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“2015夏至音樂日”兩項活動現接受報名
音樂聯合國
LifeMag Editor・2015-06-15

夏至音樂日 由民政總署、文化局及法國文化協會主辦的ldquo;2015夏至音樂日rdquo;將於六月二十一日舉行,鼓勵愛好音樂的市民一同參與這個音樂盛宴。當中ldquo;YouTube音樂300秒rdquo;及ldquo;音樂匯演rdquo;兩項活動現已接受報名,歡迎市民踴躍參加,一展音樂風采,共同響應夏至音樂日。 ldquo;YouTube音樂300秒rdquo;活動期望透過最容易共享的形式,以分享音樂的精神,讓本澳不論專業或業餘、年輕或年長、各種各樣的音樂人,均可擁有一個免費的平台,向公眾免費開放地呈現各種音樂風格。有興趣參加者請把自己以任何形式演奏或演唱歌曲的片段錄製成影片上載到Youtube,長度限時300秒(5分鐘)內,上載之片段須以音樂為主題,內容形式不限,影片內容如涉及不良、粗俗、暴力將不被接納。上載影片之名稱格式為:ldquo;澳門2015夏至音樂日 ndash; (自訂的片段名稱)rdquo;,例如:ldquo;澳門2015夏至音樂日 ndash; 我的樂隊唱翻天rdquo;。 參加者上載參賽影片後,須再透過民署網站www.iacm.gov.mo下載報名表格,填妥後以電郵方式發送至kkhui@iacm.gov.mo,電郵須註明影片名稱,成功參與者將在二十四小時內獲回覆確認。ldquo;YouTube音樂300秒rdquo;參加費用全免,報名截止時間為六月二十一日晚上十一時五十九分。首五十位參加者可獲得精美紀念Tshirt乙件。活動期間,獲點擊率最高的五段影片可獲得豐富禮品,包括酒店餐飲及水療中心券等,比賽結果及領奬方法將於六月二十九日在民署網站公佈。 另外,六月二十一日早上十一時至晚上九時三十分將舉行ldquo;音樂匯演rdquo;,分別在議事亭前地及板樟堂前地設置兩個表演舞台,連接不斷地呈獻多個音樂節目,藉以推廣音樂全民普及化,感受音樂無處不在。ldquo;音樂匯演rdquo;現公開接受本澳熱愛音樂的樂團、組合或個人報名參演,費用全免。有興趣參加者可透過民署網站下載報名表格,填妥後以電郵方式發送至kkhui@iacm.gov.mo,電郵須註明ldquo;2015夏至音樂日 ndash; 音樂滙演rdquo;及演出者名稱。參加者亦可於辦公時間內親臨澳門南灣大馬路517號南通商業大廈19樓文化康體部報名,截止時間為六月十八日下午五時,完成報名的參加者將於六月二十日前由專人回覆演出安排。 ldquo;夏至音樂日rdquo;起源於法國巴黎,是法國文化藝術全民性的標誌性活動。由一位就職於法國電台的美國音樂家Joel Cohen在一九八二年提出,建議在六月二十一日夏至到來時,舉辦一個音樂狂歡節。自此,每年的六月二十一日,法國所有城市的大街小巷,或專業的,或業餘的,或年輕的,或年老的,各種各樣的音樂人,均會免費向公眾呈現不同風格的音樂。音樂是無國界的語言,ldquo;夏至音樂日rdquo;已遍及全球逾三百五十個城市,中國亦在二○一○年藉著上海舉辦世博,引進了此活動。 活動詳細章程可瀏覽民署網頁www.iacm.gov.mo,或致電8988 4000/2833 7676查詢。

歐盟各國唔駛再比漫遊費 擬最遲2017年取消漫遊費
走遍世界
Benjamin・2015-07-02

歐盟取消各成員國之間的漫遊費用 不論旅行或出 Trip 工作,手機已經成為我們的必需品,除了保持聯絡之外,最重要還是打卡、上載相片、搵景點、查地圖、找食肆等等。不過一提到上網漫遊,大家應該都會好頭痛,因為申請 Day Pass 價錢又貴;租用 WiFi 蛋又好麻煩,又重又成日要叉電;買當地SIM卡算最平,但又要換來換去,Setting一大堆。如果可以唔駛換SIM卡,仲可以免去漫遊費,你話幾好呢! 據歐洲消息報導,經歷長達兩年的談判,歐盟通過了最終的電訊法,歐盟早前達成了有關廢除28個成員國之間的漫遊費用,建議由 2017 年 6 月 15 日開始生效,歐盟成員國的手機用戶,在其他歐盟國內使用手機服務,將不用再支付昂貴的漫遊費用。在合理使用政策規定下,電訊商可禁上濫用漫遊,例如禁止居住在某國的人去其他入網費較低的另一國註册使用手機。歐盟還要求地域內超過100多家的電訊商所提供的互聯網服務均需要一視同仁。有關協議只要獲得歐洲議會和 28 個國家政府通過,就會在 2017 年 生效,在明年 4 月起的過渡期,歐盟的漫遊費亦會陸續減少並設定上限,。 為了慳錢,很多人去旅行時,都會用後備手機,買當地 SIM 卡使用。既然歐盟都已經準備電訊開放一體化,那亞洲何時會出現這樣便利的協議呢?即使亞洲不能,港澳台及大陸是否都可以試推行這個廢除漫遊費的計劃,讓大家經常去旅遊或出 Trip 的人,帶來便利就好啦!

卡西尼號任務最終完成,將墜入土星大氣中。
科技新知
Trisha・2017-09-16

親愛的卡西尼號終於任務完成,再見了 最新消息:   卡西尼號太空船已按預定時間在1955進入土星大氣,永久成為土星的一部份,控制中心也接收到最後一個訊號。再見,再也不見,但未來,每當看到土星,也始終會記得卡西尼號的卓越貢獻。 下圖是卡西尼號傳回的最後一張影像,拍攝時間為臺北時間2017915的凌晨359,以可見光拍攝,當時太空船距離土星約634,000公里,整幅影像涵蓋範圍相當於17公里。影像所顯示的,就是卡西尼號衝入土星大氣之處。 美國航太總署(NASA)卡西尼號太空船的華麗終極任務即將畫下休止符,墜入土星大氣自毀,結束將近20年的偉大旅程!目前預測最後失去卡西尼號訊號的時間,將會落在臺北時間9月15日晚間19點55分,但這個時間可能會因為土星大氣層減緩卡西尼號速度而稍有變動。現場直播將於晚間19點開始:httpsyoutu.bewwMDvPCGeE0   臺灣剛好處在絕佳觀測位置,最新的預測撞擊時間是臺灣時間9月15日195502,在撞擊12分鐘後可能出現幾秒鐘的閃光。雖然預測撞擊訊號會很暗,但若有較大口徑望遠鏡仍可試著觀測看看,建議從撞擊時間前510分鐘開始,錄影到撞擊時間後510分鐘。若能觀測到將非常有科學價值! 卡西尼號在2017年4月至9月間,經歷了一連串驚險的軌道飛行,在4月22日最後一次近掠土衛六泰坦(Titan)後,以大約每週一次的頻率,連續22次穿越土星的冰環。先前從未有探測器造訪此處,這趟終極任務所蒐集到的科學資料,將能幫助我們更了解巨行星和行星系統究竟如何形成和演化。 卡西尼號太空船的終極任務軌道。卡西尼號將爬升到土星北極高處後,俯衝穿過土星環與土星本體之間22次。其中以橘色標出最後一圈軌道。CreditNASA Jet Propulsion LaboratoryCaltech Erick Sturmhttpssaturn.jpl.nasa.govresources6007category=graphics 為了避免可能汙染含有生命的土星衛星,卡西尼號在2017年9月最後一次穿越軌道後,將於9月15日墜入土星大氣,並送回最後一筆極具科學價值的資料。在與地球失去聯繫後,太空船會像流星一樣燃燒殆盡,成為土星的一部分。 勇往直前的科學探索   卡西尼號的終極任務不只是衝進土星,更包含了長達六個月的大膽探索和科學發現。太空船繞過土星環的最內側,有時還掠過土星大氣的最外緣,雖然任務團隊認為已充份評估風險,但畢竟太空中充滿了未知的驚喜,因此也只有在整個計畫結束時,才能進行如此大膽的任務。 卡西尼號衝過土星時,蒐集了許多寶貴的資料,對卡西尼號任務的先前階段來說,這些探測風險實在太高。卡西尼號仔細測繪了土星的重力和磁場地圖,研究土星內部的分布,或許還能解決土星自轉的速度問題。最後幾次的俯衝會大幅增進我們對土星環物質的理解,或許還能讓我們探索土星環的起源。上面的粒子偵測器,採樣和分析被土星磁場吸引而進入土星大氣層的土星環冰粒物質。卡西尼號上的相機更以超近距離,拍攝驚人的土星環和雲層影像。 最後一刻仍將回傳寶貴資料   卡西尼號在衝入土星大氣前,會將拍攝到的最後影像傳回地球,但即便是在最後一刻,它還是會即時送回資料。在與地球失聯之前,最關鍵的測量數據將是來自質譜儀對土星大氣的測量,這最後一筆資料或許能夠幫助我們更了解土星的組成。   任務的結束總是教人傷感,而卡西尼號最後衝入土星大氣的結局,在歷年來的太陽系探索任務中,可算得上是壯烈又華麗。卡西尼號在1997年發射,在2017年畫下句點,卡西尼-惠更斯任務在二十年的偉大航程裡,曾做出許多重要貢獻。 為什麼要結束任務?   卡西尼號在1997年發射後,先在太空中旅行了七年,於2004年7月1日抵達土星,花了13年的時間環繞土星。在這段期間內,用來調整飛行軌道的火箭燃料逐漸消耗殆盡,如果一直置之不理,那麼科學家最後將會無法控制卡西尼行的飛行路徑。   過去十年來卡西尼號對土星衛星進行深入研究,發現土星的兩顆衛星-土衛二(Enceladus)和土衛六(Titan)可能擁有適合生命生存的環境。為了避免可能汙染這些土星衛星,美國航太總署決定讓卡西尼號衝入土星大氣,這能確保未來我們研究其他土星衛星是否有生命時,不會受到卡西尼號的汙染。 首度穿越傳回驚人影像   卡西尼號在4月26日首度穿越土星環與土星本體之間縫隙後,旋即傳回驚人影像,穿越時距離土星雲頂僅3000公里(土星雲頂的定義為大氣壓力1巴處,與地球海平面的大氣壓相等),與可見的土星環最內側距離更只有300公里。由於這是首度有太空船穿越此處,任務團隊雖然格外謹慎小心,但也只能仰賴先前對其他土星環的探測結果,來預測此處的情形。還好卡西尼號完整無缺,順利抵達土星環的另一側。 土星環與土星大氣層頂的縫隙有約2000公里寬,根據先前研究得到的科學模型預測,如果卡西尼號通過的區域內有土星環粒子,也只會像煙灰那麼微小。卡西尼號穿越此區域的速度,相對於土星達到每小時12萬4000公里。因此,若是被任何粒子撞擊到太空船較脆弱的部分,都有可能會造成嚴重的傷害。   科學家就地取材,將卡西尼號將四米寬的大型碟形高增益天線轉向前方,做為防護罩使用,抵抗迎面而來的土星環粒子。這也代表,穿越土星環平面時,卡西尼號是無法和地球聯絡的。因此太空船在接近行星時所收集的資料,要在穿越土星環平面後20個小時,才能傳回地球。科學家也能利用這次得到的觀測資料,了解如何在接下來的幾次穿越軌道保護太空船。   美國航太總署特別為卡西尼號的最終任務製作了壯麗的影片,歡迎收看! 卡西尼號終極任務關鍵日期 4月22日:土衛六泰坦第126次飛掠4月23日:開始終極任務的第一圈軌道4月26日:首度穿越土星環平面5月24日:土星北半球夏至開始9月15日:臺北時間1831卡西尼號將進入土星大氣,一分鐘後(臺北時間1832)太空船將失去訊號9月15日:地球將於臺北時間1955收到卡西尼號的最後訊號 延伸閱讀:道別卡西尼號 ─ 承先啟後丈量太陽系httpsa.ylib.comMagArticle.aspxUnit=featurearticlesamp;id=3690 卡西尼科學家的最後旅程httpwww.natgeomedia.comcolumnexternal62787 卡西尼任務的十個突破性發現 httpwww.natgeomedia.comcolumnexternal61301 訪葉永烜院士在不可能中找出發展關鍵httpsgoo.glztQMv6訪葉永烜 放眼國際、立足臺灣未來臺灣天文發展的醒思httpsgoo.glGbMdnM 專訪中央大學天文所教授 葉永烜:卡西尼,太空科學的新里程碑httpsa.ylib.comMagArticle.aspxUnit=featurearticlesamp;id=786 中央大學葉永烜教授 卡西尼計畫推手 揭開土星面紗httpsyoutu.beHzvOWHBRYr4 資料來源:httpssaturn.jpl.nasa.govmissiongrandfinaleoverview 編輯:胡佳伶 以上資料來源自:網絡天文館 httptamweb.tam.gov.twv3TWcontent.aspmtype=c2amp;idx=1716

街霸六的元宇宙大笪地對戰大廳
手機‧電玩
MacauYeah・2023-12-26

上期就為大家介紹了Modern Mode的新系統。今期就再繼續為大家介紹新的對戰系統。上期連結 httpslifemag.cyberctm.comzh_TWblogmacauyeah13954 找個陪練很重要 現在街霸五中,網上對戰不外乎是隨機的排名賽、隨機的友誼賽、邀請特定網友在對戰大廳輪流對賽。看下去沒有什麼大問題對不對 實質上就是一切都很隨機,而對戰大廳很少人懂得運用。 街霸六中一個很重要的改動,就是在隨機的排名賽和友誼賽,加入賽後自訂賽制的玩法。排名賽上遇到五五波的對手,想跟它再打幾場 可以,馬上進入自訂友誼賽,打個夠。這個改動很必要,在過去的日子裏,特發跟不同人隨便打兩三場,根本不知道應對手段;跟同一個對手來回對策,才會慢慢知道輸在哪裏,有沒有什麼地方是博奕的盲點。猜包剪揼連輸三場,你覺得是對手運氣上壓制你,但連猜十場你也輸,就代表你真的被對方看透。若在排名賽上沒有碰到想賽後重複對戰的對手,遊戲商亦很佛心地重現了一個類似大笪地的對戰大廳,讓你可以在元宇宙坐在一個虛疑街機框下,等待那些跟你一樣不太介意分數,等級差不多、但只想連續思考對策的朋友。 在過去街霸五中,隨機的友誼賽和對戰大廳,對筆者這些低端玩家來說實在沒有什麼用途。友誼賽實力差距很大,基本上就是老手開發新帳號來碾壓新手的地方。對戰大廳則是連線品質參差問題,見到高分的不敢進去,低分的基本上網路卡到不能玩。當時最能遇到熟練度差不多的對手,就只有排名戰,但同一名對手的排名戰機會不多,然後大家又非常在意分數的上上落落,所以當時的對戰實在稱不上快樂。 對比這個情況,街霸六就變得放鬆很多,大家更容易地在大笪地中找到差不多的對手陪練,不用計較分數。大笪地的成功,並不是單純地因為可以自定義對戰,它的連線品質提高,也是穩定在線玩家數量的一大原因。 其他重要改進 單從字文上,或許你覺得整個街霸六都是換湯不換藥。但筆者很負責任的說,它是在硬技術和設計上,都做到很大的改進。雖然不能稱為劃時代的改進,但有了它們,遊戲更友善 對戰系統可以全平台跨平台對戰,PS、XBox、PC可以大混戰。你能匹配到的有效在線玩家變多了。 提高連線品質,現在那怕是Steam Deck連上Wifi也能網上進行對戰,大家也不那麼懼怕延遲的問題。 大笪地加入社交元素,你還可以通過故事模式,解鎖自定義格鬥技,在非正式的對戰中跟別人惡攪對戰。 練習模式加入極重要的幀數顯示,大家更有條件地自定義練習情境。 玩家們已經極少再需要上網查幀數資料,除了無敵幀需要上網查以外,其他的自行試就好。 官方在練習模式中預錄制了一些情境練習,例如對空、破防、解投等,讓大家可以直接練。但在解投的情境中,更讓筆者明白這遊戲有多麼的爾虞我詐。 這兩期講的東西,都是Capcom針對核心遊戲元素的多項精進。吸收了街霸五的技術和策略上的失敗,街霸六就從軟硬兩方向大改進。Modern Mode在直正意義上可以讓新手入門,但又不致於無腦遊戲。對戰機制,可以讓大家不只關注排名賽,更大地去提供實戰環境讓大家實驗自己的PvP策略。

[評] 狂野飆車9:競速傳奇(Asphalt 9: Legends) | 我只推介良心遊戲
手機‧電玩
MacauYeah・2019-06-17

前幾天是PC主機遊戲的重大發表會 E3遊戲展。不過太多大作都有相當時間才會發售,會不會跳票還是未知之數。 但稍前的日子,Apple亦有自己的發表會WWDC2019,大家不要以為它只介紹科技元素,其實遊戲設計亦有頒獎項目進行。就是因為這樣,我才知道有些什麼遊戲值得試玩下海。 狂野飆車9:競速傳奇 就是其中一款 值得大家一看。 現今的手機遊戲,課金元素很多,這款不例外,有消耗性體力制quot;汽油quot;、有收集升級制quot;汽車設計圖quot;。真的一打開遊戲,就給你抽抽抽充充充的感覺。 原本我是打算負評的通常負評的遊戲都不會出現在這裏,但玩了幾天後。又覺得這遊戲都算有良心有誠意,所以有繼續玩下去。 首先第一點要讚的是,操作有簡化的自動駕駛,也有挑戰難度的手動駕駛。 自動駕駛模式下,玩家只需要選擇性加速、甩尾、選擇路線就可以了,入彎角度全由AI來負責。一來這是手機遊戲,要適應某不安定環境而做的簡化。二來因為制作團隊也做了這系列好幾代遊戲,了解到大部份非核心玩家的能掌握的部份有多少,大大地提意了非核心玩家的滿足感。這模式下體驗真的一流。 消耗性體力制quot;汽油quot;的計算方式也很獨特,當你只有一台車時,你只有6桶汽油;當你有第二台車時,就各有6桶,即是共12桶。雖然12桶不能互補,但這是一個很巧妙的方式讓你換車,挑戰不常用少強化的車。 圖 解鎖後左邊兩台的車可以單獨使用。各自有各自的汽油量 手動模式就是給賽車核心玩家所挑戰的,入彎扭呔,全部自已決定,唯一沒法改變的,就是要課金慢慢升lv。 這......都很普通對不對? 不,那是一個沉浸性很強的設計 初體驗 自動模式,讓你易上手,不會馬上棄Game; 重複遊玩 不重疊的消耗體力制,是可以給你最大限度的長期遊玩。讓你學習使用新車新車通常比已升級舊車弱一點,重複提升個人技巧。 深度體驗 手動模式,是再一次的難度升級,讓一個玩到爛的關卡再一次加入新元素,亦更進一步提升個人技巧。 圖 挑戰自我,才是遊戲本身的魅力,同一副圖,在不同時間點看,有不同的體會 所以體驗了這樣的設計,就算課金抽抽抽的介面一直出現,我也忍了下去。亦推介大家試玩這個遊戲。 想睇遊戲直播,記得訂閱我地嘅 Twitch YouTube Facebook