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澳門“持藍卡”司機和男騎士相撞，騎士滾入車底險喪生！

澳門生活圈・2019-03-12

澳門氹仔蓮花海濱大馬路車禍之案風波繼續蔓延持藍卡司機出現事故又現一單事態再度升級相關局方人員再次展開激辯過職、過界司機將會面臨著怎樣的後果呢！一波未平，一波又起！昨天下午（11號）4點左右，澳門路環黑沙馬路近鷺環海天渡假酒店發生一宗交通意外。一輛私家車與電單車相撞，電單車司機被困車底，最終，消防員將其救出並送往醫院搶救。電單車男司機（年約40歲，澳門居民）口角擦傷、手臂出現紅腫、左腳開放性骨折，事發後送往山頂醫院搶救，經搶救後已無生命危險。私家車男司機（年約30歲，內地居民，持外地僱員身份認別證（藍卡），並持有經考核後由交通事務局發出的特別駕駛許可證）。初步調查，懷疑輕型汽車沒有讓先導致事故發生，現階段暫未發現涉及過職或過界的情況，交通廳正跟進調查事件。若市民目睹意外發生或有資料提供，請致電：28374214與交通廳值日官聯絡。該路段為高爾夫球場斜路，內轉看不清就應該減速慢駛，而不是橫沖直撞，車禍的責任所在，到底由誰擔當？面臨車禍，往壞的一面來說，不死亦一身傷，每一場車禍的出現，都讓人怵目驚心。此事件雖未涉及過職或過界情況，但對於ldquo;過職、過界rdquo;司機，卻是惹起了一眾市民遊行。繼本月初氹仔蓮花海濱大馬路發生致命車禍，導致一名22歲學生死亡，肇事司機被證實為過職司機，該事件引起了一眾熱議。本月9號，社區發展新動力及新澳門學社發起「嚴打過界司機，反對駕照互認」大遊行。主辦單位預計兩隊人士約1,100人參與。以拒絕駕照互認、嚴懲非法司機、反對輸入外僱司機進行。一眾召集人和遊行人在士華士古達嘉馬花園出發，遊行團體有180至260人參與。眾遊行人士手持遊行標語、大叫反對口號，遊行至政府總部遞信，表達訴求。有遊行人士表示，政府多次以ldquo;方便市民出行rdquo;為由，推行駕照互認的邏輯非常離譜，認為內地司機駕駛手法與澳門不一，要求政府作公眾咨詢，顧及民意。據資料顯示，目前約有3億內地市民持有駕駛執照。新澳門學社副理事長蘇嘉豪表示，如駕照互認後，3億人口將會是潛在的受惠對象，「千分之一人口嚟澳門開車都夠死啦」。蘇嘉豪續稱，未來將會與政府進一步傾談，不排除行動升級。據了解，簽發給內地司機來澳駕駛資格的《特別駕駛執照》條例沿用至今30多年而未被修訂。該條例早已令坊間大表不滿，再加上過職（外僱非司機而駕駛）司機、過界（非本地司機但濫用《特別駕駛執照》）司機問題嚴重。 3年內奪去了3條生命！據現行法例，「過職」及「過界」司機出事後而法庭未有判決前，只被處以行政違法，即罰款了事，當局處理手法遭坊間強烈質疑。社區警務聯絡主任陳德勝指出，以氹仔女大學生死亡事件為例，涉事「過職」司機只須每月到警局報到而毋須羈押，倘若當事人未有如期報到，或幹脆潛逃，當局又如何處理？警方回應指，由於案件仍在調查當中，涉案司機暫毋須羈押，只須每月5號定期到警局報到，同時也未有限制其離境等自由。據現行法例，倘證實僱主安排非任職司機的外僱擔任司機工作，則構成行政違法。除按涉案每一「過職」司機科處5,000至10,000元罰款外，會全部或部分廢止僱主聘用外地僱員的許可名額，為期6個月至2年。反之，黑工來澳工作，則屬刑事罪行。據現行《道路交通法》，對於交通事故的嚴重與不嚴重的劃分，是有條件對此進行修法。尤其對於有些公司僱用一些勞工擔任非法司機工作，更加需要加大罰則，讓相關公司負上更大法律責任。現時最重的罰則，只是對相關公司停止輸入外勞配額2年，罰則過輕，未能起懲罰作用。至於「過職」司機的執法問題上仍存在不少灰色地帶，當局又如何杜絕？陳德勝認為，修法加重罰則是不二法門，否則只會令更多隱藏炸彈生成。相關「過職」司機只須在外地領取一個國際駕駛執照便能在本澳駕駛，但他們根本不熟悉本澳的道路情況。而相關公司在知情的情況下，因「貪平」而沒有顧及道路安全，利用灰色地帶任由他們在道路上駕駛，絕對是法理不容之事。勞工局局長黃志雄出席社協會議後，並無正面回應有關「過職」司機現行的行政處罰是否過輕，但表示局方與經濟財政司司長討論後，正檢視現行的行政處罰情況、處罰幅度等。他強調當局要根據所有「過職」的情況作通盤考慮，不會只針對「過職」司機而考慮修法。至於「過職」司機所涉及的刑事行為，應交由司法部門處理，他重申當局要針對檢討的是僱主讓外僱「過職」工作的行政處罰。治安警察局去年共錄得13,763宗交通意外，較2017年減少952宗，交通意外導致受傷人數共4,380人。雖較2017年減少326人，但當中因傷重死亡人數共10人，較2017年增2人。 2017年共查獲涉及駕駛車輛之非法工作共73宗，其中沒有工作許可的有3宗，有工作許可但不遵守許可中之規定有70宗（過職司機51宗、過界司機19宗）。雖然過職、過界司機需嚴肅處理，對於現時，外勞司機也一度被引起了關注，但真正擔心的就僅僅只是過職、過界司機一事？ 2017年交通意外死亡8人，2018年交通意外死亡10人，這一系列的交通意外死亡事故，又該從何談起，源頭又在哪裏？誰也無法預料事情還會不會繼續惡化，能做的只是盡量遵守相關守則，避免意外發生，交通事故在日常生活中形成了一條條鏈接，數據每一年都有著總結，或多或少。交通意外導致人的死亡，無法彌補，更無力回天。一方的責怪固然成了事態的升級，每一場悲劇發生的背後，人們總是把反思二字卻拋之腦後。意外發生後，或許都會在想，如果當時我... 時間無法重來，人也不能起死回生，車禍給每個家庭帶來了太多太多的傷害。我想，安全駕駛守則，從學車的那天開始，都應該烙印於心。素材來源：力報、日報、網絡圖片來源：力報、日報、澳亞網、表情包如有侵權，請聯系我們刪除版權屬於原作者編輯撰寫：小嚕

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