法國國民議會通過禁止2.5小時鐵路可達的國內航班
OHChance 旅遊誌・2021-04-13法國國民議會（即下議院）於上星期日經過激烈辯論後，最終通過法案禁止特定的國內短程航班。標準是兩地使用鐵路2.5小時可達的就不可開設航線。法案下一步需要通過參議院（即上議院）才能實施，如通過後政府會跟航空公司商討執行及經濟援助細節。 此法案通過後，例如巴黎－里昂（鐵路約2小時）、巴黎－波爾多（鐵路約2小時15分）這些航班將會被禁止。而巴黎－圖魯茲、巴黎－馬賽、巴黎－尼斯等南法的航線由於鐵路都需要3小時以上，所以不會受影響。 不過此法案對轉機航班開放，如果該國內短程航線在同機場內可涵接國際轉機，就仍然可以運營。故此巴黎戴高樂機場的國內航班可預期完全不受影響。此法案被認為主要是令廉航對國內短途線卻步，從而減少對應的碳排放。但相應的一些次級機場（例如巴黎 Orly 機場）亦會受到較嚴重打擊。 紅色線為受影響的例子，藍色則不會。 原本法案的標準是使用鐵路4小時可達的就不可開設航線，但由於不少地方政府及航空公司反對，最後調整成2.5小時。法國政府指出，同一條路線，國內航班的人均碳排放是鐵路的77倍，因此大家使用鐵路來往較近的地方較符合環保效益。 歐洲一直都是推動環保交通一直不遺餘力，多個歐洲國家例如德國的漢莎航空、法國的法航、荷蘭皇家航空、奧地利航空等，都有跟當地的鐵路進行班號共掛。例如從香港法蘭克福斯圖加特航線，後面一段就可以選擇德鐵運營的ICE高鐵。去年奧地利航空亦與政府達成賠償協議，以鐵路班次完全取代維也納－薩爾斯堡航線。 維也納－薩爾斯堡已全部由鐵路代替。奧地利航空則共掛班號。 === 睇完覺得OK ge，不妨like 埋我地 Facebook, IG, 同埋 sub 我地 Youtube 啦： httpsfb.comohchance @ohchance_travel httpsyoutube.comcOHChanceTravel
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