灣仔口岸有望2020年6月重啟?市民:盡快搞掂佢啦!
从2016年1月17号起 湾仔口岸暂时停止使用 至今暂停运作逾3年 不少澳门居民以及 内港片区的商户等 亦是非常无奈 一并要求尽快重开口岸 湾仔口岸作为口岸之一 与内地相隔一条濠江 亦是部分市民每日的必经之路 自被暂停使用这一消息出来后 部分市民的心情如同晴天霹雳 让人有点措手不及 湾仔口岸宣布停用 2016年1月17号,因湾仔口岸基于安全理由,突然被宣布停用,对往来旅客和内港一带商业造成较大影响。 湾仔口岸日通关量最高达12000人次,节假日客流高峰旅客流量也远超原设计的日均600人次。 由于口岸的临时联检棚已超限使用多年,无法再负荷那么多的游客,所以口岸才不得不关闭。 自湾仔口岸关闭后 给内港一带以至新马路区域的 营商环境都带来巨大冲击 受影响行业包括 餐饮业,零售业等 有商户营业额甚至下跌 推进项目建设 据了解,广东省和珠海市政府已于16年7月向国家口岸办提出口岸的重建方案,将湾仔轮渡客运口岸功能纳入搬迁后的湾仔旅游码头合并建设。 目前,珠海市有关部门正积极推进项目设计,项目规划和建设用地涉及问题的安置工作等。 据国家口岸办的批覆,同意在拟迁建的湾仔旅游码头恢复湾仔轮渡客运口岸功能,但需待港珠澳大桥珠海口岸和青茂口岸正式启用后1年内关闭该口岸。 若迁建后的湾仔口岸以临时口岸安排,这与澳门社会的期待存在很大落差。 人潮管制 自今年年初以来,出入境人次简直就是一直在飙升,清明节,黄金周等等,大家亦有目共睹。 拱北口岸作为全国第一大陆路口岸,仅2019年上半年就3次刷新全国记录! 据澳门统计暨普查局数据显示,自港珠澳大桥通车以来,旅客明显增加7月入境旅客较去年同月增加16.3%至300多万人次,拱北口岸在高峰期需要实行人潮管制。 口岸停用已久,停航不但打击周边社区经济,也令附近一批中小企营商环境雪上加霜,不少商户都对口岸迟迟未能重新开放感到失望及焦虑。 未来,湾仔口岸能分流? 听说,湾仔口岸疑似在 明年6月后有望重开? 湾仔口岸有望可重启 第五任行政长官候选人贺一诚提及珠海湾仔口岸,因周边道路有开挖工程而停用,工程将于明年6月完成之后有望可重启有关口岸。 贺一诚称,一直有与珠海方面就分流事宜作联系,包括湾仔码头何时能重新投入使用他认为,若有航线去凼仔可让旅客直入金光大道应可起分流,减关闸口岸通关压力的效果。 贺一诚引述珠海回覆指,湾仔口岸临时联检棚的残危可透过维修解决,最主要是因口岸周边道路正进行大整顿,工程挖路兴建立体交通等担心客流太多令路况恶化,而相关工程预计明年6月贯通,之后应可尽早重启口岸码头。 湾仔口岸的发展 湾仔口岸是珠海最早设立的两个口岸之一,1984年经国务院确定为对外开放口岸。 从1984年到2016年,湾仔口岸在这30多年里,从一个小码头逐步发展成为内地游客进出港澳的边境口岸。 该口岸由当年穿梭于珠澳两地繁盛的边境小额贸易发展而成,目前,其功能已逐步转变为内地游客进出珠澳的边境口岸。 中区是旅客集中到访的地区,湾仔口岸是疏导中区旅客和澳门市民最快捷的通道,大量旅客可步行到内港过关,有效减轻拱北口岸人流过度集中通关和陆路公交运输的压力。 湾仔口岸暂停后的影响 长期以来,内港码头是内港与湾仔之间的主要口岸,鉴于澳门楼价高企,部分无法在本澳置业居民只好在湾仔置业,并利用这条航线往返珠澳。 但自从湾仔口岸临时联检棚暂停使用后,本澳市民被迫花长时间兜路经其他口岸往返,严重影响这批跨区工作居民的工作和生活。 除了本澳居民,亦有不少旅客会经由内港码头入境或是前往湾仔一带观光,同时,旺季期间更因拱北口岸经常出现“逼爆”,有不少旅客都选择利用湾仔口岸往返珠澳。 事实上,湾仔口岸也负担了一定程度分流关闸口岸旅客的功能,同时为周边旧区的中小企带来人流和商机。 重开将延长通关时间? 有局方人士建议湾仔口岸重启后,延长通关时间,增加轮渡班次。 新口岸的建设应长远考虑,确保满足两地经济发展和居民往来的需要,利用重建口岸优化设施,延长开放时间,增加轮渡班次,充分发挥湾仔口岸的作用,最大限度满足两地居民的需求。 建议实施通关时间延长为: 上午8:00至晚上9:00(不设午休时间),并加密航班,以更大限度发挥其分流旅客的作用。 湾仔口岸原通关时间: 上午8:00至11:15, 下午13:00至16:15。 若将通关时间延长为早8晚9,并相应增加往来渡轮班次,预计每年可承载运客量为400至500万人次,之前通关规模只有每年约100万人次。 现时,莫管其他事情 眼望灣仔口岸能尽快重开 就皆大欢喜啦 自外在口岸停用后 不少市民可谓兜了半个珠海 才能出入境到家里 想想心都累呀! 素材来源:日报,澳门风云,网络 图片来源:网络,摄图网,百度百科,表情包 如有侵权,请联系我们删除 版权属于原作者 编辑撰写:小噜