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英國Showbus巴士大集會

鳳凰天空・2016-06-03

Editor 布布文字資料由客戶提供每年一度的英國Showbus巴士大集會是全球最大規模的巴士大集會，去年的大集會於2015年9月20日在沃本修道院舉行，多達數百架的巴士由英國各地前來參與，不僅吸引英國本土的巴士愛好者到場，亦有為數不少的香港巴士愛好者千里迢迢出席，熱鬧非常。英國，是一個主要以公共巴士和鐵路構建成大眾運輸系統的國家，有鑒於倫敦市中心人口密集，對公營交通需求量大，因此引入雙層巴士使用，是全球雙層巴士的起源，並一直擔當著重要的角色。外國不少國家向來重視並推動保育文化，英國就是其中之一，每年舉辦的Showbus巴士大集會正是一個好例子，多家巴士公司、旅遊車公司、巴士製造商會派出服役中的車型或各自保留的已退役巴士參展，另外亦有大量私人保留的已退役巴士在同場展出，數量高達數百架。由於車輛數目龐大，需要一個較大型的場地，而沃本修道院所在地遠離車站，需要特別的巴士服務連接火車站，來回車站與活動場地的車票連同入場券一併購買共需15英鎊，價錢實屬平民大眾可接受之範圍。今年的參展車中，可以看得到英國較大型的巴士公司如Stagecoach、Arriva、National Express、First Bus等都派了為數不少的現役車型出席盛會，包括Dennis Enviro400 MMC、Scania N230UD、Wright Streetlite WF這些近年的新型車種。私人收藏的參展車為已退役的車型，然而大多都經過復修、翻新，在車主們的悉心打理下猶如新車般，不少車主亦大方打開車門供入場人仕登車參觀內籠結構。 Bristol Lodekka FLF6G JAH552D Bristol Lodekka是由已消失的英國車廠品牌Bristol Commercial Vehicles所生產的一款前置引擎雙層巴士，車身披上捷達集團色彩的JAH552D於1966年開始投入營運，配置了吉拿6LX引擎及ECW車身，而上層於投入觀光巴士服務前被改裝成開篷設計。此車於1998年獲確認保留，於2002年更重新編配車隊編號19952，多次出席大集會及展覽，並一直保留至今。 Leyland Fleetline WDA 986T MCW Metrobus NOA 462X 兩輛被保留的巴士同樣披上了伯明罕巴士服務營運商West Midlands PTE的塗裝，左邊的是1978年投入服務的利蘭珍寶，選配了MCW的車身，於2009年被購入并復修。右邊的是1982年加入營運車隊的兩軸9.7米都城嘉慕威曼都城巴士，是廠商所研發的第二代後置引擎巴士型號，於2007年退役並獲保留復修。 AEC Routemaster KYY 529 NLE 981 497 CLT AEC Routemaster是英國的標誌性車款，由英國AEC車廠於1947年開始與倫敦運輸局合作設計，是針對倫敦市去開發，因此別具意義。由左至右三部為前倫敦運輸局成員，車隊編號RT1702的KYY 529、RT4317的NLE 981及RMC1497的497 CLT依次於1950年4月、1953年7月及1962年11月加入營運車隊。 Leyland National KJD524P 利蘭National為英國利蘭汽車公司與國營的National Bus Company於1969年共同成立的公司，並開發出以公司命名的利蘭National後置引擎單層巴士。利蘭National於1972年開始投產，而KJD524P是1976年8月交付予倫敦運輸局營運的第一代利蘭National，獲配車隊編號LS24，配置利蘭510引擎，車廂共設有36個座位。 Wrightbus NB4L LTZ 1190 除了眾多舊式車款，亦有現役的新型車款登場。Wrightbus NB4L是全新特別為倫敦市設計的雙層巴士，由萊特巴士製造，配用康明斯ISBe四氣缸引擎及西門子的混能驅動系統，透過柴油及電力混合推動巴士，達致環保的概念。 Volvo Alisa B55 LKP 385P A101 SUU 去年Showbus大集會中備受眾人注目的大概就是這兩部艾沙富豪B55，由蘇格蘭艾沙車廠所生產的前置引擎雙層巴士，而艾沙車廠生產此車種時已被富豪車廠收購大部份股權，因此冠名艾沙富豪。車隊編號5385的LKP 385P是英國肯特郡梅德斯通市的巴士營運Maidstone and District於1975年所接收的艾沙富豪B55，選配亞歷山大的79座車身。而5385正是當年曾用於裝配不同引擎作測試的5輛艾沙富豪中的其中一員。此車種對於遠道而來的香港巴士迷該不會陌生，中華巴士曾於1975年起引進共8輛，然而當中有6輛先後因火警而報廢。車隊編號V1的A101 SUU則是倫敦運輸局於1984年接收的艾沙富豪B55，選配的是亞歷山大的AV車身，及後轉至里玆的Black Price Buses繼續營運。當時艾沙富豪曾交付3輛予倫敦運輸局作測試營運，這正好是其中之一，目前全數3輛都被保留及復修。