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澳門的士設備一年需要700多萬維護費？到底是什么原因？
近日，我們才聊完“新的士法”
轉眼間，問題就接踵而來
錄像音設備被一家包攬
當中，部分人士懷疑
有官商勾結嫌疑
新的士法實施問題多
令人不得不去揭開層層面紗
探討新的士法
6月23號，《澳門論壇》在假綜藝館演播室舉行，探討“新的士法”相關內容。
公用事業關注協會理事長鄭仲輝、的士聯誼會常務副主席戴錦良、群力智庫中心常務理事徐承康、時事評論員方念湘擔任嘉賓。
新法規定
「新的士法」實施至今已是3星期。不過政府仍未為的士業界安裝智能系統，包括導航系統、錄音及錄像設備等。
據新法規定：
所有的士須自有關規范的士要件之法規生效後18個月按法規的規定，且須由交通事務局許可的實體安裝錄音錄像等設備。
有的士司機表示，新法規定若在設備不能正常運作的情況下繼續營運該輛的士，司機將面臨30,000元的處罰，但相關的智能系統屬高科技，有些年長的司機未必熟悉操作，也真的是百口難辨；
再者，相關公司若非24小時運作，該設備有問題時未能及時處理，以致無法開工，造成的損失是否可以向政府追討呢？
公用事業關注協會理事長鄭仲輝呼表示，給予的士司機適應期，當局應該完善智慧管理，以及有清晰的指引，讓的士司機可知悉相關智能設備的運作情況是否正常，避免造成誤會。
《輕型出租汽車的要件、檢驗及使用期限》行政法規草案明確規定：
的士的載客量、驅動系統、車輛外觀、車廂及行李箱的要件。
18個月內安裝2,000部的士
交通事務局局長林衍新曾表示，政府將為的士車主支付安裝智能終端系統等設備的費用；而約每天10元的日常維護費，由的士車主承擔。
有關標書已大致制訂，爭取在新的士法正式生效後數星期內開標，開標後再公布所需公帑開支。
為不影響後台設備管理，統一使用同一供應商的設備。
林衍新續稱，有信心讓全澳2,000部的士在新的士法生效後18個月內完成安裝。
而在論壇上，時事評論員方念湘指出，內地已進入大數據時代，很多廠商都有推出專用設備，澳門司機可自行找符合要求的設備安裝和維護；
正如現時的咪表做法一樣，只是政府會否補貼的問題，監管上將數據傳輸到公司亦不難。
他質疑為何要司機每日支付10元的維護費，不僅理據不清，“正如好多行友計過條數，如果每日10文，有2,000多架車，畀咁多錢你做乜嘢？”
一家公司能否在短期內安裝和調試2,000多架的士也成疑，呼籲政府與業界充分溝通。
坊間質疑官商勾結
徐承康表示，一家供應商安裝雖容易管理，但仍有商榷的空間。呼籲政府與持份者坦誠溝通交流，“政府唔系閂埋門自己檢討，一定要有互動。”
有自稱82年入行的的士司機發言批評：
政府要求安裝設備，單計每日10元的維護費，一年便700多萬，“呢個好有問題，容易令人懷疑官商勾結”。
新法實施約3周，業界感法律及執法有諸多問題。戴錦良指忘記“落旗”罰款15,000元不合理，須知揀客、拒載只罰3,000元。
以“牛肉幹”檢控罰款不顧及司機難舉證，以及增加上落客區問題亦未處理。
鄭仲輝指未裝監控系統，執法無確鑿證據易產生不公，呼籲政府給予司機適應期，以及有清晰指引，讓司機知悉相關智能設備運作是否正常。
另外，新法要求新手司機須接受10小時的培訓才可考牌，戴錦良認為不應涵蓋至現職司機。指大部分司機奉公守法，“各行各業都冇話因為某一個員工、某一個人令成行再受培訓”。
群力智庫中心常務理事徐承德認為，政府應該多搜集社會意見和與業界溝通，只有協調才能找到最好的解決辦法，否則難免會對業界和修法造成不良影響。
“新的士法”剛出爐不久
眾民只盼往好的方向進展
而現時已面臨新的問題
接下來，該怎樣解決問題
那就得看各方該怎麼處理
以及對外界咨詢的結果
希望以後的方向能不負眾望
材來源：力報、交通事務局、網絡
圖片來源：力報、交通事務局、表情包
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編輯撰寫：小嚕
