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太陽閃焰粒子下午2點到達地球!高緯度地區可能現極光
環保自然
小城小事多・2017-09-08

太陽表面於6日發生大規模爆發現象,「太陽閃焰」所噴出的太陽風粒子大約於今(8)日下午2點到今晚11點到達地球,而南北極等高緯度地區將可能出現極光,數天到一週內將可能對地球通訊、GPS定位與人工衛星產生影響。 綜合媒體報導,NASA的太陽觀測衛星6日觀測到2次高強度太陽閃焰,規模是12年來最大,為一般強度的1000倍。太陽閃焰會引發太陽風,預計將會在今日日本時間下午3時到明日凌晨零時(台灣時間下午2點到11點)抵達地球,並在這幾日到一週內對地球人產生影響。如人造衛星故障、通訊異常、GPS系統定位失靈,若情況嚴重,停電與羅盤指錯等情況也可能發生。 太陽閃焰在過去也曾經發生過,1989年加拿大因此發生過大規模停電,2000年時日本的X光線觀測衛星也受損,2006年時GPS曾經一度失靈,而日本極地研究所的宇宙空間物理學的準教授片岡龍峰表示,若太陽閃焰連續發生的速度與規模變強,將可能造成意料外的磁暴,接近南北極的高緯度地區可能會發生停電事故。 若真如此,如日本的北海道等高緯度地區都有機會觀測到極光,日本情報通信研究機構宇宙環境研究室的研究員坂口歌織表示,由於今晚的月亮接近滿月,條件並不太好,但在在月亮出現前、大約是北海道時間晚上七點會是觀測極光的好時機。 以上文章及圖片均轉載自網路,所有版權歸原作者所有 原文地址:http://news.ltn.com.tw/news/world/

【大灣區】氣勢磅礡的廣東名山 ※龍川霍山※
旅遊情報
莫雪・2022-07-15

氣勢磅礡的廣東名山 ※龍川霍山※ 龍川霍山沿山棧道, 山上下走棧道一景 : 龍川霍山頂沿山玻璃棧道 : 仍是疫情期間的時候, 真想出外走走, 也要嚮應國家的 呼籲不出省為要, 這次往貼近我們的鄰省廣東河源龍川霍山, 真是意料之外, 山勢奇峻挺拔, 自然風光目目皆見。 可能被省外的一些名山, 例如華山的險峻、黃山的秀麗等等, 在龍川霍山, 你都可以感受其中的點滴。 位於龍川縣田心鎮交界的霍山, 面積方圓10公里, 海拔550米,是國家AAA旅游區, 地貌屬丹霞地質, 所以也有 “ 丹霞山第二 ”之名稱。 以山石型狀奇特、 岩溝清幽、險峻的丹崖赤壁與及奇巖秀石、 有著歷史底蘊而聞名久遠。 原來有記載, 霍山昔日不叫霍山, 楚漢相爭天下大亂時代, 一學者霍龍的祖先自吳遷越並且世代居龍川, 且隱居此山; 漢高祖在位時曾令請霍龍出山任職, 但霍龍無心於官場並稱 “ 龍川者龍之生地也 ” 此後世人也就稱此山為霍山了。 我們一行十多人包車前往, 提示一下, 車輛可以開往 霍山售票處門口的廣場泊車, 登山票含玻璃棧道橋; 盛惠人民幣90元整。 若在山腳步行往售票點, 還要多步行廿多分鐘才可達售票點, 霍山如此廣闊, 還是留點腳力登上霍山頂峰吧! 來此看山勢登頂峰, 下山走沿山壁崖棧道, 已足夠雄偉壯觀了吧! 想不到還有個廣東第一個200米高度的玻璃棧道橋, 經過玻璃橋面的峰迴路轉,九轉十八彎, 到達了一座山的頂部 – 全是玻璃頂面, 靠近崖邊旁的玻璃, 足够膽色的挑戰了, 為了取景美麗, 各位皆紛紛在玻璃山頂端擺出優美姿勢, 大膽的往玻璃崖邊靠攏取景, 整個玻璃山頂平台發出陣陣嘩然與歡笑聲! 登頂霍山以步行樓梯為主,石階則是依山而建, 路窄坡陡, 少運動者脚力有些考驗, 有些梯級還是相當陡峭的。 下山好走些, 走沿壁崖凌空棧道,觀奇峰突起、看幽谷深洞、 感受奇特山形的氣勢磅礡…! 感覺是: “游走山林中, 如在畫中行” 的深切體驗!! 霍山地址: 廣東省河源市龍川縣鐵場鎮和田心交界處 霍山景區電話: 0762 - 64816 #嶺南佗城# #巴伐利亞莊園# 其它文章, 詳情請點擊澳門科學館「蒸氣誌(電子月刊)」 內之「近代中國科學家事蹟及其精神」 http://www.msc.org.mo/education.php?cid=124&lg=cn#.ZDdth71ByUk 本篇文章、影片與及相片版權屬作者所有,經由版權持有人授權CyberCTM.com發表。 聯絡及邀約: irene801802@hotmail.com

澳門政府將設4道防線更新潮位,未來真的可以抵禦水浸和災害?
其他
澳門生活圈・2019-04-15

一個風雨交加的夜晚 第二天醒來看到 滿滿的都是全街的水浸 猶如魚塘一般 出行回家兩頭難 澳門一個低窪的地段 每一次的台風來臨或者暴雨期 都會受到嚴重的災害 這時市民的腦子裏只剩下 “煩!煩!煩!” 如今,政府將建設內港擋潮閘工程 全面提升澳門防洪排澇能力 擋潮閘 政府考慮於內港擋潮閘工程建設項目,進行環評首階段公示。 公示期截止到4月18號,居民可以通過信函、電話、傳真、電子郵件向土地工務運輸局或環評單位提出意見及建議。 內港擋潮閘被“質疑” 據社會意見,擔心一旦內港擋潮閘建成,或令潮水湧至路環。 有人士指出,路環十月初五馬路位於路環半島西部,多次受惡劣天氣影響,經常發生海水倒灌、嚴重水浸等情況。 行政長官崔世安去年4月曾表示: 內港擋潮閘計劃是一道可抵擋5.8米潮高的人工屏障,但據工務局最新資料顯示,擋潮閘的最高潮位高程為3.85米。 若按海事局的水位標准,加上陸地與海平面的高度差1.8米,即只有5.65米,惹來高度“縮水”的質疑。 另外還有團體質疑,“天鴿”的風暴潮高度已達5.58米,即與擋潮閘高度5.65米,只有7厘米的緩沖空間。過去政府曾提出擋潮閘可抵擋5.8米高的潮水,現在卻“縮水”了15厘米。 隨著極端天氣加劇,現時閘高好快“不夠用”。 工務局書面回覆強調,擋潮閘閘門的高度一定會比設計潮位高程的數值更高,以提供安全保障。 有工程業界懷疑,“天鴿”風災的官方水位紀錄是水浸停電前的數據,據其現場考察及大學研究報告,實際的水浸高度較官方紀錄更高。 更有意見指,路環治水方案也是“200年一遇”標准,但其岸頂設計高程為4.5米,擋浪牆設計高程為5.4米,均高於內港擋潮閘高程3.85米。 整治規劃方案 從地形分布可以看出,澳門半島東西向地形地勢呈中間高兩面低,其中十月初五馬路、路環碼頭及荔枝碗一帶屬最低窪地區,受災更嚴重,街坊多年來都希望整治。 政府提出“路環船人街及十月初五馬路沿岸整治規劃初步方案”及“路環荔枝碗沿岸防洪整治方案”,當中“一湖”方案較受團體及居民支持。 考慮到防洪整治涉及海域運用需中央政府批准及與鄰近地區合作,甚至與鄰近幾條水道配合“放水”時機。居民冀政府把握推動內港擋潮閘外,加快實現路環西岸整治工程,爭取同期啟動,使兩個工程發揮協同效應。 工程位置 工程位於灣仔水道出口,左岸為澳門半島,右岸為珠海市城區。 擋潮閘設計標准為“200年一遇”,相應設計年最高潮位高程為3.85米,擋潮閘總淨寬300米,包括泄水孔、通航孔、排澇泵站、應急船閘及管理區。 200年一遇的幾率 有人士指出,2017年澳門遭遇“200年一遇”的“天鴿”並不代表2217年才會再次遭遇。 因為“百年一遇”是美式英文直接翻譯,容易令人誤解,現時“200年一遇”也有可能連續2年發生。 據2017年初研究報告,內港擋潮閘最初設計潮位為3.32米,在經曆兩次風災後,研究單位按照相關水位覆查,更新了最高潮位為3.85米,可抵擋“200年一遇”的潮水。 至於擋潮閘的高度,工務局稱是以設計潮位高程為基礎,再加上安全系數及越浪量等因素所需的額外高度,才可定出擋潮閘門的設計高度。 工務局已委托研究機構對本澳避難避險應急場所的分布進行研究;跟進修訂涉及建築物的風力荷載規范設施規定;地下空間防汛設防標准需要作出法律修訂等。 跟進實施工程方面,內港向南段到司打口地底建蓄洪池處於初步設計階段,仍要結合司打口周邊居民訴求。 筷子基有堤岸加高工程的建議,現處於深化研究階段;外港提圍加高方面,正開展初步設計,沒有具體時間。 至於擋潮閘暫時未獲中央最終批准,政府開展初步設計,獲批後再開展施工圖則設計,由於擋潮閘仍要深化研究,暫時未有時間表。 路環西側治水方案,“一湖”方案擴展至包括荔枝碗,變化較大,需向城規會介紹後再進行方案比選。 工程措施 海事及水務局方面,今年風季前有短期措施,在現有的見縫施堵擋潮牆上加裝14個退水拍門,費用約200萬元,工期約130日,爭取6月完成。 警察總局方面,今年啟動於低窪地區50枝天眼增設50個音頻警報系統,路環保安部隊等高點增加音頻警報系統等。 3個階段的影響 第1階段:前期准備、工程基本情況公示、環評單位調研和分析論證; 第2階段:編制環境影響報告書初稿和征求意見; 第3階段:公開環境影響報告書。第1及第2階段均會開展公示,收集公眾意見。 未來增4道防災防線 海洋發展協會理事長陳桂舜表示,未來內港將有4道防災防線。 1、擋潮閘,用作抵擋風暴潮洪水。 2、媽閣至林茂塘的岸邊防洪牆,抵禦20年一遇的洪水。 3、大型涵箱渠,在強降雨時可暫時儲存雨水,防止水浸。 4、最後一條防線為民防疏散撤離計劃。 每到下雨天 居民心裏都清楚 滿大街都是水水水 出門一看,心裏都是... 如今政府設內港擋潮閘 4道防災防線未來成效如何 還要見證一番才得知 當然,誰都希望得到一個很好的結果 素材來源:日報、搜狗、網絡 圖片來源:日報、力報、網絡截圖、表情包 如有侵權,請聯系我們刪除 版權屬於原作者 編輯撰寫:小嚕

【澳門演出】| 202412月澳門演出集合
娛樂殿堂
Cheers!・2024-11-29

年尾嘅活動同演唱會特別多,所以12月嘅澳門演出集合又嚟啦!小編繼續為大家整理12月演唱會時間表,雲集亞洲及歐美明星嘅表演,有冇你想睇嘅演出呢?留意以下演出詳情,有齊晒時間、地點、價錢! 陳柏宇|陳柏宇「LIFE IS LIVE」演唱會 2024 澳門站 日期及時間: 2024年12月1日 (星期日 晚上7:00) 地點:「澳門百老匯」 - 百老匯舞台 門票價錢 澳門幣/港幣: $1399 / $1099 / $799 / $599 詳情:https://www.broadwaymacau.com.mo/zh-hant/event/jason-chan-concert-macau-2024/ 盧廣仲|盧廣仲 勵志的演唱會 再度秒殺 澳門安可場!終極加場 日期及時間: 2024年12月6至8日 (星期五至日 晚上8:30、晚上7:00、下午3:30) 地點:「澳門百老匯」 - 百老匯舞台 門票價錢 澳門幣/港幣: $1399 / $1099 / $799 / $599 詳情:https://www.broadwaymacau.com.mo/zh-hant/event/crowd-lu-goodbye-2024-macau-live-concert/ GMMTV|「澳門銀河TM」榮譽呈獻 - GMMTV FAN FEST 2024 IN MACAU 日期及時間:2024年12月8日(星期日 下午5:00) 地點:銀河綜藝館 門票價錢 澳門幣/港幣: $1580 / $1280 / $980 / $680 / $480 詳情:https://www.galaxymacau.com/zh-hant/offers/entertainment/galaxy-macautm-presents-gmmtv-fan-fest-2024-macau/ Charlie Puth|查理·普斯 “Something New” 巡迴演唱會澳門站 日期及時間:2024年11月14日(星期六)晚上 8:00 地點:澳門威尼斯人,威尼斯人綜藝館 門票價錢 澳門幣/港幣: $2588 / $1688 / $1488 / $1288 / $888 / $588 詳情:https://hk.venetianmacao.com/entertainment/charlie-puth-2024.html 趙傳 |趙傳演唱會2024澳門站《給所有知道我名字的人》巡迴演唱會 日期及時間:2024年12月14日(星期六)晚上8:00 地點:銀河綜藝館 門票價錢 澳門幣/港幣: $980 / $780 / $680 / $580 / $480 / $380 詳情:https://www.galaxymacau.com/zh-hant/offers/entertainment/zhao-chuan-2024-everyone-who-knows-my-name-concert-macau/ LingOrm|Our Secret Love - LingOrm Fan Meeting in Macau(加開一場) 日期及時間:2024年12月14至15日(星期六、日)下午4:00 地點:「澳門百老匯」 - 百老匯 門票價錢 澳門幣: $1888 / $1488 / $1088 詳情:https://www.broadwaymacau.com.mo/zh-hant/event/our-secret-love-lingorm-fan/ COLLAR| COLLAR CRUSH LIVE 2024 - MACAO 日期及時間:2024年12月15日(星期日)晚上7:00 地點:倫敦人綜藝館 門票價錢 澳門幣/港幣: $1288 / $888 / $588 N.Flying |2024 N.Flying LIVE 'HIDE-OUT' in MACAU 日期及時間:2024年12月22日(星期日)晚上6:00 地點:「澳門百老匯™」- 百老匯舞台 門票價錢 澳門幣/港幣: $1688 / $1288/ $888 詳情:https://www.broadwaymacau.com.mo/zh-hant/event/2024-n-flying-live-hide-out-macau/ MC張天賦| This is MC 2 LIVE IN MACAU 日期及時間:2024年12月28日(星期六) 晚上8時 2024年12月29日(星期日) 晚上7時 2024年12月31日(星期二) 晚上9時15分 2025年1月4日(星期六) 晚上8時 2025年1月5日(星期日) 晚上7時 地點:倫敦人綜藝館 門票價錢 澳門幣/港幣: $1680 / $1380 / $980 / $680 詳情: https://hk.londonermacao.com/macau-events-shows/This-is-MC-2-LIVE-IN-MACAU.html 李準基|2024 LEE JOON GI ASIA TOUR IN MACAU 日期及時間:2024年12月28日(星期六)晚上6:00 地點:新濠影滙綜藝館 門票價錢 澳門幣/港幣: $1688 / $1388 / $1088 / $888 / $688 詳情:https://www.studiocity-macau.com/tc/offer/lee-joon-gi-asia-tour-in-macau 染色體家族|染色體家族跨年狂歡夜 日期及時間:2024年12月31日 (星期二)晚上9:00 地點:美獅美高梅一樓平台 門票價錢 澳門幣/港幣/人民幣: $2580 / $1880 / $1380 / $880 / $580 詳情:https://m.damai.cn/shows/item.html?itemId=852382348648&sqm&utm&fbclid=IwY2xjawGzgs1leHRuA2FlbQIxMAABHZyQC_gPgDrrGIYn9sVAunjtoQhMb64u-XARjBQWRKzXLPeFL9BuNabfwA_aem_MJYmjH88UhP9hlepu59Rkw 各位粉絲記得留意演出時間同地點啦~

埃塞俄比亞客機墜毀157人遇難!請別再將乘客的生命用來試航了!
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澳門生活圈・2019-03-11

“馬航”一事讓人銘記在心 227名乘客一去不返 只是悼念之情難以釋懷 世事難料 人總是抵不過突如其來的禍 如今,飛機失事事件再次上演 後怕,還是讓人害怕 最終都只有一個讓人無法接受的結果 【客機墜毀,全員不幸遇難】 2019年3月10號上午,埃塞俄比亞航空公司一架波音737客機在從亞的斯亞貝巴飛往肯尼亞首都內羅畢的途中墜毀。 機上157人全部不幸遇難,包括8名中國人士(當中1名人士來自香港)。 經當局證實,出事客機ET 302號航班上有149名乘客及8名機組人員,乘客分別來自肯尼亞,加拿大,英國,美國及中國等33個國家,肯尼亞運輸部長確認。 【客機起飛不久墜毀】 航空公司發言人表示,客機在當地時間上午8點半左右起飛,起飛後6分鍾左右,在距離埃塞俄比亞首都亞迪斯亞貝巴約62公裏東南面的城鎮比紹夫圖墜毀。 據目擊者透露,飛機墜毀後發生大爆炸,引發大火,當時完全無法走近,又指飛機墜毀後,消防人員在早上近11點才到達。事發後有4架直升機在現場上空徘徊。 客機起飛後,有飛行追蹤網站偵測到客機曾不穩定地急速升降。機師在飛機升空後短時間內彙報出現問題,要求折返。 此次失事客機為全新波音737-800MAX,和去年10月29號印尼獅航墜機事件中的機型相同。 當天,波音公司在聲明中表示,波音技術團隊已准備好在美國國家運輸安全委員會的指導下提供技術支持。 埃塞俄比亞航空公司首席執行官格布勒瑪裏亞姆表示,今天對於我們所有的人來說都是非常難熬的一天。 埃塞俄比亞航空ET302航班在8點38分從亞的斯亞貝巴起飛,直到8點44分時,這架飛機與地面失聯,機上載有乘客149名。 在這裏,我們向這些遇難乘客及其家屬表示沉痛的哀悼。 【內遇難人士名單確認】 初步確認,遇難的8名中國同胞分別為5男3女,4人為中國公司職員,2人為聯合國職員(包括1名香港居民),另外2人來自遼寧及浙江。 護照籍貫來自陝西、浙江、山東、天津和湖北等,包括遊客、中資公司派駐人員以及聯合國職員。 據香港傳媒報道,遇難港人叫曾成毅,在肯尼亞的聯合國環境署工作。 本月2號,曾成毅曾在社交網站發文,指本周一至周四將在肯尼亞內羅畢出席聯合國環境署的會議。 事件發生後,中國駐埃塞俄比亞使館、駐肯尼亞使館已立即啟動應急機制,進一步核實遇難者具體信息,並將全力協助遇難者家屬處理善後事宜。 【肇事客機未收到安全問題報告】 相關人士表示,這架飛機今早剛從南非約翰內斯堡飛回亞的斯亞貝巴,這段時間裏飛機一直都沒有收到相關問題報告。 事故剛發生不久,現在推測失事原因為時過早。這架飛機是剛剛投入使用的,此前又沒有收到任何相關的安全問題報告,駕駛這架飛機的飛行員也是高級別飛行員。 按照國際慣例,我們將聯合飛機制造方波音公司、埃塞俄比亞民航局及其他國際機構對事故原因做進一步調查。 【同型客機再度出事】 埃塞俄比亞航空公司在聲明中說,執行此次飛行任務的高級機長累計飛行時間超過8,000小時,副駕駛飛行時間超過200小時。這架飛機在2019年2月4號曾做檢查維護。 外界分析認為,此次失事的客機為全新波音737-800MAX,與去年10月29號印尼獅航墜機事件中的機型相同。 據悉,失事客機型號為波音737 MAX 8,這是繼2018年10月的印尼獅航空難後,第二次波音737 MAX型飛機發生事故。 這架客機的使用時間並不長,去年2018年10月才第一次正式使用。 2018年10月29號,一架載有189名乘客和機組人員的印尼獅航波音737 MAX 8客機在雅加達起飛後不久失蹤。 該客機編號為JT610,後來被證實墜毀,機上所有人員全部遇難。 客機的制造商波音公司(Boeing)之後多次發表聲明回應,強調737 MAX系列客機安全。 埃塞俄比亞政府宣布當地時間周一(11號)為全國哀悼日。 埃塞俄比亞總理也在第一時間通過社交媒體表達了對遇難者家屬的慰問。 目前,各方都在努力進行善後工作,埃塞和肯尼亞方面都緊急開通了救援專線,為遇難者家屬提供幫助。 此外,失事客機的黑盒仍然還沒有找回來,空難原因有待調查。中國民航局已要求國內航空公司停飛所有與失事客機同款的波音737 MAX 8客機。 據報,飛機在地面撞出一個直徑約50米,深度約10米的坑洞,機身殘骸散落范圍達10,000平方米,加上機頭深入底,目前只是不斷挖出機翼部位的殘骸碎片,暫時未有所獲。 對於有飛行追蹤網站偵測到飛機爬升時的垂直速度不穩定,航空公司將會研究出事原因是否與這款客機的自動偵測系統,在發現飛機向上角度太大時,強制將機頭向下的防止失速設計有關。 波音表示會派技術人員到墜機現場協助調查。 現時,國內的相關波音737MAX8全部停飛。 【千年蟲漏洞威脅】 全球民眾日常生活中經常會用到的衛星定位系統(GPS),有機會在今年4月6號受到類似千禧年代「千年蟲」漏洞威脅,屆時飛機導航系統和電力供應或受影響,有專家甚至揚言不會在當天乘搭飛機。 GPS系統最大時間單位是周,每1,024周(19.7年)為一個循環周期,屆時GPS上的計算日期將會歸零。 不少政府發出警告,指舊式的船和飛機導航系統或會受到影響,可能會在周期「歸零」時影響導航數據令定位出錯或失准。 據科技網站Tom's Guide報道,有科學家擔心「歸零」會導致裝置誤認為時間回溯至1980年,令定位出現嚴重誤差。 今次是GPS第二次出現過渡問題,對上一次是1999年8月21號。 台灣網絡安全商趨勢科技副主席馬利克(Bill Malik)上周在全球資安年度盛會美國RSA展上提出警告,他預料今次影響甚大,因當年依賴GPS的系統不多,但如今大不同往時。 他舉例指,公共安全系統、交通監控系統以至港口的起卸貨櫃系統也依賴GPS操作。 他甚至坦言自己不會在4月6號乘搭飛機,以免出錯。 據悉,美國國土安全部去年4月就低調發布一份備忘錄,警告聯邦政府、州政府、民間單位確保在2019年4月6號前更新系統中的GPS裝置韌體,歐洲航空安全局也有發布類似訊息。 專門制造GPS接收器的英國公司FalTech GPS先前也提出警告,提醒相關廠商要事先防范。 發生於千禧年代的「千年蟲」漏洞至今仍令不少人印象深刻,當1999年邁入2000年時,計算機程序中兩位數標示的年份從「99」跳為「00」。 當時,專家擔憂系統誤以為時間回溯至1900年而導致程序錯亂,所幸事前政府及民間單位事先防范,並無發生大規模計算機故障。 該事件已經不是第一次出現 究竟內部還存在多少隱患 第一次,189人全部遇難 第二次,157人全部遇難 半年來,兩架事故客機都為 波音737-Max型飛機 但事故原因卻一度沒有查明 如果在技術層面還未達到安全標准 請別將市民的生命用來試航 願逝者一路走好 R.I.P 素材來源:力報、日報、網絡 圖片來源:力報、日報、網絡、表情包 如有侵權,請聯系我們刪除 版權屬於原作者 編輯撰寫:小嚕

開心到「蛋」起!新濠影滙復活節 –【免費尋蛋嘉華】周末親子好去處
生活在我城
Cheers!・2024-03-21

由「新濠風尚」呈獻的復活節 – 尋蛋嘉年華,不僅可以一次過免費玩遍攤位遊戲和工作坊,齊齊尋蛋還有機會贏取總值超過澳門幣20萬奬品,絕對適合一家大小一起歡度佳節。 「8字扭蛋機」 只要即場登記成為「新濠風尚」會員,即可免費挑戰「繽Fun尋蛋樂」遊戲!限時鬥快集齊8隻不同顏色的復活蛋就可以參加「8字扭蛋機」抽獎贏走驚喜禮物,隨時可獲酒店免費住宿、餐飲禮券、水上樂園門票等等,禮賞總值近澳門幣20萬! 這次活動集結多個本澳中小型企業主理的市集攤檔,為大家帶來極富特色手作、節日甜點、文創禮品等,還可以免費參加一系列以復活節為主題的手藝工作坊,包括復活蛋彩繪及幻彩玻璃蛋,讓小朋友發揮無限創意。 園內還有多個5米高巨型充氣復活蛋及彩色復活蛋裝置,大家可以盡情的打卡!別忘了有多個免費經典攤位遊戲,包括彩蛋大作戰及奇趣套彩蛋,更會送出多份復活節禮物,讓大家盡情享受玩樂時光! 這麼精彩的活動,一家大小都可以盡情玩樂,今年復活節去新濠影滙復活節 – 免費尋蛋嘉年華度過最難忘的時光啦!「新濠風尚」呈獻– 復活節尋蛋嘉年華日期:2024年3月30及31日地點:新濠影滙3樓法式庭園開放時間:12:00 – 18:00了解更多:https://s.ctm.net/10l5f 提提大家,只需登記成為「新濠風尚」會員,就可以免費參與以上活動!成為會員更可享各種優惠禮遇,例如餐廳9折優惠、演唱會優先購票、購物特別優惠等! 立即登記: https://www.studiocity-macau.com/tc/melcostyle

程式交易經驗分享
創富坊
程式交易 www.quants.hk (導師: 財經書藉作家: 麥振威)・2020-06-10

《程式交易經驗分享》 《Markek Wizard》這書提及一點,這世上能賺錢的策略其實很多,但諷刺的是要找它出來卻十分困難。其實交易就是經驗的累積,每天坐在電腦前,看著股價變動,隨著一年又一年過去,經驗會逐漸增加,然後你會發現,即使你不看任何指標,很多時候真的預測得到接下來會發生什麼,那便是經驗,市場就是重覆又重覆著去出現一些變化,只是重覆的時間及次序你不會每次也確實知道,只能耐心去等待機會,等待你見過、經歷過的變化再度出現在你面前,然後你便懂得像以往一樣去交易。經驗累積得越多,便越懂得更直接有效去執行交易。 學習運用程式,能讓你將這些經驗變得更系統化,繼而寫成一個能讓程式自動去執行的交易策略, 這能讓你更直接,更迅速去執行這些你見過無數次,而又再重覆的獲利機會,這便是程式交易的優勢。 其實程式交易在歐美及台灣真的十分流行,但在香港目前也有不少人是初次接觸,或許不少人就是聽過multicharts、amibroker等,但就是沒有親身用過。其實程式不是新手所想的那麼複雜,只要懂得簡單的電腦操作也能學得會。 不過,學習前必需明白一點,程式不是什麼必勝的工具,但程式肯定可以讓你的交易次數大幅減少,因為透過程式做回測,你會發現很多很多被認為是可行的交易策略,回測的結果也會告訴你其實在真實交易中根本不能獲利,但這過程中也讓你的交易變得更加準確,至少你的本金不會再因為這些策略而虧損。 而且降低交易次數,對任何一個來說都肯定十分有用,交易時的買賣差價、佣金、交易費用等,一年累積下來其實成本根本很大。目前香港已逐漸流行「零佣金」,但即使是零佣金,請記得買賣差價也是一個重要的成本,這是絕對不能忽略的。 此外,程式交易是需要練習的,除了學習程式的語法、連接自動交易的過程,還要學懂如何讓程式在真實交易中持續執行,這世上沒有任何策略是一年中每一天都賺錢的,一個好的交易策略,一年12個月中有1至2個月是輕微虧損其實已是很厲害的策略,但學習程式的(可能受廣告影響),總認為每天開啟程式,然後每天便會給你回報。 要學懂讓程式持續去執行,這點其實是最難的,比學習電腦知識更難。程式交易能降低你在真實交易時因心理因素而導致的虧損,但也不代表你會完全沒有壓力,讓程式執行一個其實能賺錢的策略,也要時間去累積經驗,去練習。