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為何Python這麼熱?
科技新知
MacauYeah・2024-08-27

在資料處理、資料科學領域,什麼是最近的AI模型,Python都是做這些事的熱門選擇。對於以前從未用過Python來處理業務的筆者來講,實在不懂為何Python會那麼大熱。不過最近,筆者實戰過後,真心覺得它是提高生產力的重要工具,而且並不限於資料科學上面,一些簡單的腳本操作也是很有優勢的。 筆者前述有討論過 型別對程式語言的重要性,到現時這一刻,筆者都會覺得【型別】是有助於長期的程式開發。而Python這個語言,大部份人都會介紹它是動態語言,可以使用弱型別,然後,就沒有其他講法了。動態弱型別,筆者一直都不認為它的根本上的原因。就像Javascript一樣,它亦發展出類靜態強型別的Typescript版本,而且它亦不因此而被人棄用。所以Python的強大,動態語言並不一最重要的原因,它也可以模疑寫出有規有距的type hinting。 或者用另一個方向問,大家覺得 Excel SpreadSheet 好用嗎?它們可以很簡易地做出資料計算、篩選。而且可以一邊做,一邊調整公式。例如要大家做一個陣列的總和,大家會想打開一個Javascript,初始化陣列的每個數字,然後寫個For迴圈去計算總和嗎?還是打開 Excel SpreadSheet,打下一欄或一列的數字,然後叫出Sum函數?筆者一定會選擇後者,不單止因為寫函數比較方便,那怕之後要調整數字,也比較方便。 大家有感受到差異嗎?筆者想表達的是,在操作 Excel SpreadSheet 我們並不是整個程式重新執行一次,我們是修改完一部份,那上看到結果。但傳統的語言,例如C、Java、那怕是Javascript,我們都難以局部地更新或執行特定某一個區塊。那怕是現在我們有hot reload,但其實我們編寫的思維,都是讓我們完整執行起一個頁面,再人手輸入,看結果。如果我們只想運行某個單一Function函數,我們只能寫test case測試,但寫test case又是一個很大的入門門檻。 但大家如果看看Python,在古早的年代,Python已經有Python shell,那就像是Linux Shell或Window CMD一樣,可以一邊寫腳本,一邊看結果。寫了10行的程式,發現在第10行引用第5行的部份有問題,修正並執行第5行後,就可以回來馬上重跑第10行的語句,就馬上有結果了。第6至9行,因為沒有關聯性,就不需要逐一重新執行,那是多麼的方便阿。道理上,我們若沒有完整執行整個程式,可能還是有一些盲點,開發重要的,需要長期維護的程式,還是要像傳統一樣,有test case,有程式進入點,整個運行。但對於臨時性的操作,看看效果,我們實在無必要寫一個原整程式。 舉個例子,假如我們臨時有需要,要取得某個政府網站的即時數據,例如澳門的停車場資訊,空位的上下限是多少,我們絕對可以用python寫幾行就取得結果,然後順便做個資料運算。我們沒有必要很嚴僅地為考慮不同數據的出現情況,我們什至可以hard code 硬編碼地計算某個Array的元素。直到突然有一天,這個操作變得恆常化,我們還是有條件把之前的python程式碼,改寫成一個規規矩矩的完整腳本,包括異常處理,函數複用。其實Javascript在改用 NodeJs 作為引擎後,我們還是可以經過 Node.js REPL,來做互動操作,只是Python Shell出現得更早,也是官方支援的功能。 Python這個臨時操作的便利,對於資訊爆炸的年代來講,實在很幫得上忙。再加上現在除了Python Shell以前,還有Jupter Notebook,讓大家可以在Web頁面上,執行像Python Shell的互動操作,對於修過特定區域的程式碼,就更加方便。這些便利,都是不是因為動態語言來創造的優勢,而是實實在在的Coding Anywhere。

】※郊外行山※ 全新開幕松山行人隧道 + 松山健康徑 ~ 輕輕鬆鬆從市區坐電梯到綠油油步行小徑
生活在我城
80後愛旅行✈️・2022-10-09

「松山行人隧道」是一條貫穿澳門松山南北兩端,連接新口岸區與高士德大馬路一帶的步行系統。 「松山行人隧道」把新口岸區至高士德大馬路之間的步行距離由繞行松山的約 1100米,縮短至約 400米, 行人隧道內設有自動步行系統,以及可直通松山的垂直升降機。 行人隧道由2020年動工,2022年10月1日正式啟用。 「松山行人隧道」連接新口岸區與高士德大馬路一帶,今天我就由靠近高士德大馬路的二龍喉公園附近入口開始行。 這是位於二龍喉公園旁邊魯彌士主教幼稚園隔壁的斜路上去... 「松山行人隧道」的入口就是在「松山隧道」旁邊 新開幕的這幾天都是公眾假期,簡直人來人往。 「松山行人隧道」高士德二龍喉公園一邊的入口 行人隧道內設有自動步行系統及垂直升降機,整個步行系統均設有無障礙通行設施。 每段自動步行系統之間都有澳門傳統建築/特色建築的顯示屏幕。 下圖為東望洋炮台 東望洋燈塔 在網上或現場都看到不少人沖沖的走完整條「松山行人隧道」,好似在完成任務似的 但其實「松山行人隧道」內有一部垂直升降機,可直接通往松山上的地厘古工程師馬路/松山馬路,就是可以不用走山路直接上到「松山健康徑」! 「松山行人隧道」其實只是「環松山步行系統」的其中一部分, 整個「環松山步行系統」是由行人隧道、天橋及升降機等設施組成。除了連接松山南北兩端外,還連接了松山健康徑! 看我今天一身裝束,就知道我準備好行山了!! 坐電梯直接來到山上的「松山健康徑」,可以開始行山囉~ 由二龍喉公園出發的,全球最短的纜車 由電梯上來的松山健康徑其實應該叫「松山跑步徑」全長約1,700米,路面非常平坦,吸引不少人到這裡跑步。 而風景方面,因為兩旁的樹木都生長得很高,所以不像以往走過的可以看到美麗的風景,相比之下沒有什麼景觀可言。 這裡有一部電梯可以通往其他地方 跟剛剛坐上來健康徑的不是同一部 這個電梯平台可以遠眺澳門的幾個地標, 由左到右分別有:澳門旅遊塔、葡京酒店剛好看到一個小屋頂、 以前我小時候澳門最高的地標中國銀行大廈、新葡京酒店 還讓我遇上了漂亮的Magic Hour,日落時間 這個埋藏在石牆裡的狗頭代表什麼? 走走停停拍拍照的情況,大約30分鐘就回到從「松山行人隧道」坐電梯上來的地方。 然後我們選擇繼續走上一層,「松山健康徑」就像兩層的生日蛋糕似的,電梯到達的地方其實應該叫「松山跑步徑」,而上樓梯再上一層才叫「松山健康徑」 簡單來說,「松山跑步徑」就是由松山行人隧道坐電梯到的一層;而「松山健康徑」就是從二龍喉公園坐纜車到的一層。 我們走樓梯上去真正的「松山健康徑」,全長約1,100米。 浴路見到松山市政公園內的球場和遊樂設施 透過「松山行人隧道」可以輕鬆到達松山市政公園/松山健康徑,暫時離開一下城市,在石屎森林中找到一點綠。 整條「松山健康徑」都不乏健身器材,一共有20個健康分站,包括攀爬、跳躍、肢體鍛鍊等,形式多種多樣。 最後又回到上樓梯到第二層時看到的兒童遊樂場,就代表又走完一圈囉~ 回到原點,坐電梯重返「松山行人隧道」 去程我是由二龍喉方向來,現在就往水塘公園方向走囉~ 重新踏上自動步行系統 和前面幾段一樣,每段自動步行系統之間都有澳門傳統建築/特色建築的顯示屏幕。 下圖為大三巴牌坊(聖保祿學院天主之母教堂遺址) 大三巴哪咤廟 議事亭前地 仁慈堂大樓 板樟堂 玫瑰聖母堂 媽祖廟 走著走著就到行人隧道的另一端出口 左邊是通往「水塘公園」,右邊是往「新口岸區」 通往水塘公園一則 通往新口岸區一邊 我就往水塘公園方向走... 這次的「環松山步行系統」工程一併優化羅理基博士大馬路至水塘馬路一帶行人過路環境。 水塘公園 檢視較大的地圖

幸村 - 失落的一課
環宇搜奇
幸村・2023-07-29

天有不測風雲,地鐵出閘突然大暴雨,無奈困於淺草駅內,地鐵站內人來人往,百無聊賴,難得有機會觀察起途人來。 相傳日本人是徐福的後代,面型基本上和中國人差不多,但係日本街頭細心一睇,雖然兩者的面型相近,但都可以明顯分辦對方係唔係日本人。 香港澳門女仔人口混合度比較高,面型輪廓有更高的多樣性,一般都係面尖尖,面型較長。但日本女仔的通常面型圓碌碌,明顯既雙眼皮,面珠墎都比較豐滿。 除了面相,更大的分別是兩地的化妝方式。 比起港澳女仔,日本女仔一般傾向行可愛風,化妝用大量腮紅,見到皮膚白雪雪,但面頰紅卜卜的女仔,十居其九都是日本人。 又睇下男仔,唔知點解,日本應該是亞洲唯一一個國家,喜歡戴帽子而又戴得好看的民族,男生短䄂衫配件背心,加頂帽子渾然天成,一點加不覺得突兀。 即使香港、韓國,上海等城市也不行,男仔女仔亦然,戴帽出街只會讓人覺得無洗頭,萬試萬靈。 在穿衣的品味上,日本早在明治維新時已種下了追求美學的種子。 維新三大宗旨「殖產興業,文明開化,富國強兵」,殖產行先,揾到錢後第二個目標就是「文明開化」,向英國學君主立憲,向法國學藝術修養。品味遠比富國強兵重要。 早係一百年前愛因斯坦遊日本,覺得日本人氣質似意大利人,但更精緻,體面(Decent,民風賞心悅目(Altogether very appealing 。 中國古代也不是沒有美學的啟蒙,睇番明朝早有衣著配搭指南《悅容編》:「春服宜倩,夏服宜爽,秋服宜雅,冬服宜艷。見客宜莊服,遠行宜淡服,花下宜素服,對雪宜麗服。」 每個情景都有指引,可惜美學只留在豪門大戶,卻沒有雨露均霑到下層社會,成為了失落的一課。

國家製造指數排名「日本製造」既然不是第一? 「中國製造」全球尾二
專題報導
Jackst・2017-04-03

唔知購物時,會否會留意製造標籤,關心產品是在哪裡出產? 根據德國在線數據門戶Statista近日發布全球性研究調查「各國國家製造指數」(MadeInCountryIndex)。其中德國的產品得到全世界民眾的信任排列第一名(100分),雄踞榜首,而中國製造則排列倒數第二(28分) 每名被調查者給予分值為5分的問題: 「在很多國家製造的產品,你認為某國製造的產品如何?」; 「在過去的12個月里,你認為某國製造的產品有何變化?」; 「什麼因素讓你選擇某國製造產品?」 根據評選結果,被民眾認為有最可靠產品的前20名國家有:德國、瑞士、歐盟、英國、瑞典、加拿大、義大利、日本、法國、美國、芬蘭、挪威、荷蘭、澳洲、紐西蘭、丹麥、奧地利、比利時、愛爾蘭、西班牙。 圖/iMoney 智富雜誌 有趣的是,製造標籤最初由英國在19世紀後期引入,目的是避免產品受到當時在德國生產的廉價假冒商品影響。不過現在德國已經「超英趕美」,英國在排行榜僅以91分排名第四,美國產品雖然受到國際好評,但分數只有81分,與法國及日本並列第八位。 澳人最關心,也接觸最多的中國製造(Made in China)商品則只有28分,排名第49,僅比「包尾」的伊朗高1分,甚至比印度(36分)排名還要低。

Catalogue Vol. 02 - 固執
音樂聯合國
Catalyser・2016-04-28

沒錯,Catalyser也是一隊固執的樂隊,從2012年10月2日成立以前,我們樂隊的前身叫Cheers And Nick。我們自中學以來,就是一群固執的人。所謂的固執,不是隊友之間不聽對方的說話,而是我們從來就槍口一致,對外固執。曾經為了學生時代的音樂會而固執,為了自己作為學生的權利而固執,怎樣的成長,形成了怎樣的我們。 2012年10月2日成立以後,三年半以來,固執的我們當然一直沒變,曾經得罪過不少人,聽過不少人對我們的惡意批評。不過,很感恩,換來了路上真心幫助過我們很多的人,真心支持我們的朋友。最慶幸和最感動的是,每一位支持或幫助過我們的朋友,對我們說的,都不是因為我們有幾多所謂的成就或是別人眼中的成功,而是「我欣賞你們的率性」還有「我覺得你們真的很有Guts」。感謝你們,在這個荒謬得很的世界,還能夠抱著你的率性去做人,比什麼都更難能可貴。 在一直路上我們拒絕過、迴避過、不認同過的,我們從來都對事,沒有對人,如果我們都像一些沒有底線,為求成功什麼都要做的人,就沒有今天做好了第一張專輯《Reflection》的我們,因為我們希望我們身處的地方有一天能有一個健康的音樂圈子;對音樂和樂隊有正確的價值觀和尊重,音樂節變回真真正正的音樂節,不要再不倫不類,找別人演出的人對演出者有足夠的尊重,走多了一步的聽眾能夠走多幾步去了解澳門的音樂,那樣,對比所謂的成功,我們還覺得真正的快樂應該是這樣。 Tomy @ Catalyser