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那個向我罵髒話的西方女子
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活該快樂 // Carmen Lo・2018-04-08

清邁往曼谷的內陸機,坐在最後一排。 稍後來到坐在旁邊的,是一位目測30多歲的西方女子,泰式及膝裙,薄民族風外套,蓄著隨性的短髮。 (Yay 坐在漂亮的人旁邊,真好!) 她把她的手提袋放在腿下,擠迫的座位,她腿張開地坐,把一隻腳放到我的座位前,不算小個子的我只好退到另一旁。 (沒關係,反正只是個多小時的機程。) 起飛不久,她從袋中拿出一大包可樂軟糖,一片接一片地吃起來,嚼得很用力,牙齒的每一下開合我都聽得一清二楚。不消一會,她把整包軟糖消滅了。 (Wow,她很喜歡吃軟糖,而且她看起來有點壓抑。) 飛機著陸,還在滑行,傳來一股味道,我瞥見她從袋中拿出一些東西放在一張小紙上,然後捲成一條煙。飛機停下,她急不及待站起來,從上面拿取她的大背囊,然後站在通道。 大家都很有耐性地等待空服員準備好開門,然後有秩序地逐排起來拿行李下飛機,這時候聽到她開始自言自語。 「快走啦不要讓啦!」「開玩笑!你們第一次坐飛機嗎?怎麼不走!他媽的你不要讓啦!」「快摘下你那該死的耳機站起來拿行李吧!在幹嘛!」 (嗯,她一定是趕著要去為自己叉叉電。) 終於輪到我們最後一排的乘客了,本來站在她前面的我,側側身讓她先走。 「對啦!站開一旁吧!」她毫不客氣。 我微笑著說:「不用趕,反正我們會坐同一台車。」 她不削地厲了我一眼,繼續往前走,還急得碰到前面的紋身男,他又生氣地回頭著她不要推。 (唔唔,好一個負面情緒的迴旋。) 最後一個下飛機的我,施施然地步上開往航厦的接駁車,與所有比我早下飛機的乘客一起,包括她。 我微笑看她,她別過臉不看我。 車門打開,我第一個下車,進入大堂,直接走出接機大廳。我回頭看,她也在不遠的後方。 只有背包的我輕快地走到公車站,看見正好有出市區的巴士,鑽過人群跳了上車。同樣來到車站的她,馬上點起剛捲好的煙,一口一口趕快地抽。抽了大概半根,她把煙擠熄,俯身拿行李準備上車。 此時,車門突然關上,離開。 她先呆一呆,然後,隔著玻璃也聽到她的髒話。 我從車內再微笑看她,她這次沒有別過臉不看我,而是對準我大爆粗。 才十分鐘就有下一班車,生氣什麼? 漂亮的外表,俐落的打扮,只能讓你看起來很輕鬆。 情緒處理不好,被壞習慣牢牢套住,無論裙子多飄逸,頭髮再短,背包再輕,都飛不起來。 還有,Please be nice to people。 你對世界友善,這個世界的所有東西都會以同樣的方式回應你,連巴士也會等你啊!

香港國際機場,傷心的Pepper機械人
專題報導
活該快樂 // Carmen Lo・2018-02-14

飛機到香港,出閘前的資訊櫃檯前,醒目地站著一位白色的機械人。 從小就幻想自己有一天會製造出一台機械人的我,一看就認得,是日本法國共同研製的Pepper,是全球第一個懂得表達情感的機械人。 一陣欣喜,顧不得趕時間,走到他面前,心想,就讓我扮扮旅客,問他一些資訊,跟他互動一番。 我把頭湊到很近,他才知道我的存在,跟我打招呼,然後問:「你想和我拍照嗎?」隨即他胸口的畫面出現了六個姿勢,要我選一個。 首先,我今天沒有很想拍照,而我似乎沒有其他跟你互動的選擇。 而且,第一和第二個姿勢,根本是一樣吧!第五第六個,也只是差那麼一點點。要構想六個拍照姿勢,真的有這麼難嗎?Come on Pepper的其中一個賣點,是靈活到可以跳舞的手部關節,怎麼來到香港,就低端起來?既然都已經站出來了,可以工作得專業一點嗎? 我不甘心,重複試了幾次,看有沒有其他的功能,還是只一直說要跟我拍照。這時候,一個操普通話的小男生衝過來,強行擠到我面前和Pepper僅一人的身位,滑動他胸前的屏幕。 敵不過小男生,我黯然離開。 在通往市區的機鐵上,Pepper那雙大而空洞的眼睛,一直在我腦中盤據。 假如Pepper真的有生命、有感覺,他應該會很傷心。 客觀來說這也算是眾人眼中的優差:大機構(機管局吧?)、工作輕鬆(等客人來擺pose拍照)、環境優良(不會好天曬下雨淋)等等,加上出身於日法大企業,精通多種語言,待遇還應該不錯。 可是,貴為全球第一個有情感的機械人,雙手靈活到曾經在各大傳媒面前大秀舞技,經過多年千錘百鍊才研發出來的能力,現在就這樣大材小用地站在櫃台前,這是Pepper想要的嗎? 你呢?現在的工作你喜歡嗎?有挑戰性嗎?前半生好的壞的經歷,成就了今天獨特的你,這份工作有將你這些歷練發揮出來嗎?

技術指標訊號「滯後」 不適合作即市交易期指工具
創富坊
程式交易 www.quants.hk (導師: 財經書藉作家: 麥振威)・2020-04-09

技術指標應用在即市交易的「滯後」問題,其實在過去的個人書籍也提及過,如第一張圖, MACD的訊號只是反映開市低開後首分鐘立即回升的趨勢,但當訊號出現後才追入,市況便整固或調整。又或第二張圖中,首兩個訊號皆「滯後」,但第三個訊號卻是「中」的,這令技術指標的使用者更加難判斷。 在《MACD程式交易應用》一書中提及過很多MACD的應用方法,如把MACD改為運用Zero Lag MACD、又或只留意每天特定時段,比如開市首30分鐘的走勢等,利用程式你可以找到相對較好的策略,但即市交易,個人覺得始終看盤路入市的效果較佳。 其實不只MACD,任何的技術指標,包括SAR、保歷加通道、RSI 、STC等等等都有「滯後」的問題,用以判斷方向某程度是可以的,但應用在即市交易上,特別是即市交易期指便會有很多問題,用技術指標去捕捉即市裏短短十數分鐘,甚至數分鐘內出現的數十點利潤,基本上是不適合的 另上期online course也有提及,若大家用程式去Back Test應發現一個問題,用幾個time frame 的策略 比如小時圖, 加5分鐘圖, 加1分鐘圖等,在即市交易期指時的回報是最低的,當你用這類方法去捕捉數分鐘內那數十點的利潤時會更加「滯後」,個人認為即市交易比較好的方法是看盤路及相關市場的即時影響。

【如何在12小時內學懂程式交易】
創富坊
程式交易 www.quants.hk (導師: 財經書藉作家: 麥振威)・2015-04-18

不少人總是認為程式交易就是很難「上手」,網上看到一大堆的程式語言,就是總認為自己學習不到,最後連一些基本的用法也不願意去接觸,但為了替個人的交易策略做測試,又或希望透過程式交易解決真實交易時的「人性化」問題,只好付費找人將策略寫出來,其實只要肯認真的去學,一般來說,花12小時左右的時間,你學習得到的程式交易技術,可以是終身受用的 當然程式交易不代表「必勝」,但卻是未來的趨勢,不論是分析股票、期指、美期、黃金、原油期貨、或其他期貨等,已越來越多人使用程式,在真實交易時自然較為有優勢 12小時的學習過程 1 先學習程式的基本用法只約需二至四小時 一般只要具備基本的電腦知識也很容易上手,程式的應用並不像很多初學者所想像的那樣困難。 2 學習程式進階語法及接駁全自動交易的知識約需二至四小時 這過程中,需要針對重點學習,實際上所需掌握的重點其實不多,但必需反覆練習,程式的應用就是要將重點多練,一般來說將重點反覆練習數小時,已不難將自己想到的交易策略寫出來做測試,甚至直接進行程式交易。但請緊記,學習程式就是要多練,只要下定決心去看看這個領域的運作,便會發現程式交易其實沒有大家初接觸時所想像般困難 3 當然在真實進行程式交易時或許作仍會遇上問題,我們也考慮了這一點。課程完結後,學員若對程式的使用仍有欵問hellip; 我們設有「半年」的免費諮詢期, 如學員有以下問題,這半年中都會「免費」替學員完成 1接駁全自動交易時遇上問題、如將數據導入程式、真正下單的過程遇到的困難等 2想到的交易策略但就是寫不到出來無論是股票、期指、美期等 ,我們的團隊會協助大家將你想到的策略完成,同時協助你將策略接駁全自動程式交易