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澳門巴士司機“沖紅燈”遭相撞,真拿生命當兒戲?
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澳門生活圈・2019-05-17

提及到巴士方面 有好的一面,也有壞的一面 或許,許多市民首先會想到 部分巴士司機脾氣真的差 無論是老人家還是乘客 上下車的時候稍慢了點 就會被司機噴一臉 簡直就像上輩子欠他錢一樣 對於市民的回答,相信也是有親身經曆過,或者親眼所見,地地道道地概括了巴士司機的優與缺,對於本地巴士,你,有什么想法! 還記得本月2號的時候,二龍喉街第三度發生失控旅遊巴鏟上行人路地鋪的恐怖交通意外,但在事件當中,幸好並無造成在場人員受傷。 但事件一次接一次敲起了警鍾,越來越多旅遊巴在本澳路窄多彎環境可能造成意外。 澳門人多路窄 眾所皆知 車速該慢則慢 圖一時車速快 下一刻的安危 該由誰來負責呢! 司機也是為生活奔波來回,也是為著各大市民的出行服務,同時,手裏控制著一車乘客的安危。 司機稍有差錯,一車乘客就跟著遭殃。 其實,做司機這一行的,真的挺不容易的.... 但既然做了這一行,就要擔起各乘客的安全,而不是自己一個人由著性子隨意橫行。 以下巴士司機造成的差錯 差點就釀成了大禍! 澳門兩巴士攔腰相撞 本月16號(昨天)11點半左右,荷蘭園大馬路與雅廉訪交界發生一宗交通意外,2輛巴士攔腰相撞。 當中,事件造成2男4女輕傷,包括2名女童及1名孕婦。 經初步調查,估計其中1輛巴士因沖紅燈導致意外發生,事故尚待警方進一步調查。 據悉,當時2輛澳巴分別向美副將及士多鳥拜斯方向行駛,期間,懷疑其中1輛巴士沖紅燈,攔腰撞向另一輛巴士,導致2車的車頭及左側車身嚴重損毀。 消防員及治安警接報後,即刻到場處理,由於現場傷者較多,消防先後出動6輛救護車到場救援。 多名市民受傷 救護員在現場發現有6名人士(2男4女)受輕傷,分別是手腳頭撞傷,當中包括2名女童及1名孕婦。 經緊急處理後,分別送往鏡湖及山頂醫院救治。傷者送院時神志清醒,並無大礙,但受傷孕婦需作詳細檢查。 在意外發生的時候,巴士裏有不少的乘客,有乘客對這次事故作出了一番詳細的回答,記憶猶新。 有乘客稱,意外來得非常突然,當巴士行駛到荷蘭園大馬路與雅廉訪交界時,隨即傳來的就是一聲巨響,隨後玻璃碎片飛濺,散落車廂各處,部分靠窗邊的乘客被玻璃割傷,衣服也沾有玻璃碎。 事故現場留有大量玻璃及車輛碎片,警方一度采取封路措施,治安警員在場維持秩序,並搜集證據調查事件。 經初步了解,相信事件涉及沖紅燈,2名本地巴士司機均通過酒精呼氣測試,並未涉及酒駕行為。 頓時 本澳巴士司機駕駛安全 再度引來社會關注! 2018年,本澳巴士載客量高達2.15億人次,今年1月日均巴士載客量再破紀錄,每日接近62萬人次。 本澳路窄人多,巴士客運量較大,可見巴士服務在本澳公交系統中擔當著重要角色。 部分路線長期滿載,繁忙時段更難上車,飛站、急煞車等時常發生,到底是安全重要,還是車速重要? 司機頂壓力、趕班次 眾所周知,本澳路況複雜、車多路窄、紅綠燈多,令巴士行車時間延長。 因此,曾經有巴士車長反映休息吃飯時間緊張、甚至沒有時間去洗手間,需要直踩ldquo;趕班次rdquo;。 巴士車長每日面對大批乘客,工作壓力大,部分人一時心急ldquo;趕班次rdquo;亦在所難免,但大部分車長盡忠職守,安全至上。 正因巴士載客量大,一旦發生嚴重事故,後果不堪設想。 對於沖紅燈、不禮讓行人等行為,當局必須加以糾正。 政府、巴士公司都有責任,妥善安排車長合理休息時間,確保車長免因ldquo;趕班次rdquo;而忽略乘客和道路使用者的安全。 2名巴士司機已停工 經證實,2輛巴士相撞,一方沒有沖燈,另一方由於錄像不清晰,還沒能確認是否有沖紅燈行為,相關錄像也已交警方具體分析。 對於2名涉事司機,其中1名駕駛19路線司機已經超過20年,另一名駕駛H2線路的司機則入職1年多。 2名司機在本年均沒有任何交通事故及服務投訴記錄,車輛也沒有問題,事件交由警方進一步處理。 關於傷者情況,據悉大部分已出院,其中2人需留院觀察。至於後續人員處理,會先與涉事司機面談了解,現階段2名車長已實時停工。 本澳巴士司機為何要 經常沖紅燈,脾氣不好 也只有司機本人知道 相信是有一定的壓力 但作為一名巴士司機 掌控著一車市民的安危 自己心裏也應該有點數吧 更何況車裏的老少 甚至是孕婦 都有可能因你的一時情急 所造成的事故 不是自己所能承擔得起的 話說回來 司機發生意外 自會有人去評判 那乘客呢? 內地事件 說實話,在巴士上,也有著不少奇葩的乘客。去年,內地發生一宗巴士墜江事故,經有關當局調查後發現,事故是由乘客與巴士司機發生爭執所導致。 15條生命瞬間消逝... 事件既引起內地社會的廣泛關注,也令人們開始探討近年在巴士上不時發生乘客為宣泄,對公交服務的不滿或迫令司機就范而襲擊巴士司機或ldquo;搶軚盤rdquo;等情況,部分事件釀成血案,代價更是慘重。 乘客不滿司機 也出現了多次事故 搶軚盤、掌摑司機 拉扯司機等等 不是出現事故就是險些喪命 太愚蠢了... 曾發事例 女子掌摑司機被判4年 2018年12月,一名陳姓女乘客在海口港澳開發區乘坐30路巴士,期間,因質疑司機多收1元車費,和司機發生爭執,後在車輛仍在行駛過程中用手掌摑司機一巴。 事件發生後,司機即刻停車報警,陳姓女士因涉嫌危害公共安全罪被刑拘。 最終,海口市美蘭區法院公開開庭審理並當庭宣判。美蘭區法院以危險方法危害公共安全罪,判處陳姓女士有期徒刑4年。 一塊錢,一巴掌,換來了4年有期徒刑,真的是以儆效尤,一車人的生命,豈能讓你如此胡來。 澳門刑法典 雖然本澳未曾發生類似交通事故,但在巴士行駛期間,乘客與司機發生口角甚至出現輕微肢體碰撞的事件卻時有所聞。 無論孰是孰非,只要向他人施暴並導致對方受傷,根據《刑法典》第一三七條或第一三八條規定,作案人可被追究刑事責任,並可能承擔倘有的民事責任。 另一方面,在巴士行駛期間,假如因乘客襲擊司機或ldquo;搶軚盤rdquo;等行為妨礙了巴士正常及安全行駛,最終對他人生命構成危險、對他人身體完整性造成嚴重危險,或對屬巨額之他人財產造成危險,則構成《刑法典》第二七八條第一款規定的ldquo;妨害道路運輸安全rdquo;罪,最高可處8年徒刑,同時也須承擔相關的民事責任。 本局呼籲 市民若對巴士服務或巴士司機有任何意見,應向當局反映或投訴,切勿因一時之氣而作出損人不利己的舉動,否則後果十分嚴重。 選擇巴士司機一職 就應做好職責內的事情 以乘客的生命為重 不要貪一時之快而釀成不好的後果 而乘客,做好乘客該有的素質 還是那句老話,生命誠可貴 做什么都好,千萬別拿生命開玩笑! 素材來源:日報、網絡 圖片來源:日報、網絡截圖、搜狗、表情包 如有侵權,請聯系我們刪除 版權屬於原作者 編輯撰寫:小嚕

這些,竟轟動了澳門司警聯合內地各部門警方展開追捕!
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澳門生活圈・2019-07-19

常聽老一輩說,人,千萬別碰賭和毒,要是碰了其中一樣,人生就這樣了,輕則妻離子散,重則家破人亡。 賭:不但能讓參與的人喪失理智,也給社會帶來了很多醜惡現象。 毒:吸毒導致大量的家庭悲劇,一旦家庭中出現一個吸毒者,就意味著貧困和矛盾圍繞著這個家庭,最後的結局往往是傾家蕩產,妻離子散,家破人亡。 ldquo;黃、賭、賭rdquo;在內地均屬於違法的,但在澳門賭博並不違法;在這座城市裏,每天都會有著不法分子蠢蠢欲動,三天兩頭就有相關人士回警局接受調查,這也是眾所皆知了。 但毒品這一事件,一直都是綿綿不絕地出現在澳門。 兩地警方打擊販毒集團 內地人士、港青、外籍人士等被警方拘捕也是天天有,這些販毒之人大部分都是為了ldquo;揾快錢rdquo;,沒有源頭,販毒人士接踵而來。 近日,在廣東省公安廳禁毒局的統籌下,澳門司警聯合珠海市禁毒部門、拱北海關緝私局聯合展開打擊販毒集團活動。 警方根據兩地交流所得的情報,在皇朝及新口岸區拘捕4名男女,檢獲共值13萬多澳門元的冰毒、大麻、麻古及K仔,經檢察院處理後2人被采取羈押措施,另外2名嫌犯則遣返內地審理。 內地公安分別在上海、成都、珠海、中山、佛山等地拘捕28名男女,當中包括3名集團骨幹,成功瓦解該活躍於廣東省的犯罪集團。 被捕販毒人士 4名嫌犯均為內地人士 第1名疑犯姓唐,男性,32歲,報稱無業; 第2名疑犯姓黃,男性,36歲,無業,2人經檢察院審後被判羈押。 第3名疑犯姓母,女性,34歲,無業; 第4名疑犯姓齊,男性,39歲,報稱商人,2人被遣返內地並禁止入境。 警方展開收網行動 在2018年10月20號,司警曾聯同內地公安采取聯合行動,成功在澳門拘捕6名販毒人士,而內地公安亦於江西、四川等地拘捕14人,當中包括集團骨幹。 直至今年初,該犯罪集團再次活躍於珠海,更派成員輸送毒品來澳販賣,警方調查後鎖定案中黃姓及母姓疑犯身份,確定2人於新口岸區落腳。 7月9號,警方收到消息,指集團當日會偷運毒品入境,交由黃、母2人散貨,司警即聯同廣東省公安廳禁毒局、珠海公安局禁毒支隊及拱北海關緝私局進行統一收網行動。 據悉,9號晚上9點,唐某帶著毒品抵澳,司警人員跟蹤其至皇朝區某大廈停車場,並對他作出截查,期間唐某多次揮拳反抗,最終被司警以適當武力制服,司警從唐某身上搜出6.5克冰毒。 局方另派探員對黃、母2人作跟蹤監視,警員跟蹤企圖與唐某接頭的黃某,來到涉事的停車場,在其身上搜出0.55克冰毒,及後在區內住所搜查,期間發現母姓及齊姓疑犯,同時於單位內搜獲大麻、麻古、K仔和毒品包裝工具。 警方檢獲多類毒品 行動中,警方成功檢獲黑市價約13.2萬澳門元的毒品。 7.05克冰毒、 104.13克大麻、10粒麻古、 1.1克K仔、0.58克麻古粉 聯合行動中,內地公安於6月19號至7月12號期間,於上海、成都、珠海、中山、佛山拘捕年齡20至30多歲的19男9女,當中包括3名集團骨幹,同時檢出330克毒品,警方相信已成功將該犯罪集團瓦解。 吸毒涉艾滋病病毒感染 據國外有關部門統計,吸毒者多數短命,一般壽命不超過40歲。 另外。吸毒不僅損害本人健康,還會造成乙型肝炎、丙型肝炎、性病的傳播等公共衛生問題,其中最嚴重的是艾滋病的感染和傳播。 原因是:靜脈注射毒品者共享不潔注射器造成艾滋病感染率極高,特別是吸毒婦女,更是傳播和感染艾滋病的高危人群,這是由於吸毒者本身可以造成艾滋病病毒的感染。 吸毒涉艾滋病病毒感染 由於毒品走私和販賣有著超高的利潤,黑市毒品的價格比同重量的黃金價還要高得多。一個吸毒者每天要消耗0.5克毒品,這樣每月的費用最低要在12,000元以上,普通人根本承受不起。 為了維持毒品的消費,出路就只有去販毒或者通過從事盜竊、搶劫、賣淫等手段來獲得購買毒品的費用。 其次,吸毒之後,吸毒者的正常人性的束縛和對法律規范的敬畏消失了,他們覺得精力充沛,熱血沸騰,或是在一塊鬼混,或是出現精神失常,從而失去理智。 毒品類型以及危害 冰毒:即ldquo;甲基苯丙胺rdquo;,外觀為純白結晶體,故被稱為ldquo;冰rdquo;(Ice)。對人體中樞神經系統具有極強的刺激作用,且毒性強烈。 冰毒的精神依賴性很強,吸食後會產生強烈的生理興奮,大量消耗人的體力和降低免疫功能,嚴重損害心髒、大腦組織甚至導致死亡。還會造成精神障礙,表現出妄想、好鬥、錯覺,從而引發暴力行為。 大麻:是桑科大麻屬植物,一年生直立草本,高13米。大麻原分布於印度、不丹和中亞細亞,現各國均有野生或栽培。其主要有效化學成分為四氫大麻酚(簡稱THC)。 THC在吸食或口服後有精神和生理的活性作用。人類吸食大麻的曆史長達千餘年,20世紀在毒品和宗教方面的使用有增加傾向。 麻古:麻古是泰語的音譯,ldquo;麻古rdquo;也稱麻果、麻骨,實際是緬甸產的ldquo;冰毒片rdquo;,其主要成分是ldquo;甲基苯丙胺rdquo;和ldquo;咖啡因rdquo;。外觀和搖頭丸相似,通常為紅色、黑色、綠色的片劑,屬丙胺類興奮劑,具有很強的成癮性。 服用麻果後會使人體中樞神經系統、血液系統極度興奮,能大量耗盡人的體力和降低免疫功能。長期服用會導致情緒低落及疲倦、精神失常,損害心髒、腎和肝,嚴重者甚至死亡。 另外,它能使吸食者產生精力無窮、不易受傷的幻覺,同時也會減低自我抑制能力,導致失去對危機的機警性,還會令人產生極強的依賴性。 K仔:即ldquo;氯胺酮rdquo;,靜脈全麻藥,有時也可用作獸用麻醉藥。白色結晶粉末,通常在娛樂場所濫用。 服用後遇快節奏音樂便會強烈扭動,會導致神經中毒反應、精神分裂症狀,出現幻聽、幻覺、幻視等,對記憶和思維能力造成嚴重的損害。此外,易讓人產生性沖動。 所以,又稱為ldquo;迷奸粉rdquo;或ldquo;強奸粉rdquo;。 遠離毒品,關愛未來,對每一個人而言,這決不僅僅是一句簡單的口號。 一旦沾上,就等於自挖墳墓,有些路,永遠不能走;有的錯,永遠都不能犯。 素材來源:力報、百度百科、網絡 圖片來源:力報、攝圖網、百度百科、表情包 如有侵權,請聯系我們刪除 版權屬於原作者 編輯撰寫:小嚕

埃塞俄比亞客機墜毀157遇難!請別再將乘客生命用來試航了!
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澳門生活圈・2019-03-11

ldquo;馬航rdquo;一事讓人銘記在心 227名乘客一去不返 只是悼念之情難以釋懷 世事難料 人總是抵不過突如其來的禍 如今,飛機失事事件再次上演 後怕,還是讓人害怕 最終都只有一個讓人無法接受的結果 【客機墜毀,全員不幸遇難】 2019年3月10號上午,埃塞俄比亞航空公司一架波音737客機在從亞的斯亞貝巴飛往肯尼亞首都內羅畢的途中墜毀。 機上157人全部不幸遇難,包括8名中國人士(當中1名人士來自香港)。 經當局證實,出事客機ET 302號航班上有149名乘客及8名機組人員,乘客分別來自肯尼亞,加拿大,英國,美國及中國等33個國家,肯尼亞運輸部長確認。 【客機起飛不久墜毀】 航空公司發言人表示,客機在當地時間上午8點半左右起飛,起飛後6分鍾左右,在距離埃塞俄比亞首都亞迪斯亞貝巴約62公裏東南面的城鎮比紹夫圖墜毀。 據目擊者透露,飛機墜毀後發生大爆炸,引發大火,當時完全無法走近,又指飛機墜毀後,消防人員在早上近11點才到達。事發後有4架直升機在現場上空徘徊。 客機起飛後,有飛行追蹤網站偵測到客機曾不穩定地急速升降。機師在飛機升空後短時間內彙報出現問題,要求折返。 此次失事客機為全新波音737800MAX,和去年10月29號印尼獅航墜機事件中的機型相同。 當天,波音公司在聲明中表示,波音技術團隊已准備好在美國國家運輸安全委員會的指導下提供技術支持。 埃塞俄比亞航空公司首席執行官格布勒瑪裏亞姆表示,今天對於我們所有的人來說都是非常難熬的一天。 埃塞俄比亞航空ET302航班在8點38分從亞的斯亞貝巴起飛,直到8點44分時,這架飛機與地面失聯,機上載有乘客149名。 在這裏,我們向這些遇難乘客及其家屬表示沉痛的哀悼。 【內遇難人士名單確認】 初步確認,遇難的8名中國同胞分別為5男3女,4人為中國公司職員,2人為聯合國職員(包括1名香港居民),另外2人來自遼寧及浙江。 護照籍貫來自陝西、浙江、山東、天津和湖北等,包括遊客、中資公司派駐人員以及聯合國職員。 據香港傳媒報道,遇難港人叫曾成毅,在肯尼亞的聯合國環境署工作。 本月2號,曾成毅曾在社交網站發文,指本周一至周四將在肯尼亞內羅畢出席聯合國環境署的會議。 事件發生後,中國駐埃塞俄比亞使館、駐肯尼亞使館已立即啟動應急機制,進一步核實遇難者具體信息,並將全力協助遇難者家屬處理善後事宜。 【肇事客機未收到安全問題報告】 相關人士表示,這架飛機今早剛從南非約翰內斯堡飛回亞的斯亞貝巴,這段時間裏飛機一直都沒有收到相關問題報告。 事故剛發生不久,現在推測失事原因為時過早。這架飛機是剛剛投入使用的,此前又沒有收到任何相關的安全問題報告,駕駛這架飛機的飛行員也是高級別飛行員。 按照國際慣例,我們將聯合飛機制造方波音公司、埃塞俄比亞民航局及其他國際機構對事故原因做進一步調查。 【同型客機再度出事】 埃塞俄比亞航空公司在聲明中說,執行此次飛行任務的高級機長累計飛行時間超過8,000小時,副駕駛飛行時間超過200小時。這架飛機在2019年2月4號曾做檢查維護。 外界分析認為,此次失事的客機為全新波音737800MAX,與去年10月29號印尼獅航墜機事件中的機型相同。 據悉,失事客機型號為波音737 MAX 8,這是繼2018年10月的印尼獅航空難後,第二次波音737 MAX型飛機發生事故。 這架客機的使用時間並不長,去年2018年10月才第一次正式使用。 2018年10月29號,一架載有189名乘客和機組人員的印尼獅航波音737 MAX 8客機在雅加達起飛後不久失蹤。 該客機編號為JT610,後來被證實墜毀,機上所有人員全部遇難。 客機的制造商波音公司(Boeing)之後多次發表聲明回應,強調737 MAX系列客機安全。 埃塞俄比亞政府宣布當地時間周一(11號)為全國哀悼日。 埃塞俄比亞總理也在第一時間通過社交媒體表達了對遇難者家屬的慰問。 目前,各方都在努力進行善後工作,埃塞和肯尼亞方面都緊急開通了救援專線,為遇難者家屬提供幫助。 此外,失事客機的黑盒仍然還沒有找回來,空難原因有待調查。中國民航局已要求國內航空公司停飛所有與失事客機同款的波音737 MAX 8客機。 據報,飛機在地面撞出一個直徑約50米,深度約10米的坑洞,機身殘骸散落范圍達10,000平方米,加上機頭深入底,目前只是不斷挖出機翼部位的殘骸碎片,暫時未有所獲。 對於有飛行追蹤網站偵測到飛機爬升時的垂直速度不穩定,航空公司將會研究出事原因是否與這款客機的自動偵測系統,在發現飛機向上角度太大時,強制將機頭向下的防止失速設計有關。 波音表示會派技術人員到墜機現場協助調查。 現時,國內的相關波音737MAX8全部停飛。 【千年蟲漏洞威脅】 全球民眾日常生活中經常會用到的衛星定位系統(GPS),有機會在今年4月6號受到類似千禧年代「千年蟲」漏洞威脅,屆時飛機導航系統和電力供應或受影響,有專家甚至揚言不會在當天乘搭飛機。 GPS系統最大時間單位是周,每1,024周(19.7年)為一個循環周期,屆時GPS上的計算日期將會歸零。 不少政府發出警告,指舊式的船和飛機導航系統或會受到影響,可能會在周期「歸零」時影響導航數據令定位出錯或失准。 據科技網站Tom's Guide報道,有科學家擔心「歸零」會導致裝置誤認為時間回溯至1980年,令定位出現嚴重誤差。 今次是GPS第二次出現過渡問題,對上一次是1999年8月21號。 台灣網絡安全商趨勢科技副主席馬利克(Bill Malik)上周在全球資安年度盛會美國RSA展上提出警告,他預料今次影響甚大,因當年依賴GPS的系統不多,但如今大不同往時。 他舉例指,公共安全系統、交通監控系統以至港口的起卸貨櫃系統也依賴GPS操作。 他甚至坦言自己不會在4月6號乘搭飛機,以免出錯。 據悉,美國國土安全部去年4月就低調發布一份備忘錄,警告聯邦政府、州政府、民間單位確保在2019年4月6號前更新系統中的GPS裝置韌體,歐洲航空安全局也有發布類似訊息。 專門制造GPS接收器的英國公司FalTech GPS先前也提出警告,提醒相關廠商要事先防范。 發生於千禧年代的「千年蟲」漏洞至今仍令不少人印象深刻,當1999年邁入2000年時,計算機程序中兩位數標示的年份從「99」跳為「00」。 當時,專家擔憂系統誤以為時間回溯至1900年而導致程序錯亂,所幸事前政府及民間單位事先防范,並無發生大規模計算機故障。 該事件已經不是第一次出現 究竟內部還存在多少隱患 第一次,189人全部遇難 第二次,157人全部遇難 半年來,兩架事故客機都為 波音737Max型飛機 但事故原因卻一度沒有查明 如果在技術層面還未達到安全標准 請別將市民的生命用來試航 願逝者一路走好 R.I.P 素材來源:力報、日報、網絡 圖片來源:力報、日報、網絡、表情包 如有侵權,請聯系我們刪除 版權屬於原作者 編輯撰寫:小嚕

澳門續領內地駕照,珠海自助機經驗分享。
專題報導
Wish? Do!・2022-10-19

之前內地駕照到期要在珠海續辦,上網查了一下發現珠海車管所有自助機可以做一次過體檢和拍照,本來擔心澳門轉換的駕照不能辦理,上網也找不到澳門人自助機換證的資訊怕白走一趟,沒想到去到發現是可以的,想分享出來給大家!內地駕照續期需要帶以下資料: 身份證(居住證gt;回鄉證gt;澳門身份證) 原內地駕照出發方式:從青茂口岸出關打車到「梅華西車管所」,車程大約20分鐘。辦理方式:1. 到達車管所後地面層就有自助機,外面會有工作人員指示及分流排隊,他會問你用甚麼證件辦理,澳門人無論你原先用什麼證件綁定(我自己本來是用澳門身份證),工作人員都會叫你優先用居住證,如果沒有就用回鄉證gt;澳門身份證的方法辦理。2. 進入自助機後,根據操作指示就可以拍照和做體驗,兩樣加起來只需要55元。完成後機器會直接出照片,拿了照片後再去近門口的服務台取號。3. 取號到二樓等待叫號辦理,我大約等了一個小時,到時把照片、身份證和原駕照交給工作人員,然後再支付10元費用。4. 完成後等大約1015分鐘,就會有工作人員喊名字,到時就可以直接取新駕照。個人總結:1. 內地APPrdquo;12123rdquo;可以綁定電子駕照,如果一開始用居住證的話,在APP裹網上申請付款,完成後直接寄送。但如果原駕照是用回鄉證澳門身份證辦理,就一定要去車管所辦理。2. 因為我去之前不確定能不能用自助機辦理,所以沒有提前預約,但沒有預約也可以即時辦理,從到達車管所到完成,大約花了一個小時左右。3. 機器拍照雖然方便但有點醜...如果有時間可以去照相館拍,記得拿回執就好。4. 體檢是視力和聽力測試,因為它會偵測你需在正確位置,導致有時按答案身體向前偵測不到會馬上換題,我手滑按錯答案導致視力不及格,機器會馬上叫你重測,等於你可以測到合格為止。(但太久的話工作人員會催)5. 我原駕照遺失沒能提交,本來以為會有多一筆費用,沒想到補領續牌一起弄也是10元。6. 本次合共費用是65元,包括拍照體檢自助機55元,辦理費用10元。

【流浪回歸】澳門疫情下內地出遊Q&A!居住證又有咩用?
旅遊情報
魚與熊掌・2020-10-13

隨著內地允許澳門人免隔離入境,總有幾個膽生毛的人敢憑著當局貧乏的資訊去實踐,嘗試解放被困大半年的身心。我今次選擇的目的地是西北,一種政策各地不同解讀及執行,疫情下澳人內地遊會遇上什麼波折? 出行時間:2020年9月下旬至10月初共15天 持有證件:回鄉證、居住證 地 點:寧夏固原、中衛、銀川;內蒙古阿拉善盟 【以下為本人親身體會,但政策瞬息萬變,謹供參考,亦非鼓吹大家外遊】 必須持澳門做的核檢證明紙本才可到廣東以外省份? 不一定,出發前在珠海做好核檢,能在粵康碼中顯示陰性結果即可,我並無列印紙本,直至登機一刻珠海機場各關口亦無檢查過我是否陰性,可以說珠海對離境人士毫無阻攔。早前有網友分享,持澳門核檢證明到內地旅遊不被當地承認,費了一番唇舌,我建議方便的話還是到珠海核檢好像較有保障,最好還是列印陰性證明隨身攜帶,以備不時之需。 目的地對港澳此類境外人的防疫舉措? 內地非常重視「外防輸入」,對境外旅客十分戒備,所有人在機場、火車站、景點等均需出示「行程卡」(掃code,以內地電話號碼收驗證碼,授權電信商查明你過去14日行蹤),若顯示到過澳門,便會提高警剔,要有被區別對待的準備,但不用怕,只要持有效陰性證明便毋須隔離。 以固原為例,我入境前一天,當地派出所已來電確認行程,落機後,好幾個警察守在大堂,其中一人把我叫進醫務室,醫生要求出示核檢報告,他們看到我有居住證明顯安心很多,最後影下我的粵康碼上報,順利放行。 飛往銀川的航班落機時,空姐以機場防疫措施為由,點名將兩名澳門人帶走,有導遊稱是隨機抽查,沒大礙。另外,我轉乘華航客機時,值機一度被地勤扣起機票和回鄉證,讓我等航司員工過來看看是否需採取特別措施,等到最後登機廣播了員工也沒來,遂放行。 坐火車時工作人員沒要求出示核檢證明,但因對回鄉證較為陌生,查看時間會較長。 住酒店亦沒要求出示核檢證明,但只能住接待外賓的涉外酒店,青旅賓館如家等小酒店一律不接待。     核檢有效期已過,離開時需在當地做核檢才可登機回珠海嗎? 我出發前致電查詢珠海衛生當局,對方稱大陸往返大陸毋須核檢證明,出境返回澳門才需要,本人實測屬實,我飛回珠海時核檢早已過期,銀川機場全程無阻撓,只有地勤問我入境前有否檢測。建議回到珠海再做核檢,地點多又便宜,我曾搜尋銀川檢測點,地點少、價格較貴不在話下,預約系統更無「回鄉證居住證」選項。      帶上居住證到內地旅遊有何用處? 除在珠海曾用作過關外,其他地方不見得承認這證件,港澳台在內地依舊是「外賓」,無法享有國務院文件中列明、居住證持有人的「住宿旅館」便利。我到銀川派出所問過,警方稱除非你戶籍在內地,否則只能入住「涉外酒店」。我亦致電當地政府熱線反映,被告知居住證不可作為入住憑證,兩者態度均不友善。內蒙的賓館亦是回鄉證及居住證均無法讀取上報公安系統,有導遊說是受疫情影響管得比較嚴,而我此前在四川、哈爾濱等地住青旅從未受阻,未知是疫情抑或各地政策不同。 大概是居住證樣式與內地的二代身分證相若,還是有一定的佐證作用,建議還是要帶上。例如在中蒙邊界策克口岸,警方拿著我的回鄉證左右翻看好像不知如何驗證,我補遞上居住證,便獲放行,住宿登記時也是。 部分景點需在網上以內地身分證預約,例如寧夏博物館,因居住證號碼與二代身分證數字一樣多,可藉此預約,親測有效。 被列為等同外國人的我們,除住宿外,報內地旅行團同樣受限,並非每間旅行社都接待港澳人,如你想在當地報地團,報名前一定要問清楚,多問幾間,總有一間會接。      lt; 報騰格里沙漠露宿營被拒 疫情下在內地旅遊安全嗎? 以此行為例,個人感覺偏遠小城鎮的防疫相較鬆懈,固原三營鎮街上便少有人戴口罩,乘搭巴士亦無強制要戴。省會銀川較好,不戴罩不得上巴士,街上約3分1人有戴,全自治區上車毋須出示健康碼。 坐旅遊巴途中有檢查站,工作人員上車測溫,會提醒乘客戴口罩,但全憑自願。坐高鐵要先出示健康碼才可入內檢票,以各地健康碼均可。   機場並無強制戴口罩,登機前需在檢票處以酒精搓手液淨手;飛機餐被改成餐包和支裝水,除進食外均需戴罩。防疫首先還是要靠自己,帶足夠口罩自我防護,但記住坐火車高鐵會被沒收酒精搓手液。 如有任個疑問歡迎提出,我盡力回答,祝大家旅途愉快~