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美食】小菜比酸菜魚好吃?姚姚酸菜魚
生活在我城
椒鹽脆餅・2021-05-02

近年來,酸菜魚令人為之瘋狂,有人為它排隊3小時都不覺得誇張!而最近在氹仔市區開了一家來自深圳的連鎖酸菜魚品牌––姚姚酸菜魚,藉著還有新店優惠,便和同事放中午飯時來試一試。 店內風格走一種現代小清新路線,鮮明的霓虹燈,配搭品牌主色藍綠色,非常醒目。現場空間感很足,用餐環境寬敞舒適。 店內打造不少值得打卡拍照的角落,在設計上花了不少心思。 自助茉莉花茶專區,花茶味不太重,但剛好吃酸菜魚時可以解膩。 筷子刻有可愛的魚圖案 酸辣藕丁 蓮藕的口感爽脆,醬汁酸酸麻麻的非常開胃,值得一試! 鉢鉢什錦 這道小吃分別有鵝腸、無骨鳳爪及一些蔬菜,還挺入味,但鵝腸口感不夠脆。 黃金脆炸小酥肉 上台的時候是新鮮熱騰騰的,所以非常香口,調味亦很適中,不會太鹹或太辣。 成都樟茶鴨 這道菜有點像平常吃的燒味,味道相比起沒有前幾道菜突出,不是必點。 姚姚酸菜魚拼水煮豆花魚(配金針菇、龍口粉絲) 來到最期待的環節,前幾道菜表現都不錯,但這道招牌菜有點失望,酸菜魚味道略清淡,魚肉的口感不錯,但整體不太入味。另外,水煮豆花魚的味道亦有別於一般的水煮,同事說有點像康師傅牛肉麵的味道。我們點的是2人份,份量亦不算太多。 總結:地理位置不錯,用餐環境亦很舒適,小吃味道出色,酸菜魚可能比較適合不吃辣的朋友。現在會員每星期三可獲7.8折優惠,價錢還算合理。 姚姚酸菜魚 地址:澳門氹仔廣東大馬路星皓廣場一層 營業時間:11:00-15:00, 17:00-22:00 目前不接受訂桌,但可下載美味不用等APP,了解等位情況。

星穹鐵道:模擬宇宙系統簡介
手機‧電玩
MacauYeah・2024-02-22

因為模擬宇宙是遊戲中一個很重要的資源獎勵來源,所以就來全面的講講它的運作方式。 模擬宇宙玩法 模擬宇宙分為多個世界,目前筆者已知的世界有八個,分別對應遊戲序章、一章、二意的地圖和敵人,除了Boss外的敵人種類都有一定隨機性。第三世界至第八世界需要根據主線遊戲進度而開啟。 積分獎勵 每次挑戰不同世界都有積分獎勵,即使沒有到達終點也會有積分。第三世界開始有不同的難度選擇,積分當然也會因為難度提高而變得更高。 每週積分到達上限後,可以取得重要的行跡升級素材 - 【命運的足跡】。而模擬宇宙一週積分會重置一次,也就是一週可以取得一個。這是角色養成後期的必要道具,只能經過不同的獎勵途徑取得(例如無名勳禮、餘燼兌換,但因為週期更長,所以暫不推薦)。 敵人道具掉落 平常角色行跡升級素材,需要經過刷普通敵人取得,同樣原理,刷模擬宇宙不同世界也可以取得。最大差異是,普通敵人刷新率受時間限制,而模擬宇宙重新挑戰就可以一直刷。要變新角色的話,刷模擬宇宙是一個可行的選擇。 積分和道具掉落獎勵也當然會因為難度提高而變得更豐厚。 命途、祝福 在主線中,不斷地提及這個遊戲中很有多個古神之類的存在。而這些神明,在模擬宇宙中就以【命途迴響】、及【祝福】來為玩家加Buff。 玩家在進行世界時,選擇角色時,亦要選擇命途。然後每次戰鬥後,就可以在三個隨機祝福中選一個。當目標命途底下對應的祝福齊夠六個以後,就可以取得命途迴響,一個更強大的Buff。指定祝福越多,命途迴響有更多額外功能,所以模擬宇宙中的Buff有很大的隨機性。 我們要降底隨機性,就只能通過有限度的置換來選取掉落的祝福。 解鎖一定量的命途、祝福,也可以取得一次性的收集進度獎勵,所以去到第七、八世界,你就會開始糾結,該選新的祝福但沒有命途加成,還是先加成後收集? 奇物 更隨機的道具,筆者認為大部份都是Debuff,因為它很大機會嚴重地干擾命途和祝福的配搭。因為同樣有收集進度獎勵,所以第一次遇到的話,也是要取舍。 筆者建議就先收集,後通關。因為低機率的物品真的百年難得一遇。 沉浸獎勵 一定難度開始,在挑戰過程中會出現沉浸獎勵,可以使用【開拓力】或【沉浸器】來兌換。它也是取得後期遺器的重要來源。

2023羊生肖運程預測
玄學星相
熊神進・2022-12-26

羊: 十二長生十二宮, 宮宮相位也不同, 有人從未吃過苦, 有人天天罵富人。今年 羊生肖是「墓」之位,力氣不足 。 羊生肖在兔年, 五行學上叫「三合」, 羊是兔的朋友, 今年兔不傷害羊, 可是羊本身帶有不少外來業力, 不是一句“阿彌陀佛”就可以化解, 筆者 熊神進 建議你今年報讀一些佛教修行課程, 又或一些打坐禪修班, 通常修七輪, 把體內的負能量排出來。 筆者 推斷, 羊生肖會招惹是非, 如果不好根處理, 還會有官非出現。 我們先看一下羊生肖在癸卯年的貴人/小人星輕重排列: 吉星 華蓋 天解 三台 唐符 凶星 血刃 浮沉 官符 五鬼 2023年立春2月4日, 巳正二刻十三分(早上9時30分至43分), 歲次癸卯, 生肖羊, 地支是未, 卯未相合, 合則有情, 貴人是天解, 凶難可免, 可是「五鬼」亦來, 一好一壞, 造成波濤。 癸五行屬水, 納音是金箔, 生肖羊的星在西南方, 今年「西南」吉星到, 羊 的家宅大門、床頭朝向西南 會趨吉避凶。 總體運: 「血刃」星跟「羊刃」星一樣都是傷害你, 血刃代表著流血,筆者請羊生肖注意3年事: 懷孕女性注意流產。 長者, 注意在洗手間滑倒。 孩子注意在家裡受傷。 我們抱普著事事注意, 血光之星來了, 也可以化解。 「浮沉」是很奇怪的星, 對於那些‘遊戲江湖的人來說,自然是不屑一顧,但對於羊生肖, 他是社會下層, 很明顯靠拚搏升職,今年有波折,路是岐曲的,請把升降沉浮當成人生一種鼓勵, 筆者認為不是壞事。 「天解」是吉星是一顆逢凶化吉星, 它的功用能化解“天”的災難, 什麼是天的災難, 那就是自然災難, 可是它不能化解人的災害, 人, 就是官非和疾病, 因此今年很注意「五鬼」凶星造成的麻煩事兒, 五鬼是毒舌嗆辣,在玄學界裡, 我們使用「開光古五帝錢」來鎮壓「五鬼」凶星。 我們簡單看看, 羊生肖今年有4個吉星和4個凶星, 吉星分別是:華蓋、天解、三台、唐符, 而凶星是血刃、浮沉、官符、五鬼。 (有關化解的方法,請參看2023年十二生肖趨吉避凶) 事業運: 羊生肖不是懶惰的人, 我可以說牛和羊生肖都是很勤力的人, 只因羊兒今年遇上「五鬼」凶星纏身, 職業上容易招來人家嫉妒, 你要明白樹大招風的哲理, 工作是一個戰場, 有融洽方面, 亦有意見不同之處, 有人靠攏你, 有人出賣你, 這就是「五鬼」凶星的殘酷。 「官符」星幾乎是貼住「五鬼」星一起而來, 當職場上你遇上矮人作祟, 你會很生氣, 甚至因一時沖動跟對方打架, 這樣, 你的官非就出現, 有犯法的可能, 因此打工一族, 你要忍氣吞聲, 不要跟牛、狗生肖的人爭吵, 這幾年我一直提點你, 鼠生肖是你的知心人, 好好交流。 做生意的人亦遇上同樣煩惱, 你有很多機會, 有人想跟你合作, 有人找你著數, 你不要什麼都接受, 你接了, 就要受。受有二種, 一種是享受, 另一種是受苦。 (有關化解的方法,請參看2023年十二生肖趨吉避凶) 愛情運: 羊總是孤獨及外強中乾, 外表上想一個人生活, 而內心就是想男/女友來陪自己一起, 因此「浮沉」星令羊兒內心矛盾, 在晚上, 羊羊看到孤獨的月, 內心更想早日結婚, 今年是兔年, 卯未六合, 戀愛中的羊羊有六合吉星幫助, 玄理上是有好的姻緣, 但「浮沉」星此起彼落, 你無法認知未來, 無論男女, 你都不要主動求婚, 當你的愛不被接受, 你是很難過的。 已婚的男女要面對「浮沉」星傷害, 愛情是漣漪而不是波浪, 「浮沉」星會為今年夫妻間爭吵多了, 波浪一起一落, 大家相處很不開心, 你突然有一種懷疑, 不會太信任丈夫/妻子, 就在「浮沉」星起起落落之際, 有某人走進你的生命中, 這是一個危險信號。 未有戀愛的男女, 今年不見正桃花出現, 反而見狂蜂浪蝶 , 你不會寂寞, 只是要付出代價。 男羊要注意網上的色情陷阱, 而羊女在認識男友過程中, 知道對方是富二代, 妳會做出一些非理性決定。 (有關化解的方法,請參看2023年十二生肖趨吉避凶) 財運: 是非官非影響你求財心態, 你很可能受朋友誘惑而做出錯誤決定, 凡是對於不懂的投資, 請先學習, 市場資訊太濫, 不要輕信別人賺錢就是等於自己賺錢, 天下間沒有免費午餐, 你不付出, 永遠都沒有收穫。 做生意的人亦要考慮合作夥伴的素質, 之前大家都是一廂情願, 但過去3年外圍經濟下滑, 你們賠了一些錢, 大家有點信心動搖, 在這時候有人提出結束, 筆者認為今年木剋土, 土是木的財星, 如果土沒有火來生旺, 財就虧本, 你要是不想結束, 你要在店的西位擺放一台「黃水晶球」, 同時農曆四月、五月是對你有利, 你可以在這些月份簽合約。 破財是可以避免, 盡量不要做網店, 你要搞實業, 亦可以買房子, 你只是一步一步來, 你今年正財收入是可觀。 (有關化解的方法,請參看2023年十二生肖趨吉避凶) 羊生肖趨吉避凶吉祥物: 男性:天眼瑪瑙男士手串 女性:開光華麗碧璽五行手串 天上一星, 地上一人, 我們不是說 羊生肖有4個吉星, 4個凶星 他/她今年就“一定”運氣如何如何, 老師只是在流年星盤數據裡找出幾粒有份量的星來提醒大家。命運掌握在強者手上, 並不是決定在玄學家口邊, 如果你認為上述資訊對你有用, 你可以轉去朋友圈, 一起行善。 公共微信: macaumasterxiong 私人微信: macaumickey

蔡田田獲國際房地產大獎
人物專訪
文創遊樂場 // 米米 Esther Lim・2023-03-20

今年初由澳門建築師蔡田田帶領的澳門團隊負責的澳門大學附屬應用學校擴建工程項目,獲國際房地產大獎(IPA)2022至2023度亞太區最佳公共項目發展獎。蔡田田踏上建築師成功之路, 除了延續建築世家的職業,也遇上時代的機遇,回歸後政府和社會給予澳門青年男女提供的平等機會,培養和關懷有着不可缺少的關係。澳門的女性無論在教育、就業和社會發展方面都具備與男性同等的地位。女性掌握好自己的特質就能更好地發揮所長,對於整體社會的發展帶來無限正面的可行性。 建築師的日常工作都是與社會、人相關。能夠做到促進社會的發展和提供人們的優質生活便是工作的目標。每一個建築項目都是一個漫長的故事,建築師是城市發展的前行者之一,責無旁貸,遠大的理想化作世俗的點滴,排除各種技術、財政和人為造成的困難,讓設計孕育的種子茁壯成長,完成使命。 她認為只有清晰自己的特長,堅持自己的理想,勤奮努力,不斷學習;摒棄偏見,開濶視野,對工作和家庭生活持着包容和樂觀態度;積極參與社會事務和服務,關心和愛護世界、國家和自己居住的地方,常懷感恩之心;建立和諧的家庭,盡孝(父母)、盡忠(夫妻)、盡責(育兒),延續優良傳統;擁有獨立的工作能力,能夠獨立思考,有勇氣一定可實踐自己的理想。

尷尬了!耗資逾千億的世紀工程——港珠大橋,面臨重大問題!
其他
澳門生活圈・2019-02-20

2018年10月23日 港珠澳大橋正式開通 萬眾期盼已久的世紀工程終於到來 大家既興奮,又緊張 旅客和市民都迫不及待 想踏上這座世紀之橋一睹精彩 但近日 港珠澳大橋卻傳來面臨巨大問題! 【港珠澳大橋流量狀況】 據入境處公布資料:今年年初四(8號),使用港珠澳大橋出入境的旅客有逾14萬人次。年初五(9號),經港珠澳大橋出入境約有11.6萬人次。 不計春節在內,近月大橋客流量日均已接近10萬人次。 本月3號,廣東省交通運輸廳發布所知:港珠澳大橋自2018年10月24號開通至2019年1月30號止,累計車流量約35萬車次,日均約3,560車次。 耗資過千億的世紀工程 被譽為橋梁界的珠穆朗瑪峰 現代世界七大奇跡之一的港珠澳大橋 如今卻面臨著一個嚴峻問題 "車流太低!" 【計劃趕不上變化】 曾在2008年,澳門特區政府就做出過一份可行性研究報告:大橋在開通初期的人流,預計每日為55,850至69,200人次,車流量估計為每日9,200至14,000車次(即每小時383車次至583車次)。 然而,大橋開通完車流經過一陣熱度後逐漸減低,計劃趕不上變化,車流量遠不及預期所想。 大橋通車至今,日均人流超出研究報告的估計,但車流則日均約3,560車次(預期是多少?是每日9,200至14,000車次啊!),車流數據遠未達標。 大橋目前所面臨的最為嚴重的問題,就是“人多車少,大橋車輛使用率太低了!” 據交通事務局數據顯示,大橋開通首月,珠澳前往香港方向日均車流387車次,香港前往珠澳方向日均車流416車次,而港澳穿梭巴士日均484班次,跨境巴士日均99班次。 數據比較下,相差約9成。 【計劃趕不上變化】 港珠澳大橋為什麼會陷入如今的狀況呢? 相信部分的司機車駕駛員都有所了解,就是港珠澳大橋通車所采用的複雜通關模式——三地三檢。 “合作檢驗,一次放行”的同時,還對需要上橋的車的車牌也有特殊要求的。 一般來說,能上橋的只有粵澳、粵港兩地牌照以和港籍單牌車輛,如果內地的其他車輛想要上橋,必須得搬離一次性配額申請。 目前,通行港珠澳大橋的港澳跨境私家車配額分別只有300個(有效期3年)和600個(有效期為1年),已在去年4月10號發放,至於何時恢復指標受理,就等粵港方面商定後再作公告。 大橋開通首年安排粵港、港澳跨境巴士配額共200個,其中粵港150個(供粵港合資公司)、港澳50個(34個香港配額,16個澳門配額)。 另外,有200個配額給現時行走其他口岸的粵港跨境巴士轉走大橋。 每一配額在每日營運來回班次各一次。跨境巴士在大橋口岸區域內不允許接載新旅客。 【轉乘計劃】 現時,港澳政府設立「轉乘計劃」,香港的車主在上網申請辦理了手續後,就可以開車上大橋,到達澳門口岸東邊停車場停泊,然後入境澳門。不過中間的手續並不簡單,有香港車主就質疑港珠澳大橋的成效。 香港車主:三地最麻煩就是澳門!來到澳門停泊後,發現停車場有數百個空位,既然有那麼多空位,為何還要每次都到網上申請。 香港車主:購買澳門保險後,每次上橋都要再次在網上申請,手續太過繁複。港珠澳大橋應該是方便三地市民通行,但來到後發現原來並不方便,沒什麼事的話,能不來就不來! 港澳政府設立「轉乘計劃」後,合資格的香港私家車車主,可在澳門東停車場作短期停泊,之後可轉乘前往澳門其他地區。 然而在香港的另一頭,澳門的私家車車主就不能用這種方法了。因為香港口岸並沒有設置停車場供澳門車主停泊,普通澳門市民只能乘坐金巴去香港。 【車主無奈:嘥咗條橋】 澳門車主:好唔方便咯!嘥咗條橋,希望未來能夠增加多些常規配額,或者允許澳門啲車主開車到香港邊檢大樓。 港珠澳大橋通車後,雖然有不少市民慕名趕來大橋,但是由於手續不夠齊全,即使上了大橋也沒辦法自在穿梭香港和澳門地區。 現在有“老司機”無奈道出了實情後,很多網友就對此非常不解,“國家花費巨資打造的港珠澳大橋,現在居然因為繁瑣的手續問題變得無人問津,是不是有點太過於得不償失了?” 也有市民表示...... 市民:政府這麼做是合情合理的,假如港珠澳大橋無需手續,那就很有可能引得大批內地居民湧向香港澳門,這樣一來,這兩個地區的交通便是有著非常大的挑戰。 還記得港珠澳大橋管理局曾發佈的《港珠澳大橋通行指南》嗎? 指南中寫道,大橋通行車輛包括跨境巴士、穿梭巴士、跨境計程車、貨運車輛、跨境私家車等。 但是,以上通行都有著通車行駛的數據,唯獨貨車流量為“0架次”,這......還真的讓人意想不到。 【物流方面亦不理想】 港珠澳大橋除了給市民和旅客提供一個便捷的交通網絡,也預料為澳門物流業帶來新的機遇,但從目前狀況來看,理想與現實並不一致。 據澳門海關最新數據顯示,去年第四季跨境汽車總流量為23,574,當中客車流量7,465車次,輕型汽車流量16,109車次,而貨車流量竟為0。 據查才得知,本澳物流業界自大橋通車至今,仍從未使用過大橋的設施! 澳門物流貨運聯合商會理事長李國輝:我哋到現在也唔明白,點解澳門特區政府至今都唔同我哋解釋,點解仲未能開通我哋嘅物流通道。 其實,內地面積較大,可以承受更多港澳私家車進入,港澳則面積小,街道狹窄,不可能再大量開放內地車輛入內,即使開放了,形成高度擁擠,內地車輛入港澳也是無法行駛。 事實上,香港的私家車存量其實不多,不過50多萬輛;澳門就更少,只有大約10萬輛,而粵港澳大灣區內地城市,單是深圳市就有200萬輛私家車。 廣東省開放香港和澳門私家車入內,不僅可舒緩大橋流量不足的困境,最重要的是,港澳私家車入粵帶來的經濟效益和社會效益,必定遠大於廣東省所付出的成本。 港澳私家車便捷入粵,既可大幅推進大灣區的消費量,更因為交通便捷而增加港澳人士以及在港澳的跨國公司管理人員到大灣區上班。增加港澳私家車入粵,是推動粵港澳大灣區發展的重要措施。 相信看完以上內容,大多數車主都能明白,建設珠港澳大橋的初衷,就是為了溝通三地,促進經濟的交流與共同發展。 目前港珠澳大橋只是開通了4個月不到,許多方面還不夠完善,雖然三地車主都有著各自的不滿和見解,但也目前只能“按規矩行事”,接下來政府會怎樣解決並優化,就讓我們拭目以待吧! 素材來源:力報、搜狗、網絡 圖片來源:力報、攝圖網、搜狗、表情包 如有侵權,請聯系我們刪除 版權屬於原作者 編輯撰寫:小嚕