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澳門五大駕駛態度問題
生活在我城
澳門仔・2018-08-20

澳門仔在澳門道路駕駛都有一陣子,遇到及目睹一些道路不公平的事也不少,所以就同大家分享一些意見關於澳門常見五大道路駕駛者問題。未看內文之前,不論你駕駛的是私家車,還是電單車,我相信大家都會經常遇到這五大問題,或是你曾經做過這五大問題。澳門仔希望大家會瞭解自己的駕駛問題,因為道路安全都是依靠大家來維繫的,少一份危險,多一點放心,都是大家想擁有的東西吧! 左邊符號:高燈 右邊符號:低燈 1.不適當地使用高燈 這個問題我相信大家都百思不得其解,無論私家車、電單車,都會有胡亂開高燈的問題。 可能大家都習以為常,或可能教車師傅沒有提及過是甚麼高燈制。如果你開了高燈時,你的錶版會亮起了藍色的高燈符號(左上圖),而澳門在夜間駕駛開啟低燈(右上圖)已經足以應付晚間的需要。而高燈通常一般只會在沒有街燈的情況下才使用,並不是在能見度良好的情況下使用,不適當使用高燈只會構成危險,並不會保障自己安全,己所不欲,物施於人,相信各位車主並不樂意有一對高燈長期照著自己吧? Photo by Steven Depolo 2.沒有保持行車距離 可能各位都覺得好像一件平平無奇的事,但是其實不是很多人會留意到的一件事,而這件事可以提及到友誼大橋的日經文撞車意外,幾乎每日都會發生交通意外,大部份原因來自駕駛者並沒有保持行車距離,連環串燒就可見駕駛者並沒有良好的行車距離,個人見解以私家車來説,最少要保持3秒的行車距離,這才足以夠及反應時間和煞車距離,當車身更大、更長的時候,煞車距離會增加,所以都要因應自己的車輛大小來調整行車距離。 3.行駛時用手提電話 相信大家都有機不離手的習慣,但是在駕駛期間機不離手是非常嚴重的問題,這個與經常聽聞友誼大橋的日經文撞車的意外也有部份關聯。澳門仔由自己親身目睹,以及在某某道路討論區都看見大家都是武林高手,雙手並用,左手機,右軚盤,一心二用,澳門仔看見到都膽顫心驚,為己為人,做個負責任駕駛者,不要在行車時使用手提電話。 Photo by Roland Tanglao 4.無打方向燈 澳門仔想問一下大家,有詳細瞭解過車的結構嗎?知道有方向燈的存在嗎?在澳門道路上,我能說知道有方向燈的存在的車輛只有大約一半,其餘的一半並沒有打方向燈的概念。在澳門法例下,確實並沒有強制性要打方向燈,但是打方向燈是一個良好習慣,對自己、以及對別人都是百利而無一害,打方向燈是用來預示給後方車輛轉彎、轉線等動作。當你沒有打方向燈時突然轉彎,後方車輛有可能意識不到而發生意外,當然責任都會在後車並沒有保持行車距離,但是一個動作就能減少意外發生,何樂而不為? 5.切線不當 這個情況相信大家都會日經常遇到的,特別是駕駛私家車的你,都會經常被電單車胡亂切線所嚇怕。澳門是一個車流十分密集的城市,切線的時間要十分小心,必須有足夠車距或後車示意禮讓來進行。胡亂切線只會對自己百害而無一利,既會有可能受傷,又會有機會被人控告。私家車和電單車車主都要留意切線的行為,稍一不慎不但對自己構成危險,也會對別人構成傷害。 總結:做個精明的駕駛者,其實「唔難」,只要做齊以上五點,維繫道路安全就是這麼簡單。最後,各位駕駛者必須緊記著「己所不欲,物施於人」這個道理,我相信道路意外一定能夠減少。 Preview photo by John Seb Barber GIF貼圖來源:江蘇衛視 延伸閱讀:【運動】 細說龍舟中-龍舟運動的十大好處 【EA SPORTS】FIFA19將於九月尾登場! 在澳門安全駕駛電單車十大須知

點解漫改真人電影咁易出事?
環宇搜奇
幸村・2023-06-27

Netflix宣佈《海賊王》翻拍真人電影,網絡出乎意料見怪不怪,預告下面不少評論又一個IP慘遭真人化 。 所謂漫改電影,顧名思義就是漫畫改編成的真人電影。日本作為動漫大國,自然不愁改編電影的題材,製作人與其花錢冒險投資新的電影,不如將現有的漫畫IP真人化。 動漫作品本身己經有粉絲票房的基本盤,其次節省編劇的成本,動漫改編電影的數量就如同雨後春筍一樣野蠻增長。 劇本、對白一應俱全,買了版權稍為修改就可以開拍。 不過俗語有話:最危險的地方就是最安全的地方,反過來說,最安全也意味著最危險。 粉絲不是一群容易討好的觀眾,只要選角,劇情或情懷其中一環稍有不慎,隨時就演變成翻車現場,拍得太過粉絲向,大眾又難以接受,無法產生共鳴,重點是導演能否取得平衡點。 更重要的是現實無法還原漫畫的誇張的表達,包括漫畫中的角色濃厚的中二個性和特色,用力過猛就無比尷尬,有時不得不佩服演員們居然能夠不笑場,當然可能已經NG過無數次。 《鋼之鍊金術師》、《進擊的巨人》等不計其數的作品翻車,動漫真人電影可以說多數命途多舛。 世事無絕對,佼佼者也不是沒有,《今際之國的闖關者》(第一季),《浪客劍心》可以說是漫改真人電影的教科書級作品。導演準確拿捏到原著本身的世界觀、以及掌握粉絲對角色的感情寄託,可見導演本身也是漫畫的粉絲。 可惜優秀的真人化電影太少,對粉絲來說,不要把喜愛的作品真人化,已經是對原著最大的尊重,有點像《金閣寺》,美好的事物應該長存心中,而不是壓榨最後一點價值。

創新之嵐 - AI時代下的新行業
環宇搜奇
幸村・2023-04-06

朋友看了本專欄日前的文章,指人工智能雖然不會馬上令現時的工種萎縮,但未來的工作肯定會導致會向高科技和低技術傾斜,加劇貧富懸殊。 小編也同意,AI人工智能短時間內突飛猛進,不少人擔心愈來愈難找工作,低層員工被淘汰的恐怕也隨之而來。 元宇宙、區塊鏈都是從別人寫的概念PPT,進化成人工智能就可以自己寫PPT。 AI雖然威脅到不同工種,但也創造了不少商機,某些職業在人工智能的普及下,發展出更多的職位,例如數據分析師、軟件開發人員。 人工智能雖然可以自動處理大量數據,但依然需要人員解讀數據和分析有用的數據;AI也降低了軟件開發行業的門檻,現時已經可以透過AI撰寫程式碼,寫一個簡單的網頁已經不是難事,甚至寫得比人更加精簡。 對一般人來說,此類職業本身都是技術甚高,更加貼地的是創意產業和Marking。 AI無法取代人類的創造性思維和創意,AI可以生成故事大綱,但終究不可能寫出莎士比亞的「奧賽羅」,或者創作出海明威的「老人與海」。 畢竟文學是展示語文的藝術的方式,以文字揭露人性的矛盾和荒謬、諸般名相、或者命運的愚弄,這些古往今來的終極哲學難題,有時人尚想不通,何況電腦? 創意產業如藝術,設計或者音樂,都不可能被AI取代,Markting也因為愈來愈多公司使用AI分析市場趨勢和消費者數據,更需要營銷人員運動這些工具來制定更有效的營銷策略。 科技不斷改變社會的走向,未來只有隨科技進步不斷改進教育內容,例如加強中小學STEM課程,從小就培養起小朋友的研究興趣,才可以鼓勵更多學生們投身創科界,發揮創意,推動科技的發展。

開後,真正能夠留下的是甚麼呢?唯有回憶,死神帶不走。
其他
皓芯・2021-08-17

人生在世,總會遇上不公平事。然而在這個世界上,有兩件事是最公平的,每人每天都擁有24小時,每個人都會面對死亡。死亡是每個人都必須面對的課題,生不帶來死不帶走,很多足跡都是無法消失的。 韓劇《Move To Heaven:我是遺物整理師》導演的靈感來源書mdash;《離開後留下的東西:遺物整理師從逝者背影領悟到的生命意義》。這是一本讓人感觸的書,書中多數亡者令人鼻酸、眼眶泛淚,他們都帶著遺憾或落寞離開人世。隨著死亡所遺下的各種痕跡,總是讓人悲傷﹔悲傷又心煩意亂之下,很容易就忽略了逝去之人所釋放出的訊息。而挖掘出這些訊息、探索他們真正需要,並幫助那些死者完成心願的正是遺物整理師。 本書作者金璽別說:「當有人死去時,我的工作就開始了,我是傳達人們最後訊息的遺物整理師。」當所有人都轉身離開的時候,只有他會留下來,並安撫死者最後一程。遺物整理師mdash;整理已經離世的人們,在這個世界上所留下的痕跡。 作者穿梭在各種死亡現場二十多年,遺物整理工作更從事了長達十多年,在遺物整理師的工作場地,充滿了各種「死亡故事」。他以旁觀、冷靜而正面的角度,將其工作時讓他特別感觸的案例,及從逝者背影領悟到的的體悟,整理成二十九篇故事。 書中有許多關於死亡場景的描述,作者面對生死可說是常態,每個故事都是不同人生背後的真實,有些讓人感觸、感到悲涼,有些甚至看見人性裡的自私及貪婪。透過收拾遺物整理現場時的許多線索、以及人們的互動,拼湊推敲出死者生前的生活與困境。 死亡是人生的終點,遺物整理是件沉重又嚴肅的事,儘管每段故事背後都有其發生的原因,還是不免讓人不勝唏噓。每個人終究面對死亡,有否曾想過自己離開的時候,想留下甚麼?離開後,真正能夠留下的是甚麼呢? 韓劇《我是遺物整理師》導演金晟浩、韓國第一代遺物整理師金璽別、李帝勳、陳俊翔 專訪片段 httpswww.youtube.comwatchv=jpEcNclbJ5k 影片來源:Netflix amp; ELLE TAIWAN 圖片來源 商周出版NETFLIXMARIE CLAIRE TW 《離開後留下的東西:遺物整理師從逝者背影領悟到的生命意義》 作者 金璽別김새별 出版社 商周出版 出版年份 20160802 ISBN 9789864770601 訂購地點 一書齋

不自駕遊石垣跳島系列 (一) 交通篇
走遍世界
行走世界記錄・2018-06-04

不經意的閑聊,到石垣島跑一趟好嗎? 就這樣兩個女子便趴趴走石垣島,展開這個4日3夜的不自駕跳島之旅。 八重山群島 石垣島日文:いしがきじま 拼音:ISHIGAKI JIMA位於日本沖繩縣,跟大大小小層層重疊的島嶼合稱為八重山,藍藍的天空跟清澈的海水,島與島串連成一個陽光與海灘的旅遊勝地。 機場篇 半夜從澳門乘船再轉巴士到達香港機場,等待早上的航班,HKExpress航空每日的航班是早上740出發,1045抵達石垣島機場。 下機後直接排隊通過海關,出外便是巴士站。石垣島機場不大,國際線只有一家航空公司HKexpress的櫃枱以及海關安檢,餐廳及手信店設在隔壁的國內線,而ANA及PEACH這兩家公司的櫃枱也是在國內線。 機場至市區主要有以下兩種巴士: Karry Kanko Bus 日文 カリー観光 ndash; 機場直達離島碼頭 車程約30分鐘 單程 500日元 來回900日元 ndash; 2018513 東運輸株式會社 簡稱東巴士 ndash; 系統4及系統10行走機場至離島巴士總站 沿途有多個停靠站  車程約40分鐘 按上下車地點計算車資, 最高540日元 ndash; 2018513 經驗分享:我們乘搭了Karry Kanko的巴士直達離島碼頭,需要再步行至離島巴士總站乘搭系統4巴士才抵達民宿,回程出機場,需要從民宿提著行李乘巴士到離場碼頭,再轉Karry Kanko的直達巴士出機場,非常不方便。 因此決定放棄回程的車票,改從民宿前面的巴士站乘系統4的沿線巴士出機場。建議首先查一下住宿是否在系統4或10的沿線點上,或者是鄰近離島碼頭才決定乘搭哪一家巴士公司。 八重山有多個小島,一般會利用船作為跳島遊玩的交通工具,乘船點就在離島碼頭,碼頭內有多家觀光船公司,各自營運不同的航線。 石垣島巴士總站 日文:バスターミナル 石垣島的巴士主要是由東運輸株式會社 簡稱東巴士營運,大部份的景點主要是由巴士總站發車,除了一般的巴士路線外,亦有石垣島一周觀光巴士。 不自駕遊石垣跳島系列︰住宿篇 石垣相簿︰剝晒衫褲穿上裙於石垣和陽光玩遊戲

明知道終將別,卻沒想過會是那一天
其他
皓芯・2022-05-23

明知道終將離別,卻沒想過會是「那一天」─川口俊和《在說出再見之前》 一個流傳的傳說,大象可以預感死亡,一旦察覺自己瀕臨死亡,就會悄悄離開象群,獨自前往自己的秘密墓地去迎接生命結束。 難道大象不會對這個世界有所眷戀嗎?牠們會不會給象群伙伴留下什麼訊息呢?本書《大象的背影》,改編自日本知名小說《象の背中》,小說於2005年在日本全國性報紙《產經新聞》上連載, 2007年被改編成電影和繪本。 本書作者秋元康,日本演藝幕後工作者,日本國民偶像團體AKB48的創辦人,身兼放送作家、作詞家、編劇、作家、藝人企劃製作、導演、漫畫原作者等身分,本人則以「作詞家」自稱。他作詞的音樂作品銷量超過6800萬張。 本書中的大象父親在知道自己死期將近,與自己最親的人共渡了最後的時光,然後獨自離開前往天堂,留下了親子間的深刻回憶、對家人永遠的珍愛,以及自己想對孩子們說的話。 故事內容沉重了點,故事中的大象顏色多變,配合著故事情節而有不同變化。生死不是人能夠控制的,所以我們要更加珍惜陪伴最重要的家人。 《大象的背影》 作者: 秋元康 譯者: 林真美 繪者: Izuru Aminaka 出版社:維京 出版日期:20110701 ISBN:9789866310454 訂購地點 鞠智繪本屋 圖片來源博客來