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澳門“黑的”依然為所欲為!新《的士規章》是否真的能有效地打擊“黑的”?
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澳門生活圈・2019-05-07

對於澳門ldquo;黑的rdquo;存在 已是無數次名揚四海 眾所皆知了 來來回回都是這些事 市民亦是一次次面臨同樣的對待 ldquo;黑的rdquo;再度ldquo;劏客rdquo; 五一黃金周,一個小假期來了不少旅客,ldquo;黑的rdquo;自然也跟上了腳步。 當中,一名黑的司機ldquo;劏客rdquo;不成,將一對內地夫婦由關閘車到黑沙環中街,趁丈夫下車報警期間,反鎖車門,將人生路不熟的女乘客ldquo;免費rdquo;送到葡京目的地,令夫婦2人飽食驚風散。 事後警方截獲相關的士司機,以剝奪他人行動自由送交檢察院處理。 涉案的士司機姓湯,男性,39歲。 ldquo;黑的rdquo;為所欲為 據案情指,本月2號晚上約10點,一對內地夫婦在關閘坐上湯某所駕的士,打算前往葡京。 但湯某開車後不久,就向2人索取150元車資,丈夫當場拒絕並表示要報警追究,有人心生不忿,將夫婦2人車到黑沙環中街。 期間,丈夫下車報警,妻子1人留在車內,湯某見狀一時氣憤,實時將車門反鎖,將女事主強行送往葡京目的地。 女事主下車後,身無分文,加上與丈夫分離且人生路不熟,幾經求助後,到一間店鋪內借電話報警。 事後警方成功截獲湯某,經查後,有人承認索取車資不果而作出如此行為。 另外,司警人員發現有關的士司機位裝有一個控制車門上鎖裝置,有關的士已被司警扣留,湯某已被移送檢察院偵辦。 同樣的事情發生了無數次,ldquo;黑的rdquo;司機要謀生,這沒錯,但你一口價硬要別人給你錢,這同比搶劫有何不同,乘客若不給錢,你就為所欲為,這不是在斷自己的後路嗎? 新《的士規章》下月生效 對此,新《的士規章》一直在咨詢中,終於將在下月生效了。其中,強制的士安裝全球衛星定位、錄音、錄像系統。 法律生效後18個月內,所有的士車廂內均須安裝錄音錄像等設備,政府曾表示初步考慮公開招標。 的士司機互助會理事長郭良順表示,不少司機關注相關設備安裝問題,向交通事務局查詢卻被指仍處研究標書階段,再無任何具體答覆,希望政府加快進度,並全資投入有關設備安裝。 郭良順直言政府辦事效率向來不高,不知今年內有無希望實現招標,且單論安裝1,700輛的士的設備,起碼要一年半才能完成。 有的士司機認為,在錄音錄像等設備未安裝齊全的情況下,不應實施新法;也有人認為推行新法應設有緩沖期。 在沒有錄音錄像期間一旦司機被投訴,無法佐證清白,對司機極為不公。 郭良順希望新法實施後有緩沖期予業界適應,並在沒有錄音錄像情況下出現投訴,政府可按實際情況作處理,待所有的士安裝錄音錄像設備後,才嚴格執行新法。 他又希望設備安裝應由政府全資投入,以及設立申訴平台,令被「屈」司機有機會直接與保安司司長溝通,或是通過「人格審查」,還遵紀守法司機公正。 在沒有錄音錄像的情況下,司機被「屈」或許會發生。但現時,擺在眼前的每一件都是乘客受罪的案件,不去考慮如何改變ldquo;黑的rdquo;的惡化,反而擔心起了司機被「屈」? 新《的士規章》下月生效 郭良順還建議政府招聘2至3個承辦商,加快完成的士安裝錄音錄像設備的工作,認為政府應全數支出的士安裝錄音錄像設備的費用; 因為交通事務局可以取得1,700輛的士的行車數據,還可以放到大數據庫供所有政府部門使用,故應由政府負責。 郭良順指,該會已與保安司司長黃少澤溝通協商,建立申訴平台,在未完成安裝設備前,有司機認為ldquo;被屈rdquo;,可直接透過平台向當局上訴、解釋及討論個案,希望可藉此保障司機。 交通局回應 ldquo; 有記者向交通事務局查詢有關的士車廂安裝錄音錄像設備進展,是否如的士業界所言仍在撰寫標書程序? 當局計劃何時招標?如何協助業界加快安裝錄音錄像設備以配合新法實施?以及新ldquo;的士法rdquo;相關的補充性行政法規及行政長官批示出台時間表? rdquo; 交通局均沒有正面回應所有問題,只表示已多次聯同治安警及法務局,與的士業界就制定新的士法配套法規會面溝通,介紹相關內容及聽取意見。 交通局回復表示,新ldquo;的士法rdquo;的第32019號法律《輕型出租汽車客運法律制度》將於6月3號生效。 新法規定,所有的士須自有關規范的士要件之法規生效後18個月按法規的規定,且須由交通事務局許可的實體安裝錄音錄像等設備。 配合新法生效及相關行政法規之制定,交通局聯同治安警察局及法務局已先後多次與業界會面溝通,介紹相關內容及聽取意見。 另外,5月17號,將舉行第二場新ldquo;的士法rdquo;公眾講解會,相關宣傳品已陸續推出,透過持續與業界的溝通及宣傳推廣,讓業界和市民對新法有更多了解。 新《的士規章》規定 新的士規章規定:的士必須要在設有的士站、的士上落客區上落客或候客,亦要求的士司機協助乘客安放行李箱,否則會被重罰。 的士業界則憂慮執法時容易產生爭拗,更有長者的士司機認為協助乘客搬運行李不應由法律強制監管。 治安警交通廳交通警務處代處長馬超雄表示,新的士規章對司機義務修改不大,指治安警會針對特別情況執法。 司機認為不公可提出聲明異議及司法上訴,警方會以更嚴謹態度去執法。 一條新的規章 卻用了那么長的時間 旅客面臨一次又一次的禁錮勒索 立法何時是個頭 一拖又不知是多少到了什么日子 最終還是乘客啞巴吃黃連 惡性循環卻得不到一個肯定的終止 素材來源:日報、交通局、網絡 圖片來源:日報、網絡、表情包 如有侵權,請聯系我們刪除 版權屬於原作者 編輯撰寫:小嚕

澳門“黑的”依然為所欲為!新《的士規章》是否真的能有效地打擊“黑的”?
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澳門生活圈・2019-05-07

對於澳門ldquo;黑的rdquo;存在 已是無數次名揚四海 眾所皆知了 來來回回都是這些事 市民亦是一次次面臨同樣的對待 ldquo;黑的rdquo;再度ldquo;劏客rdquo; 五一黃金周,一個小假期來了不少旅客,ldquo;黑的rdquo;自然也跟上了腳步。 當中,一名黑的司機ldquo;劏客rdquo;不成,將一對內地夫婦由關閘車到黑沙環中街,趁丈夫下車報警期間,反鎖車門,將人生路不熟的女乘客ldquo;免費rdquo;送到葡京目的地,令夫婦2人飽食驚風散。 事後警方截獲相關的士司機,以剝奪他人行動自由送交檢察院處理。 涉案的士司機姓湯,男性,39歲。 ldquo;黑的rdquo;為所欲為 據案情指,本月2號晚上約10點,一對內地夫婦在關閘坐上湯某所駕的士,打算前往葡京。 但湯某開車後不久,就向2人索取150元車資,丈夫當場拒絕並表示要報警追究,有人心生不忿,將夫婦2人車到黑沙環中街。 期間,丈夫下車報警,妻子1人留在車內,湯某見狀一時氣憤,實時將車門反鎖,將女事主強行送往葡京目的地。 女事主下車後,身無分文,加上與丈夫分離且人生路不熟,幾經求助後,到一間店鋪內借電話報警。 事後警方成功截獲湯某,經查後,有人承認索取車資不果而作出如此行為。 另外,司警人員發現有關的士司機位裝有一個控制車門上鎖裝置,有關的士已被司警扣留,湯某已被移送檢察院偵辦。 同樣的事情發生了無數次,ldquo;黑的rdquo;司機要謀生,這沒錯,但你一口價硬要別人給你錢,這同比搶劫有何不同,乘客若不給錢,你就為所欲為,這不是在斷自己的後路嗎? 新《的士規章》下月生效 對此,新《的士規章》一直在咨詢中,終於將在下月生效了。其中,強制的士安裝全球衛星定位、錄音、錄像系統。 法律生效後18個月內,所有的士車廂內均須安裝錄音錄像等設備,政府曾表示初步考慮公開招標。 的士司機互助會理事長郭良順表示,不少司機關注相關設備安裝問題,向交通事務局查詢卻被指仍處研究標書階段,再無任何具體答覆,希望政府加快進度,並全資投入有關設備安裝。 郭良順直言政府辦事效率向來不高,不知今年內有無希望實現招標,且單論安裝1,700輛的士的設備,起碼要一年半才能完成。 有的士司機認為,在錄音錄像等設備未安裝齊全的情況下,不應實施新法;也有人認為推行新法應設有緩沖期。 在沒有錄音錄像期間一旦司機被投訴,無法佐證清白,對司機極為不公。 郭良順希望新法實施後有緩沖期予業界適應,並在沒有錄音錄像情況下出現投訴,政府可按實際情況作處理,待所有的士安裝錄音錄像設備後,才嚴格執行新法。 他又希望設備安裝應由政府全資投入,以及設立申訴平台,令被「屈」司機有機會直接與保安司司長溝通,或是通過「人格審查」,還遵紀守法司機公正。 在沒有錄音錄像的情況下,司機被「屈」或許會發生。但現時,擺在眼前的每一件都是乘客受罪的案件,不去考慮如何改變ldquo;黑的rdquo;的惡化,反而擔心起了司機被「屈」? 新《的士規章》下月生效 郭良順還建議政府招聘2至3個承辦商,加快完成的士安裝錄音錄像設備的工作,認為政府應全數支出的士安裝錄音錄像設備的費用; 因為交通事務局可以取得1,700輛的士的行車數據,還可以放到大數據庫供所有政府部門使用,故應由政府負責。 郭良順指,該會已與保安司司長黃少澤溝通協商,建立申訴平台,在未完成安裝設備前,有司機認為ldquo;被屈rdquo;,可直接透過平台向當局上訴、解釋及討論個案,希望可藉此保障司機。 交通局回應 ldquo; 有記者向交通事務局查詢有關的士車廂安裝錄音錄像設備進展,是否如的士業界所言仍在撰寫標書程序? 當局計劃何時招標?如何協助業界加快安裝錄音錄像設備以配合新法實施?以及新ldquo;的士法rdquo;相關的補充性行政法規及行政長官批示出台時間表? rdquo; 交通局均沒有正面回應所有問題,只表示已多次聯同治安警及法務局,與的士業界就制定新的士法配套法規會面溝通,介紹相關內容及聽取意見。 交通局回復表示,新ldquo;的士法rdquo;的第32019號法律《輕型出租汽車客運法律制度》將於6月3號生效。 新法規定,所有的士須自有關規范的士要件之法規生效後18個月按法規的規定,且須由交通事務局許可的實體安裝錄音錄像等設備。 配合新法生效及相關行政法規之制定,交通局聯同治安警察局及法務局已先後多次與業界會面溝通,介紹相關內容及聽取意見。 另外,5月17號,將舉行第二場新ldquo;的士法rdquo;公眾講解會,相關宣傳品已陸續推出,透過持續與業界的溝通及宣傳推廣,讓業界和市民對新法有更多了解。 新《的士規章》規定 新的士規章規定:的士必須要在設有的士站、的士上落客區上落客或候客,亦要求的士司機協助乘客安放行李箱,否則會被重罰。 的士業界則憂慮執法時容易產生爭拗,更有長者的士司機認為協助乘客搬運行李不應由法律強制監管。 治安警交通廳交通警務處代處長馬超雄表示,新的士規章對司機義務修改不大,指治安警會針對特別情況執法。 司機認為不公可提出聲明異議及司法上訴,警方會以更嚴謹態度去執法。 一條新的規章 卻用了那么長的時間 旅客面臨一次又一次的禁錮勒索 立法何時是個頭 一拖又不知是多少到了什么日子 最終還是乘客啞巴吃黃連 惡性循環卻得不到一個肯定的終止 素材來源:日報、交通局、網絡 圖片來源:日報、網絡、表情包 如有侵權,請聯系我們刪除 版權屬於原作者 編輯撰寫:小嚕

“非法導游”帶團在澳門倡狂“自由行”,竟說出了這樣一句話...
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澳門生活圈・2018-12-28

臺灣一事 相信大家早有耳聞了 近幾年最大的逃脫事件 在臺灣高雄一帶全數逃脫 難道相關的人員都是ldquo;吃素rdquo;的? 事件被傳開後 當地警方就開始嚴重打擊 相關的部門也將受到責任 最慘的不過旅行社 好端端的被突然被ldquo;玩失蹤rdquo; 就像媽媽在街上丟了自己的孩子一樣 日前,臺灣爆近3年最大逃脫事件,152名越南旅客抵達高雄集體ldquo;玩失蹤rdquo;,當局懷疑他們借旅遊名義偷渡。如今,警方已查獲8人。 另外,有3人自行出境,1人已取得聯繫,其餘人士仍持續追查中。 當局表示,會查出協助接載、收容和安排工作的共犯,已通知越南出入境管理局,雙方將合作從源頭打擊不法行為。 臺灣一事 相信警很快就能給出具體回應 雖然有百來號人,估計還得有段時間 但是再來看看澳門吧 最近本澳的旅行團也出類似的一事 非法導遊把旅客當成ldquo;豬仔rdquo; 收了旅客的旅行費之後 來澳卻帶旅客去坐ldquo;發財巴rdquo; 最讓人惱怒的是 他們還讓旅客和本地市民ldquo;迫巴士rdquo; 在港珠澳大橋開通一事之後 ldquo;非法導遊rdquo;已將香港搞到亂七八糟 現如今又來澳門搞成ldquo;一窩蜂rdquo; 你們畢竟是收了錢的導遊 留點尊嚴給自己,ok? 從11月24號開始,珠海到香港的金巴已經實施限票,但在同一天,澳門入境人次逾62萬,創單日最高紀錄。 「金巴限售」一岀,「非法導遊」就開始蠢蠢慾動,連同內地團客帶到來澳門。 「非法導遊」等於自由行 也等於帶著全村的希望 和一村人一起迫巴士,還可以賺錢! 自港珠澳大橋通車以來,每個週末和假期都會有大批內地旅客來澳門和珠海一日遊;當中不少是內地旅遊業者組織旅行團來澳,由非法導遊帶團,不安排本地旅行社接待。 「非法導遊」又名「過界導遊」 據澳門法例《規範旅行社及導遊職業的若干規定》:任何旅行團體入境澳門後,都必須要有本地導遊陪同。 而「非法導遊」又稱「過界導遊」,他們都不需要本地導遊陪同的,收了錢等於ldquo;自由行rdquo;。 他們一般都在「港珠澳大橋」徘徊作為賣點來吸引旅客,價格在300至600元人民幣左右。 「過界導遊」在入境澳門後的旅行團,沒有聘請本地澳門導遊,直接由當地導遊「過界」從事本地導遊。 這類導遊、旅行團到澳門後,是不會去租用旅遊車,大多都只會迫巴士和搭乘發財巴,這樣可以省下一筆開支。 澳門理事長斥責「非法導遊」 澳門導遊促進會理事長吳勇為直斥這些「非法導遊」為省租賃旅遊巴成本,把旅客「當豬仔咁賣」。 據悉,「非法導遊」在遊客來澳前已經收了1,200元團費,來到澳門居然還叫團友坐發財巴、坐巴士。而且還將公共巴士、發財巴司機,當正是自己的旅遊巴司機。 另外一方面,他們這些人更是搶了本地合法導遊的生意。 小編內心:你哋玩曬啦! 非法導遊:我們是一條村的人 前不久,有記者去了實地查訪,見到一名粉紅色上衣的女子帶領,團隊差不多30多個人,年齡在40至60歲左右。 一開始,他們口岸旁想坐發財巴,但由於人太多,旅行團等了10幾分鐘都未排到上,最後,整團人跑去關閘馬路搭乘3x巴士前往大三巴。 來到巴士站還是要等,記者就上去問了粉紅色上衣的女子:你們是旅行團的嗎? 該女子第一反應回答ldquo;是rdquo;,但隨後補了一句ldquo;不是,我們是自由行,都是是同一條村來的rdquo;,最後還不忘轉身喊了一句:ldquo;大家都準備好零錢!rdquo; 塞雷塞雷! 你已經和成功地將全村人都帶出來了 為你感到驕傲! 為你鼓鼓掌! 巴士司機最終還是忍不住了 本澳巴士到站時,一團人沒有順序地往上車迫,最離譜的是旅行團上車後直接拿出一張100元的港幣付車費。 團客上巴士後,問司機要付多少車費,當中不只是一個人如此,大部分人上到車後才問車費多少,怎樣投幣,讓後面其他的乘客無法上車。 最後,巴士司機忍不住站起身大喊「唔好阻住其他人,其他人上唔到車,上唔到就唔好上啦!」 30多個人迫一輛巴士! 小編在想,萬一有部分人上不去怎麼辦! 導遊姐姐你負責嗎??? 市民:看著都難受 在巴士站等車市民表示,這些旅行團會阻礙本地市民等候巴士,「有時上下班時間,旅行團塞在巴士站,阻住他人上班,非常不方便」。 在關閘馬路巴士站旁的商戶也發現同樣的問題,很多旅客在巴士站排隊,有時會排到街口,大多都是旅行團,大聲說話的、亂掉垃圾的等等。 旅遊局:暫時沒有處罰個案 旅遊局指出:已增加了對各口岸和景點的巡查工作,並進一步加強與治安警察局和勞工事務局的聯合檢查行動。但旅遊局就指出暫時未有處罰個案。 真的是看著都難受! 你帶著一個團幾十個人去迫巴士 你是在逗我吧? 旅遊局再不進行打擊的話 恐怕日後這種現象更為嚴重 旅遊本是一件開心的事情 但如今被淪為類似賣豬仔一樣 難道就能這樣讓「非法導遊」為所慾為? 素材來源:力報、搜狗 圖片來源:力報、搜狗、百度表情 版權屬於原作者 編輯撰寫:小嚕

珠海爆發“非洲豬瘟”!澳門市民吃到感染豬肉怎麼辦?
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澳門生活圈・2018-12-20

一說到豬瘟 相信平常唉吃豬肉的市民 都開始避而遠之了 誰都怕在非常時期惹上點什麼 當然,豬瘟的可怕性不是蓋的 每一年到了非常時期的時候 都讓人察覺到一種不安的感覺 新聞也滿天飛,搞得人心惶惶 新聞 熱點 近日,一則ldquo;非洲豬瘟rdquo;被傳得沸沸揚揚,直沖珠海的ldquo;非洲豬瘟rdquo;也是真有此事才能被傳得那麼開。 看來這次養豬場的人虧損不小,非常時期也有非常的處理方法,或許一段時間過後會慢慢消失吧。 臨近冬至,缺豬肉拜神 臨近冬至(12月22號),想必各市民都想準備豬肉拜神,卻出了這麼一宗事件,因受到非洲豬瘟的影響,內地生豬近日將暫停輸澳。 早前,非洲豬瘟就已經在內地瘋傳,即使擔心都無辦法,現時只有等消息。 珠海香洲區爆發quot;非洲豬瘟quot; 時間:農業農村部新聞辦公室12月19日發佈 地點:廣東省珠海市香洲區發生非洲豬瘟疫情 疫情:12月19號下午3點,經中國動物衛生與流行病學中心(國家外來動物疫病研究中心)確診,廣東省珠海市香洲區一屠宰場發生非洲豬瘟疫情。 截至目前,該屠宰場同批待宰生豬50頭,發病11頭,死亡11頭。 有鮮肉商會表示,昨天(19號)從內地運輸入澳等今早屠宰的生豬只有140多隻,只有平日的四成多,今天的豬肉銷售受到嚴重的影響。 全面清理ldquo;非洲豬瘟rdquo; 珠海市防控重大動物疫病應急指揮部按照有關規定實施應急回應: 1、對該市屠宰廠存欄的1598隻豬全部撲殺; 2、無害化處理,並開展全面消毒; 3、發佈封鎖令,將珠海肉聯廠劃定為疫點,向外延伸3公里為疫區和受威脅區; 4、禁止所有生豬及其產品調出封鎖區; 5、加大對全市生豬養殖場、屠宰場等重點環節的監測排查 珠海爆發豬瘟源於某養豬場 經追溯,珠海發生疫情屠宰場的發病生豬,來源於佛山市順德區均安鎮某養豬場,該場曾使用泔水喂豬,禁止使用泔水喂豬後改用飼料喂豬; 為降低風險,當地已對存欄的342隻生豬進行了撲殺和無害化處理,對場地進行了全面消毒。 非洲豬瘟傳豬不傳人 非洲豬瘟只傳染豬不傳染人。非洲豬瘟不是ldquo;人畜共患病rdquo;,不會傳染人,但對豬來說是非常致命的。 若市民是通過正規管道購買的豬肉都是經過檢疫的,不必擔心太多。 雖然說不會傳染人群,但聽起來就很慎人了!不過市民無需擔心,正常食用還是可以的,因為都是經過檢疫出口的,所以不要顧慮太多。 什麼是ldquo;非洲豬瘟rdquo; 非洲豬瘟是由非洲豬瘟病毒(ASFV)感染家豬和各種野豬引起一種急性、出血性、烈性傳染病。 非洲豬瘟特徵是: 發病過程短,最急性和急性感染死亡率高達100% 發熱達(4042℃),心跳加快,呼吸困難,部分咳嗽,眼、鼻有漿液性或粘液性膿性分泌物; 皮膚發紺,淋巴結、腎、胃腸粘膜明顯出血,非洲豬瘟症狀和豬瘟的症狀相似,只能依靠實驗室監測確診。 視頻 非洲豬瘟起源 非洲豬瘟病毒於20世紀初在非洲肯尼亞首次被發現,在上世紀60年代傳入歐洲,70年代傳入南美洲,2007年傳入高加索地區和俄羅斯地區。 吃到染病豬肉會怎麼樣 據各地官方通報,疫區內所有生豬均被撲殺並進行無害化處理,理論上不會買到被病毒感染的豬肉。 據研究認為,染非洲豬瘟病毒的豬肉對人體沒有任何影響。 同時,非洲豬瘟病毒非常耐冷,在冷藏肉製品中可存活100天,在冷凍肉中更能存活3年; 然而病毒卻不耐熱,對高溫敏感,70℃、30分鐘即可滅活,將豬肉煮熟後可以放心食用。 ldquo;非洲豬瘟rdquo;防控工作 由於在世界範圍內沒有研發出可以有效預防非洲豬瘟的疫苗,但高溫、消毒劑可以有效殺滅病毒,所以做好養殖場生物安全防護是防控非洲豬瘟的關鍵。 嚴格控制人員、車輛和易感動物進入養殖場;進出養殖場及其生產區的人員、車輛、物品要嚴格落實消毒等措施。 盡可能封閉飼養生豬,採取隔離防護措施,儘量避免與野豬、鈍緣軟蜱接觸。 嚴禁使用泔水或餐餘垃圾飼喂生豬。 積極配合當地動物疫病預防控制機構開展疫病監測排查,特別是發生豬瘟疫苗免疫失敗、不明原因死亡等現象,應及時上報當地獸醫部門。 小編說:其實大家想一想,對於非洲豬瘟一事,市民的害怕,新聞的傳播,人們口中的各種豬瘟事件,但是,虧的是誰? 大家有沒有想過,有一些養豬的人,花了半輩子的心血,經營了豬場,每一次發生什麼豬瘟,疫情之類的,他們的虧損才是最大的,不是撲殺就是豬肉降價,養了那麼久的豬,耗了那麼多心血,眼看著就這樣沒了,專家叫了養豬場的人ldquo;清圈止損rdquo;,但,又談何容易。 家家有本難念經,沒有體驗過的人又怎麼會知道,對於ldquo;非洲豬瘟rdquo;一事,相信內地還是有豬肉提供給澳門,超市的零售,但是臨近冬至,各市民也需要新鮮豬肉拜神,深信這兩天相關部門會處理好事件的手尾,所以請大家耐心再等等。 素材來源:力報、農業農村部官網、百度百科 圖片來源:力報、搜狗、攝圖網、表情包 版權屬於原作者 編輯撰寫:小嚕

概有雲供應商的K8S,為何要自己弄Docker Swarm / 本地K8S ?
科技新知
MacauYeah・2024-11-19

其實筆者寫了這麼多篇docker 的文章,可能有朋友會問,為何要自己從零建立Container環境,使用供應商直接提供的K8S服務不是很好嗎? 按照市場發展,各大雲供應商都越來多,競爭越嚟越激烈,作為用戶方,理應可以得到更合理的價格。不過作為使用VPS多年的筆者,真的沒有覺得雲服務的價格可以便宜到一個不用煩惱的水平,大家還是需要很㥀重地考量自己的業務是不是值得雲端化。 正常來講,在有足夠使用量的前提下,雲端化也是合適的,也真的有產到錢。但問題是大部份情況下公司內部自主開發的應用,都沒有去到這個程度。每個應用去租用一個VPS,即使使用最低配置,用起來的時候覺得不夠快,閒起來的時侯也是浪費錢。 這時,使用 Container 技術,就是讓多個不同的應用,共享同一個或多個VPS的好方法。因為 Container 可以簡易地做到應用之間的隔離,即使不同應用之間有依賴衝突,只要 Contianer 層面沒有衝突就可以共存。 Docker swarm 與 K8S 同為 container 技術,文章最前面,就提到了這個問題,為何不選現有的K8S,反而要自己弄Docker Swarm?其實關鍵亦是價錢的問題。使用K8S固然方便,但就每個節點都得使貴一級的雲端供應商服務,當我們的應用總是流量不足,就更易變得食之無味,棄之可惜。老實講,貴一級的雲端服務,有它存在的價值,很多東西可以做自動化擴展,例如概據流量自動擴容。另外,因為底層 Container 技術有供應商支援,也不用再另外購買支援服務。但這些都是業務有一定流量,才能展現出優勢。 反觀Docker Swarm,就是簡單可入手,初時一個VPS也可以。什至乎不上雲,找幾台舊電腦,實機做也可以。當然K8S也可以實機,不過就簡易程度來講,Docker Swarm 無得輸。待業務真正成長到一個有足夠流量的服務時,才進一步遷移到供應商的原生雲。在初期使用自建的Docker Swarm或小型K8S,可以先加入一些資源統計,以確定是否即裝滿負荷。