日在沃本修道院舉行,多達數百架的巴士由英國各地前來參與,不僅吸引英國本土的巴士愛好者到場,亦有為數不少的香港巴士愛好者千里迢迢出席,熱鬧非常。 英國,是一個主要以公共巴士和鐵路構建成大眾運輸系統的國家,有鑒於倫敦市中心人口密集,對公營交通需求量大,因此引入雙層巴士使用,是全球雙層巴士的起源,並一直擔當著重要的角色。外國不少國家向來重視並推動保育文化,英國就是其中之一,每年舉辦的Showbus巴士大集會正是一個好例子,多家巴士公司、旅遊車公司、巴士製造商會派出服役中的車型或各自保留的已退役巴士參展,另外亦有大量私人保留的已退役巴士在同場展出,數量高達數百架。 由於車輛數目龐大,需要一個較大型的場地,而沃本修道院所在地遠離車站,需要特別的巴士服務連接火車站,來回車站與活動場地的車票連同入場券一併購買共需15英鎊,價錢實屬平民大眾可接受之範圍。今年的參展車中,可以看得到英國較大型的巴士公司如Stagecoach、Arriva、National Express、First Bus等都派了為數不少的現役車型出席盛會,包括Dennis Enviro400 MMC、Scania N230UD、Wright Streetlite WF這些近年的新型車種。私人收藏的參展車為已退役的車型,然而大多都經過復修、翻新,在車主們的悉心打理下猶如新車般,不少車主亦大方打開車門供入場人仕登車參觀內籠結構。 Bristol Lodekka FLF6G JAH552D Bristol Lodekka是由已消失的英國車廠品牌Bristol Commercial Vehicles所生產的一款前置引擎雙層巴士,車身披上捷達集團色彩的JAH552D於1966年開始投入營運,配置了吉拿6LX引擎及ECW車身,而上層於投入觀光巴士服務前被改裝成開篷設計。此車於1998年獲確認保留,於2002年更重新編配車隊編號19952,多次出席大集會及展覽,並一直保留至今。 Leyland Fleetline WDA 986T MCW Metrobus NOA 462X 兩輛被保留的巴士同樣披上了伯明罕巴士服務營運商West Midlands PTE的塗裝,左邊的是1978年投入服務的利蘭珍寶,選配了MCW的車身,於2009年被購入并復修。右邊的是1982年加入營運車隊的兩軸9.7米都城嘉慕威曼都城巴士,是廠商所研發的第二代後置引擎巴士型號,於2007年退役並獲保留復修。 AEC Routemaster KYY 529 NLE 981 497 CLT AEC Routemaster是英國的標誌性車款,由英國AEC車廠於1947年開始 與倫敦運輸局合作設計,是針對倫敦市去開發,因此別具意義。由左至右三部為前倫敦運輸局成員,車隊編號RT1702的KYY 529、RT4317的NLE 981及RMC1497的497 CLT依次於1950年4月、1953年7月及1962年11月加入營運車隊。 Leyland National KJD524P 利蘭National為英國利蘭汽車公司與國營的National Bus Company於1969年共同成立的公司,並開發出以公司命名的利蘭National後置引擎單層巴士。利蘭National於1972年開始投產,而KJD524P是1976年8月交付予倫敦運輸局營運的第一代利蘭National,獲配車隊編號LS24,配置利蘭510引擎,車廂共設有36個座位。 Wrightbus NB4L LTZ 1190 除了眾多舊式車款,亦有現役的新型車款登場。Wrightbus NB4L是全新特別為倫敦市設計的雙層巴士,由萊特巴士製造,配用康明斯ISBe四氣缸引擎及西門子的混能驅動系統,透過柴油及電力混合推動巴士,達致環保的概念。 Volvo Alisa B55 LKP 385P A101 SUU 去年Showbus大集會中備受眾人注目的大概就是這兩部艾沙富豪B55,由蘇格蘭艾沙車廠所生產的前置引擎雙層巴士,而艾沙車廠生產此車種時已被富豪車廠收購大部份股權,因此冠名艾沙富豪。 車隊編號5385的LKP 385P是英國肯特郡梅德斯通市的巴士營運Maidstone and District於1975年所接收的艾沙富豪B55,選配亞歷山大的79座車身。而5385正是當年曾用於裝配不同引擎作測試的5輛艾沙富豪中的其中一員。此車種對於遠道而來的香港巴士迷該不會陌生,中華巴士曾於1975年起引進共8輛,然而當中有6輛先後因火警而報廢。 車隊編號V1的A101 SUU則是倫敦運輸局於1984年接收的艾沙富豪B55,選配的是亞歷山大的AV車身,及後轉至里玆的Black Price Buses繼續營運。當時艾沙富豪曾交付3輛予倫敦運輸局作測試營運,這正好是其中之一,目前全數3輛都被保留及復修。