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【澳門美食速遞】外食族之選,用心製作健康日式便當 — 日玥 About Bento

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Lifemagfoodie・2023-03-01

每日叫外賣是不少上班族的指定動作,但坊間很多餐廳食店雖然美味,當中烹飪過程加入大量味精、調味料、油而令健康度大大下降,其實叫外賣都可以健康與美味兼備,小編今次為大家推介一間用心製作的健康日式便當店 — 日玥 About Bento,令你吃得健康又飽肚滿足! 日玥的便當比例是專門找營養師來設計菜肉飯的均衡比例,而份量亦有分 Standard Size、OL Size(多菜少飯)及 Jumbo Size (多菜多肉多飯),可以迎合不同人群的飲食需要!而且所有便當在烹煮過程會使用橄欖油、日本無菌蛋,不加味精! 居酒屋雞肉野菜便當套餐 $75 雞肉採用店家自家製的特調醬汁來醃製,靈感來自日式居酒屋常用的醬汁日本皮醬(Ta-re),鹹鹹甜甜的醬汁配搭鮮嫩的雞肉,非常開胃下飯!另外,蔬菜的搭配亦非常豐富,是有營養又充滿纖維的一餐! 而店家的飲品亦非常值得一試,咖啡豆採用澳門本土的精品咖啡烘 Trekcoffee Roasters 的意式拼配豆 Jade,帶有黑朱古力、巴西果仁及奶油糖果的味調,絕對有咖啡店的水準。 套餐包含 $24 以下的飲品一杯,配 Ice Latte 補 $12 即可! 汁煮杏鮑菇野菜便當套餐 $65 現在有不少人都宣揚 Green Monday (無綠不歡星期一),現代人飲食太豐盛,在周末大魚大肉後來一日素食日,不但可以減輕身體負擔,更可以對環境更友善,這個汁煮杏鮑菇野菜便當含有多元化的蔬菜組合,包括西蘭花、椰菜花、紅蘿蔔、洋蔥、杏鮑菇、冬菇,蛋白質及纖維兼備,搭配小山園抹茶燕麥奶,為身體排毒又吃得滿足!套餐包含 $24 飲品一杯,配小山圓抹茶燕麥奶(凍)加 $18 即可。 柚香味噌豚肉野菜便當套餐 $68 豚肉採用店家秘製柚子味噌醬汁調味,鹹甜的醬汁帶有柚子香氣,令味道更豐富!這個是店家的招牌便當之一,非常值得一試! 滋陰玫瑰花茶可以養血,增加免疫力,還可以抗氧化,女士多喝有益! 冬天限定 About Bento 招牌關東煮おでん 6 鍋物 (黑輪 2 入、白蘿蔔、豆腐 2 入、丸天魚餅、玉子燒、蟹柳 2 入) +$10 讚岐烏冬 (小) +$16 讚岐烏冬 (大) +$1 凍美式 關東煮鮮甜美味湯頭加入白蘿蔔、竹輪、雞蛋、蒟蒻等,再以醬油、日本昆布和兩種不同產地的「 鰹節」用 5 小時慢火熬製,非常用心!湯頭鮮甜清得嚟亦有魚香 ,在燉煮時,關東煮食材會將高湯的滋味徹底吸收更能突出各種食材嘅鮮味。亦不會添加味精,關東煮食材採用日本進口,食得安心又美味! 檸香挪威三文魚野菜便當 $67 這是午市最搶手的便當之一,店家採用獨有的烤焗方法,保持三文魚的鮮味及水份,表層烤成金黃色,令表面肉質香脆,底層鬆軟! 三文魚含有豐富的 Omega 3,良好的脂肪及蛋白質,最適合減重人士及健身的朋友! 居酒屋雞肉炒讚岐烏冬配溫泉蛋 $63 這個烏冬的雞肉以日本皮醬(Ta-re)醃製,加入炒香的香菇、日本柴魚片、京蔥和洋蔥,以及日本溫泉蛋和紫菜絲,用料豐富,口感十足!而烏冬嚴選讚岐烏冬,比一般的烏冬口感更Q彈入味! 柚香味噌豚肉野菜便當 配 紅火龍果珍珠米 $56 店家亦推出了這個加入紅火龍果的珍珠米飯底,非常特別,除了有高纖排毒美顏的功效,味道微甜又充滿顏值! 和風慢煮雞胸 配紅糙珍珠米 $58 和風慢煮雞胸以低溫的烹調方法,無油低脂同時保持肉質的水份,令雞肉食落不會乾柴,紅糙珍珠米膳食纖維比白珍珠米優勝,而卡路里亦比較低,絕對是減重人士之選! 日玥 地址:海冠中心182號地下E 電話:6280 3414 微信就可以落單喇~

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AirPods耳機被瘋傳致癌?事後蘋果官方緊急宣布...

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澳門生活圈・2019-03-15

在生活中,相信大部分人都離不開手機,也包括小編本人。 無論吃飯,喝東西,娛樂,工作,我們的手機或許從不離身,網絡信息給予我們太多的外界信息了,能看到自己喜歡的東西,聯系自己需要聯系的人等等。 耳機,會讓我們沉浸在自己的世界當中,而近日,一則熱話引起了不少人的關注。 「AirPods可能致癌,來自全球超過40個地區、250名科學家聯名警告」。消息一出,網絡瞬間開炸,到底是辟謠呢?還是真的會致癌? 自蘋果手機上線以來,不少人都成了果粉,每年9月分的新機出售,果粉都准時排。 但現時,出現的蘋果無線耳機會致癌這一事,引起了不少人前往了解相關信息。 說到底,這波節奏究竟是怎麼回事? 據了解,3月7號,國外一個自媒體平台Medium發布了一篇標題為《AirPods和其他藍牙耳機安全嗎?》的文章。 《AirPods和其他藍牙耳機安全嗎?》引述了生物化學教授傑瑞·菲利普斯的說法。 稱AirPods對人體造成健康的傷害,是因為“它們被放置在耳道中,使頭部組織暴露於相對較高的射頻輻射下”。 文中指出,該教授並非唯一擔憂的科學家——一份向聯合國和世界衛生組織發出的聯名信顯示,全球有來自40個國家、250名科學家抱有同樣疑慮。 認為此類藍牙設備造成的影響包括增加患癌風險、損害生殖系統和遺傳基因。 想到“輻射”,許多人的第一反應就是:會對人體有危害嗎?致癌等等! 本月13號,美媒Quartz發文辟謠,指沒有科學家簽署任何文件特別警告無線耳機有健康風險。 實際上,這封聯名信並沒有提到AirPods,甚至沒有提到無線耳機。 確切來說,聯名信是針對“非電離電磁場技術”,嚴重擔憂潛在健康風險,而所有藍牙設備都使用了這種技術。 早在2015年5月,這封信的官方就已經公布,最後更新是在今年1月1號,目前,有超過240名科學家簽字。 信中對“非電離電磁輻射”的潛在風險表達擔憂,包括手機在內的大部分無線設備都會產生這種輻射。 但沒有提到“無線耳機”,清楚提到了移動電話、無線電話、基站、Wi-Fi、天線、智能電表和嬰兒監視器等設備。 非電離電磁輻射基礎概念 自然界中的一切物體,只要溫度在絕對溫度零度以上,都以電磁波和粒子的形式時刻不停地向外傳送熱量,這種傳送能量的方式被稱為輻射。 輻射本身是中性詞,從太陽光到手機都屬於輻射的范疇,區別在於攜帶能量的大小(即輻射的頻率和波長不同),因此某些物質的輻射可能會帶來危害。 這種輻射嚴格一點叫“非電離射頻輻射”,其實能量都比較低。也就是說,手機信號屬於射頻輻射,是一種非電離輻射。 這種輻射對人類的影響可以量化為特定吸收率(SAR),計算單位為瓦特每千克(W/kg) 現在的手機SAR都低於0.5W/kg。目前,市面上SAR值比較高的手機就是iPhone XR啦。 但實際上,這已經遠低於國標規定的最大限額 2W/kg。 也就是說,XR的果粉在日常使用手機時,輻射最大時,可以量化到 0.4W/kg。相對來說,這組數據的可信度還是很高的。具體提到Airpods等無線耳機上,它們采用的都是藍牙技術。 據美國政府為消費者設立的電磁輻射量安全標准,藍牙設備的輻射遠遠低於標准值,就算直接貼在皮膚上也不會超標。 總的來說,AirPods的特定吸收率(SAR)為0.466W/kg,遠低於1.60W/kg的限值。把同期發售的iPhone 7本身固定在頭部或身體上,這一數據為1.58W/kg。 據報道,經過多年研究,美國科學家發布了一項研究結果,發現“非電離輻射”可能導致雄性大鼠患上癌症。 美國國家毒理學項目(NTP)的研究發現了“明確證據”,即暴露在非電離輻射中,會導致雄性大鼠患上心髒腫瘤。且發現它在雄性大鼠的大腦中引起腫瘤。 導致雄性大鼠心髒腫瘤的明確證據; 導致雄性大鼠腦部腫瘤的某些證據; 導致雄性大鼠腎上腺腫瘤的某些證據。 他們在實驗中,將老鼠放在一個高達6W/kg特定吸收率(SAR)的全身輻射當中,每天9小時,持續2年。 高達6W/kg的輻射,是手機最大限額的3至5倍,結果老鼠撐不住了,檢出患有腫瘤。 這也證明了,2G/3G手機信號能夠導致老鼠患癌! 雖然老鼠喜提腫瘤,但是,研究老鼠的報告並不能直接放在人的身上相較,兩大原因表明: 1、老鼠們暴露水平和持續時間,要比我們從手機中得到的要高。 2、老鼠全身受輻射覆蓋,無法相較於人類日常受到輻射的程度。 FDA設備和輻射健康中心主任傑弗裏·舒連也說,即使絕大部分成年人每天頻繁使用手機,我們也沒有看到腦瘤等病例的增加。 不過,毒理學規劃處科學家布赫(John Bucher)提醒,要減少手機使用時間,避免在信號微弱時打電話,因為手機進行信號連接時會釋放更多輻射。 據美國某教授表示,相比手機,無線耳機產生的輻射影響顯然更小,因為手機需要和信號塔連接信號,而無線耳機只是短距離和智能手機連接。 對於“手機輻射是否對人體有害”,目前學界並沒有得出明確結論。還有一些研究人員認為,在研究射頻技術的健康風險時,信號功率並不是唯一需要考慮的變量。 這就是為什麼會有250位科學家聯名仍在向聯合國建議,加大研究力度,對手機輻射問題進行研究。 相信大家都一致認為,我都用了那麼久了,還是好好的,但無論怎樣,還是少對手機好些,畢竟,眼睛也要休息好才行。 其實,大家經不經常玩手機,自己的心裏是最清楚不過了,不過,在親人面前,再忙也該停一停。想想自己低頭玩手機的時候,自己的親人在想什麼。 素材來源:網絡、搜狗、微博 圖片來源:網絡、微博、力報、表情包 如有侵權,請聯系我們刪除 版權屬於原作者 編輯撰寫:小嚕

澳門海一居68,000平方米土地被政府收回,業主上訴獲賠償!

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澳門生活圈・2019-03-14

提起「海一居」樓盤爛尾一事 相信大家都是耳熟能詳了 澳門首次遇到海一居強硬收地案例 自新《土地法》開始實施以來 市民的失望越積越多 “2019年3月13號(昨天),工務局發出新聞稿稱,政府跨部門小組展開聯合行動,騰空並收回「海一居」土地。” 每一次經過海一居的時候 密密麻麻的橫幅掛在外面 那麼多年來 從抱著希望到失望、 遊行、爭吵、無奈... 自2014年3月起,新《土地法》開始實施。 2015年12月7號,政府就宣告黑沙環新填海區P地段(海一居樓盤土地)批給失效,在這3年多的時間裏,面積達68,000平方米的地,就這樣放著長草養蚊。 2018年5月23號,澳門終審法院正式作出裁決,承批人保利達洋行宣告批給失效的批示,向終審法院提司法上訴被判敗訴。 3,020戶的「海一居」業主入住豪華屋苑願望,徹底被打碎。 然而,政府說做就做,但問題一層一層隨波疊起,最終解決辦法在哪? 如今,政府騰空並收回土地,但問題是否就此解決?P地段的大批根樁柱,由誰來解決,費用歸誰? 按《樓花法》規定,保利達「承諾」的雙倍賠償訂金,又何時歸還給小業主? 本月13號,工務局表示:政府在 2016年1月宣告土地批給失效,工務局也在同年3月以書面通知承批人在指定期限內遷離。 土地承批人遭敗訴後,承批人並沒有在指定期限內遷離及將土地騰空歸還澳門特區,特區政府因此展開跨部門聯合行動,騰空並收回土地。 昨日,「海一居」地盤開始有工務局職員及工人到場,進行騰空土地工作,包括運送清理工具進入地盤等。 澳門工程師學會會長兼立法會議員的胡祖傑表示,一般騰空及回收土地,政府會要求土地承批人回複土地原狀。 包括拆除已完成的樁柱基礎工程,但由於原「海一居」的特殊情況,政府是否要求土地承批人需要移除樁柱基礎,胡祖傑表示也不是很清楚。 新《土地法》批給失效歸責問題雖然告一段落,而與新法例有直接關系的「海一居」樓盤爛尾事件,問題似乎仍未解決。但無論如何,政府決定將P地段按計劃興建暫住房及置換房,似乎已敲定為事實。 早前,政府表示,特區政府推出《都市更新暫住房及置換房法律制度》法案。想利用原「海一居」土地興建「都市更新」暫住房及置換房。 因土地臨時批給期限屆滿被宣告失效而受影響的「海一居」樓花購買者,未來也可依法購買置換房。 購買基本條件: 1、購買置換房的只能是原來樓花預約購買者中的自然人; 2、無論其原來購買的單位數量,每名購買者(夫妻視為一名購買者),只可購入一個單位; 3、如果多人聯名購入的,可購買的單位數不多於原購入樓花的單位數目; 4、購買的價格與在物業登記局登記的樓花預約買賣合同中的訂定的樓宇尺價相同,面積相近。 目前,法案仍待立法會審議 但工務部門已積極跟進規劃工作 系了多年的結,幻了多年的豪華住宅夢,到頭來,終是一場空,置換房也只待未來。 此外,相信有不少海一居樓花小業主(原告)上訴過保利達,但曾有一名樓花小業主獲勝訴,保利達被判返還約2百萬訂金和法定利息。 曾有“海一居”樓花小業主向發展商保利達洋行有限公司提起民事訴訟。 2018年1月23號,初級法院民事法庭作出判決,指出雙方訂立預約買賣合同已經過去了5年多,但仍未動工。 即使“保利達”針對行政長官宣告批地失效的決定提起的司法訴訟最終取得勝訴並繼而重新取得土地的批給,等樓宇建成最少也要3年半的時間。 該小業主不可能信守一個不知將來能否實現的承諾,同時也損害了原告的利益,另外所發生的變故也已經完全超出了合同本身的范疇。 所以裁定“小業主” 訴訟勝訴,宣告解除原被告之間訂立的預約買賣合同,並判處保利達返還其所收取的2,025,804澳門元訂金。 另:附加自傳喚被告那日起,開始計算直至完全支付為止的遲延利息。 被告“保利達”不服,向中院提出上訴。 合議庭指出,上訴人針對該訴訟的最後判決所提出的所有問題,都隨著終審法院作出終局裁判而失去了意義。 確認了行政長官宣告“海一居”所處土地(黑沙環P地段)的批給失效的行為。 這使上訴人永遠都無法建成相關樓盤,即無法履行其與小業主訂立的預約買賣合同,那麼小業主肯定有權解除合同。 出於這一原因,已沒有必要對上訴人所提出的問題作出審查。 關於傳召澳門特區以輔助當事人的身份參加訴訟的請求,中院合議庭指出,案中小業主只是基於情勢的非正常變遷而請求法院宣告解除預約買賣合同。 同時,判處“保利達”返還小業主當初所支付的訂金,並未以其過錯不履行預約買賣合同為由,要求返還雙倍訂金。 因此,不涉及到賠償問題,從而也就不涉及到“保利達”所提出的其對澳門特區享有求償權的問題,所以不應傳召澳門特區參加訴訟。 逾期的風險,不確定的未來,情勢的變遷,等等一切都超越了合同本身的狀況,這是必然的上訴,也是維護自己權益的一面,理所應當。 「海一居」事件始末 曾幾何時,不少市民視海一居為自己的夢幻小窩,現今上樓夢被打破,不少市民也只能打碎了牙往肚子裏咽。 回首往年和那些無奈還是失望作鬥爭的樓花小業主,還是鬥不過現實的殘局。 素材來源:網絡、日報、力報 圖片來源:搜狗、日報、力報、表情包 如有侵權,請聯系我們刪除 版權屬於原作者 編輯撰寫:小嚕

注意!港澳風靡的這款“山寨藥”在市面瘋狂行銷,小心你買到的是假貨!

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澳門生活圈・2019-03-13

提起雙飛人,很多小夥伴都知道並且用過。這是個家喻戶曉的老牌子。 早在1838年開始,雙飛人就開始行銷,這個全世界萬靈特效良藥,提起它的眾多功效,無不讓眾多使用者大贊好。 好藥自然好賣,由此,暢銷的雙飛人被不法之徒盯上,假貨迅速被推銷在各個店內,稍不注意,就可能買到了大量的假“雙飛人”。 近期,有非法國產及懷疑假冒之法國雙飛人藥水於市面部分藥局及藥行出售。為保障消費者的健康,請在購買時認准商標。 香港“雙飛人”也有假的! 今年1月21號,經香港海關版權及商標調查組,在尖沙咀加拿芬道一間藥房進行打擊不良營商手法行動。 局方派關員到藥房“放蛇”,檢獲391支懷疑影射「飛雙人」藥水,總值約1.9萬元,關員隨即拘捕一名黃姓(39歲)男店員帶署調查。 香港海關表示,關員進入藥房,稱要購買9支雙飛人藥水,但店員向其推銷懷疑影射的藥物,價格便宜,每支48元,較正牌貨品售價約70至80元。 關員當場表明身份,將該名店員拘捕,隨後在藥房內再檢獲大批影射藥水。 那麼輕車熟路地給關員介紹該藥水,相信不少市民也有中招,昧著良心的錢,以後還是少賺點好。 香港海關指,有關影射藥物包裝與正貨十分相似,現正進一步調查有關商品來源,不排除有更多人被捕。 至於該店鋪是否有前科仍需調查。海關強調將會不定期巡查和打擊不良營商店鋪。 海關稱,今次檢獲影射藥物名為「RICOLAS」,與法國雙飛人藥水「Ricqles」僅兩個字母之差,稍有留意,就可以看出這兩種藥物並非相同。 無論從其外觀,還是設計或顏色,都與真貨非常相似,與真貨零售價相差約20至30元不等。 【影射藥物】 其實,影射藥物可以稱為山寨藥,包裝和知名品牌十分相似,甚至外表、名稱等跟原裝沒什麼兩樣,不容易分辨,有誤導消費者,俗稱為“影射藥”。 雙飛人藥水因其功效卓著,至今銷售世界各地,每年在香港的銷售量高達1000萬支,但其虛假案也層出不窮,更多的打擊恐怕也難制止,市民購買時稍多留意啊~ 類似事件早前就發生在內地,大量警方人員開始打擊“掛羊頭賣狗肉”的不法份子。 去年,澳門一度停售雙飛人藥水,除港藥及其他進口藥外,還有大量“回流假港藥”,簡單來說就是內地制假運往香港,再往內地銷售的假港藥。 廣東省公安廳治安管理局組織深圳市公安機關曾打掉一批制售假港藥團夥,抓獲189名犯罪嫌疑人,涉案金額逾千萬元人民幣。 代購大多都是“掛羊頭賣狗肉”打著港貨代購的名義,表面上是代購各種港貨日用品、化妝品等,私下通過聊天工具溝通時卻稱可以代購藥品。 香港早有規定:港藥在內地只能自己使用不能銷售。這些藥品大部分是代購者從路邊小店買回來的,他們自己往往也無法分辨真假。 真貨暢銷,假貨橫生,昧良心的錢總是有人去賺取... 內地深圳警方指,除港藥及其他進口藥外,還有大量“回流假港藥”,對民眾健康造成重大傷害,社會影響極其惡劣。 為深度打擊,深圳市公安機關聯合深圳市市場稽查局和阿裏巴巴打假戰隊,研判分析大批量的涉港藥線索。 去年9月,深圳公安機關開展統一收網行動,抓獲嫌疑人189人,刑拘174人。 繳獲仿冒:強骨力、速效尿酸清、活絡神、海狗王、胃仙U、雙飛人等大批假冒港藥 現如今,各路微商代購橫穿在網絡上,不少人為了省事,就到網上去購買。 然而,在網上很多相關藥物都會寫著“香港直銷”四字,當中,不少販賣假貨的也穿插其中。 據資料所知,去年因船期嚴重延誤,導致各區的銷售點出現缺貨的情況。 售價也由正常約40港幣炒至過百元港幣一支,價錢也遠高逾一倍。一眾網友紛紛表示哪裏有貨出售。 假藥穿插在日常生活中該如何提防假藥物? 認准這個標志,香港的所有正規藥房都掛有白底紅十字的「RX」標志,以辨認真假。 香港法例規定 所有在香港開業的零售商店,都需向政府商業登記署辦理商業登記,故商店標示「政府注冊」,可能只代表該商店已領取商業登記證。 並規定所有藥房最少需聘有一位注冊藥劑師提供專業服務,同時在藥房當眼處,展示駐點藥劑師的拍照及工作時間。 藥行沒有聘請藥劑師,不能售賣醫生處方藥物,只能售賣非處方藥物或成藥。 有「藥房」或「藥行」的店鋪,代表已於藥劑業及毒藥管理局注冊,及受衛生署監督。 防偽6大重點! 1、香港注冊包裝盒上印有鐳射標簽 2、包裝盒上印有英文名稱RICQLES 3、盒蓋上有雙飛人天使壓印 4、藥瓶印有香港衛生署編號HK-03206 5、包裝全為繁體中文字 6、說明書注總代理全球藥業有限公司 注意事項:由香港全球藥業有限公司作為其代理商經銷,在中國內地並未注冊商標。 正品和山寨的對比 【購買藥物小TIPS】 選擇商鋪:光顧信譽良好及口碑好的藥房、藥行或大型連鎖店或到商鋪貼有「優」字、或「正」字的商鋪購買。 核對產品:付款前小心核對藥名、制造商或代理商的名字同地址,並留意藥物的批號同有效日期。最好要檢查清楚,才能讓商家包裝。 留意特征:市面上出售的成藥有的已加入防偽特征,例如鐳射標簽。 注冊編號:檢查藥物包裝上是否印有相關的香港注冊編號,西藥為「HK-XXXXX」,中成藥則為「HKC-XXXXX」或「HKP-XXXXX」。 心意堅定:堅持自己心中想要的藥物品牌,切勿聽信店員的推銷,轉購其他品牌。 索取收據:要求發出正式收據,收據上列明所購藥物的名稱、數量和售價,若發現問題,也可以追究。 【雙飛人藥物需遠離嬰兒】 對於雙飛人藥水的使用說明,香港說明書上也寫著治療小兒腹痛的宣傳。 而雙飛人的酒精含量為80%,比常用消毒的75%醫用酒精還濃,也比市面上最高度的烈酒都濃。因此,該藥物最好遠離在嬰兒身上。 不要給6歲以下兒童使用;存放在遠離兒童的地方;不建議孕婦使用。 原來,這個有嬰兒小兒腹痛做宣傳的雙飛人,在香港官網“常見問題”裏,有這樣的一句話。 如此高濃度的酒精,一定要遠離兒童! 【舉報or投訴熱線】 若消費者對所購買的藥物有可疑,可致電相關機構舉報或投訴。 香港海關舉報熱線: (852)25456182 香港衛生署藥物投訴熱線: (852)25722068香港中醫藥管理委員會熱線: (852)21211888 俗話說:有利必有弊 哪種藥物暢銷的好 隨著金錢和名利的雙收 “弊”也跟隨而來 曾聽過最多的一句話就是 只要不傷及相關性命 不法份子或者不良商家 都可以制造出以假亂真的藥物 橫流於市場內外 放棄了原本的道德底線 一切都成了以“利”字為目的 素材來源:網絡、香港自由行、廣州日報、百度百科 圖片來源:搜狗、香港自由行、網絡、表情包 如有侵權,請聯系我們刪除 版權屬於原作者 編輯撰寫:小嚕

澳門“持藍卡”司機和男騎士相撞,騎士滾入車底險喪生!

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澳門生活圈・2019-03-12

澳門氹仔蓮花海濱大馬路 車禍之案風波繼續蔓延 持藍卡司機出現事故又現一單 事態再度升級 相關局方人員再次展開激辯 過職、過界司機 將會面臨著怎樣的後果呢! 一波未平,一波又起! 昨天下午(11號)4點左右,澳門路環黑沙馬路近鷺環海天渡假酒店發生一宗交通意外。 一輛私家車與電單車相撞,電單車司機被困車底,最終,消防員將其救出並送往醫院搶救。 電單車男司機(年約40歲,澳門居民)口角擦傷、手臂出現紅腫、左腳開放性骨折,事發後送往山頂醫院搶救,經搶救後已無生命危險。 私家車男司機(年約30歲,內地居民,持外地僱員身份認別證(藍卡),並持有經考核後由交通事務局發出的特別駕駛許可證)。 初步調查,懷疑輕型汽車沒有讓先導致事故發生,現階段暫未發現涉及過職或過界的情況,交通廳正跟進調查事件。 若市民目睹意外發生或有資料提供,請致電:2837-4214與交通廳值日官聯絡。 該路段為高爾夫球場斜路,內轉看不清就應該減速慢駛,而不是橫沖直撞,車禍的責任所在,到底由誰擔當? 面臨車禍,往壞的一面來說,不死亦一身傷,每一場車禍的出現,都讓人怵目驚心。 此事件雖未涉及過職或過界情況,但對於“過職、過界”司機,卻是惹起了一眾市民遊行。 繼本月初氹仔蓮花海濱大馬路發生致命車禍,導致一名22歲學生死亡,肇事司機被證實為過職司機,該事件引起了一眾熱議。 本月9號,社區發展新動力及新澳門學社發起「嚴打過界司機,反對駕照互認」大遊行。 主辦單位預計兩隊人士約1,100人參與。以拒絕駕照互認、嚴懲非法司機、反對輸入外僱司機進行。 一眾召集人和遊行人在士華士古達嘉馬花園出發,遊行團體有180至260人參與。 眾遊行人士手持遊行標語、大叫反對口號,遊行至政府總部遞信,表達訴求。 有遊行人士表示,政府多次以“方便市民出行”為由,推行駕照互認的邏輯非常離譜,認為內地司機駕駛手法與澳門不一,要求政府作公眾咨詢,顧及民意。 據資料顯示,目前約有3億內地市民持有駕駛執照。 新澳門學社副理事長蘇嘉豪表示,如駕照互認後,3億人口將會是潛在的受惠對象,「千分之一人口嚟澳門開車都夠死啦」。 蘇嘉豪續稱,未來將會與政府進一步傾談,不排除行動升級。 據了解,簽發給內地司機來澳駕駛資格的《特別駕駛執照》條例沿用至今30多年而未被修訂。 該條例早已令坊間大表不滿,再加上過職(外僱非司機而駕駛)司機、過界(非本地司機但濫用《特別駕駛執照》)司機問題嚴重。 3年內奪去了3條生命! 據現行法例,「過職」及「過界」司機出事後而法庭未有判決前,只被處以行政違法,即罰款了事,當局處理手法遭坊間強烈質疑。 社區警務聯絡主任陳德勝指出,以氹仔女大學生死亡事件為例,涉事「過職」司機只須每月到警局報到而毋須羈押,倘若當事人未有如期報到,或幹脆潛逃,當局又如何處理? 警方回應指,由於案件仍在調查當中,涉案司機暫毋須羈押,只須每月5號定期到警局報到,同時也未有限制其離境等自由。 據現行法例,倘證實僱主安排非任職司機的外僱擔任司機工作,則構成行政違法。 除按涉案每一「過職」司機科處5,000至10,000元罰款外,會全部或部分廢止僱主聘用外地僱員的許可名額,為期6個月至2年。 反之,黑工來澳工作,則屬刑事罪行。 據現行《道路交通法》,對於交通事故的嚴重與不嚴重的劃分,是有條件對此進行修法。 尤其對於有些公司僱用一些勞工擔任非法司機工作,更加需要加大罰則,讓相關公司負上更大法律責任。 現時最重的罰則,只是對相關公司停止輸入外勞配額2年,罰則過輕,未能起懲罰作用。 至於「過職」司機的執法問題上仍存在不少灰色地帶,當局又如何杜絕? 陳德勝認為,修法加重罰則是不二法門,否則只會令更多隱藏炸彈生成。 相關「過職」司機只須在外地領取一個國際駕駛執照便能在本澳駕駛,但他們根本不熟悉本澳的道路情況。 而相關公司在知情的情況下,因「貪平」而沒有顧及道路安全,利用灰色地帶任由他們在道路上駕駛,絕對是法理不容之事。 勞工局局長黃志雄出席社協會議後,並無正面回應有關「過職」司機現行的行政處罰是否過輕,但表示局方與經濟財政司司長討論後,正檢視現行的行政處罰情況、處罰幅度等。 他強調當局要根據所有「過職」的情況作通盤考慮,不會只針對「過職」司機而考慮修法。 至於「過職」司機所涉及的刑事行為,應交由司法部門處理,他重申當局要針對檢討的是僱主讓外僱「過職」工作的行政處罰。 治安警察局去年共錄得13,763宗交通意外,較2017年減少952宗,交通意外導致受傷人數共4,380人。 雖較2017年減少326人,但當中因傷重死亡人數共10人,較2017年增2人。 2017年共查獲涉及駕駛車輛之非法工作共73宗,其中沒有工作許可的有3宗,有工作許可但不遵守許可中之規定有70宗(過職司機51宗、過界司機19宗)。 雖然過職、過界司機需嚴肅處理,對於現時,外勞司機也一度被引起了關注,但真正擔心的就僅僅只是過職、過界司機一事? 2017年交通意外死亡8人,2018年交通意外死亡10人,這一系列的交通意外死亡事故,又該從何談起,源頭又在哪裏? 誰也無法預料事情還會不會繼續惡化,能做的只是盡量遵守相關守則,避免意外發生,交通事故在日常生活中形成了一條條鏈接,數據每一年都有著總結,或多或少。 交通意外導致人的死亡,無法彌補,更無力回天。一方的責怪固然成了事態的升級,每一場悲劇發生的背後,人們總是把反思二字卻拋之腦後。 意外發生後,或許都會在想,如果當時我... 時間無法重來,人也不能起死回生,車禍給每個家庭帶來了太多太多的傷害。我想,安全駕駛守則,從學車的那天開始,都應該烙印於心。 素材來源:力報、日報、網絡 圖片來源:力報、日報、澳亞網、表情包 如有侵權,請聯系我們刪除 版權屬於原作者 編輯撰寫:小嚕

埃塞俄比亞客機墜毀157人遇難!請別再將乘客的生命用來試航了!

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澳門生活圈・2019-03-11

“馬航”一事讓人銘記在心 227名乘客一去不返 只是悼念之情難以釋懷 世事難料 人總是抵不過突如其來的禍 如今,飛機失事事件再次上演 後怕,還是讓人害怕 最終都只有一個讓人無法接受的結果 【客機墜毀,全員不幸遇難】 2019年3月10號上午,埃塞俄比亞航空公司一架波音737客機在從亞的斯亞貝巴飛往肯尼亞首都內羅畢的途中墜毀。 機上157人全部不幸遇難,包括8名中國人士(當中1名人士來自香港)。 經當局證實,出事客機ET 302號航班上有149名乘客及8名機組人員,乘客分別來自肯尼亞,加拿大,英國,美國及中國等33個國家,肯尼亞運輸部長確認。 【客機起飛不久墜毀】 航空公司發言人表示,客機在當地時間上午8點半左右起飛,起飛後6分鍾左右,在距離埃塞俄比亞首都亞迪斯亞貝巴約62公裏東南面的城鎮比紹夫圖墜毀。 據目擊者透露,飛機墜毀後發生大爆炸,引發大火,當時完全無法走近,又指飛機墜毀後,消防人員在早上近11點才到達。事發後有4架直升機在現場上空徘徊。 客機起飛後,有飛行追蹤網站偵測到客機曾不穩定地急速升降。機師在飛機升空後短時間內彙報出現問題,要求折返。 此次失事客機為全新波音737-800MAX,和去年10月29號印尼獅航墜機事件中的機型相同。 當天,波音公司在聲明中表示,波音技術團隊已准備好在美國國家運輸安全委員會的指導下提供技術支持。 埃塞俄比亞航空公司首席執行官格布勒瑪裏亞姆表示,今天對於我們所有的人來說都是非常難熬的一天。 埃塞俄比亞航空ET302航班在8點38分從亞的斯亞貝巴起飛,直到8點44分時,這架飛機與地面失聯,機上載有乘客149名。 在這裏,我們向這些遇難乘客及其家屬表示沉痛的哀悼。 【內遇難人士名單確認】 初步確認,遇難的8名中國同胞分別為5男3女,4人為中國公司職員,2人為聯合國職員(包括1名香港居民),另外2人來自遼寧及浙江。 護照籍貫來自陝西、浙江、山東、天津和湖北等,包括遊客、中資公司派駐人員以及聯合國職員。 據香港傳媒報道,遇難港人叫曾成毅,在肯尼亞的聯合國環境署工作。 本月2號,曾成毅曾在社交網站發文,指本周一至周四將在肯尼亞內羅畢出席聯合國環境署的會議。 事件發生後,中國駐埃塞俄比亞使館、駐肯尼亞使館已立即啟動應急機制,進一步核實遇難者具體信息,並將全力協助遇難者家屬處理善後事宜。 【肇事客機未收到安全問題報告】 相關人士表示,這架飛機今早剛從南非約翰內斯堡飛回亞的斯亞貝巴,這段時間裏飛機一直都沒有收到相關問題報告。 事故剛發生不久,現在推測失事原因為時過早。這架飛機是剛剛投入使用的,此前又沒有收到任何相關的安全問題報告,駕駛這架飛機的飛行員也是高級別飛行員。 按照國際慣例,我們將聯合飛機制造方波音公司、埃塞俄比亞民航局及其他國際機構對事故原因做進一步調查。 【同型客機再度出事】 埃塞俄比亞航空公司在聲明中說,執行此次飛行任務的高級機長累計飛行時間超過8,000小時,副駕駛飛行時間超過200小時。這架飛機在2019年2月4號曾做檢查維護。 外界分析認為,此次失事的客機為全新波音737-800MAX,與去年10月29號印尼獅航墜機事件中的機型相同。 據悉,失事客機型號為波音737 MAX 8,這是繼2018年10月的印尼獅航空難後,第二次波音737 MAX型飛機發生事故。 這架客機的使用時間並不長,去年2018年10月才第一次正式使用。 2018年10月29號,一架載有189名乘客和機組人員的印尼獅航波音737 MAX 8客機在雅加達起飛後不久失蹤。 該客機編號為JT610,後來被證實墜毀,機上所有人員全部遇難。 客機的制造商波音公司(Boeing)之後多次發表聲明回應,強調737 MAX系列客機安全。 埃塞俄比亞政府宣布當地時間周一(11號)為全國哀悼日。 埃塞俄比亞總理也在第一時間通過社交媒體表達了對遇難者家屬的慰問。 目前,各方都在努力進行善後工作,埃塞和肯尼亞方面都緊急開通了救援專線,為遇難者家屬提供幫助。 此外,失事客機的黑盒仍然還沒有找回來,空難原因有待調查。中國民航局已要求國內航空公司停飛所有與失事客機同款的波音737 MAX 8客機。 據報,飛機在地面撞出一個直徑約50米,深度約10米的坑洞,機身殘骸散落范圍達10,000平方米,加上機頭深入底,目前只是不斷挖出機翼部位的殘骸碎片,暫時未有所獲。 對於有飛行追蹤網站偵測到飛機爬升時的垂直速度不穩定,航空公司將會研究出事原因是否與這款客機的自動偵測系統,在發現飛機向上角度太大時,強制將機頭向下的防止失速設計有關。 波音表示會派技術人員到墜機現場協助調查。 現時,國內的相關波音737MAX8全部停飛。 【千年蟲漏洞威脅】 全球民眾日常生活中經常會用到的衛星定位系統(GPS),有機會在今年4月6號受到類似千禧年代「千年蟲」漏洞威脅,屆時飛機導航系統和電力供應或受影響,有專家甚至揚言不會在當天乘搭飛機。 GPS系統最大時間單位是周,每1,024周(19.7年)為一個循環周期,屆時GPS上的計算日期將會歸零。 不少政府發出警告,指舊式的船和飛機導航系統或會受到影響,可能會在周期「歸零」時影響導航數據令定位出錯或失准。 據科技網站Tom's Guide報道,有科學家擔心「歸零」會導致裝置誤認為時間回溯至1980年,令定位出現嚴重誤差。 今次是GPS第二次出現過渡問題,對上一次是1999年8月21號。 台灣網絡安全商趨勢科技副主席馬利克(Bill Malik)上周在全球資安年度盛會美國RSA展上提出警告,他預料今次影響甚大,因當年依賴GPS的系統不多,但如今大不同往時。 他舉例指,公共安全系統、交通監控系統以至港口的起卸貨櫃系統也依賴GPS操作。 他甚至坦言自己不會在4月6號乘搭飛機,以免出錯。 據悉,美國國土安全部去年4月就低調發布一份備忘錄,警告聯邦政府、州政府、民間單位確保在2019年4月6號前更新系統中的GPS裝置韌體,歐洲航空安全局也有發布類似訊息。 專門制造GPS接收器的英國公司FalTech GPS先前也提出警告,提醒相關廠商要事先防范。 發生於千禧年代的「千年蟲」漏洞至今仍令不少人印象深刻,當1999年邁入2000年時,計算機程序中兩位數標示的年份從「99」跳為「00」。 當時,專家擔憂系統誤以為時間回溯至1900年而導致程序錯亂,所幸事前政府及民間單位事先防范,並無發生大規模計算機故障。 該事件已經不是第一次出現 究竟內部還存在多少隱患 第一次,189人全部遇難 第二次,157人全部遇難 半年來,兩架事故客機都為 波音737-Max型飛機 但事故原因卻一度沒有查明 如果在技術層面還未達到安全標准 請別將市民的生命用來試航 願逝者一路走好 R.I.P 素材來源:力報、日報、網絡 圖片來源:力報、日報、網絡、表情包 如有侵權,請聯系我們刪除 版權屬於原作者 編輯撰寫:小嚕