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那一年在曼谷不花交通費的旅程
走遍世界
背包旅神・2018-06-10

曼谷這個城市對我來說並不陌生,但之前到訪都是和家人朋友的旅行。而去年我一個人到曼谷的背包客體驗,讓我對曼谷這城市有了另一番的體會。 我選擇住在曼谷背包客聚集地的考山路上,考山路住宿費便宜,但附近並無地鐵站,因此出行稍微有些不便。卻因為這機緣巧合,讓我發現了一個更妙的出行方式——搭公車,而且還是無空調的免費公車,因為這樣,讓我在曼谷幾乎沒花到任何交通費,非常不可思議。 曼谷的免費公車主要是政府提供給當地民眾的免費交通,外表紅黃色,且並無空調冷氣,很容易辨認。 記得第一次搭的時候還稍微有些緊張,因為搭公車的都是當地人不太會說英文,因此上車時我問了司機是不是到我想到的目的地。女司機示意要我坐下,我也找了個位子坐下了,但公車開不到兩分鐘就停下,女司機就把我叫住,然後說了一連串我聽不懂的泰語,比手畫腳要我下車,我問她這邊是我要去的目的地嗎?她又說了一連串泰文要我下車,我有點無奈,因為我知道我要到的地方顯然不是那麼靠近。這時候,車上有個好心女生走過來用有限的英文跟我翻譯,聽了很久,溝通了一下才知道原來我上錯車了,司機要我在這下車,走到對面的路口搭正確的公車,這才發現司機真好心呀!下車前向司機和女乘客道謝,然後才往正確的方向走去。 搭乘這紅色巴士是個很棒的體驗,除了免費以外,還可以和當地人坐在一塊。拿著扇子散熱的婦女;聽著耳機的學生;對窗外發呆的大叔;喝著冷飲的年輕人,大家一起困在塞車的市區里,不緊張時間流逝,慢慢欣賞窗外的風景和走在路上的人們,這曼谷和之前我來過的曼谷完全是不同的風景。再加上,巴士並沒有報站,必須先跟司機打招呼提醒要到的地方,然後手機的gps也要隨時注意是否到站,每次搭乘成功到站都是一種成就感。 現在不知道曼谷還有沒有這巴士,那個別人習以為常的巴士,每次搭上都是一趟神奇的旅程。

陳康妮:淺析芬蘭教育樞紐模式在澳門實現的可能性
文化創意
陳康妮・2022-12-02

芬蘭作為世界上的教育強國,其教育系統非常重視學生在德智體美勞方面的特長培養,鼓勵學生積極參加各類活動。聰明的芬蘭人懂得,唯有扎實、平等的教育,才是維持社會穩定、獨立的最大資產。而教育,永遠是最划算的投資。因為教育的不平衡造成的國民素質的缺口,整個社會都要付出更多的成本! 在芬蘭,從幼稚園到大學階段,每一個階段都有自己明確的學習目標和任務,芬蘭的學生們不僅在學校裏要努力學習文化知識和專業技術課程,在課餘時間也不忘參加各種體育鍛煉來增強體質、培養團隊精神、鍛煉毅力等。此外,芬蘭赫爾辛基教育樞紐模式還要求學生與教師需要進行合理的溝通和交流,來適應變化的學習方式;更要培養學生的創新思維、來提高適應全球複雜環境的能力等等。 沒有夜以繼日地刷題,沒有強勢的升學壓力,沒有焦慮的家長和老師,就是這樣佛系的芬蘭教育,讓全世界看到了一個教育奇跡。特別是在芬蘭課堂上,教師擅長採用基於兒童遊戲活動的問題解決的教法,以及“現象式教學(學習)”。通過遊戲理解數字的概念,數學與日常生活、其他學科的融合。教師在教學中發揮團隊、合作、探索優勢,帶領孩子們通過實驗、遊戲、想像,學習單位概念和測量方式,以及幾何學統計和概率的原理,解決數學中的問題。 對於澳門而言,澳門本地的學前教育與高等教育資源較為豐富,可協助內地提升學前教育與高等教育水準。通過結合芬蘭赫爾辛基教育樞紐模式,設想澳門教育的教學理念為“一個樞紐(Exchange)、兩種形式(Foundation和Related)、三大系統(Informal System and Management Integration)”。其中“一個樞紐”是指澳門本地教育的資源整合平臺,整合地區優勢,開創教育先河;兩種形式分別是指提供國際合作專案形式及多樣化、差異化的教學服務;三大系統分別指學生的國際交流與實習平臺、本地學生在境外的學習以及澳門學生與國際學生之間交流、交換學習經驗,通過不斷地交流學習,提高澳門地區的教育包容度。 近年來,隨著澳門特區政府不斷推出促進教育交流合作政策措施,在深入學習芬蘭赫爾辛基教育樞紐模式下,配合內地進一步落實“一帶一路”和粵港澳大灣區發展規劃,讓澳門地區的教育與國際教育水準接軌,來提供更多更有效及優質的教育合作與交流平臺,為澳門教育的持續發展注入源源不斷的動力。而芬蘭赫爾辛基教育樞紐模式在澳門的實現,將會進一步提升澳門地區教育科研水準,提升澳門地區的教育人才培養品質,為澳門地區發展經濟、創造就業機會提供強有力的支撐,進一步提升澳門地區的國際教育競爭力,同時也將推動澳門教育國際化,對促進文化交融發展產生積極影響。 【作者簡介】陳康妮 Miss Connie澳門科技大學講師澳洲墨爾本大學主修高等教育管理學畢業澳門資深教育管理學專家澳門教育作家(教育創新)澳門兒童文學作家澳門國際培訓師-從事國際培訓師工作26年全球職涯發展師-澳門斷捨離群組創辦人(群組合共26000人)

程式交易的優勢
創富坊
程式交易 www.quants.hk (導師: 財經書藉作家: 麥振威)・2015-03-25

程式交易在美國及臺灣其實早已流行,在內地也有不少程式交易的專家,而近年程式交易在香港也逐漸興起,作為投資者,無論是投資股票或期貨,無論是、長線投資還是短線交易,大家肯定也會先行「分析」,才會動用資金入市再動用資金入市,而分析的過程,過去不少人也是觀看圖表走勢,又或利用一些技術指標,希望藉觀察過去的走勢可以找出一些預測市場未來趨勢的「方法」,從此以後便以這些方法作為入市的準則。 但不少人也開始發現透過人手去觀察圖表但不少人也開始發現通過人手去觀察圖表,需要的時間確實太長,比如要分析過去一年的走勢,如分析的是若分析的是1分鐘的資料,很可能需要數日的時間,但通過運用程式來做分析,其實只需1至2分鐘便能得到答案。當然,程式不是萬能,也不是學懂了運用程式來做分析便能找到必勝的竅門,但同樣的分析工作能比別人快數十倍的時間來完成,那成功的機會自然會高一些,。而且程式交易的速度絕對比人手下單更快此外,程式交易的速度絕對比人手下單更快,——由發出買入訊號,至真正完成整個成交過程能快至至真正完成整個成交過程僅需1秒內完成秒就能完成,這自然能比其他投資者更有優勢。 此外,投資成功與否也需看交易能否長時間得到好成績,。很多人也明白最難克服的其實是人性很多人也明白最難克服的其實是心理因素,獲利的倉位因心急或貪念而太早沽貨離場,又或者遇上市場較波動的時間便因緊張而太早止蝕離場,……這些都是人手做交易時遇上的問題,而運用程式進行全自動交易,那能在某種程度上便能克服這些缺點,這也是程式交易的好處。當然,有些人在虧損時會不斷修改他的交易系統,那最終可能仍會導致然失敗,但相對來說,運用程式至少能某程度上減輕交易時的人性問題因心理因素導致的問題。 不過,投資者要進行程式交易,除了要有程式的應用知識外,證券公司的交易平臺能否配合也是重大的問題證券公司的交易平臺能否配合也是需要考慮的問題,。把程式接駁至證券公司的平臺進行交易除了要有程式語言的編寫能力外,也要證券公司把平臺開放介面給程式接駁才可以也要證券公司把平臺開放介面與程式接駁才可以,有關這一點,我們富昌金融集團可以說是本港程式交易的先驅,除了早已開放平臺外,也設有專人協助接駁程式進行全自動交易,更定期舉辦講座講解程式交易的知識。 去年,開始筆者開始在港教授程式交易,主要是教大家運用Amibroker這個程式軟體,在港不少投資者也聽過Metastock、Tradestation、Multicharts等程式,各有各的優點各具優點,但在價格上Amibroker是最有優勢的,差不多$4000港元已能購入全套軟體,對初學者來說,成本便較低。 尤記得很多學員在上課時也有不少疑問,首先,他們擔心若然自己根本不懂得電腦的語言他們擔心如果自己根本不懂得電腦的語言,應該如何能學習運用程式交易?但這點大家其實可以放心,筆者教導學員使用程式交易的方法,向來是針對初學者,又或沒有寫電腦程式的知識但卻具備多年交易經驗的操盤手無須具備寫電腦程式的知識,。正如今年一月份便曾有位元在港的客戶,雖交易恒生指數期貨已有很多年雖有多年交易恒生指數期貨的經驗,但他本身的電腦應用知識不足,又卻不多,就連QQ也是兒子教他用的;通過學習,但至今現在他已經能獨立操作已在做全自動程式交易,當然,一些深入的程式使用知識他仍需要不斷去熟習一些深入的程式使用知識仍需要他不斷去熟悉,也不時需要我們的技術人員幫忙,但至少通過現在他確實做到程式交易,也透過程式發掘到不少有效的交易策略他發掘到不少有效的交易策略。 其實程式交易不是很多新手想像的那樣神秘其實程式交易不是很多新手想像的那般神秘,只要學懂基本的用法,其後遇上問題時有專人去解答其後遇上問題時尋求專人的解答,再自己不斷去嘗試,經過數個月的時間,大部份人用數個月的時間也會學懂如何將自己的交易策略轉化為程式語言,又或將來在發現一些市場的特性時,也懂得如何利用程式去自行做測試,優化個人的交易策略。至於如何將程式接駁至證券行的平臺更加無需苦惱對於如何將程式接駁至證券行平臺的問題更是無需苦惱,既有專人協助可尋求專人協助,只需專心開發個人的交易策略,便能透過程式按你既定的策略每天進行交易。 畢竟要在市場上生存,只期望別人給你一套「神秘的獲利方法」根本早已不可行,別人教的要先利用程式做測試,自己想出來的交易策略也必需先行用歷史資料印證,若發現效果不俗的才再嘗試將各部份加進你的交易系統,這樣才能真正找到一套屬於你的致勝策略!

澳門文創事業的創意先鋒-----甘肅省政協委員盧宏駿
人物專訪
鳳凰天空・2016-04-28

Text: 石湘 Editor: Joanna Lee Photo: 鄧鋒 他是文創廣告公司的老闆、是甘肅省第十一屆政協委員、是澳門獅子會會長、是會展聯合商會的理事長、還是力報專欄的作者,數不清的頭銜似乎讓他頭上自帶光環,不同於常人,讓人下意識認為不好接近,然而,近距離的聊天和接觸卻讓我對這樣的想法有了一些改變,常年在政府工作的他自是有一定的嚴謹,但他為人溫和有禮,面對各種話題都能侃侃而談,只是講到興起處臉色略微泛紅,也為他整個人帶來了一絲“平凡人”的氣息。 盧宏駿出生於香港,卻生長於澳門,由於熱愛運動,在進入政府工作前,他還做過單車運動教練,直到1989,他開始了為期十年在政府的職業生涯。香港迴歸之後,看準經濟形勢的他開始籌備和考量自己的創業之路,2000年初期,他看準商機,毅然決然的辭去了高薪穩定的政府工作,正式開啟了在澳門的創業之路,“那時候澳門剛剛迴歸,經濟開始發展,但是對中小企業的帶動並沒有很足夠,因而創業並不簡單,因為有多年在政府的工作經驗,就決定做政府相關紀念品的設計與生產。”到了如今,當初那個僅靠製作政府紀念品的小型企業,已成長為了澳門文創事業的參天大樹,在業界,盛世順廣告有限公司,已不再默默無聞,而是名頭越打越響,經營的範圍和業務更是和以往不可同日而語。“現在公司更多主要是做一些大型活動的策劃和推廣,依仗多年的市場經驗,我會將一些項目用很新鮮的包裝方法去表達和呈現,讓大眾能夠更清晰的瞭解和感受到文創的美麗。像這一次有幸被善明會和群身曲藝會邀請,去做一個粵劇傳承的活動,對於世界文化遺產,許多這一代的青少年都需要更為生動的方法才能主動的去瞭解和接受,為了讓他們感受到粵劇的魅力,我們去到15-18間小學,通過推廣一些自己策劃和製作的粵劇玩偶以及書籍、視頻,以更有趣的方式讓小學生感受到粵劇的悠久文化歷史”。 從7月到現今,無論是粵劇玩偶還是粵劇小百科書籍的推廣,各方面的反應都很好,這樣一次傳遞中國文化歷史,普及文化發展歷程的活動在澳門來說應該是前無古人。 從賭權的開放到現今,澳門迴歸前後的經濟變化很大,經濟形式變好了,澳門的文創也朝著多元化的方面進行,許多國際公司帶著世界級的項目和品牌過來澳門,給對於不算大的澳門小城,帶來了眾多的機遇,政府的扶持、社團和各協會的發展也使得澳門的網絡更加複雜和龐大。然而機遇伴隨著挑戰,面對越多的競爭壓力和澳門博彩業的一頭獨大,文創又該怎樣得到更長遠的發展呢?對此,盧宏駿抿了抿唇,道出了自己的見解,“經濟在變,國家的政策也在變,什麼都會變,不過怎麼變不重要,重要的是怎麼去應對,以什麼樣方式去應對,燈少了,不代表不點燈,燈多了,也不代表可以隨意點,不管做文創還是做其他行業,都要頂得住壓力,跟得上節奏,有一個危機意識,隨時做好企業轉型的準備,就像剛迴歸那段時間,我們公司已經開始和香港那邊合作做一些會議的項目,之後會展業不斷發展,我們逐漸轉型的去做會展活動的策劃和籌辦。”談到年輕人做文創的一些建議,盧宏駿表示應該結合澳門的特色文化和內地的悠久文化,“我覺得做文創,就要做得不一樣,我在澳門長大,很瞭解澳門的本地文化,澳葡相交式的文化是澳門的一個特點,再加上近年來和大陸的親密聯繫越來越多,讓澳門和內地的文化充分融合,再加上合適的推廣就會變成一種機遇”。 訪問的最後,我們談到了慈善。做慈善的人在中國數不勝數,但是一個澳門人去到內地西北地區,持續幾年來不斷的捐錢捐物資,傳遞教育和思維的重要性,還因此機緣際會當上了甘肅省的政協委員,這樣的故事就會讓人隱不住的想要一探究竟,“當時四川地震,很多人都去四川捐款,恰好我認識甘肅當時的政協委員,他告訴我甘肅的山區也有許多地震的災區,只是乏人問津和資助,當時我一聽就和中聯辦打了商量,去到那邊考察了一下,之後就進行了資助,持續了幾年,資助了幾家學校和山區,可能人家覺得南方人跑到大西北來做慈善很難得吧,也沒想到,就因此被推舉成為了政委”。盧宏駿開著玩笑打著趣的給我說著他這段特別的經歷,我聽著也津津有味。不過他有一段話說到了我的心坎裏,他說:“做慈善,前提是你也要有福才能去做,你不先做好了你自己,又怎麼有能力幫助到別人,慈善不止是捐錢捐物資,慈善更重要是去傳遞新的思維、新的想法,落後才挨打,捐錢只能幫到今天的問題,那明天呢?要讓他們真正的站起來,只有教育能做到。”

真航空增班促銷!澳門直飛首爾來回連稅HKD1,152起!
激安優惠
OHChance 旅遊誌・2019-10-10

真航空10月27日起增加澳門-首爾航線班次至一天兩班,終於出增班優惠,連單程都有喔!所以同過往一樣,就算買來回都可以分拆成兩張單程買,會慳百幾蚊燃油附加費架! 真航票價包埋15KG行李,1200唔使就可以飛轉韓國,而且新季度航班有日間機添,唔鐘意深夜機的版友可以試試啦。 如果碰上付款出現問題,可以嘗試在付款頁面 “認證方法” 部份,選 “未驗證付款”,這樣就不用收 sms 驗證碼,但注意以此方法付款需要付款人為乘客之一,且航空公司有機會在櫃檯要求出示買機票時的信用卡。 《優惠價錢(來回連稅)》*澳門-首爾:HKD1,302(來回)*澳門-首爾:HKD627(單程)*首爾-澳門:HKD525(單程) (兩張單程自組來回 = HKD627+525=HKD1,152)    《出發日期及最長停留》.出發日期:10月27日至12月19日.最長停留:不限  《購票日期及方法》.購票日期:10月26日22:59前預訂.預訂方法:真航空官網.預訂網址:https://www.jinair.com/  【行李資訊】.真航空票價包括15KG托運行李額及10KG手提行李  附註:上述最低價錢為航空公司公告之最優惠價格,或本站能找到的最低價格;每一航班有否優惠票價及所存票量由航空公司決定,優惠票量有限售完即止。 下載 OHChance 手機 APP, 特價資訊直送你手!     [價錢 Sample – 澳門飛首爾及回澳單程] === 想搵平機票去玩,即上 OH!Chance!澳燦旅行資訊 https://ohchance.info/ 去日本旅行買咩 JR Pass好?即上 OH!Note!小燦的旅行筆記做功課 https://ohnote.info/ 唔知間航空公司好唔好坐?馬上 Subscribe OH Chance Youtube 睇睇佢:https://youtube.com/c/OHChanceTravel 睇埋 Facebook 專頁 https://fb.com/ohchance 第一時間獲得最新旅遊資訊!