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又有新颱風? 菲律賓以東熱帶低氣壓形成
生活在我城
小城小事多・2017-09-04

熱帶氣旋瑪娃對香港未有太大威脅,隨着瑪娃會在今日4日於廣東內陸逐漸消散,香港未來9天的天氣亦漸轉晴朗。不過,天文台表示,位於菲律賓以東海域的低壓區會在未來一兩日為該區帶來不穩定天氣。颱風警報似乎未能完全解除! 內地中央氣象台亦表示,菲律賓以東海面的熱帶低氣壓,已於今早8時在西北太平洋海面上形成,其中心位於菲律賓馬尼拉東偏北方大約810公里,中心附近最大風力達7級,預計該熱帶低壓將以每小時10公里向西偏北方向移動,強度逐漸加強,並有可能於未來24小時內發展為今年第17號颱風,然後逐漸向台灣東南海面靠近。若該熱帶低氣壓增強為颱風,將命名為「古超Guchol」。「古超」的命名是由米克羅尼西亞提供,在雅浦語中解作香料「薑黃」。 而台灣中央氣象局則指,目前在菲律賓東方的熱帶低氣壓,未來朝巴士海峽接近,有機會增強為輕度颱風,未來兩三天可能會影響台灣天氣。另外,天文台預料受副熱帶高壓脊影響,本周中後期中國東南部天色大致良好。最新九天天氣預報,香港明日5日起,一連9天至下周三13日會有陽光,部分日子會有驟雨,氣溫26至32度。 以上文章及圖片均轉載自網路,所有版權歸原作者所有 原文地址:httphk.on.cchk

早到十年的科技 - ChatGPT
環宇搜奇
幸村・2023-03-23

親愛的讀者,經過一段繁忙的日子,幸村的專欄終於又和大家見面了。 在過去二十年間,繼互聯網及iPhone後,第三樣真正影響人類社會發展的科技迅速破土而出,不是科技巨頭們趨之若鶩的元宇宙、區塊鏈,而是人工智能AI。 相信很多朋友已經試過人工智能ChatGPT的威力,最近更升級至第4個版本,現在甚至能夠理解圖像的邏輯,已經可以理解到人類的笑話中的邏輯。由3.5發展4.0的時間只有短短幾個月,發展真一日千里。 有朋友問,這個蘋果的Siri有什麼不同?同樣可以理解語言,同樣可以與用戶語音交流, 叫Siri說個笑話,好不好笑見人見智,但都似是有模有樣。 但相比之下,ChatGPT明顯比Siri能夠處理更加複雜的問題,而且能夠明白人類語言的邏輯, 例如生成文本;創作劇本,文章寫得比不少人好,甚至可以創作出不同風格的文章, 連改寫成古文都可以, 例如以下新聞: 「去年12月,重慶網友感覺家裏小母貓「皮卡丘」的肚子越來越大,就帶去醫院做了個檢查。網友尋思着:「不會是懷孕了吧!」結果醫生說,牠肚子裏面全是屎。 沒想到!!!兩個月後,皮卡丘竟然生了一窩純白色的小貓。網友震驚,不能啊,家裏只有公貓,而且這膚色也不太對。所以,孩子爸爸究竟是誰???」 ChatGPT改寫成「是歲次庚子十一月,重慶之網友有感家中之小母貓「皮卡丘」之腹漸漸膨大,遂帶之就醫檢視。網友思之:「彼或許有妊娠?」然則醫者言,其腹中實蓄之為糞便。 豈料!!!兩月之後,皮卡丘居然生下一窩純白色之小貓。網友震驚,然家中僅存之貓皆為公貓,且皮毛顏色亦不相符,故孩子之父為誰???」 人工智能的威力還不僅如此,在可見的末來,更加可以搶走不少人的飯碗,我們如何適應新時代?下文再述。

熱烈祝賀中國醫學基金會糖尿病專業委員會成立!
其他
澳門生活圈・2019-07-19

熱烈慶祝中國醫學基金會糖尿病學術研討會暨中國醫學基金會糖尿病專業委員會成立 醫學基金會 2019年7月18日,中國醫學基金會糖尿病學術研討會暨中國醫學基金會糖尿病專業委員會成立大會在北京順利召開。 中國醫學基金會副主席王天佑、副理事長王執禮、秘書長李效蘭出席會議。 為加強我國糖尿病的預防,提高我國糖尿病治療水平,與會專家學者進行了研討。 1、首先,中華醫學會糖尿病學分會主任委員朱大龍教授進行糖尿病治療的現在與未來的主題演講; 2、北京協和醫院內分泌科肖新華教授進行特殊糖代謝異常疾病的診斷和個體化治療的演講; 3、首都醫科大學附屬北京同仁醫院內分泌科主任楊金奎教授進行腎素血管緊張素旁路對胰島功能與能量代謝的調節的演講,與會專家圍繞如何加強中國糖尿病的防治進行了熱烈討論。同時,宣布成立中國醫學基金會糖尿病專業委員會。 朱大龍教授:當選為中國醫學基金會糖尿病專業委員會榮譽主席; 王執禮教授:當選為主任委員; 32位專家學者:當選為副主任委員、常委和委員。 中國醫學基金會糖尿病專業委員會的成立,將更好的凝聚行業專家力量,積極投入到糖尿病防治的公益事業,為更多糖尿病患者、高危人群提供支持和幫助。

美高梅推出「颱風『天鴿』受災中小企援助計劃」
專題報導
LifeMag Editor・2017-09-07

美高梅推出「颱風『天鴿』受災中小企援助計劃」 美高梅今天推出「颱風『天鴿』受災中小企援助計劃」,協助受災之本地中小企業盡快恢復正常營運並持續發展,計劃屬美高梅中國控股有限公司、美高梅國際酒店集團與何超瓊女士支持風災後澳門重建工作的一部分。 颱風過後,美高梅亦預料其中小企供應商之業務將會一定程度受到風災的影響,因此迅速展開問卷調查,瞭解及評估企業的受災情況。該調查訪問了公司超過220家中小企供應商,全部是「小微企」、「澳門製造」和「青年創業」三個範疇的企業,因爲他們是較容易受影響的一群。 美高梅中小企業委員會舉行了特別會議,審核及分析調查結果,並制定了「颱風『天鴿』受災中小企援助計劃」,旨在紓緩受災中小企的營運壓力,以及提供持續性的支援。會議中,各委員分享了不同行業受災情況的進展,並且提出了多項建議讓中小企能夠受惠。 計劃涵蓋全方位的援助措施,以全力解決中小企的短、中、長期需要,當中包括加快付款程序及預付貨款以減輕流動現金壓力、物流支援,以及從輕微損失以至嚴重受災的補助等。 美高梅中國控股有限公司首席執行官及執行董事簡博賢先生表示:「透過調查,我們瞭解到是次風災讓公司超過60%的中小企供應商的業務構成損失。政府經已立即回應本澳中小企的迫切需求,但由於重建需時,我們的捐款會為本地中小企提供額外援助。這項中小企援助計劃不單止解決中小企的燃眉之急,更重要的是提供後續中期至長期的支援方案,讓他們能夠盡快復原並長遠發展。」

HK Express 載客量突破4百萬
旅遊情報
Benjamin・2016-03-11

HK Express踏入猴年後表現繼續造好,業績持續增長,表現穩固!這家植根於香港的航空公司自2013年轉型成為低成本航空後,在剛結束的2月累積接載旅客的總人數便已突破了400萬,再創新里程。除此佳績外,這家深受大眾歡迎的低成本航空在各方面的業務皆有優秀表現,保持穩健發展趨勢。在過去十二個月,HK Express共接載了2,417,957位旅客,較去年同期上升了70.5%,單是2016年2月的總載客量已達237,162位旅客。 於剛過去的2月份,HK Express所接獲的顧客投訴率較去年同期下跌了70%。數字持續下跌反映出HK Express憑藉相宜的機票、可靠的航班準時率、熱門旅遊地點及親切的顧客服務而獲得公眾肯定。與此同時,在香港航班準時率(OTP)方面,HK Express仍然保持著優秀的表現。根據獨立航班監測網站www.flightstats.com 的資料,過去 12 個月 HK Express 的整體航班準時率(OTP)達77.6%,成績令人鼓舞。 「今年將會是我們在業務發展方面的重要一年。」HK Express 行政總裁安浩恩(Andrew Cowen)表示︰「我們剛接載了第400萬位旅客,希望往後的日子能憑藉開通新航線、推出驚喜優惠和嶄新服務,保持強勁的勢頭和維持業界的領先地位。」 在2016年年初,HK Express憑藉卓越的表現榮獲兩項備受業界推崇的殊榮,包括由廣東新聞廣播主辦之《暴走世界旅行生活大賞》所頒發的「最受歡迎航空公司大獎」,以及被航空業界獨立研究網站AirlineRatings.com 評為「全球最安全之航空公司之一」及「航班安全 7 星評級」。除此之外,HK Express將會陸續接收多架更高效環保節能的全新 A320neo客機,積極擴充機隊,以迎合市場對廉遊亞洲的上升需求。

【韓國。首爾】※景點※ 江原草泥馬樂園 Alpaca World 알파카월드 ~ 牽著羊駝去散步 萌萌的神獸等著你~ (含交通教學 接駁巴士停駛資訊)
走遍世界
80後愛旅行✈️・2019-06-20

草泥馬樂園 Alpaca World 알파카월드 是一個位於首爾近郊,江原道的一個小動物園,是韓國首個以草泥馬(羊駝)為主題的動物園。 樂園於2017年新開幕,除了超萌的草泥馬(羊駝)外,還有其他小動物等著你呢~!!  交 通 方 式  坐ITX青春列車到春川站,再轉乘坐 3 號村巴到ALPACA WORLD站下車。 1. 坐首爾地鐵到地鐵清涼里站(청량리),然後再走到ITX清涼里站 地鐵轉ITX詳細教學 ▶ 【韓國。首爾】※景點※ 南怡島 坐飛索飛進被楓葉包圍的小島 含交通教學ITX青春列車 獨家飛索預約 而這次因為太早要出發,我住在清潭洞,地鐵往清涼里(청량리)方向第一班車是0630,而我買了0713的ITX,我怕有點來不及所以決定直接坐的士去。 不用15分鐘就到達清涼里站(청량리),由清潭洞過來費用大概₩10,000左右 車站內的麵包店0630左右就開了!真的太好了!有早餐吃~ 2. 來到往春川(춘천)方向的ITX月台 我是提前在 Korail 官網上買了ITX的票,目前的票已經不用再到櫃檯換票了, 直接用票上的QR Code 就可了!非常方便。 由清涼里(청량리)到 春川(춘천)要1小時,到達春川(춘천)後往1號出口走 我要去坐村巴去草泥馬樂園 Alpaca World 走出1號出口後,要坐的3號村巴巴士站就在對面馬路 過馬路後往右走 就會看到3號村巴的巴士站,就在路邊,很不明顯。 由巴士站看過去,春川站就在前方,距離不遠。  往來春川站到草泥馬樂園的3號村巴,每天只有3班去程和3班回程,千萬千萬不要錯過了巴士。 3. 我要坐的就是0900到達春川站的那班車 村巴算是很準時,但由於班次實在是太少,建議還是早點到巴士站等車。 3號村巴是一輛非常小的車,位置也很少!! 村巴收費₩1,000,不能用Tmoney ,只能投現金 我是在春川站上車的,而且今天是星期四,不是假期。 但我上車時已經只剩3~4個位置了!有些人都要站著去呢! 強烈建議大家直接坐ITX到南春川站,然後再換乘3號村巴(南春川站是春川站的前一站,比較會有位置!!) 但是但是!!當天我在村巴上看到了3號村巴將在6月11日起開始停駛的消息!!後來在官網上也證實了!! 可是3號村巴是目前唯一接駁春川 草泥馬樂園的公共交通, 回來的看了一下官網,暫時應該是由草泥馬樂園提供接駁車 3號村巴也要坐1小時,根據當天目測,村巴有半小時左右是在春川市區遊走,後半小時才是出發前往郊區。 所以如果真的是趕不上村巴或接駁車時,也可以選擇坐的士,不用在市區內兜圈,30分鐘應該是可以直接到達的! 如果不想周車勞頓,想輕輕鬆鬆的去玩草泥馬的話,可以直接在KLOOK上報團!方便舒適!! Klook.com 坐上3號村巴,1小時後到達草泥馬樂園 但巴士站到售票處有一段小小的山路,樂園也提供了接駁巴。 坐1分鐘就到了~ 售票處旁邊有洗手間、紀念品店、羊駝咖啡廳。 我是星期四來,又是坐第一班車來的,可是已經到達的人卻不少啊!(後來發現開車來的人佔大部份) 入場門票:₩15,000 / 羊駝散步:₩10,000 / 羊駝列車:₩3,000 之前爬文看過,羊駝散步 和 羊駝列車等其他項目是可以到現場買票的,但是現場售票機只能用信用卡。 我不想太麻煩,所以就直接跟門口售票處說我要把其他的票一起買! 樂園是1000才開門,我買好票後才剛要開門呢, 好早~ 草泥馬樂園完整地圖 草泥馬樂園 알파카월드 的第一個打卡點啊~! 進到園區囉~ 進園後我首先來到了「羊駝樂園」 每一個小區前面都有糧食販賣機,每杯₩1,000  而據我之後的觀察,其他每種動物前販賣的糧食其實都是一樣,所以糧食可以留著慢慢用~ 這個「羊駝樂園」的範圍可以自由進出,自己打開閘門就可以了~ 當天在這範圍內一共有3隻草泥馬,一來到就可以這麼近距離接觸牠們呢,好興奮唷!! 可能因為我是第一批進場的人,牠們都餓了一個晚上了 一直吃一直吃的。。。 小黑~你的脖子好長啊 一來就餵過草泥馬後,接著我就到了「羊駝遊覽列車」 閱 讀 全 文

為什麽澳門“輕軌”一直在延誤+賠錢,一則數據讓你明明白白!
其他
澳門生活圈・2019-01-12

澳門mdash;mdash;有錢人的城市 人人皆知 賭場收益好、 市民福利好、 一談到工程的話 政府就開始使勁ldquo;砸錢rdquo; 這大家也知道 澳門青洲坊ldquo;金閘rdquo;事件 上達4,000萬的防火門 難息納稅人心頭之火 一眾紛紛表示ldquo;越解釋越掩飾rdquo; 在有錢的城市裏 越是讓人捉摸不透 而ldquo;輕軌rdquo;方面 500億未封頂 工程延期 矛盾再度上升... 【宇宙最貴輕軌】 澳門被堪稱造了ldquo;宇宙最貴的輕軌rdquo;,早年預估的42億工程費直到現如今500億仍未封頂,難道要直飆ldquo;千億工程rdquo;!? 預計的2014年全線通車,現如今只完成氹仔線一段。 這些預計、預估早成了一則笑話,從吃瓜群眾的吐槽裏聽得最多的一句話是ldquo;澳門,真有錢!rdquo; 短短一條9.3公裏的氹仔段總預算就已經110億,平均每公裏造價就要11億8,000萬,時間長達18年的輕軌系統工程還是遙遙無期。 【內地以及國外性價比】 對比內地4條高鐵包括貴廣高鐵、吉琿高鐵、石武高鐵,和京滬高鐵的平均造價每公裏都不到2億。 而國外的鐵路,例如德國高鐵2.4億(平均每公裏造價)、韓國4.7億、荷蘭高鐵南線6.3億,全部都比不上澳門輕軌的造價。 澳門的輕軌什麼時候建好已經不重要了,重要的是澳門的輕軌造價將會成為曆史上最貴的一條ldquo;黃金輕軌rdquo;。 【工程的工期是原定的兩倍】 據統計顯示,11條走線中8條已有估算的金額,不算尚未有資料的3條走線,整個輕軌工程估計需要投入500億,而且還沒封頂,是當初預算金額的10倍以上。 輕軌氹仔線工程各分段曾多次獲批准延長工期,3個分段延期日數占原施工日數接近1倍,也就是說,足足用了原定工期的2倍時間才能完成! 預算金額無限循環增加2007年7月,規劃的第一期(包含澳門與氹仔線)總成本42億; 2009年,增加到75億; 2011年,再增到110.67億。 到了2016年,當局將輕軌系統重新劃分為短中遠期3階段,氹仔線與澳門線造價分開估算。 據運建辦公開資料,光是氹仔線已經要花去108.23億,而這只是輕軌系統11條走線中1條! 數據就擺在眼前了,總共11條走線,其中8條就已經占了500億,難道剩下的3條還要差不多200億?忽如起來的一陣感覺ldquo;有錢,真好rdquo;。 【工程一再受阻拖延】 據悉,在氹仔線C360分段工程中,編號IS18P04橋墩旁有一處門架式交通指示牌,阻礙打樁機械位置,承建商在工程預定完工日的後4個月,才向運建辦反映有關問題。 又過了半年後,承建商才提出可變更方案。由較小的機械完成打樁工程,到樁柱真正完工,距離原定完工日期已過了1年半。 據《審計報告》指出,在該工程原定的期限內,15條樁柱沒有完成任何1條。 另外,氹仔口岸段23號車站工程,由於施工位置與北安碼頭工程的工地辦公室位置出現沖突,導致延期近1年 但事實上,在輕軌工程設計圖上早已顯示有關問題,反映運建辦早就知有關沖突,並非突發事件,但未重視工程前期協調工作的重要性。 直到開工後4個月,才發文要求北安碼頭承建商遷離,而在場地上仍有工地辦公室的情況下,運建辦與承建商仍簽署動工筆錄移交場地。 一切都只是表面功夫,如果真的認真抓緊協調工作,現在早已有明顯的實際效果了。 造價無法估算,工程進度不斷被延誤,而延誤原因來自於不理想的工作安排,最終源頭來自運建辦。 相信很多問題都不只是一方的責任,都得好好反省一下,放眼望去,哪裏還能建的出500多億的輕軌。 【停工的停工,賠錢的賠錢】 輕軌車廠上蓋建造工程原本以5億5,500萬批出,但政府和原承建商在施工上出現了爭議,導致工程停工,車廠的進度嚴重落後,雙方經過多次磋商後終提前解約,政府賠償8,500萬。 直至前年9月,澳門再次與新承建商簽署合約,工程造價逾10億元,成本上漲近1倍。 去年5月,運建辦指政府與輕軌列車供應商日本三菱重工達成協議,解除購置額外的48節車廂合約,需賠款金額約3.6億。 據資料顯示,日本三菱重工車廠與澳門政府於2011年訂立供應「澳門輕軌系統第一期行車物料及系統」的合同,期間經過多次修改,涉及金額已增至逾54億,並會分段支付至2021年。 這次訂的48節車廂是在2013年決定增購,計劃用於橫琴延伸線、石排灣線和新通道延伸線等,費用總價約8億。 【7億的存放和保養】 供應商其實早在2016年已如期交貨,但由於澳門方輕軌進度嚴重延誤,而車廠的建設工程處於停工多年; 連同2015年已完成的110節車廂,通通都留在日本存放和保養,澳門政府需要額外支付7億作為存放和保養。 不得不說,有很多錢其實是不必浪費的,進度稍微跟不上,就得給錢, 很明確,一點毛病都沒有,500億尚未封頂,接下來還能造出多少個億,就看政府的了。 【氹仔線預估僅兩成的客流】 據運輸基建辦公室委托的顧問公司的研究分析,若只有氹仔線先行試運,但因轉車站未完工;整體客流量只有原估計的兩成,為什麼人流量最高的原輕軌一期澳門線(東線及半島延伸線)會大幅延遲? 據《審計報告》認為,按照估算人流最多的區域,應為原輕軌一期澳門線,但由於工程大幅延遲,且澳門線完工無期,媽閣站客流量或被高估。 有意見指出,氹仔地方不大,加上氹仔居民多數也有車代步,對交通擠塞並無幫助,氹仔段客流量和效益不會高。 「澳門輕軌」mdash;mdash;不得不說,真是讓人大跌眼鏡,接下來建造會怎樣,就讓我們拭目以待吧。 澳人澳事,齊齊參與 對澳門輕軌一事 你有什麼想說的 歡迎留言發表你的評論! 素材來源:力報、百度百科 圖片來源:日報、力報、搜狗、攝圖網、表情包 版權屬於原作者 編輯撰寫:小嚕

【日本。大阪】├住宿┤ 大阪VIA INN梅田酒店 (ヴィアイン梅田) x 免費早餐 ~ 地點好性價比非常高的酒店
走遍世界
80後愛旅行✈️・2022-08-25

「Via Inn 梅田」是一間位於大阪梅田區蠻新的酒店, 是一間定位為商務旅館的酒店。 我們由機場坐大巴到Herbis Osaka Bus Terminal下車, 斜對面就是JR大阪駅, 再往「阪急東通商店街」方向走。 「Herbis Osaka Bus Terminal」 我們就是在這裡下車 斜對面就是「JR大阪駅」 基本上就是在大阪駅對面的路上一直走, 8分鐘左右就會見到「阪急東通商店街」, 在阪急東通商店街後面就是VIA INN 梅田了 下圖的右上角 走進「阪急東通商店街」裡面, 時間已經是凌晨0030了, 但通內的部份食肆都還沒關呢 直直穿過阪急東通商店街後, VIA INN 梅田就在右手邊 超方便的 從大門的設計看到酒店應該是走型格路線 大堂也是貫徹黑色為主的設計 大堂一角有休息的地方, 還有電腦設備可以自由使用 辦理完Check in手續後就上房間囉 日本酒店一般都會有女性用品給女性住客用取用, 像是卸妝用品, 潔臉產品, 梳子等等, 但基本上都是放在櫃檯內, check in時工作人員會拿出來給女性住客選取。 而VIA INN梅田是放在電梯口旁, 讓有需要的住客自由選取 而電梯旁還有一個711的住客專用入口, 另一個入口是在大街上。 住客可以在酒店內直接推門到便利店內, 而相反由便利店往酒店方向則要刷房卡才到進到酒店範圍, 這個小小的保安舉動真的非常貼心。 這間711內有7 Bank, 就是可以用銀聯提款卡取錢, 真的非常方便 半夜想拿錢都沒問題呢 酒店的1樓是Reception和711, 211樓是客房, 12樓是餐廳和自助洗衣房等。 我們住在5樓 我們訂的是「禁煙シングルA」房型 是一張雙人床的房型 跟市區酒店房一樣, 不會大, 但是應有盡有 走到12樓公共空間看看 一邊是餐廳, 另一邊是自助洗衣房 自助洗衣房 對很多自由行的旅客來說都是很重要的 還有製冰機。 我覺得製冰機非常有用, 因為旅行一般我都會自備熱水壺煲水喝, 有冰塊就不用慢慢的等水變凍, 直接加入冰塊就可以了 懶人方法 還有自動販賣機, 凍的熱的都有 12樓也是吃早餐的地方, 早餐是06300930 Via Inn梅田的早餐都是附贈的, 就是說房間的價錢已經包了早餐了啊 酒店可能隨時作出改變 因為酒店8月才開幕, 連帶餐廳看著也非常的新 還有聖誕樹的裝飾呢 本來以為附贈的早餐可能只有麵包和茶, 結果出乎意料, 根本就是普通付費的自助早餐風格 麵包、意粉 沙拉、熱食 日式早餐 就連飲料都有不同選擇 還記得餐廳是在最高層的12樓嗎 這裡窗邊的位置都能一邊享用美味的早餐, 一邊欣賞梅田繁華的街景 我們在這裡住了2個晚上, 吃了2頓早餐, 款式都不一樣的 就算住幾天都不怕早餐會吃到悶 超用心的 除了經過「阪急東通商店街」步行到酒店外, 酒店正門對開就已經有一個地鐵出口, 雖然它是地下街的出入口, 就是說從地鐵內找到這個出口可能會比較難找, 但由酒店出來直接下去坐地鐵還是一流的 真的下雨也不用害怕, 傘都不用撐 這個入口是地下街「泉の広場」噴泉廣場 M9出口 VIA INN梅田退房也是採用全自動化的, 其實現在日本很多酒店都是, 可以更節省時間。 選一個你看得懂的文字 插入房卡 螢幕上就會顯示你應付的費用, 因為我們check in的時候已經付錢了, 所以check out就不用付囉。 最後按確認就OK了 VIA INN 梅田 ヴィアイン梅田 VIA INN 梅田 ヴィアイン梅田 〒5300018 大阪府大阪市北区小松原町1番20号 0663145489 httpswww.viainn.comchtumeda JR大阪站御堂筋口步行5分鐘 地鐵地下街泉の広場噴泉廣場M9出口