搜尋

搜尋結果

澳門旅客再創新高!未來“征收旅客稅”是否會對澳門造成影響?
其他
澳門生活圈・2019-04-10

一年當中,都會有幾個小長假,假期一到,旅客就著裝出發,去到哪都有旅客的背影。 這就是所謂的:世界那麼大,我想去看一看嗎?又或者是再不瘋狂就要老了。 這些曾幾何時不是每個人心中的那份向往呢! 今天,來說說假期踏入澳門的旅客們... 不少人都想來澳門買買買,畢竟有了彙率差,便宜!每到假期,人與人都是擦肩而過,有時感覺不是自己在走路。 真正的體驗了一番身體不是自己的那種感覺。 對此,小編想說,今年的旅客又刷新了記錄,單日出入境人口高達46.7萬人,澳門就那麼大,幾十萬不同的旅客相聚一地,不容易啊... 2018年清明節出入境人次 據資料所知,2018年,清明節小假期有逾202萬人次出入境,其中入境人數共102萬人次。 經關閘口岸出入境有151萬人次。其中,出境有近75萬人次。 4天假期共有42.4萬人次旅客來澳,較2017年來說,明顯增加不少。 近兩年,拱北口岸客流保持持續高位增長的態勢。 2019年清明節出入境人次 2019年4月5號至7號,3天內入境的人次高達91萬,出境人次約89萬。 4月6號,單日出入境人次達46.7萬,刷新了本年3月16號的46.2萬人次紀錄。 來澳遊客 42萬5,258人次,較去年同期上升 23.6%。 整個小長假期當局錄得超過180萬人次經各口岸出入境。 其中,經關閘口岸入境旅客有66萬3,521人次,出境旅客有63萬6,746人次; 港珠澳大橋澳門口岸成為第二大出入境口岸,清明節期間入境旅客有70萬435人次,出境旅客有71萬904人次。 其次是外港碼頭,入境旅客有50萬178人次,出境則有55萬332人次。 每到假期時候,人就一擁而上,放眼望去,茫茫人海,旅客只增不減,畢竟,現在開放了ldquo;全國通辦rdquo;出入境簽證政策。 有部分居民表示:人多的時候也是煩惱,人少的時候更是煩惱... 人多了,出入不便,人少了,生意冷清。 人多的時候,寸步難行,每逢小假期,站在人群中可以感受到自己是在被推著移動。 早前,社會文化司司長譚俊榮表示,據旅遊學院2017年研究結果顯示,本澳最佳接待能力為每日11萬人。 而據治安警公布的數據顯示,今年清明節小長假的人次,大家也有目共睹了,連3月份創新高的記錄都打破了,下一次又將會高達多少人次呢! 看著密密麻麻的人群在走動,相信不少的旅客回到家中都癱在沙發上,趕上了一個假期,一個地方,擠了一天,不累才怪。 不過累是累,相信大家也有所收獲的,畢竟,買買買都是每個人的喜好。 征收旅客稅 然而,面對旅客的激增,旅遊局表示:現今在研究是否對遊客征收旅客稅,待研究完成後將交相關部門作考慮。 相關的話題引起了居民的兩種意見。 反對征收旅客稅的居民:認為征收旅客稅並不能減少訪澳旅客人數,只是增加了政府收入。 認同征收旅客稅的居民:征稅後可用於居民的交通津貼,以及用於設立點對點的景點穿梭巴士以疏導旅客。 旅遊局:待研究結果出爐後,才有是否征收旅客稅的立場。 征收旅客稅意味著quot;趕客quot;? 每個居民的意見不一,但征收旅客稅是好還是壞呢,是否對澳門有所影響? 對於有意見認為征稅會令旅客對澳門反感,影響澳門作為旅遊城市的形象。 舉個例子,2016年,據香港理工大學的一項調查顯示,有近75%的受訪者認為,可向遊客征收ldquo;遊客稅rdquo;。 其中25.2%的人認為,每人每天繳付41至50港元最合理; 其次是16.5%的受訪者認為,每人每天收取21至30港元。 當這條消息傳到內地的時候,卻引發了強烈的爭議... 從這些評論當中,相信大家都看出了什麼,近年來,訪港澳的內地旅客一直在激增。 雖然說,能給港澳帶來很大經濟效益,但也造成了不少影響,文化沖突也有了不少的例子,許多居民表示,日常生活會受到打擾。 但若真的收取遊客稅,那香港恐怕將成為中國各地第一個對外地遊客征收ldquo;進門費rdquo;的地區。 但還有一些商家也曾反對過類似的建議,建議對遊客征收ldquo;奢侈品rdquo;稅,還不是今天這種全體遊客都交稅的建議。 香港工商專聯主席黃友嘉曾說得很透徹:這種對遊客抽稅的行為,就是在趕人。 旅遊局副局長許耀明表示:現時馬來西亞、不丹、意大利、日本等國家及地區陸續向旅客收取不同方面的旅遊稅。 他認為澳門未來若要收稅,不會對旅遊形象造成太大影響,但要思考征費方式,以減少對旅客的不便。 舉個例子,若以交通工具方式收取,但澳門以陸路的旅客為主,當局正開展相關研究,會涵蓋對行業影響、收取方式、稅收分配等。 許耀明續稱,政府現時已有對酒店、酒吧、舞廳等行業征收旅遊稅。 無論本地的還是外地居民,凡到該場所消費均收取5%的稅款。 去年該項旅遊稅收共約9.88億元,已用於撥款旅遊基金等。 征稅讓旅客反感? 旅遊業議會理事長黃輝則認為,本澳產業結構單一,旅遊是重要核心產業,各行業的直接或間接收入均來自旅客。 擔憂征稅令旅客反感,會影響澳門作為旅遊城市的形象,希望政府對征稅一事要謹慎而為。 或許,一些旅客覺得出來玩,就想玩得開心點,不在乎多少錢,但是別太過就可以。 但對於另一部分旅客來說則是相反,每個人的想法不一,最後還得看旅客是否接受和澳門政府的研究結果。 對於澳門收取旅客征收稅,你會怎麼想? 素材來源:力報、網絡 圖片來源:澳門治安警察局、日報、力報、微博、表情包 如有侵權,請聯系我們刪除 版權屬於原作者 編輯撰寫:小嚕

為程所困-是什麼讓你不想寫自動化測試?
科技新知
MacauYeah・2025-01-08

測試場 VS 自動化測試 筆者一直地更新自己過去所編寫的程式,很恐怖的是,那時的自己很少思考過怎樣寫測試Test Case。致使每次做更新時,都膽戰心驚,要手動建立測試場,人肉去測試每個可能有受影響的地方。在那些年的時候,有能力自己搭建測試場,已經是萬幸。但當面對一些要長期維護的程式,測試場的人肉測試並不是一個有效的方法,一來費時間,二來人腦記憶並不可靠。單靠自己去想想那些地方受影響,再測試,某程度是在挑戰人腦的記憶上限。如果是團隊合作,就更麻煩,你以為修改不會影響到其他人,結果卻是翻天覆地。 所以為求長治久安,編寫自動化測試,是有必要的。這些自動化測試,都算是回歸測試,每次程式有任何地方改動,都確保所有自動化測試被通過。理想始終是理想,但實際操作又會遇到怎麼的問題? 以筆者剛更新的程式為例,難以測試主要是當初沒有想過要測試這件事,所以程式結構通常是【連續順序】地執行。想分段測試?除非先重構。 Function中太多自己創建的Object 回顧自己的程式,初期編寫時,總會我手寫我心,每想要創建任何資源,在java中就會使用 new 字眼,或是自行呼叫某些 builder 類來取得資源,這是其中一個令自己無法寫測試的原因。 我們要想想,這些資源,是不是自己Function中所關心的核心。如果這個資源是被直接回傳的,我們要保留,如果它是HttpClient,只是要來獲取其他資源的媒介,我們或許可以利用依賴注入來取得它,即是把 HttpClient 改為經呼叫方傳入。注入的好處時,我們可以在Test中,修改那些資源的行為和結果。更進一步的是,把那些資源改為 interface 的方式存取,那麼在 Test 中就能更任意地控制該資源的行為。 首次重構某些資源成為依賴注入,大部份都會影響呼叫方,很多地方都要重寫。不論使用constructor injection, setter injection, annotation injection 等,上傳呼叫方,或多或少都會要加減改變參數。極致地,我們把構建都交給Program 框架去做,例如Spring Boot中,各種資源,都交給框架去自動配致。當然,這種做法的學習成本高,除錯成本也高。 【注入】其實是想在控作那些資源,在測試中運行得到固定的行為。使用前述的HttpClient例子,當我們業務邏輯是先訪問外部Web API,再根據結果做處理,那麼我們測試時,就會想模擬Web Api的結果。如果要做到自動化測試,最強硬的手段,就修改自己的HttpClient,模疑給出固定結果。 想要做到這種,在傳統的Java中,我們需要透過進一步抽離Interface去做。但這樣做很累,所以筆者通常會用如Mockito的程式庫,去修改HttpClient的行為。有興趣直接看程式碼的讀者,可以去看 github 。 當然,上述的 HttpClient 例子,使用測試場也有可做測試,自己再去模擬那些Web Api的回傳,有些情況下,這樣會更真實,但大家就必需好好定義測試場的行為。因為測試場可能與團隊的其他成員所共用,有機會其他人可能想要更多互動的測試方式,而非固定的結果。但並上非固定結果的測試場,自動化要測試的可控度就減少。

雲閃付買澳覓滿30減10!中銀大灣區可以有三重優惠!
生活在我城
MO560・2019-07-17

用雲閃付買澳覓滿30立減10!用中銀大灣區總共可以有三重優惠! 真喺估佢唔到!雲閃付聯同澳覓Apps推出全新優惠!由即日起至7月31日,在澳覓中用雲閃付消費滿MOP$30或以上即減MOP$10,每卡每日可享優惠一次。小編首推使用中銀大灣區,因為除了有雲閃付的減$10之外,還有中銀大灣區自己的網上消費10倍分優惠即5%回贈!即叫一次外賣,你會有:立減$10 澳覓紅包 5%回贈。一次過滿足曬你三個願望啦! 優惠詳情:日期:2019年7月16日至7月31日消費滿MOP30或以上即減MOP10每卡每日享優惠一次,優惠數量有限,先到先得,額滿即止 另外,如果你有三張銀聯卡綁了雲閃付的話,你就可以有三次優惠,因為減$10是按卡計算的!不過只有中銀大灣區會有額外5%回贈,因為該回贈是中銀自己的大灣區卡推廣優惠。 有10倍分5%回贈中銀大灣區卡 詳情 只有基本分大豐大灣區卡 詳情 只有基本分CTM銀聯鑽石 詳情 注意: 1. 立減是按卡計算的,每張銀聯卡每日可享一次。2. 銀聯網絡是每日晚上11時刷新數據的,不是12時,即前一天晚上11時至第二天晚上10時59分59秒。3. 銀聯網絡會於每日晚上約11時會進行例行系統資料更新,因此為確保用戶能享受優惠,建議用戶避免於此時段進行消費。4. 部分團購券適用,如適用會有列明。5. 小編上個月實測過,大豐大灣區透過手機雲閃付支付澳覓,沒有5%回贈,所以得出的結論是大豐大灣區的雲閃付回贈只適用於QR code交易。 緊貼最新最潮澳門信用卡、飛行里數、旅遊資訊,記得讚好MO560的Facebook! 如想查看更多詳情,請到MO560的Facebook或Website中查看。 更多詳情關於本次活動,可查看 ndash; 雲閃付APP 享夏日快閃大優惠 喜歡小編的文章嗎?比個Like支持我啦 Facebook MO560Instagram mo560_travelWebsite httpsmotravel.info 想追蹤最新最潮澳門信用卡、飛行里數、旅遊資訊?將MO560設定為 「搶先看See First」!

澳門金沙度假區推出「澳門盛夏套票」優惠低至六五折
娛樂殿堂
LifeMag Editor・2017-07-04

炎炎夏日,澳門金沙度假區特意推出全新澳門盛夏套票,讓大家以實惠價格享受非凡的住宿體驗!住宿套票提供四間世界級酒店以供入住、一流餐飲及精彩的娛樂表演,包括向米高積遜致敬的《THRILLER LIVE》及大型魔幻舞台劇中國秀《西遊記》,價格由港幣澳門幣1,138元起,預訂日期為2017年7月3日至9月30日,入住日期為2017年7月10日至9月30日。 澳門盛夏套票提供四間世界級酒店的住宿選項,分別是澳門威尼斯人reg;、澳門巴黎人、澳門金沙城中心康萊德酒店及澳門金沙城中心假日酒店,為想享受奢華假期或家庭度假的訪客,提供低至六五折的住宿套票優惠。 所有惠顧住宿套票的都可免費獲贈一本「貴賓尊享優惠」小冊子,可享獲100多項折扣優惠;此外,大家於入住期間可在指定餐廳享用早餐或午餐、金光飛航船票或免費登上以原建築一半比例打造的巴黎鐵塔觀景台。而家庭訪客更可選擇實況角色扮演主題樂園「Planet J冒險王國」、澳門巴黎人水世界、貢多拉之旅以及歷險Q立方或Q立方王國兒童地帶的門票。 入住兩晚的更將獲贈於全新的金沙城劇場上演的,融合舞蹈、雜技、劇本、武術魔術以及特效之中國秀《西遊記》或於澳門巴黎人劇場上演之向永垂不朽的世界巨星米高積遜致敬的《THRILLER LIVE》表演門票兩張及紀念相片一張。而入住三晚的賓客更可享受客房升級服務。 另外,今年澳門威尼斯人部分套房已經重新裝潢,於八月以全新面貌迎接澳門威尼斯人十週年,紀念這個重要時刻。 大家更可於澳門金沙度假區設有的逾150間屢獲殊榮的餐廳,享受本地及國際美食,亦可在超過850間免稅零售商店盡享一站式的購物樂趣。 澳門盛夏套票適用於以下四間酒店: 預訂日期: 2017年7月3日至9月30日 入住日期: 2017年7月10日至9月30日 澳門威尼斯人 豪華分層式皇室套房雙人住宿,每晚由港幣澳門幣1,698元起。 澳門巴黎人 豪華客房雙人住宿,每晚由港幣澳門幣1,378元起。 澳門金沙城中心康萊德酒店 豪華客房雙人住宿,每晚由港幣澳門幣1,698元起。 澳門金沙城中心假日酒店 高級客房雙人住宿,每晚由港幣澳門幣1,138元起。 入住一晚即可享受以下禮遇: 雙人酒店住宿 「貴賓尊享優惠」小冊子 於指定餐廳享用雙人早餐或午餐 單程金光飛航船票兩張或一項娛樂項目(下列項目五選一)門票兩張 巴黎鐵塔觀景台門票 貢多拉之旅船票 「Planet J冒險王國」門票 歷險Q立方或Q立方王國兒童地帶門票 水世界門票 連續入住兩晚即可享受以下額外禮遇: 指定餐廳享用雙人早餐或午餐、《THRILLER LIVE》演出門票兩張(僅限2017年7月10日至9月2日入住期間)、中國秀《西遊記》演出門票兩張(僅限2017年9月3至30日入住期間) 紀念相片 (各酒店套票的演出門票分別為:康萊德酒店A區、澳門威尼斯人B區、澳門巴黎人及假日酒店C區) 連續入住三晚即可享受以下額外禮遇: 免費客房升級 指定餐廳享用雙人早餐或午餐 訂購熱線 853 2882 8865

澳門“輕軌公司”被延遲開展,局方回應讓你大開眼界!
其他
澳門生活圈・2019-06-01

據消息指, 未來輕軌票價會比巴士票價貴, 但至於貴多少, 局方還未作出相關回應, 還要看未來的狀況再作定奪。 澳門輕軌, 早就成為了跨世紀工程的笑話, 如今長達17年, 橫跨4屆政府的澳門輕軌工程中 出現了一連串的問題 造價之高冠絕全球, 預算更是無底洞..... 澳門氹仔線 輕軌氹仔線長達9.3公裏 共設11個車站、55組車廂, 每組2節或4節車廂, 每節車廂可載客約100人。 營運時間為 早上6點至淩晨1點, 將視乎客流量決定班次。 至於票價問題... 運輸工務司司長羅立文:輕軌系統較巴士貴很多,政府亦會補貼輕軌,但暫時未知具體金額,而補貼與使用量多少有關。 另外,羅立文又以鄰近地區長者雖然有交通津貼為例,但有部分長者ldquo;寧願袋落袋都唔搭巴士rdquo;,導致搭巴士的人數減少。 去年政府補貼巴士公司約10億元,今年或會輕微增多,因為搭巴士人數增加。 除輕軌氹仔線即將通車外,接下來就是駁到媽閣,再下一步是由氹仔線駁到石排灣,現正開展由氹仔北安駁到關閘的可行性研究。 輕軌媽閣交通樞紐主體結構工程已基本完成,現正處理電機和外部裝修工程,相信在2024年完成,而輕軌石排灣線建設將於今年第一季公開招標。 曾在2018年,政府就公布了8個輕軌項目預算,包括: 輕軌籌備、顧問、行車物料、輕軌媽閣站、輕軌氹仔線、石排灣線、東線、輕軌氹仔車場,總造價約為164億,當中不包括澳門段。 另外,輕軌氹仔線以58.8億,為期80個月批出,由港鐵公司的全資附屬有限公司港鐵軌道營運(澳門)一人有限公司負責鐵路營運及維護。 目前,該公司有逾300名員工,逾200名是澳門人。 計劃再好, 但實際行動與承諾相反, 終將又是一個笑話.... 對唔住!我做唔到! 今年上半年,運輸工務司司長羅立文曾預計可以成立輕軌公司,但現時.. 運輸工務司司長羅立文:上半年開不到輕軌公司,對唔住!系講得到做唔到,雖然短期內會開輕軌公司,但不能確定時間。 此外,在運建辦人員的93名人員去留,亦是如此,不能確定,但運建辦會在輕軌公司成立之日撤銷,屆時將公布多少人員過渡至輕軌公司工作。 在今年年初的時候,立法會就已舉行全體會議,一眾議員就輕軌事件開始討論。 據審計署公布的《輕軌系統mdash;第四階段》專項審計報告,揭示了輕軌工程存在的相關問題; 預算混亂不清、嚴重超支、監管失效、延誤情況嚴重等現象; 輕軌系統一期的投資估算由2007年最初的42億,到2017年已增至179.49億。 部分議員認為,是應認真磋商輕軌前途,一如既往,見步行步地走下去,還是要忍痛割舍全面停工,或要對方案作適當的變更? 運輸工務司司長羅立文:當年我第一次辯論施政方針,有無一個議員話唔應該起輕軌?我好似無聽過!4年後個個問喺咪應該繼續。 我無講過輕軌預算幾錢,只承諾過氹仔線110億元封頂,但沒有承諾整個輕軌工程預算總數。 氹仔線接駁至媽閣段預算45億元, 加上還沒落成的工程約25億元, 輕軌至今的預算為180億元。 在議會當中,不少議員提及超支和路線預算等問題,是否會交到下一屆政府處理。 運輸工務司司長羅立文:麻煩大家得閑睇一睇運建辦個網站!現時政府八、九成的工程已沒有超時超支的情況,即使有都是合理的超時(例如超時10%); 超時嗰啲已經系以前嘅事,而家已經唔存在,麻煩大家唔好再講!未來留返畀下屆政府嘅嘢肯定少過我接手嗰時! 現時,首要目標是完成輕軌氹仔線後,再將路線接駁至石排灣及媽閣,還有制作輕軌東線的可行性報告。 對於其他議員追問其他輕軌路線的預算情況時,羅立文給出了相關答複。 運輸工務司司長羅立文:目前仍未知走線如何,實在給不出預算!做生意一定要有成本預算,短期內東線不會有預算,系我無能力,我投降,我羅立文真系做唔到! 至於延期問題... 羅立文稱,現時須提早100日申請工程延期,認為政府是進了一大步。 他重申,現時大部分工程沒有嚴重超支超時情況,通常為10%20%的合理超支超時。 而有關預算問題,他以東線為例,現時才啟動可行報告,還要進行環評和公開咨詢等,沒人知道要用多少錢,招標後就會公布預算。 運輸工務司司長羅立文:東線是應該做,好大機會確定會做,但呢一分鍾未肯定! 今年1月10號,運輸工務司司長羅立文就已表示,第4條澳氹跨海通道只有公路,沒有輕軌,未來輕軌東線將會獨立成第5條跨海通道,預計2至3年才可完成。 第一期輕軌興建方案 回顧2001年11月,行政長官何厚鏵在發表《2002年財政年度施政報告》中提出: 政府將會引入全新的集體交通系統,建議采用輕軌系統。 2年後,政府基於首階段研究,收集到公眾的意見和建議,闡述輕軌主要的服務對象,並得出3條全長約27公裏包括29個車站,涵蓋澳門、氹仔以及路氹城的可行路線,澳門輕軌的雛形也應運而生。 經過一輪的研究和磋商後,2007年7月政府公布「優化方案」,路線全長再被削短,剩約20公裏,但走線能覆蓋各出入境口岸、高密度住宅區和部分旅遊熱點。 其中,澳門半島設有12個車站,從東面連接關閘和媽閣,而氹仔和路氹城段則設有11個車站,連接西灣大橋和北安客運碼頭,全線合共23個車站。 而第一期興建方案除了預測未來輕軌的運載量,同時提出輕軌新口岸段走線將會途經倫敦街及波爾圖內街等; 然而引發當區居民強烈反對,擔憂輕軌途經內街會帶來噪音、隱私、火災等隱患問題。 隨後,區內居民成立「社區發展協會」,與政府進行長達數年的「拉鋸戰」。 對於澳門世紀工程一事 已成為一個棘手的情況 由於預期和預算都遠超初始計劃 反面影響也就成為了一眾所想 澳門輕軌贏絕國際 澳門輕軌的「世紀工程」足足花了17年時間仍然未能「完全通車」,而造價的地步更是被市民諷刺冠絕全球。 短短一條9.3公裏的氹仔段總預算就高達110億元,即是平均每公裏的造價就要約11億8千萬元;對比內地4條高鐵包括: 貴廣高鐵、吉琿高鐵 石武高鐵以及京滬高鐵 這些高鐵平均造價每公裏都不到2億元,為5倍之多,而其他國家的鐵路; 例如德國高鐵2.4億(平均每公裏造價)、韓國4.7億、荷蘭高鐵南線6.3億,全部都比不上澳門輕軌的造價。 輕軌工程邊做邊改,現時其中8條路線預算500億仍未封頂,預算已超出幾倍甚至十倍。 羅立文曾稱,難以估計輕軌的造價,也不知道500億是如何計算得出,且費用成本不穩定,若有足夠資料便會對外公布。 羅立文解釋,運建辦只有100名員工,輕軌在澳門是新事物,沒有相關知識及經驗。 運輸工務司司長羅立文:一向都話我哋有問題,輕軌系有問題! 對於近年輕軌項目 已有規劃和成果 這是大家可以看見的 未來又是如何的一個情況 答案就在局方裏面 隨著時間推移 終究還是有結果的一天 材來源:力報、網絡 圖片來源:力報、搜狗、百度百科、表情包 如有侵權,請聯系我們刪除 版權屬於原作者 編輯撰寫:小嚕

KLOOK 內地版優惠碼,新用戶銀聯卡無低消86折、滿額立減券最多省RMB259!JR Pass都用得!
激安優惠
OHChance 旅遊誌・2020-01-18

下載 OHChance 手機 APP, 特價資訊直送你手!   Klook 內地版新出兩組非常不錯的優惠碼,新用戶用銀聯卡可用86折code(兼每個月送9折券)、另外再有三個滿額立減代碼(無付款途徑限制),後者連JR Pass都用得! 在使用下面這些優惠碼是需要有一個klook 內地版帳戶,你只需用內地的電話號碼註冊新帳戶就可以了。(理論上將現有的港澳帳戶電話號碼改成內地號碼通過認證都得)  新用戶銀聯卡 拿取優惠券的方法登入內地帳戶後進入此網頁:httpsohchance.inforefklookunionpay,中間有兩個券可以拿,一個是新用戶86折,另一個是每個可用兩次的9折券,兩張券的折扣上限均是RMB200。 使用此優惠券需要使用62開頭的銀聯卡付款(已測試澳門發行的銀聯卡可用,信用卡或提款卡都可以,不過要注意內地版是用人民幣結算),如果進付款頁看到優惠券不能點選,請先在信用卡號碼處輸入你的信用卡/提款卡號先,就會看到優惠券可以選用。 *此優惠碼不可用在JR Pass,部份樂園門票如果混有其他產品的套餐測試過可用。  新春滿減券 在優惠碼處輸入以下CODE 即可:ldquo;20CNY499Erdquo;:訂單金額滿RMB499減59ldquo;20CNY999Erdquo;:訂單金額滿RMB999減129ldquo;20CNY1899Erdquo;:訂單金額滿RMB1899減259 *此優惠碼已測試 JR Pass 可用,部份樂園門票如果混有其他產品的套餐測試過可用。注意必須登入內地版帳戶才可以使用上述優惠碼;此優惠碼不限定付款方法。  【促銷公司】Klook【折扣代碼】請見內文【預訂時限】2月29日2359前使用【預訂方式】Klook APP 或網頁【預訂網址】httpsohchance.inforefklookcn   價錢 Sample ndash; 使用 銀聯卡86折 優惠碼 === 想搵平機票去玩,即上 OH!Chance!澳燦旅行資訊 httpsohchance.info 去日本旅行買咩 JR Pass好?即上 OH!Note!小燦的旅行筆記做功課 httpsohnote.info 唔知間航空公司好唔好坐?馬上 Subscribe OH Chance Youtube 睇睇佢:httpsyoutube.comcOHChanceTravel 睇埋 Facebook 專頁 httpsfb.comohchance 第一時間獲得最新旅遊資訊!