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Mizumi泓:從掌心到舌尖的藝術
專題報導
鳳凰天空・2016-06-13

Text:Vicki Lu Editor:Joanna Lee 攝影:Franky & 鄧鋒 一進入餐廳, 由雕塑家赫拉多•哈塞 (Gerardo Hacer) 設計的一座黃色以鋼材鑄成的日本傳統摺紙工藝雕塑「Dogami」映入眼簾。整個餐廳由日本標誌性色彩白色和紅色為主調,以日本現代藝術家Sush Machida的特製藝術品裝點,再輔助以和服腰帶為重要設計元素的地毯以及餐廳掛飾,顯得典雅而又高貴。 一生致力鑽研傳統壽司技藝,尤其醉心於江戶前壽司的大師嶋宮勤;花了十多年的時間,赴大阪和東京的知名餐廳不斷研習烹製日式傳統料理及天婦羅的手藝的大師元吉和仁;致力研究鐵板燒技藝,並堅持只選用世上最頂級食材的大師吉田純一;三位日本米芝蓮大師與「泓」日本料理團隊合作,演繹包括壽司、天婦羅及鐵板燒在內的頂級日式料理超凡技藝,為賓客帶來前所未有的獨特體驗,於澳門呈獻在日本以外最頂級的日式餐飲。 「泓」從日本及世界各地引進最時令的頂級食材,只為製作最完美的壽司、天婦羅、鐵板燒及京都料理。主廚對食材的來源、新鮮以及運輸時間均掌握精準,新鮮食材包括來自北海道的海膽及青森縣的金鎗魚等,還有超過二十款不同魚類、蔬菜以及水果。除此之外,一系列頂級清酒不能不提,超過四十種佳釀包括大吟醸、吟釀及本釀造,還有六款燒酒及兩款梅酒。不僅保留了最傳統的和食文化,廚師還於壽司吧台、天婦羅吧台及鐵板燒吧台為賓客提供親切且互動的用餐體驗,搭配「泓」日本料理的精緻裝潢,開啟一趟味覺的旅程。 壽司套餐 嵨宮勤大師 (Tsutomu Shimamiya) 與「泓」日本料理的廚師團隊合作,傳授其壽司製作的獨創秘技,師傅的每一件壽司皆是其絕活。其中的海膽壽司更是別出心裁,無論對食材或做法均極為講究,嚴選北海道最合時令的馬糞海膽,海膽及飯以 3:1 的創新比例搭配,濃郁的鮮味在口腔中縈繞不散。 金槍魚腩壽司 首先,大師出神入化的刀工讓人印象深刻,將金槍魚切成薄片,然後仔細切除其筋,再鋪上由日本觀音溫泉水處理,採用有機 TSUYAHIME 米烹煮的醋飯。最後,大師採用「三手握」手法握制,以免手心溫度影響飯的溫度,金槍魚腩與醋飯相融。在壽司製作過程中,握壽司的方法極其講究,一般廚師需要五手才能完成一個壽司,進步到四手,三手可能需要十年的時間。但是精緻日料講究原料的極致鮮美和簡約,所以握壽司的時間至關重要,壽司與手接觸的時間越短越好,有人曾經形容“如同春日的櫻花一樣”,可謂是一種“指尖藝術”。壽司最佳的味道只在轉瞬之間,因此只有大師高超的技藝,時間和力道的準確把握,才能令飯粒鬆軟,入口即溶。 紫蘇海膽天婦羅 有人說天婦羅料理,食材七分,技巧三分,其實並非說技巧不重要,而是在簡約的製作方法下,食材的特色被完全凸顯出來。「紫蘇海膽天婦羅」選用愛知縣的紫蘇葉,被日本人稱為延命草,含有豐富的維生素,創新地以單面炸法處理;再鋪上北海道馬糞海膽,鬆化薄脆的天婦羅與柔滑鮮甜的海膽配合得天衣無縫,口感獨特非常。 日本和牛鐵板燒 日本和牛是世界上公認的品質最優秀的良種肉牛,其肉大理石花紋明顯,又稱“雪花肉。肉多汁細嫩,風味獨特。廚師先以低溫慢煮方式令經過精挑細選的高品質日本和牛的脂肪融化,再在鐵板上快速燒香,入口瞬間和牛的脂香在口中融化,配以沖繩海鹽及現磨芥末,令各饕客食家回味無窮。

英國Showbus巴士大集會
專題報導
鳳凰天空・2016-06-03

Editor: 布布 文字資料由客戶提供 每年一度的英國Showbus巴士大集會是全球最大規模的巴士大集會,去年的大集會於2015年9月20日在沃本修道院舉行,多達數百架的巴士由英國各地前來參與,不僅吸引英國本土的巴士愛好者到場,亦有為數不少的香港巴士愛好者千里迢迢出席,熱鬧非常。 英國,是一個主要以公共巴士和鐵路構建成大眾運輸系統的國家,有鑒於倫敦市中心人口密集,對公營交通需求量大,因此引入雙層巴士使用,是全球雙層巴士的起源,並一直擔當著重要的角色。外國不少國家向來重視並推動保育文化,英國就是其中之一,每年舉辦的Showbus巴士大集會正是一個好例子,多家巴士公司、旅遊車公司、巴士製造商會派出服役中的車型或各自保留的已退役巴士參展,另外亦有大量私人保留的已退役巴士在同場展出,數量高達數百架。 由於車輛數目龐大,需要一個較大型的場地,而沃本修道院所在地遠離車站,需要特別的巴士服務連接火車站,來回車站與活動場地的車票連同入場券一併購買共需15英鎊,價錢實屬平民大眾可接受之範圍。今年的參展車中,可以看得到英國較大型的巴士公司如Stagecoach、Arriva、National Express、First Bus等都派了為數不少的現役車型出席盛會,包括Dennis Enviro400 MMC、Scania N230UD、Wright Streetlite WF這些近年的新型車種。私人收藏的參展車為已退役的車型,然而大多都經過復修、翻新,在車主們的悉心打理下猶如新車般,不少車主亦大方打開車門供入場人仕登車參觀內籠結構。 Bristol Lodekka FLF6G - JAH552D Bristol Lodekka是由已消失的英國車廠品牌Bristol Commercial Vehicles所生產的一款前置引擎雙層巴士,車身披上捷達集團色彩的JAH552D於1966年開始投入營運,配置了吉拿6LX引擎及ECW車身,而上層於投入觀光巴士服務前被改裝成開篷設計。此車於1998年獲確認保留,於2002年更重新編配車隊編號19952,多次出席大集會及展覽,並一直保留至今。 Leyland Fleetline - WDA 986T / MCW Metrobus - NOA 462X 兩輛被保留的巴士同樣披上了伯明罕巴士服務營運商West Midlands PTE的塗裝,左邊的是1978年投入服務的利蘭珍寶,選配了MCW的車身,於2009年被購入并復修。右邊的是1982年加入營運車隊的兩軸9.7米都城嘉慕威曼都城巴士,是廠商所研發的第二代後置引擎巴士型號,於2007年退役並獲保留復修。 AEC Routemaster - KYY 529 / NLE 981 / 497 CLT AEC Routemaster是英國的標誌性車款,由英國AEC車廠於1947年開始 與倫敦運輸局合作設計,是針對倫敦市去開發,因此別具意義。由左至右三部為前倫敦運輸局成員,車隊編號RT1702的KYY 529、RT4317的NLE 981及RMC1497的497 CLT依次於1950年4月、1953年7月及1962年11月加入營運車隊。 Leyland National - KJD524P 利蘭National為英國利蘭汽車公司與國營的National Bus Company於1969年共同成立的公司,並開發出以公司命名的利蘭National後置引擎單層巴士。利蘭National於1972年開始投產,而KJD524P是1976年8月交付予倫敦運輸局營運的第一代利蘭National,獲配車隊編號LS24,配置利蘭510引擎,車廂共設有36個座位。 Wrightbus NB4L - LTZ 1190 除了眾多舊式車款,亦有現役的新型車款登場。Wrightbus NB4L是全新特別為倫敦市設計的雙層巴士,由萊特巴士製造,配用康明斯ISBe四氣缸引擎及西門子的混能驅動系統,透過柴油及電力混合推動巴士,達致環保的概念。 Volvo Alisa B55 - LKP 385P / A101 SUU 去年Showbus大集會中備受眾人注目的大概就是這兩部艾沙富豪B55,由蘇格蘭艾沙車廠所生產的前置引擎雙層巴士,而艾沙車廠生產此車種時已被富豪車廠收購大部份股權,因此冠名艾沙富豪。 車隊編號5385的LKP 385P是英國肯特郡梅德斯通市的巴士營運Maidstone and District於1975年所接收的艾沙富豪B55,選配亞歷山大的79座車身。而5385正是當年曾用於裝配不同引擎作測試的5輛艾沙富豪中的其中一員。此車種對於遠道而來的香港巴士迷該不會陌生,中華巴士曾於1975年起引進共8輛,然而當中有6輛先後因火警而報廢。 車隊編號V1的A101 SUU則是倫敦運輸局於1984年接收的艾沙富豪B55,選配的是亞歷山大的AV車身,及後轉至里玆的Black Price Buses繼續營運。當時艾沙富豪曾交付3輛予倫敦運輸局作測試營運,這正好是其中之一,目前全數3輛都被保留及復修。

嚴選6大最值得投資的時尚包包
購物‧時裝
鳳凰天空・2016-03-18

Text & Photos: Giselle Lam 深明並不是人人也能解囊每季過萬置裝,但人一世物一世,想表現個人造型的風格和品味,不妨簡單地由投資一個常青的時尚包包著手吧。 說到最有「市場」而又永不過時的時尚包包莫過於炒賣和收藏值都非常高的 Hermès,無論是Birkin還是Kelly,去到位於巴黎的總店都不是你想買就有得賣,給你買到特別版的投資回報分分鐘可能好過炒股票。幾萬至十幾萬投資一個包包,可能又不是人人捨得。其實把投資資本線下降得親民一點,妳,還有很多選擇。今次為大家嚴選6款經典時尚包包,能令整體造型起點睛之效外,揹完今季收埋再拿出來揹都不會顯得過時。 Loewe Barcelona Loewe在2015年秋冬Fashion Show上發表的Barcelona,憑着經典空姐手袋般的設計和標誌性的三角形皮製logo扣,火速成為當季的IT bag。四四方方非常好裝,上班或去街都剛剛好,內裏分開多個獨立間隔,絕對適合有品味又能幹的妳。 Celine Classic Box 顧名思義真的非常Classic,2013年開始每年都有新皮款和色調,如果要數一款能夠Last到2046的包包,我覺得這款絕對能夠當選其中。個人認為Medium size最Perfect,單肩或斜揹可因應當日的衣著搭配。今季新上架的海藍色Goat skin版,老實說,是這麼多季以來我最最最喜歡的配色,Casual又得,高貴又得,絕對符合包包投資要求。 Fendi Peekaboo 幾十年以來,Fendi每隔兩三年就會創造出一款新IT bag。近幾年的2Jour、Baguette,和今季的DotCom款式都相當夠長青。個人推選Peekaboo,比較起前三款少了幾分行政味,有Micro到Large四個Size一定有一個最適合自己。今年更推出Strap You大玩揹帶變奏,有閃石、花花、蛇紋和Dual tones,買幾條幫個包包不定時換新感覺,想揹幾耐都可以咯。 Dior Diorama 咦?要數Dior家的經典不是應該是Lady Dior嗎?Lady Dior, Diorissimo絕對是當家的表表者,但個人更加欣賞Diorama的魅力,尤其是近年推出的Metallic Calfskin系列揹在身上更Chic更耀眼。去街我會單肩或斜揹,去Party我會收起揹帶鏈當Clutch用,最Thank god的是它能容得下PLUS size的智能電話,YES! Tod’s Wave 來自義大利的Tod’s以豆豆鞋Gommino為品牌主線Item,再由Gommino的豆豆概念延伸至手袋。Wave袋款非常容易搭配,容量大夠曬實用。另外義大利皮製單品又怎會令人失望呢,手挽或揹上肩都非常輕巧。個人推選為其中一款最值得投資的包包會有異議嗎? 3.1 Phillip Lim Pashli 我最喜愛品牌中的Top listed 3.1 Phillip Lim,最欣賞的是他的設計風格總是能在黑白之間帶出驚喜,簡潔的剪裁展現紐約大都會的魅力,同樣,他的設計風格也彰顯在手袋設計上。Pashli的設計伸延至背包、手包甚至各種小單品,至今仍然是品牌的標誌性手袋系列。老早在兩三年前我已經入手一個電光藍色的Mini Pashli了。 About Giselle Lam 2011香港小姐 身兼節目主持和司儀 剛剛踩過界學人做飲食開餐廳 愛講 愛吃 更熱愛品味時尚

梁奀:峰迴路轉 精彩人生
人物專訪
鳳凰天空・2015-09-01

Text:Iris Photo:Franky Editor:安平 古有江南四大才子,今有澳門四大廚子。梁奀是澳門首屈一指的大廚。現任飲食工會會長、澳門工聯總會飲食服務廚藝培訓中心主任、中國烹飪協會名廚專業委員會會員、法國廚皇會榮譽會長、國家職業技能鑒定中式烹調師考評員等。是什麼讓他走上學廚之路,又是什麼讓他載譽而歸,就讓我們聽他娓娓道來。 從外賣說起 家境清貧,剛小學畢業的梁奀為了生計,來到一間鑄造廠工作了兩個月。當時一個師傅對他說:「做這個行業沒有前途。」聽完這番話,他結束了「倒模」的工作。後來經介紹到了華記飯店當送外賣員。人生數十載,送外賣的經歷,可以說是梁奀走進廚房的第一步。 從華記走到新橋區的南記,從一、兩道菜到一整桌酒菜。叫一個十二、三歲的小孩如何搬得動?「誰叫你窮?」梁奀心想,只好硬撐下去。頂著少說也有八、九斤重的木托盆。雖然過程真的很痛苦,但眼淚只能往心流。從一個托盆,兩道菜,三道菜到九道菜,托不起,還是要繼續。抓著木盆,雙手一前一後的保持平衡,頭頂、腰腳的力度不能馬虎,頂著托盆,上樓梯真的不能掉以輕心。 有一個晚上,梁奀頂著一席菜要送到某個地方,那棟樓樓層很矮,前面過了,後面卻被卡住,於是連人帶菜滾到樓下,掉了滿地名貴的飯菜。當時年紀小小的他嚇得坐在路邊不敢回去,怕被老闆責備。心想著薪水只有二、三十塊,怎麼賠得起。剛好同事經過,問了梁奀因由,好心的同事陪他一起回去,幸好老闆一句責罵也沒有。只是溫柔的說了句:「倒了,就立刻回來說,再做一份送過去,免得客人久得。」 老闆的一句話讓梁奀在這個行業看到了人情味,看到了前景無限。每天看著廚房人來人往,他做完工作後就會進到廚房,默默地幫忙,漸漸地由小學徒做到大師兄,然後到不同的酒樓學習、磨練。終於由三廚、二廚,最後升到大廚位置。還在福臨門的他,被文華東方酒店,獨特的裝璜吸引著,幻想總有一天在這工作。沒想到真的如願以償,就這樣一做十幾年。 細說難忘事 幾十年的廚房生活,難忘的事在心頭一頁頁記下來。現在回想都過去了,辛苦當中,也是一種回憶的甘甜。嚴冬穿著拖鞋送外賣,自己沒有察覺鞋子原來不合適。一整天下來,腳踝乾燥裂開,痛到不行,只能強忍著。頭上的印記是當年頭頂木盆留下不滅的痕跡。還有廚房裡的味道,到現在也難以忘懷。 梁奀憶述,在南記送外賣的時候,常被老闆叫去抽乾污水漕的污水,黑黑的水,發出陣陣的惡臭,不想做卻不得不從。忍著味道,一點一點的抽出來。去到一些有電梯的酒店,想要搭電梯,卻總是因為衣著寒酸而被管理員喝止。對從來沒有搭過電梯的他,總幻想當中的感覺。當鼓起勇敢走進去,卻被操作電梯的人攔下,最後只能走樓梯上去,可憐的他被欺負了也只能忍著淚水往上走。 還有一次在皇宮飯店,當時負責拿材料給師傅煮,那晚要做一個五蛇羹,備了很多種的材料,有蛇肉、雞絲、荀絲和菇絲。完成後,以為所有材料已經給了師傅,結果下班後打開冰箱,發現還有蛇肉在,當下感到闖大禍了,很怕師傅知道,幸好最後也沒有被發現,只是嚇到內衣都濕了,真是捏一把冷汗。 權威的地位vs現時的新改變 一道美食可以千變萬化,有潛質的學廚在學到一道菜的煮法後,會在原有的基礎上用自己的想法變化出新的菜式,梁奀自學廚以來便喜歡鑽研新菜式,可是當年的他只是小小學徒,想要把師傅的菜式改配方,那是不可能的事。在那個年代,師傅對於徒弟來說地位是非常高的,也是很有權威的,師傅說怎樣就得怎樣,不可以改變他的東西。不管怎樣,梁奀亦十分感激傳授過廚藝給他的師傅們,讓他的實力一步步地增加。他感嘆現在廚師這個行業的難處,亦期望政府幫忙推廣,吸引更多的人入行。他深信,再辛苦的行業,也有讓人撐下去的理由。 若非親身體驗,很難知道這個行業當中的辛酸,我們只看到廚師們掛著很多獎牌,一雙巧手炮製出各式各樣的佳餚。梁奀說,試過切到手,又經常被有理無理的責罵,感到委屈無處訴,被別人欺負只能啞忍……..只是現在回想被師傅罵,明白其實他也是希望自己做好。 從一個小徒弟、廚師到現在擔任行政總廚,梁奀坦言,當處於總廚的位置,不再單是埋頭苦幹做好每一道菜就行,而是要從計算到管理都要一一學習,還要監控和協調整個廚房的運作,確保食品質素、安全和衛生,以及人員的安排和管理等,這對於一個「粗人」來講確實是很大的挑戰。 另一方面,廚房是一個會讓人容易暴躁的地方,而在星級酒店工作,不可以講髒話或粗俗的言語,強調修養,尤其是要面向外界的行政總廚,良好的形象十分重要。梁奀笑指,這或許就是在這工作的好處,讓他這個「粗人」也可以變得斯文。 對家人多年的歉意 提起家人,梁奀心裡有很多抱歉,娓娓道出道出做他的家人的苦況。忙碌和長時間的工作讓他沒有時間陪伴家人,孩子小時候常被問:「爸爸是一個大廚師,是不是常吃到美味的菜式?」答案是否定的。梁奀一天十四個小時都待在工作的廚房,回到家,家人都已經休息了,到他起床的時候,孩子也都上學去。日復一日,年復一年,慢慢形成了一條鴻溝。有時家人難免會有幾句的抱怨,他也只能默默的承受,畢竟是自己沒有好好的照顧他們。 真誠的對待 有心就會好 客人滿足的離開,可以說是每個廚師最想看到的。一個微笑,一個高舉的拇指,帶給他們前進的動力。由廚師走到行政總廚,受人尊重,就算不會管理與會計,還是有人願意去教。曾經聽了江太史孫女江獻珠的講座,當中有幾句一直銘記於心:做廚師的最重要兩個字「用心」,做任何事都一樣,有心就會好。一定要對得起客人,第一食材要好,第二技術要好,才能端到飯桌上。本著「誠」這個字,強調人的內心修養,不欺騙別人。廚德,政德,才到藝德,梁奀秉承這個觀念,走過他廚房人生的數十年。