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小米澳門體驗店

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Ping・2017-10-31

聽說澳門也開了小米的體驗店，好奇心起，便去八卦一下。小米店不難找，一去到未免立即嘩一聲：「乜咁多人嘅？」因為店舖不大，但參觀的人卻很多，原來小米在澳門也有不少捧場客。 雖然我並非「米粉」，不過很欣賞小米產品性價比高，而且質量都很有保證，用過小米的手機、移動充電器，都非常滿意。 店面雖然不大，不過主要的貨品都陳列出來了，小米的各式家電、手機、音響設備、電腦及周邊配件……其中除了電話外，其他產品應該很難在澳門親身體驗，摸上手的感覺跟單純上網看資料始終是兩回事。 比如說我早前在淘寶看中了小米的網路音廂，一直在想要不要敗下來，今次在現場就能馬上試試它的音質，不錯的體驗！ 小米的產品一向勝在性價比高，不過今次澳門的體驗店內銷售的產品，價錢都比上網買平均貴約100~300元。建議想入手的朋友要認真比價一下。 例如月前我在深水埗的電腦商場購入了小米10000mA移動充電器，只花了港幣180元，但澳門的小米店要269元。而我考慮入手的音廂，淘寶小米官方店只賣RMB390，但這裡卻要賣MOP688，即使計埋匯價折算，價格仍有一段距離。所以筆者覺得，在這裡體驗完後，上網買就沒錯了（笑）。

哈勃太空望遠鏡逐漸下降！

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Trisha・2017-10-27

哈勃太空望遠鏡逐漸下降！軌道衰減或將墜入大氣層 據國外媒體報導，自1990年以來，哈勃太空望遠鏡一直不斷地重新定義我們觀測的宇宙，哈勃太空望遠鏡距離地球數百公里，每97分鐘環繞地球一周。包括2009年最後一次維修，該望遠鏡經歷了多項保養任務，校正了光學設備、增強相機效果、更換磨損零件，並且提升至更高的軌道位置。伴隨著航天飛機退役，哈勃太空望遠鏡正在朝向不可避免的生命終結，即使精密的製導傳感器未失靈、反作用輪仍保持正常運行，以及通訊設備並未出現故障。哈勃太空望遠鏡仍處於麻煩之中，當前它正在逐漸朝向地球降落，並且沒有措施能夠阻止其軌道衰減。 當前哈勃太空望遠鏡在距離地面568公里的太空軌道運行，我們通常定義地球大氣層和外太空之間的邊界是大約100公里，但事實上該狀況更為複雜。大氣層的邊界事實上沒有明確的界定，而是隨著高度變得更加擴散，原子和分子受地球引力束縛，延伸至1萬公里的高度。超越1萬公里以上，地球大氣層和太陽風是無法區分開來的，它們都是由稀薄的熱原子和電離微粒構成。 雖然大氣層絕大多數質量都處於較低層，對流層包含75%的地球大氣層，同溫層包含另外20%，中間層差不多包含剩餘的5%。除此之外，大氣阻止顯著下降。從太空角度，最低的三層中僅有一層是可見的——熱層，低地球軌道的多數衛星都在熱層上方。在該高度，典型的大氣分子（例如氧分子）可能穿行1公里或者更遠，就會與其它分子發生碰撞。 但是哈勃太空望遠鏡比氧分子體積更大，其移動速度更快，大約每秒飛行8公里，它將連續不斷地與高空氣體分子發生碰撞，每次碰撞都將對其運行速度構成極其微弱的影響，但是經過一個小時，一天，甚至一個月，這種變化將是顯而易見的。在充足的時間裡，這些變化累積起來，會產生較大的變化。意味著哈勃太空望遠鏡將隨著時間其軌道高度和運行速度都非常緩慢地遞減，它將朝向地球方向接近。 這太糟糕了，因為我們不僅從哈勃太空望遠鏡獲得重要的太空科學知識，而且該望遠鏡還將繼續為人類探索神秘宇宙提供重要線索，它在人類歷史上具有重要貢獻。伴隨著哈勃太空望遠鏡向低緯度位置下降，將更加頻繁地碰撞氣體分子，導致其加速下降。此外，這是一個不均勻效應，由於該望遠鏡在每97分鐘環繞地球一周的時間裡，一半時間處於陽光照射下，一半時間處於黑暗狀態，這種不均勻性將導致哈勃望遠鏡傾斜。如果我們什麼也不做，地球產生的拖曳力將逐漸增大，最終使它成為大氣層中的一個火球，分解成大量碎片，成為一種“不受控制的大氣層進入”。哈勃太空望遠鏡體積太大，很難完全燃燒殆盡，而熾熱的碎片會在墜落在地球的任何地方。 未受控制的大氣層再進入過程，將產生大量碎片墜落在地球任何角落。像哈勃太空望遠鏡主鏡這樣沉重堅硬部件，墜落地面將帶來嚴重的破壞。 圖中顯示的是在休斯頓中性浮力實驗室，4位宇航員在哈勃維修任務中對哈勃望遠鏡進行水下模擬維修。 在之前的維修任務中，哈勃太空望遠鏡被“提升”至較高軌道位置，其目的是為了操作時間更長。然而，沒有可重複使用的航天飛機提供維修，該望遠鏡的維護將變得十分麻煩。除非我們研製新型技術，並在必要的訓練投入大量資金來完成“生命挽救任務”，否則哈勃太空望遠鏡作為人類最偉大的光學觀測台將隨意地終結生命。一項無人太空任務可能發送機器化操作，用於控制哈勃太空望遠鏡大氣層再入過程，一些倖存的部分可能墜入海洋，但是這樣做可能會縮短該望遠鏡的服役時間。 如果我們保持現狀，可以預測哈勃太空望遠鏡的組件會持續使用幾十年時間，但是它的軌道位置將發生變化。曾在2009年最後一次維修哈勃太空望遠鏡的宇航員邁克爾·馬西米諾（Michael Massimino）稱，該望遠鏡的軌道將逐漸下降，雖然哈勃太空望遠鏡的狀況很好，但是伴隨著它的軌道距離地球越來越近，將迎來游戲結束的時刻。 因此，2009年最後一次維修任務中在望遠鏡上安裝了一個對接裝置——軟捕捉和會合系統，任何火箭與其對接之後都可以將哈勃太空望遠鏡安全送返地面。 但是時間是發展這項技術的關鍵，它可以拯救哈勃太空望遠鏡，並延長其使用壽命，或者使它安全脫離軌道。如果它繼續沿著當前軌道運行，很可能會碰撞在地球表面，最早於本世紀30年代以無控制的方式墜落到地面，或許僅有十幾年的時間，這主要取決於不可預知因素的多少。 事實上哈勃太空望遠鏡比歷史上任何天文觀測台都更大程度地改變了我們對宇宙的觀點，雖然其它陸基和空基觀測台都已建造，並在許多方面超越了哈勃望遠鏡，但是對於某種類型的太空觀測而言，它仍是人類創造最好的太空觀測設備。但是從其軌道本質上講，其生命是有限的，如果我們什麼也不做，那麼它將以一種可怕的、潛在危險的方式死亡。如何拯救它是一個長期項目，需要目前就開始進行規劃，哈勃太空望遠鏡逐漸下降，如果我們不盡快拿出措施方案，或許會錯過最佳時機。 上文轉載自：快科技http://news.mydrivers.com/1/553/553116.htm

10月27日 開放預訂 iPhone X 搶購攻略

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Lawrence・2017-10-26

望穿秋水！首批 iPhone X 於 11月3日正式上市，首批開賣的地區將於 10月27日 開放預訂 ，澳門依然未獲首批發佈，而 鄰近的 香港 屬首發地區，故以下攻略中會以 香港 的網上預定流程 作基礙說明。 每天鄭州保稅區的出貨量約為 5萬隻，估計首批不足100萬隻的供應，分配全球，據說中國首批只獲分配7萬隻而已。 可以肯定的說，搶到就賺 ！市面暗盤叫價高達 20,000 ！ 1. 首先！必須要準備好 APPLE ID，如果太耐沒有登入，記得要試一試登入賬號、密碼是否正常操作，因大部份的流程都需要在登入的狀態下進行，途中並會要求輸入密碼的。 2. 開放訂購的渠道有網上 iReserve 及 IOS的APPLE Store應用程式 3. 選定心水顏色、儲存空間，而根據 Macrumor 網站的投票統計，選擇 256G 的人佔超過 56% ，而當中選擇太空灰的亦有 39%，無它既，事實上 64G ，在今天 一隻能拍 4K 60fps 的影片，256G可能都只能算足夠而已。 iPhone 史上 最貴的旗艦機 64GB為 HKD 8,588，而256GB為 HKD 9,888 4. 選定心儀機款後，最後檢查就是 除了 Apple ID 以及早一、二日在準備會用來搶機的電腦上瀏覽器上進行一次模擬檢查，操作一下整套流程包括登入資訊、信用卡資料、送貨地址等等，確保可以最短時間完成整個訂購過程！ 5. 而如果已經是忠實果粉的你, 你的TouchID及WALLET就大派用場！但要留意有部份信用卡並不接受網上交易，需事前與發卡銀行了解清楚。 6. 最後成功網上訂購的，需要填寫收貨地址，由於蘋果的網上商店只發貨到當地的收件地址，故身處澳門的你，就需要代收公司的幫忙，除選擇順豐等知名的大公司外，其實市面上還有很多選擇，今次先介紹一間 Buyandship ，最近已由 香港延伸收貨點到達澳門，對於喜歡網購的大家，真的是非常方便！代收地址除香港外，還包括英、美、韓、日 及 中國 http://mo.buynship.com/invite/3503468542/ 利申：Buyandship 國際網購轉運（澳門）「推薦連結」給朋友註冊成為新用戶，完成第一單交易後14天內，您和您朋友分別可以獲得額外 30 獎賞積分。

月球發現巨大洞穴，可做殖民基地?

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Trisha・2017-10-23

要移民上火星，第一步先要踏上月球殖民之路 即使人類的火星夢再美好，跨出去的第一步可能依舊要踩在月球上。 雖然無論是馬斯克還是登月英雄巴茲·奧爾德林都已經表示上月球已經沒有意義了，人們宇宙探索的下一步應該是火星。但事實上，人類最早的地外星體基地依舊會選擇在月球。至少你我有生之年，看見人類在月球短暫生活這件事距離我們已經越來越近了。 純天然的探測基地 誰也沒想到，其實月球上原本就存在著「完美」的探測基地。 就在幾天前，日本宇宙航空研究開發機構(JAXA)剛剛宣布，日本探月衛星「輝夜」(又稱「月亮女神」)的觀測數據顯示，月球的地下存在全長約50公里的巨大坑洞。 據分析，可能是因為過去的大規模火山活動而形成。月球地下存在如此巨大坑洞，這給了人類探索月球一種前所未有的思路——利用坑洞作為探測基地。 坑洞所在的位置是月球表面「馬利厄斯丘陵」的地下。從衛星拍攝的圖像中可以看到直徑和深度約50 米的豎坑，遂使用電波進一步調查了地下結構。而結果發現，距離豎坑3 公里遠的地方有長約50 公里的細長坑洞。雖然不清楚是否全部相連，但沒有發現崩塌的痕跡，甚至還可能有水的存在。 其實，人類想要殖民月球已經是由來已久的想法，雖然還有很長一段路要走，但這次的發現或許能讓這種未來提前幾十年到來。 目前的人類想要在裸露的宇宙環境中生存，依舊面臨著諸多困難，唯一的可行辦法就是在月球表面搭建全封閉的遮蔽場所，而就目前的技術而言，這種計劃所需要的時間、成本、面對的複雜狀況都是非常巨大的。 選址、建築器材的研發、建築器材的一趟趟運輸和搭建，期間還要擔心諸如巨大的溫度波動、以及來自太空的各種輻射等等。 而如果嘗試讓宇航員們在相對恆溫的月球坑或熔岩管道中生活，這將可以有效的避開上述那些麻煩，非常輕鬆的建立一個探索基地。發現月球坑洞的日本宇宙航空研究開發機構JAXA 的研究人員，就提出了這樣一個潛在可行的解決方案，充分利用月面上自然產生的空心熔岩管道作為臨時避難所。 這些天然管道的體型很巨大，寬度有百米、甚至延伸至一英里遠。只需給它加上一個厚厚的蓋子，就可以讓「月球人」避免月面上大量輻射帶來的衝擊、同時避免小隕石等微小的撞擊。一個「加了蓋」的天然庇護所，有助保持溫度的恆定且避開宇宙輻射。這讓還沒開始月球棲息地​​規劃的NASA，都對此興趣濃厚。 不過在這些科學教和研究者們開始行動之前，美國的兩家私企可能就會讓自己的生意現在月球上開張…… 月球軌道上的酒店 就在日本宣布發現月球大坑洞的同一天，坐落在美國拉斯維加斯的Bigelow Aerospace（畢格羅航空公司）就宣布了一項腦洞大開的決定——他們決定在月球上空的軌道開一家酒店，旨在為宇航員和太空旅行者提供住宿。 畢格羅航空公司宣布將和聯合發射聯盟公司合作，在2022 年年底前把一個充氣式太空棲息艙安置到月球軌道上，充當「月球航空站」。在這份聲明中兩家公司計劃向月球軌道發射B330 太空棲息艙，這將能夠支持美國重返月球的計劃，其實也是對最終送人上火星等其他任務的一個有力補充。 按計劃，聯合發射聯盟將利用其正在研製中的新一代火箭「火神」把B330 太空棲息艙發送至近地軌道，測試它能否在太空正常工作。 在此期間，聯合發射聯盟再發射兩次「火神」火箭，每次攜帶35 噸低溫燃料，其中一枚火箭的第二級將為另一枚火箭的第二級加「油」。加滿「油」的火箭第二級將與通過測試的B330 對接，通過多次操作把它送至月球軌道。 這種月球酒店和國際空間站有所不同的是，這種B330 太空棲息艙每個都有國際空間站的三分之一大，足夠容納六個人在裡面生活。 它的內部空間能達到330 立方米，安裝有太陽能電池和熱輻射片、半私人床位、一個零重力廁所、4 個窗戶和兩套控制推進系統。不過它是通過充氣的方式讓其膨脹，可以一次成型並開始運作。 按照目前的設想，這座「月球酒店」的配置以及幾乎可以算作一艘完整的太空飛行器了，一旦這座特殊的「酒店」真的在繞月軌道上開始運行，可以圍繞它開展很多的月球項目，這其中自然就包括了月球探測基地的建設、月球資源開發等等的未來幻想。 在去年這家畢格羅航空公司其實就曾把一個充氣式試驗性太空艙發送到國際空間站並與其對接，通過這種方式來測試充氣式太空艙的可行性。先前發射的重啟太空艙由「畢格羅擴展式活動模塊」（BEAM）組成，發射上天之後，需要宇航員花費大約7 個小時來幫助它完成充氣。 對接成功以來，空間站的宇航員每年都會進入艙內空間做一些簡單的例行試驗，例如：收集空氣樣品、監測阻擋輻射的有效性等，以此來驗證畢格羅公司的充氣太空艙的安全性。 而NASA 表示，迄今為止，Bigelow 用於製造BEAM 的柔性充氣模塊證明，它們與目前在太空中執行任務的剛性金屬材料效果是一樣好的。 所以，原計劃要在國際空間站待上兩年的BEAM，最近美國航天局表示正考慮延長其停留時間。 其實這種充氣式太空艙的優勢很明顯，體積小、重量輕、可擴展，造價便宜、發射成本……這些都是讓BEAM 能夠成為未來宇宙探索中建立空間站全新方式的重要因素。 而再想想，2022 年其實距離我們不過也只剩下5 年時間了，也就是說，5 年之後，人類就在月球軌道上開一家酒店了。 月球是「移民火星」的最佳演練場 月球肯定是人類太空殖民計劃的第一站，但也必然只是一個開始。 最近幾年人類又重新燃起了對太空和宇宙的想往，也是自從俄美冷戰之後人類重新開始將大量的資源和金錢投入到太空探索中，可以算是人類的第二次「大航天時代」了。 美國副總統Mike Pence 日前就稱「要把美國太空計劃的重點重新調整到人類的探索與發現上，美國將重返月球，為未來前往火星奠定基礎。」 這波浪潮中，沖在最前面的無疑就是「矽谷鋼鐵俠」馬斯克，他曾無數次向公眾展示過自己殖民火星的偉大計劃，更是將在火星上構建城市，把火星表面「地球化」等看來遙遙無期的事都提上了日程。 但在所有的設想和航天計劃中，無論是加速還是運送、甚至構建城市，月球都無疑是人類最近也最優的演練場地。 當我們真的以及可以在月球上開酒店時，或許距離人類開始成為一個多星球物種也就沒那麼遠了。 上文轉載自：快科技http://news.mydrivers.com/1/552/552755.htm

貝佐斯新型火箭試驗成功，太空旅程又邁進了一大步

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Trisha・2017-10-22

新型火箭點火試驗獲得成功，亞馬遜創始人傑夫·貝佐斯(Jeff Bezos)距離太空探索的夢想又近了一步。 貝佐斯旗下藍色起源對BE-4引擎進行了32秒的半功率點火試驗，向利用新型火箭向太空發射宇宙飛船的目標邁進了一大步。 藍色起源的新型火箭，將是數十年來美國製造的運載能力最大的火箭。 新型火箭還使貝佐斯實現製造能實現載人登月火箭的抱負，藍色起源最早將在2020年代實現載人登月。 BE-4發動機點火試驗 當地時間星期三，藍色起源在位於德克薩斯州西部的一處設施完成了這次點火試驗。 這次點火試驗打消了業內人士擔憂：貝佐斯在2000年創辦的藍色起源，在開發和運營高可靠性航天基礎設施方面將面臨困難。 藍色起源在德克薩斯州對新型火箭發動機進行點火試驗 今年5月，藍色起源在位於德克薩斯州基地進行相關測試時，一個發動機電源在試驗台上發生爆炸，似乎證實了業內人士的擔憂。 這次成功對火箭發動機進行點火試驗表明，藍色起源又走上正軌，在開發全新火箭發動機方面取得了進展。 藍色起源創始人傑夫·貝佐斯 藍色起源發言人發表推文稱：“我們的BE-4發動機首次點火試驗獲得成功。” BE-4發動機將用來生產藍色起源的New Glenn火箭。藍色起源希望New Glenn火箭能在2020年代初發射升空。 New Glenn屬於可重複使用火箭，計劃2021年首次發射，但藍色起源尚未敲定確切時間。 New Glenn將是藍色起源開發的用來提供太空旅遊服務的New Shephard火箭的“大哥”。 BE-4火箭發動機 New Glenn將由7台BE-4發動機提供動力。New Glenn高270英尺，能把40噸載荷送入低空軌道，或把11.7噸載荷送入地球同步軌道。 BE-4發動機能產生55萬磅推力，這使得它成為最近20年美國製造的推力最大的火箭發動機。SpaceX的梅林發動機推力為19萬磅，正在開發中的Raptor發動機推力為38萬磅。 藍色起源發射火箭 BE-4的燃料為液化天然氣，而非基於煤油的烴類燃料——目前航天產業普遍使用烴類燃料。 BE-4的技術優勢是可以重複使用，這使得它對政府頗有吸引力，有助於降低政府未來太空計劃的支出。 如果BE-4獲得成功，將結束美國依靠俄羅斯火箭發動機的歷史。有傳言稱，BE-4被美國政府選中，將應用在新開發的Vulcan火箭上。 藍色起源生產車間 今年3月，藍色起源公佈了New Glenn火箭運行方式，並披露了首家客戶。貝佐斯說，New Glenn火箭將在船舶上實現回收，2021年為首家客戶法國歐洲衛星通信公司發射衛星。 New Glenn火箭的競爭對手包括SpaceX的獵鷹重型火箭，後者預計將於明年提供環月旅遊服務。 與New Shepard相似，New Glenn發射後能進行回收，適當維護後重新發射，有助於降低成本。SpaceX也對可重複使用火箭情有獨鍾。 New Glenn運載能力為SpaceX獵鷹9號的約兩倍，能把約10萬磅（45.4噸）載荷送入近地軌道。 Blue Origin將與SpaceX，洛克希德·馬丁和波音旗下聯合發射聯盟（United Launch Alliance），歐洲的阿利安太空公司等爭奪商業衛星發射合同。 藍色起源還將與理查德·布蘭森（Richard Branson）旗下維珍銀河和SpaceX爭奪太空旅遊市場。 藍色起源的New Shepard亞軌道發射系統包括一枚火箭、把貨物和乘客送入約62英里（100公里）高空的太空艙。(編譯/霜葉) 上文轉載自：快科技http://news.mydrivers.com/1/552/552708.htm

全屏iPad或許明年見

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Trisha・2017-10-21

今年有ipbone8及iphonex，全屏iPad會否今年面世，答案是如下，大家齊來分析一下吧 蘋果確認今年沒有發布會：全面屏版iPad明年見！ 按照蘋果的一貫傳統，每年10月份都還會有場新品發布會，當然不少用戶也是在殷切期盼中，只不過... 看到蘋果新品發布會遲遲沒有動靜，一位心急的用戶向蘋果軟件工程主管Craig Federighi發出了一份郵件，就是詢問蘋果的新品發布會什麼時候開。 沒想到，Federighi居然恢復了這位用戶的郵件，其在郵件中言簡意賅的表示，今年蘋果都不會有發布會了。 消息一出讓不少用戶失望不已，其實想想也很正常，因為今年蘋果的新品都已經推出了，比如6月的WWDC上，他們發布了新MacBook和iMac，而今年3月份新iPad系列登場， 9月份一大波兒新iPhone發布，至於年底開賣的HomePod、iMac Pro直接上市就好，完全不用發布會。 如此一來的話，明年3月份蘋果的那場新品發布會應該還會繼續進行，大幅更新iPad（全面屏版iPad已經在準備當中了）系列也該跟大家見面了。 上文資料轉載自:快科技http://news.mydrivers.com/1/552/552673.htm

究道iPhoneX值得入貨嗎？

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Trisha・2017-10-20

究竟iPhone X值得我們入貨嘛？那就要蘋果公司對貨品銷售的氣勢。 對於蘋果來說，他們一直最擅長的就是整合創新、還有就是簡約設計對細節的把控，當然對用戶體驗上的處理到位，也是自己產品熱銷的重要原因。 現在有國外用戶ajsayshello分享了一組iPhone X的高清圖片，看起來相當享受，如果還在猶豫是否購買這款高價新iPhone，那麼看完這幾張圖片應該就會毫不猶豫的買買買了，有這麼誇張嗎？ 仔細來看，這組圖片其實是蘋果新飛船總部喬布斯劇院中心產品展示據，內部簡約的設計風格，讓人感覺相當舒服，更重要的是，蘋果還用最恰當的手段展示了iPhone X，這手法跟一般的新機展示感覺很不同。 這個帖子發在了Reddit上後，引起了眾多用戶的怒贊，他們很同意ajsayshello的說法，因為這組圖片的確有讓人看完就想去買iPhone X的衝動，大家是不是有同感？ 本月27日，iPhone X將正式開啟預售，而11月3日正式發後，國行64GB售價8388元，而256GB則是9688元，當然這還是黃牛不加價格的情況下，而首批出貨的新機數量不到8萬台（後續富士康還會從工廠送出機器）。 上文資料轉載自：快科技http://news.mydrivers.com/1/552/552550.htm

IPhone8官網全部現貨

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Trisha・2017-10-19

換iPhone 8，要了解市場動向才下決定好一點~ 雖然iPhone 8系列重新換回了玻璃後殼設計，但整體外形變動不大還是讓人有點不能接受，這就導致了其銷量並沒有前幾代iPhone那麼給力。 在上市當天，iPhone 8和iPhone 8 Plus的渠道價格就出現了優惠，這在此前任何一代iPhone中都是沒有發生過的，但在iPhone 8上，它居然發生了。 當然，出現這種情況也並不能完全怪iPhone 8不給力，畢竟有更驚豔的iPhone X還沒有上市，相信很多死忠果粉是在等待iPhone X。如果計算iPhone 8和iPhone X的整體銷量的話，應該不會比此前任何一代要差。 目前在蘋果官網上，iPhone 8全系產品不分容量和顏色，都已經實現現貨供應，距離上市甚至只有區區一個月，這大概也是史上現貨最快的一次。 iPhone 8 Plus的情況略好，目前全系產品的發貨時間都是3-5個工作日。按照目前這個發展趨勢來看，應該過不了多久也會實現現貨供應。 除了官網之外，渠道方面的iPhone 8早就實現了現貨，價格最高甚至能夠優惠到800元左右，基本上很難再有更大優惠了。 坐等iPhone X，也許只有它能夠拯救蘋果今年的銷量。當然，能否穩定供貨是最大的問題。 上文轉載自:快科技http://news.mydrivers.com/1/552/552405.htm

我們可以怎樣跟外星人交談?

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Trisha・2017-10-18

假設有幸給我們接觸外星人，我們可以用甚麼語言呢? 在地外文明搜索研究所（SETI）1984年成立之前，科學家就開始展開搜尋外星人的活動。 在此60年前，1924年8月21日，美國政府官員曾提議每年設立“無線電靜默日”，敦促市民每小時前5分鐘保持收音機靜默，從而便於天文學家使用一個強大的無線電接收器捆綁在一個飛船上，漂浮3.2公里之外傾聽任何潛在的火星無線電信號，但是天文學家們沒有聽到任何信號。 這樣的靜默令外星人獵人們感到沮喪，但是他們仍抱有一些希望。銀河系非常大，在宇宙等級範圍內，我們幾乎沒有時間去尋找外星生命。 但是我們相信付出總是有回報的，未來地球人類很可能會與一種聰明的外星文明發生接觸。 但是，我們會與他們如何進行交談呢？ 當我們首次與外星人接觸，應當交談過程是非常遲緩不便的，即使我們鄰近的比鄰星潛在著一支智能外星生命，從比鄰星系統發送信號至地球也需要4年時間，因此耐心是非常重要的。 著名天體物理學家卡爾·薩根（Carl Sagan）認為數學可作為我們交談討論的基礎。 考慮到這一點，英國科學家蘭斯洛特·托馬斯·霍格本（Lancelot Thomas Hogben）精心設計一個叫做“阿斯特拉格羅薩（Astraglossa）”的語言系統，通過無線電信號進行通訊，短脈衝叫做“dashes”，將代表數字，較長的一組脈衝叫做“flashes”，代表像加法或者減法的數字符號。 一旦我們人類知曉這種數學基礎，霍格本構想將該數學基礎在天文領域進行討論和應用，畢竟兩種不同的外星文明討論太空，很可能就像兩個地球人討論天氣狀況。 當然，並不能保證我們人類能夠與外星人彼此了解。雖然“阿斯特拉格羅薩”語言系統可能對霍格本和其他人類科學家有意義，但有可能對於外星人而言，只是一些“胡言亂語”。 謝里·威爾斯-詹森（Sheri Wells-Jensen）在其播客中告訴SETI著名天文學家塞思·肖斯塔克（Seth Shostak）：外星人的語言是我們無法理解的，並且是完全不可思議的。 現今地球上大約存在著7000多種語言，其中僅有50%的語言具有文字體系，因此我們不能保證外星人一定會“寫字”。 詹森指出，與其將我們的希望寄託在語言溝通上，還不如嘗試以任何方法接近外星人，我們可以少說話，多分享信息。 你可以對外星人提供文字信息，播放錄音和圖像，甚至也可以包括人類說話時的大腦活動記錄。 如果這些方案還不夠，我們可以引用2015年5月SETI著名天文學家塞思·肖斯塔克的建議，在整個互聯網中傳播這些信息。 上文轉載自：快科技http://news.mydrivers.com/1/552/552159.htm

中秋夜香格里拉火流星，隕石是真還是假?

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Trisha・2017-10-12

國內的文化，甚麼也要大炒一番，就連隕石都可以用來炒賣，那麼誰可以鑑定這些石頭真的是屬於外太空呢？還是留待專家鑑證。 中秋夜香格里拉火流星2萬元1克？專家：都是假的 10月4日，“天外客”不請自來，在雲南香格里拉上空空爆，這讓隕石瞬間火了。全國隕石愛好者們聞風而動，全都集結在香格里拉，進行大搜尋。 儘管距離空爆已經過去了5天，但搜尋雲南香格里拉隕石熱度不降反增。網絡上出現了香格里拉隕石明碼標價銷售。 根據NASA剛剛公佈的衛星觀測結果，這次撞擊事件的撞擊點位於香格里拉縣城西北40公里處，爆炸當量相當於540噸TNT，比2014年的錫林郭勒事件（450噸）略強。小行星相對地球的速度為14.6千米/秒，空爆高度只有37千米，很可能有未燃盡的隕石落到地面。 儘管天外客的“真身”還沒露面，但網絡上已有人叫賣了，而且這些賣家似乎“有圖有真相”，叫賣的價格有8000元一顆，有1萬元一顆，有的甚至叫賣到了2萬元1克。其中一個賣家更是標明是“火星隕石”。 據現代快報報導，專家看了圖片後，分析說，這些所謂的香格里拉隕石都是假的。“香格里拉隕石都還沒找到呢！而且，網絡上叫賣的隕石99.9%都是假的。” 事實上，網絡上熱炒隕石，已經不是第一次。2013年2月15日，俄羅斯車里雅賓斯克州天降隕石，當時，隕石還沒找到，網絡上已經瘋賣，而且價格不菲。 一般來說，目擊隕石被找到的可能性很小，除了科學尋找還需要運氣。 以2016年8月24日在青海隕落的班瑪隕石為例，那次非常巧，隕石落在離一戶牧民家不遠的地方，當時“咚”的一聲響恰巧被人聽到，很大程度上縮小了搜索範圍，最終被找到。而這次只有隕石空爆時的聲音被記錄到，其後隕石的滑行軌跡並沒有人知道。 上文轉載自：快科技,http://news.mydrivers.com/1/551/551401.htm

宇宙質量竟然不是暗物質!?

科技新知
Trisha・2017-10-11

失踪的一半宇宙質量找到了！居然不是暗物質 長久以來，宇宙的質量一直和觀測結果不符，為此科學家提出了暗物質、暗能量概念，認為宇宙絕大部分其實都是它們，但更多只是理論猜測。 據《新科學家》雜誌最新報導，現在科學家終於發現了星系與星系之間起到連接作用的物質，這是我們第一次發現佔宇宙大約一半質量的正常物質。 計算機模擬顯示，宇宙更像是個巨大的“宇宙網”，糾纏的絲狀物將星系連接在一起，而這種糾纏狀物是由重子組成的。 重子是由三夸克組成的亞原子粒子，也有三個反夸克組成的反重子，是強子的一種，不過重子屬於復合粒子，不是基本粒子。 組成日常物質原子核的質子和中子其實都是重子，再加上與反質子、反中子合稱為核子。 天文學家此前就發現了許多縷高溫、散射狀的“氣體”連接著星系，但直到現在我們才知道這些“氣體”到底是什麼。 很可惜，不是傳說中的暗物質。 法國空間天體物理學研究所、英國愛丁堡大學分別研究了26萬個、100萬個雙星系的數據，發現了確鑿的證據證明星系之間的氣體細絲，密度分別是預測宇宙正常物質的密度的3倍和6倍。 上文轉載自:快科技http://news.mydrivers.com/1/551/551320.htm

SpaceX獵鷹9號火箭發射10顆銥衛星：成功海上回收

科技新知
Trisha・2017-10-10

SpaceX獵鷹9號火箭發射10顆銥衛星：成功海上回收 北京時間2017年10月9日20時37分(太平洋時間9日5點37分)，SpaceX公司在美國加州范登堡空軍基地SLC-4E平台，使用獵鷹9號運載火箭，成功發射了Iridium公司的10顆NEXT衛星，並在海上回收了一級火箭。 火箭發射7分23秒後，獵鷹9號一級火箭成功降落在位於太平洋上的海上駁船，船身上依然寫著“請閱讀說明書”。 這是SpaceX今年的第14次發射任務，也是第17次成功回收獵鷹9號一級火箭。 發射後57分6秒，銥衛星開始部署，10顆衛星耗時整整15分鐘全部部署完畢，均進入預定軌道。 這是SpaceX第三次執行銥衛星發射任務，計劃最終發射75顆，其中66顆為主力，9顆為備份，總共需要8次發射。 上文轉載自：快科技http://news.mydrivers.com/1/551/551183.htm

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