南九州

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[大和見聞] 宮崎県日南市飫肥城下町(鹿兒島宮崎之旅Day2-4)

環遊世界
君尋 ・2020-12-04

續上篇:宮崎県日南市鵜戸神宮(鹿兒島宮崎之旅Day2-3) 幾經辛苦重回正途上,但已比原來預定晚了一小時,到步飫肥市時已是午後兩點的事情了。按原定計劃,立即前往事先查好的餐廳用餐,但路程也不近,沿途上感受到有著被稱為「九州小京都」美譽的飫肥的的古代與新建築融合的美。 約步行5-10分鐘後,便走到餐廳「ギャラリーこだま」,當時非常擔心過了午飯時段會否已經關門,幸好親切的老闆娘依然讓疲憊的我們進店用餐。日南市是全日本其中一個鰹魚產量最多的地方,亦因此以鰹魚製的料理聞名,這家餐廳便是一家專門吃鰹魚的店舖。可能有人會對鰹魚感到陌生,其實不然,因很多日本愛好者都必定有吃過由鰹魚製成的「鰹節」,亦即放在章魚燒上的那些常版稱為木魚的啡色薄片。進店後感受到一股異常豐厚的古舊感,彷如坐了時光機回到過去,實情因為店舖的另一賣點是藝術廊,所以才會如此古色古香。 至於鰹魚料理方面,這家店正是主打烤的鰹魚。餐點配有醃漬過的鰹魚,分有醬油味和胡麻味。並附一個小碳爐,可以直接生吃,也可以烤過再吃。生吃時配上兩種醬汁已能體會不同風味。聽從老闆娘建議把鰹魚烤到半生熟,表面不但有碳燒的味道,魚片外內不同的鬆軟口感,以及燒的過程中吸收醬汁後的更為鮮甜的魚味,想像不到吃魚生也能體驗到如此豐富的層次!另一個我點的牛排則是在上面加了鯉魚製成的醬汁,但衝擊不及前者,建議到店用餐還是點鰹魚的料理吧。 用餐後,便趕緊腳步到飫肥城附近遊覽,重點之一是入選百大名城的「飫肥城」。不少對日本的「城」不熟悉的朋友會認為,入選百大名城,必須保留完整的城的構造,由外牆,到天守閣。事實上,不少「百大名城」,都是遺跡亦非全貌,但透過窺看歷史的痕跡,以及解說,亦感受到當年「城」的威風之處。同樣,「飫肥城」大部都是遺跡,只有門和城牆留下,照片看上去可能會有點乏味。 比起「飫肥城」,和她相連的「飫肥城下町」更讓人著迷。皆因城下町中保留不少的古舊建築,與新設的民居,一體成形,新建設並未破壞古時的城市規劃,由「城」到「城下町」之間沒有明確的界線,雖然風景上能明白到這時現代,但能感到另類的「時間差」的感覺。而最為知名的特色之一,就是在城下町民宅的水溝前,養了不少錦鯉。畫面非常特別,不但是舊與新的融合,而是人與自然間互相尊重而取得平衡的風景,難在其他方看得到。 飫肥城下町是這天最後一個行程,筆者非常喜歡在城市中散步感受他們的氣息,然而在到日本前,已預訂好了16:12回宮崎的特式火車「海幸山幸」,因此只感再次以飛快的速度走馬看法,其後便回到車站準備走車回去了。 ... ... To Be Continued ... ... +++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ 關於[大和見聞] 本欄目專門分享筆者遊日的心得記錄,包括但不限於古城、列車、食物、各類型的觀光景點。 更多遊日記錄分享:https://ppt.cc/fN4bOx

[大和見聞] 九州特色列車 - 「SL人吉」 with 人吉市

環遊世界
君尋 ・2020-08-24

續上篇。 由九州熊本市坐車來到人吉市,首先映入眼簾的人吉車站和這住座具歷史的城市一樣古色古香。 - 與熊本的現代化車站相比,站內的人吉亦有古舊的風格 -人吉站外觀 - 出站後的車站廣場比相像中還有特色,以人吉城為主題建設 人吉市的規模不大,若不是因特色列車途經這裡,可能筆者也不會到訪這個小鎮。 - 人吉市觀光地圖 如其依靠人吉市屈指可數的公共交通,筆者在炎熱的夏天依然選擇以步行的方式探訪這座小鎮。第一個目的地是被評為日本國寶之一的「青井阿蘇神社」。 - 到達的時候剛好有活慶祝活動 - 左右的鳥居貢奉不同的神明 其後再穿過舊區步行到專門吃鰻魚飯的餐廳。關於餐廳可以參考這篇文章。 - 杳無人煙的小鎮 - 彷如時光停留在80年代一樣 - 筆者在此吃到一生之中最美味的鰻魚飯 午膳後再穿過河道球磨川來到人吉城跡。作為日本百大名城之一的人吉城跡已不見其「城」,只剩下外圍少量的圍牆,以及資料中心地底的遺跡。 - 球磨川和城跡遺址 - 人吉城遺址 其後便回到車站,乘坐另一列特色列車回到熊本。這次乘坐的是「SL人吉」,是少數仍在運行的蒸汽火車,亦是九州數一數二有名的特色列車。而在回熊本的路途上,「SL人吉」更會某幾個特別的車站停下數分鐘,讓客人和火車拍照和參觀這些車站。 - SL人吉的正面,非常威風 - 側面能看到精細的蓀汽機關 - 車身設計融入SL人吉的標誌 - 車尾的窗戶可讓客人欣賞沿路風景 - 能親自坐到蒸汽火車實在難得 - 車廂內亦頗具韻味 - 坐在車尾最能享受到旅程的風景 - 正值夏天非常多家庭遊客 - 其中一個特別車站 - 都是差不多具百年歷史的無人站 - 旅程的「戰利品」 短暫的人吉之旅就這樣結束。而這次旅程關於特色列車的部份亦到此為止。但稱霸所有九州特色列車的旅程,將在這次旅程的一年後繼續下去...... To be continued...... +++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ 關於[大和見聞] 本欄目專門分享筆者遊日的心得記錄,包括但不限於古城、列車、食物、各類型的觀光景點。

[大和見聞] 九州特色列車 - 「翡翠山翡翠」 with 熊本市

環遊世界
君尋 ・2020-08-10

續上篇。 結束在別府短暫的旅程。筆者再次乘坐特色列車「九州橫斷特急」。這次的目的地是阿蘇。 由於當時九州橫斷特急全線仍未復運(因早幾年的熊本地震),筆者無法按原定的鐵道路線,直接由別府坐火車到熊本,須由阿蘇轉乘旅遊巴出發到熊本。不過現在已經恢復正常了。 - 人煙稀少的阿蘇站 - 除筆者外亦有很多人在阿蘇坐巴士到熊本 - 阿蘇一望無際的環境,多數遊客都會用自駕遊方式到此一遊 第二天在熊本市內遊玩,去了仍在整修中的熊本城,及到熊本熊Square和部長見面,當然還有著名的商店街。 - 正在進行擴建工程的熊本站 - 期間限定的風景,維修中的熊本城 - 很多可以參觀的地方和路線都在進行維修工程 - 在熊本熊square與熊本熊會面 - 熊本市內的其中一主要交通工具路面電車 - 當然不能不來商店街 隔天早上便乘另一列特色列車「翡翠山翡翠」,由熊本往南向人吉出發。 列車:特色列車「翡翠山翡翠」 路線:熊本縣熊本市 -> 熊本縣人吉市 乘搭時期:2018年夏 「翡翠山翡翠」以兩種飛越人吉地區的雀鳥翡翠和山翡翠為主題命名,因此列車上的裝潢都看到兩種雀鳥的身影。而以兩輛車廂構成的「翡翠山翡翠」,前後車廂分別以深綠和深藍色為主色調,一邊代表翡翠,另一邊代表山翡翠,非常有意思。 - 前方車頭的山翡翠 - 車廂側身印上代表列車主題的兩種雀鳥 - 內裡裝修亦非常豪華 - 滿滿特色的內裝 - 另一側車廂的翡翠 關於人吉及另一列特色列車 SL人吉,可參考這篇文章 特色列車之旅仍會繼續下去... To be continued...... +++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ 關於[大和見聞] 本欄目專門分享筆者遊日的心得記錄,包括但不限於古城、列車、食物、各類型的觀光景點。

[大和見聞] 2019年末鹿兒島宮崎之旅 - Day1

環遊世界
君尋 ・2020-07-09

前言: 最近南九州的災情令筆者十分痛心,不但是因為筆者喜歡的人吉為重災區,而且九州已連續數年遭受不同形式的自然災害。九州是近年筆者最常前往的日本地區之一,這一刻雖不能為九州具體地做點什麼,但期望透過以分享遊記的方式,向澳門的各位介紹南九州的魅力。 這是關於去年12月底位處南九州的鹿兒島和宮崎的遊記。 Day1 旅行之時正值港珠澳大橋正式通車一年,可以在澳門關口坐車直達香港機場。凌晨04:30在家中出發,準備乘坐05:00的巴士往機場。上車前有位置可休息是不錯的設計,讓早到的遊客坐係度慢慢等,免受日曬雨淋之苦。上車時需親自把行李攞上旅遊巴。到達香港關口之後,與乘搭金巴相同,需要落車過關進入香港。過完關再出戶外旅遊巴等候區再次上車。因車上有其他乘客,約等了10分鐘齊人先開車,其後車程不到7分鐘就到達香港機場2樓的離境大堂。總計用左1個鐘頭10分鐘左右。 由於今次選擇的航空公司沒有提供自助寄存行李服務,結果來到機場都係要排隊寄行李。綜合來講,沒想像中方便,上落車行李要自己拎,到左機場還要排隊。比金巴好的地方就只是可預約和不用等多一次巴士。如果時間配合,還是機場船最舒服。沒多久,筆者和內子便乘坐07:55的航班由香港機場前往鹿兒島機場。 約日本時間12:00到達鹿兒島。身處的國際航廈面積非常小,沒幾步就出關了,而且要在戶外款約5分鐘回到國內線航廈,才有餐廳商店和公共交通工具。筆者在Family Mart買了最愛的飯團和熱茶,一邊等車一邊享受在日本的第一餐。而等車的途中,亦可往戶外的露天足湯率先感受南九州溫泉的魅力! 事前先預約了13:13分由鹿兒島機場往宮崎的「高速巴士はまゆう」(車費JPY4520),日本人最厲害的地方就是連巴士也可以做到很準時。上車後把預約的確認電郵給車長看再付錢便可了。 經歷2小時的車程後終在15:23到步宮崎車站,下車便立馬動身到車站旁的酒店check-in。時間是不等人的,16:00便在酒店門前附近的巴士站乘坐往「Aeon宮崎」的接駁巴士。內子在旅行首日就沈侵在瘋狂購物的氣氛中,我們亦首次在日本體驗到因商場關門而要被店家趕走,同時也很擔心行李箱是否可支撐往後數日的行程。晚餐也順道在商場food court中解決了。 隨後便回到酒店休息,結束漫長的第一天。 To Be Continued...

[大和見聞] 南九州熊本縣人吉市之球磨川 with 特色列車之旅

環遊世界
君尋 ・2020-07-07

最近,「南九州」這地方在限制出遊的大環境下,再次成為港澳市民的茶餘飯後話題之一。可是談論的並不是好的消息,南九州繼一八年和一九的暴雨後,這次熊本縣人吉市成為豪雨的受災地區。其中造成人吉市嚴重水災的原因之一,正是貫穿該市的河道—球磨川。 正所謂水能載舟亦能覆舟,球磨川是日本一級河川,亦是三大急流之一,同時也為人吉市帶來一種寶貴的資源,饅魚。難得人吉市的名字能傳入港澳市民的耳中,便承著這機會介紹兩年前筆者曾到訪的這個小鎮,和她吸引的地方。冀災情和疫情平穩後,讀者們能身體力行親臨人吉市,以「經濟活動」的方式支持當地的居民。 筆者於2018年夏天,由熊本市乘坐特色列車「特急 かわせみ やませみ (特急 翡翠山翡翠)」前往人吉市。到步時已接近中午時份,第一時間由人吉火車站出發往百年老店「上村うなぎ屋 (上村饅魚店)」。名不許傳的店家在還未到12時已在門外排起長長的隊列,在炎夏中等待不是輕鬆的事情,幸好二人的位置比較彈性,不到半小時已獲被安排進店內。 這是一家古式民家風格的鰻魚飯專門店,咬入口後立即感受到碳火燒鰻魚的魅力。碳火燒的做法使得皮脆味香,加上肉身很厚,每咬一口都感受到結實爽脆的鰻魚!而鰻魚之所以如此出色,原因就在於店家是使用由球磨川出產的饅魚! 不過這次災情對店家都帶來極大影響。 午膳後便前往另一景點「人吉城跡」,花快要10分鐘才走完球磨川上的人吉橋,來到人煙稀少的舊市區進入人吉城周邊範圍。人吉城是日本百大名城之一,但實際只剩下城牆和少量遺址可以觀看。長長的城牆沿河邊興建,與寬敞的球磨川配襯一起,不難想像原址的宏偉。 因預約了下班特色列車,筆者很快就要離開這個小鎮。約在下午3時左右便乘著「蒸汽火車 SL人吉」回到熊本。僅在現代乘坐蒸汽火車這個賣點極具吸引力,列車上亦有銷售各種相關的限定紀念品,而沿途經過的無人駅都會短停十分鐘讓旅客下車拍照留念,以列車旅行來說絕對是最好玩的路線! 而想不到這次短暫的旅程後,人吉市會在兩年後變得面目全非。期望南九州恢復正常後可以再次回到此地。 --- 關於更多到達人吉之前的事可看這篇。 +++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ 關於[大和見聞] 本欄目專門分享筆者遊日的心得記錄,包括但不限於古城、列車、食物、各類型的觀光景點。