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電子消費優惠 8個Pay優惠分析
專題報導
MO560・2021-04-26

電子消費優惠 ndash; 8個支付方式優惠詳情及分析 MO560 幫你精選銀行優惠 今天8個支付方式都公佈了各自加推的電子消費優惠金融機構加推消費優惠鏈結一覽,但始終現時不確定優惠力度會有多大,不過按照以往優惠力度去衡量的話,小編會把它們區分為保守型同投資型,分類及分析如下: 1. 穩健保守型: 中銀 首筆消費抽最多$5000 大抽獎 工商 首筆消費抽最多$10000 大抽獎 MPay 首筆消費立減$100 每筆消費立減最多$388 消費滿$88抽獎 這3個支付方式一定是最保險的,優惠一定會有,但亦會是最多人選擇。越多人選擇就導致每人能分得的優惠就更少,越多人抽獎亦會越難中獎,所以優惠方面就不要太大期望啦。 中銀新推出的68月天天立減最多$100是「所有客戶」都可以享有的,所以不在以上提及。 工商的立減及週末紅包都是「所有客戶」都可以享有的,所以不在以上提及。 MPay立減最多$388每月只限10次,而所有MPay活動只限使用澳門通機進行的交易。 2. 風險投資型: 國際 新開戶送$50 新開電子銀行送$30 每筆消費滿$50立減最多$50 大抽獎 大豐 首筆消費抽最多$5000 每月消費前20名送$500 大抽獎 UePay 每筆消費立減最多$168 每筆消費抽獎最多$2021 聯豐超市立減最多可免單 Alipay 610月 每月一次最多$100紅包 這4個市場佔有率不高的支付方式,選擇登記的人自然更少,而推出聚合支付後到處都可以使用,對這些公司來說亦節省了很多宣傳費用,可以趁這個機會來推出更多優惠吸引客戶。根據以往經驗,大豐和UePay的活動的優惠力度都非常大,而Luso Pay則是新推出的,今次亦有新開戶優惠,而Luso本身亦實力雄厚,感覺它亦會有不少資金用作宣傳推廣。 國際610月立減最多$50每位客戶限30次。 3. 無需考慮: 廣發 廣發現時已經有一個立減+抽紅包活動,所有用戶都可以享有,而它亦沒有額外推出其他優惠去吸引客人登記,所以可以不用考慮了。 緊貼最新最潮澳門信用卡、飛行里數、旅遊資訊,記得讚好MO560的Facebook! 如想查看更多詳情,請到MO560的網站查看。 喜歡小編的文章嗎?比個Like支持我啦 Facebook MO560Instagram mo560_travelWebsite httpsmotravel.info 想追蹤最新最潮澳門信用卡、飛行里數、旅遊資訊?將MO560設定為 「搶先看See First」!

航權知多D !?
旅遊情報
環球旅人 // BJM・2015-12-26

常常聽到D電台、電視台,甚至報章說開放第幾航權,第幾航權,究竟係乜東東呢?真係好混亂呀!而呢D航權同我地有乜關係呢?原來呢D係影響飛機升降、跨越領空及落地等,所以有時我地聽到有D航空公司同我地講,冇機直飛呀,一定要去邊度邊度轉機,你問邊間航空公司都一樣,因為航權是地區與地區之間的協定。而家就等我地了解一下佢啦! 第一航權:領空飛越權。一國或地區的航空公司不降落而飛越他國或地區領土的權利。例如:北京mdash;紐約,中途飛越日本領空,那就要和日本簽訂領空飛越權,否則只能繞道飛行。 第二航權:技術降落權。一國或地區的航空公司在飛至另一國或地區途中,為非營運理由而降落其他國家或地區的權利,諸如維修、加油。例如:上海mdash;芝加哥,由飛機機型的原因,不能直接飛抵,中間需要在安克雷奇加油,但不允許在安克雷奇上下旅客和貨物。 第三航權:目的地下客權。某國或地區的航空公司自其登記國或地區載運客貨至另一國或地區的權利。例如:北京mdash;東京,日本允許中國民航承運的旅客在東京進港。 第四航權:目的地上客權。某國或地區的航空公司自另一國地區載運客貨返回其登記國或地區的權利。例如:北京mdash;東京,日本允許旅客搭乘中國民航的航班出境,否則中國民航只能空載返回。 第五航權:中間點權或延遠權。某國或地區的航空公司在其登記國或地區以外的兩國或地區間載運客貨,但其班機的起點與終點必須為其登記國或地區。也就是說,第五航權是要和兩個或兩個以上的國家進行談判的。以新加坡航空公司的貨機為例,它執飛新加坡經中國廈門、南京到美國芝加哥的航線,並在廈門、南京擁有裝卸國際貨物的權利。 第六航權:橋樑權。某國或地區的航空公司在境外兩國或地區間載運客貨且經其登記國或地區(此為第三及第四自由的結合)的權利。例如:倫敦mdash;北京mdash;漢城,國航將源自英國的旅客運經北京後再運到南韓。 第七航權:完全第三國運輸權。某國或地區的航空公司完全在其本國或地區領域以外經營獨立的航線,在境外兩國或地區間載運客貨的權利。即在境外接載客運而不用返回本國。例如:倫敦mdash;巴黎,由漢莎航空公司承運。 第八航權:境內運輸權。某國或地區的航空公司在他國或地區領域內兩地間載運客貨的權利(境內經營權)。例如:捷特航空的德里-阿布達比-吉達定期航班飛行 第九航權:完全境內運輸權:在協議國內的兩個或以上機場間的航線,無須涉及本國。例如:新加坡的航空公司:新山-檳城的國內航線。 原文網址:httpwp.mep6rzji6O 編輯聲明================================ 環球旅人:BJMOfficial Website:travelblogosphere.comFacebook:httpwww.facebook.comTravelBlogosphere經版權持有人授權CyberCTM.com發表。 ================================

下周一起,港珠澳大橋澳門口岸將實行車道自助過關服務!
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澳門生活圈・2019-09-20

局方為了完善口岸車道通關配置 提高車輛的驗放效率 本月23號 港珠澳大橋澳門口岸 將會實行自助車道 駕駛者只需要下車按指紋 核對證件後便可過境 是不是覺得 超!方!便! 畢竟,每一年的出入境數字都在上升,每一次的節假日的到來,關口總會現大量人流。 2018年,有超過1.79億人次經各口岸出入境。其中,關閘就占了1.35億人次;訪澳旅客去年達3,584萬人次。 2019年上半年,共錄得9,671萬人次出入境。 2018年,外港碼頭出入境旅客達1,400萬人次,2019年上半年錄得500萬人次。 而氹仔碼頭方面 似乎有下跌的情況 為什麼會出現這種狀況? 因為,港珠澳大橋澳門口岸開始分流了香港旅客,估計青茂口岸開通後,亦會同樣達到分流作用。 自港珠澳通車以來,使用該出入境事務站的巿民及旅客日益增長,但趨於香港現狀,估計很少旅客或本澳市民到達香港。 但為進一步便利駕車過關的人士 提高車道的通關效率 由2019年9月23號起 治安警察局將在港珠澳大橋澳門口岸 試行車道自助過關服務 出入境自助過關車道 港珠澳大橋澳門口岸將在每日早上700至晚上2400,各開放一條出境及入境自助過關車道; 供已辦理自助過關登記手續、沒有載客的車輛司機使用。 辦理自助過關手續 使用自助車道過關的駕駛人士,在車道指定位置停車,並下車辦理自助過關手續後,便可上車離開車道。 若駕駛者有任何疑問,可向在場警員查詢。 辦理時間及地點 駕駛人士可在每日上午1000至晚上700,親臨治安警察局各出入境事務站; 或者在辦公日上午900至下午500,到北安出入境事務大樓辦理車道自助過關登記手續。 駕駛人士須符合以下條件 1、具備駕駛粵澳或港澳兩地跨境車輛資格; 2、駕駛的車輛已取得粵澳或港澳權限部門批准行駛港珠澳大橋澳門口岸資格; 3、具備使用本澳出入境大堂自助過關資格。 注:駕駛者如為澳門居民、持卡式電子往來港澳通行證且在申辦該證件時已授權治安警察局使用其指紋模板信息的內地居民,或之前已完成出入境大堂自助過關登記手續的人士,則無須另行登記。 青茂口岸 對於青茂口岸,相關人士表示,青茂口岸主要分為鴨湧河整體整治,粵澳新通道青茂口岸聯檢大樓以及連接通道3大部分; 主要目的用作分流關閘及拱北口岸通關壓力,實現與珠海城軌站旅客對接,推動兩地協同發展。 青茂口岸將沿用ldquo;合作查驗、一次放行rdquo;通關模式,治安警和保安部隊事務局正研究通關工作; 計劃在該口岸設置100條自助查驗通道,並全天候開放,希望在人流較多時,能緩解關閘口岸出入境人潮。 蓮花口岸 現時,青茂口岸正處於施工階段,局方正與建設方緊密溝通,而蓮花口岸則需要邊搬遷邊運作。 蓮花口岸共設3種通關模式,包括48條合作自助通道、8條合作人工通道,以及13條ldquo;台並台、肩並肩rdquo;人工通道。 2009年的時候,全澳各口岸的自助過關通道只有67條; 現時,已增加至410條,局方亦有增設出入境後備系統,以應對服務器及網絡故障。 車輛在出入境時 亦是越來越便捷 不過,不少市民及旅客還是希望 各關閘口岸出入境人潮能有所緩解 每到節假日時,都會被擠在關口 國慶節假期就要到來啦 一大波人流再將湧現 希望各關口能有所緩解 讓市民以及旅客能輕松過關 另一方面,自港珠澳大橋通車後 令本澳交通流量已超負荷的 東方明珠圓形地變得更加擠塞 局方亦是提出興建行車天橋緩解塞車 東方明珠行車天橋 隨著路氹金光大道的崛起,不少居民需前往金光大道各博企工作,加上大量旅客訪澳,都會前往金光大道一遊,進一步加重北區與氹仔之間的交通負擔。 然而,連接兩區的友誼大橋早已超負荷,東方明珠圓形地更成為了上下班的塞車黑點。 自去年10月底,港珠澳大橋通車後,該區車流量有增無減,局方才急推東方明珠行車天橋方案回應社會訴求,但至今仍未興建。 本月19號,交通事務局長林衍新表示,東方明珠行車天橋工程已到最後落實階段,為了盡快緩解該區塞車問題,整個工程將分2個部分進行。 首先將前期的路面、管道遷移工程由交通事務局盡快處理,令行車天橋工程開始後毋須進行該管道遷移工程,希望可以節省3個月至6個月時間。 目前,該局已完成管道遷移工程的判標工作,短期內簽約,希望10月首期工程可以按序進行。 亞馬喇前地初步設計方案 據局方透露,亞馬喇前地的巴士站設計已有初步方案,正在細化。 因問題比較複雜,包括每日有40條巴士線經過、人流量大,且還需協調其他工程及考慮交通承受能力,有實質性結果會公布。 交通阻塞和過關人潮 亦是本澳持續的問題 相信當局亦一直在處理當中 只不過是時間問題 希望,未來本澳能越來越優化 素材來源:力報、治安警察局、網絡 圖片來源:力報、攝圖網、治安警察局、表情包 如有侵權,請聯系我們刪除 版權屬於原作者 編輯撰寫:小嚕

新媒體時代,想玩出新意有訣竅?澳門青年創新論壇9月15日告訴你!
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澳門生活圈・2018-08-24

時代發展迅猛 媒介發展也更新反覆運算飛快 它的變化影響 人際傳播的方式和功能 在一定程度上又決定 傳播的品質和影響 作為讀者 你是否常常面對這樣一種困惑? 推文鋪天蓋地,觀點眾口不一 可事實到底是什麼? 很少有人說得清 作為媒體人 你是否總是感到這樣一種迷茫? 流量時代,資訊爆炸 在輿論爭奪戰中 是對新媒體取長補短? 還是堅守傳統媒體的報導專長? 這是個難題 在媒體轉型的大背景下 9月15日 由澳門學人發展協會主辦10日的 ldquo;澳門青年創新論壇rdquo; ▶ 給你答案 ◀ 為青年探析當下 新媒體的創新與出路 News 由澳門學人發展協會主辦10日的ldquo;澳門青年創新論壇rdquo;將於9月15日在澳門理工學院一號演講廳舉行 新聞快報 昨日(24日)下午3點,ldquo;澳門青年創新論壇rdquo;新聞發佈會於澳門青創孵化中心路演廳舉行。澳門學人發展協會理事長霍可欣、副會長兼副理事長陳青飛及副理事長勞永聰出席。 勞永聰表示:澳門青年創新論壇rdquo;是協會的品牌活動,自15年開始到現在已舉辦3屆,逐漸發展成熟,去年更在論壇中加入直播形式,突破場地局限,現場反響熱烈。 他還稱:希望透過這次論壇推動澳門青年創新創業發展,匯集珠三角乃至大中華區優秀創業青年,集思廣益,通力合作,為澳門未來發展提出建設性意見,促進澳門知識經濟的發展。 本屆論壇主題:ldquo;新媒體rdquo;分論壇1:ldquo;新媒體與創新rdquo;分論壇2:ldquo;創新與經濟rdquo; 主講人由澳門時代風雲電子傳媒有限公司執行總裁張任想 、微辣Manner創始人陸志豪 、澳門大學創新中心主任及澳門大學協同創新研究所代所長顏至宏,以及《澳門日報》副總編輯及新媒體負責人曾藝 四位組成。 主講人將於論壇上共同探討數碼資訊傳播媒體的發展空間和前景,探索在新時代下澳門青年創新發展的新戰略。借助嘉賓的經驗及知識,為澳門青年創業者帶來啟發和借鑒。 論壇將深入探討澳門青年創新創業的機遇與挑戰,希望澳門青年把握住國家ldquo;一帶一路rdquo;發展的契機,充分發揮澳門的優勢,借助網絡新媒體技術,提高創新發展能力及競爭優勢,同時,為澳門特區未來的經濟發展提出建設性的意見。 掃碼立即報名3方式 澳門青年創新論壇 未來已來,遠方不遠,誠邀你我一起參與,共同探索澳門青年創新之路! 9月15日 澳門理工學院一號演講廳 ldquo;澳門青年創新論壇rdquo; 期待你的到來! 圖片分享自攝圖網、Macaulife 編輯整理:小宇

Design Pattern: Observer / Subscribers - Push vs Pull
手機‧電玩
MacauYeah・2023-09-29

相信一般入行IT不久的朋友,都會知道IT系統更新時,有推和拉push、pull兩種方式。特別是Programer,對於觀察者模式又或者是訂閱者模式Observer Subscriber 會有更多的使用經驗,例如OS programing要處理event bus,Mobile App要做的推送通知Push Notification。 但一般來說,很少人討論推和拉push、pull的問題,筆者就著一些踩過的坑來說說差異。 首先,在一個通訊相對穩定的系統中,Push、Pull都很好用。例如同一個OS內,它的socket或pipe可以看作很穩定,可以假設那些要廣播的消息可以正常傳遞出好。但好用歸好用,這個模式對於越來越複雜的交互系統都有一個無法明確處理的問題:怎樣去處理觀察者訂閱者自己的操作失敗問題。 對於非IT行業的讀者來說,只要你接觸過手機即時聊天程式IM,如whatsapp, wechat, facebook messenger應該都會遇到一個問題就是:你收到OS提示通知,但打開聊天程式卻看不到新的對話內容;又者是你連續收到多個同一個內容的提示通知,那怕你已經讀過了。這些都代表了,手機端當初時沒有好好即時回應是否已經操作成功,不需要重複通知的問題。有可能是手機當時掛了,也有可能是網絡不太好。 上述的例子,對一般人來說,可能影響不太。因為重複收到訊息,又或是漏了訊息,也不會怎樣。但對於業務系統,例如定期收費,多收一次又或是少收一次,都會引起某部份關係者的不滿,即使事後有退費機制,但有些匯率問題,始終會有差異。在傳統架構上,有規模的公司系統都可能會使用內部的中央資料庫等做交易transaction管理,整個過程,都要嚴謹地記錄廣擴是否成功、觀察者自己的操作是否成功。 在近代,分散式系統又或是微服務的出現,令上述的中央資料庫無法實行。如何好好地重新定義好Transaction管理,就是一大挑戰。筆者最近亦實作了一個要在微服務的上廣播的觀察者模式,但雪上加霜的是,在互聯網的環境下,廣播的消息沒法保證可以正常傳遞出好。觀察者訂閱者可能已經正常收到消息,也做了相應的操作,只是來不及回應,網路就斷了。這令重複發送信號的可能增加了。 如果說,要以平民的方式去實作這類廣播,Pull會比較有大的容錯。廣播者只是通知觀察者訂閱者來拉資料,保證廣播當時的資料量可以盡量地少。廣播者開放盡量大的查閱權,觀察者訂閱者可以自由決定事後更新要取得的資料量。但這樣每個觀察者訂閱者都要重做一次同步機制,不過好處是,主動權在於他們自己手上。 相對地,Push的容錯就低一點,但要付出的成本也跟Pull差不多。因為網路環境,大家要重現一個基於TCPIP而有commitrollback的難度較大。當網路出現斷線,廣播者無法確定是否需要重做。在重複收到訊號時,最後還是需要觀察者訂閱者來決定怎樣處理重複記錄。但比Pull好的是,Push可以限制單次訊號的傳送量,也可以確保觀察者訂閱者一定收到特定的記錄。 上述就是筆者在這一年來遇過的坑,如有什麼不足,很歡迎大家一起來作更多討論。

澳門第一批「貧人」名單出爐!有冇你份?
其他
澳門生活圈・2018-08-17

大家都有一個夢想就係 每日訓到自然醒,數錢數到手抽筋 一個人 喺澳門點樣先算係有錢? 小Pe覺得 應該要具備以下條件 住小區房、月入過萬、養番狗、有個燒錢的愛好、想食晏可以出去食、可以行街買名牌袋同埋手錶,間唔中仲可以嚟個小旅游hellip;hellip; 咁樣嘅生活 點都算係小康了掛? 但係喺當今咁繁華嘅澳門 竟然存在一班「隱形貧窮人口」 日!日!嗌!窮! 明明係下個月連咔數都還唔起嘅契弟 卻畀人一種存款戶口有六位數嘅錯覺 最慘嘅係平時太識使錢 依家窮到喊都冇人信! 出咗糧就好似大姨媽,一個月嚟一次,一個禮拜就搞掂。簡直係名副其實嘅「月光族」。戈一個禮拜,想食乜就食乜,想買乜就買乜。但之後嘅日子,日日都係公仔面,已經研究出幾十種公仔面食法。 人哋睇我著嘅衫同包,個個都以為我存款至少有六位數!但其實我成副身家都喺曬身上!人前風光,人後窮鬼。 冇錯 上一秒仲大魚大肉 下一秒就「吃土」 小Pe整理咗 澳門隱形貧窮人口 6大特點 快啲埋嚟睇下 你中咗幾條? 1. 存唔到錢 打開你嘅 銀包、credit card、澳門通、支付寶微信 你都會發現 佢哋都有一個共同點 空!空!如!也! 可能唯一最「常滿」嘅 應該係帳單... 同事叫我將啲人仔 放餘額寶可以賺錢 但係我想話... 我邊度嚟餘額人仔??? 2.睇中嘅嘢都唔便得去邊 鐘意模型嘅朋友應該知道 呢樣嘢究竟有幾燒錢 隨隨便便一個限量版 分分鐘就會令你個銀包空曬! 追星嘅妹妹仔就更唔使講 偶像BB嘅專輯要買、周邊更要買 偶像BB嘅演唱會要去、 新電影更加要支持! 每次一到換季 都要大嗌「我冇衫著喇」 冇錯 舊年嘅衫已經趁唔起我喇!哼 所以 衫一定要買! 衫都係新噶, 咁包一定都要係新噶! 養寵物? 講起就傷心 點解我天生咁又愛心? 貓貓狗狗食得都比我好吖 我就只可以鹹魚配白菜(也好好味) 3.人哋係富翁,而你係負翁! 我份糧咔數=負數 每個月都係「月光族」 你仲想儲錢? 每日叫醒我嘅唔係鬧鐘 係!貧!窮! 4.人生總係困難重重 凡係可以用錢解決嘅問題 我都解決唔到 你問我點解? 咪!因!為!窮!咯! 5. 錢唔知去咗邊 每次一出糧 感覺自己都冇點用 名牌又冇買,著嘅係淘寶貨 房吖車吖,乜都冇買窩 錢?? 就咁神秘失蹤咗... 6. 被人誤會自己好有米 儘管日子已經過得好慘慘豬 但係身邊嘅親戚朋友 個個都以為自己好有米 間唔中就揾你 借幾千蚊江湖救急 對於呢種人我就想講一句 大家以後唔好問小Pe 乜嘢叫隱形貧窮人口喇! It's me 細細個Miss就教我哋 要互相幫助 所以希望大家對我好啲啲 多啲Send Message畀我 慰問我 偶然發個紅包 氹下我 或者請我食好嘢 澳門咁多正嘢食 乜都得喇 不過喺澳門 除咗隱形貧窮人口 你仲有可能係... 隱形肥胖人口 睇起身身材均勻 其實除咗件衫 拜拜袖就出曬嚟 男朋友識走 錢會用曬 但係肥肉一定唔會離開你! 隱形吃貨人口 雖然美食會令人變肥 但係都係忍唔住吖點算! 外仲超級窩心 打風大雨都要送到你屋企! 澳門便利店邊度都喺 M記仲要24小時開通 想減肥?難上加難! 隱形單身寡佬人口 啱好七夕... 周圍啲Friend都放閃 狗糧滿滿一碗食唔曬 係得自己仲踎喺屋企 食外賣... 點解冇人約我出街?! 咪就係因為我太優秀喇! 憑住實力做個單身寡佬 我好驕傲(55555) 最後祝大家喺下一個情人節 早日揾到另外一半! (最好變成隱形富豪哈哈哈哈) 小Pe自己低頭睇咗下 貧窮算啲乜吖! 至少我係開心快樂 雖然我冇錢 但係我仲有肉吖! 圖片來源:MacauLife 素材來源:MacauLife 版權屬於原作者 編輯撰寫:小Pe 本號原創文章,未經授權,不得轉載

【日本。奈良自駕】※景點※ 奈良公園 Nara Park ~ 當日本鹿遇上紅葉 大人小孩都玩得開心 (上)
走遍世界
80後愛旅行✈️・2023-03-22

奈良公園是位於奈良市若草山麓的都市公園, 佔地660公頃, 面積廣大。 內含多個貴重歷史文化遺產, 如東大寺、興福寺、春日大社 堪稱罕見的歷史公園, 是遊奈良的必到之處。 而奈良公園其中一個最吸引遊人之處, 就是 公園內有最集中的鹿群,餵食萌萌的小鹿也成為遊人最大的觀賞點。 這裡的鹿也極富靈性, 見到遊人手上有鹿餅會主動走來... 今天的天氣陰陰的, 還有兩滴小雨 由京都開往奈良的路上, 兩旁的樹如果還是葉的話一定更美 按照GPS來到奈良公園附近, 我們繞了一個圈看看在車停在哪裡最好。 最後我們把車停在「冰室神社」的停車場, 「冰室神社」就在去奈良公園的直路上, 奈良國立博物館對面。 「冰室神社」在日本是非常罕見的供奉著冰之神的神社。 據說每年用冬季儲存的冰, 在春天舉行祭祀冰之神的活動, 祈願新的一年裡能夠風調雨順, 穀物豐收。 停好車後, 在「冰室神社」已經能和小鹿見面了呢 OS 誰打擾我吃草... 走在路上連燈柱都有小鹿臉呢 從「冰室神社」走到對面的「奈良國立博物館」仍然是看到到處都是小鹿, 到處亂跑... OS 你在拍我嗎 在奈良公園附近開車確實要小心, 因為鹿是會到處走, 牠們不是被困在公園內的, 所以就算馬路上也能看到牠們, 開車時就慢點, 怕牠們會突然衝出來, 誰受傷了都不好 OS 我們是跑的, 不是飛的 lol 這一隻小鹿就在乖乖的等紅綠燈過馬路呢 OS 我是不是很乖 由於我們過了馬路到「奈良國立博物館」, 不然由「冰室神社」直走就能到「奈良公園」, 不用過馬路的。 來到「奈良公園」的門口 會看到有很多賣鹿餅的地方, 不用到處格價了, 每檔的價錢都統一 150円一包, 我們好像就買了一包, 就已經能餵到逛完整個公園的... 在公園入口有幾間賣小鹿手信的店, 其中在奈良百貨旁的「鹿屋」最多人推薦啊 .. 在行程結束後我也在鹿屋買了一堆手信 逛奈良公園的時候有點小雨, 天色不是太好, 照片也有點暗 但是還可以看到12月上旬的奈良公園還有不少紅葉呢 OS 看什麼看 這是老大的地盤我就是不動 奈良公園內的小鹿都是野生的, 所以並不像卡通上那些很溫馴的動物, 餵食的時候要注意安全。 同時要鎖好包包, 因為小鹿會什麼都以為能吃的, 牠們會鑽開你的包包然後叼走你的東西 護照要是被牠撕了一口就完了 所以要小心安全 這一圈的紅葉配上小流水

Uber爆料 8個不為人知的澳門Uber有趣數字
生活在我城
LifeMag Editor・2017-01-13

Uber登陸澳門至今逾年半,雖然澳門政府堅持Uber手機應用程式叫車不合法,但Uber銳意繼續發展澳門本地業務。日前Uber介紹自進軍澳門市場後的業務情況,透露應用程式已達至數以十萬計的下載量,並已有3000位以上司機註冊,更爆出8個Uber在澳門的有趣數字。 Uber澳門區總經理盧綺雯介紹Uber進軍澳門市場後的業務情況 8個Uber 2016年在澳門的有趣數字 1. 去年澳門乘搭Uber的總距離為300萬公里,等於環遊世界83周。 2. 澳門最勁乘客記錄,一年內搭768次車,即平均每天會乘搭 2次。 3. 一日最高記錄是一位乘客在一天內乘搭了18次。 4. 平均候車時間為4分鐘。 5. 叫車後最快到達時間為2秒。 6. 最短行程為176米。 7. 有來自385個城市的乘客在澳門搭過Uber。 8. 3大熱門目的地為關閘、外港碼頭和金光大道。 Uber 新春推廣及優惠 為回饋社會及與廣大澳門市民慶祝新春,Uber 與明愛會合作,以 Uber 收集新玩具及送給基層小朋友,為大眾傳播愛心喜迎雞年。於農曆新年前,Uber應用程式將增添送玩具選項,安排司機夥伴直接抵達有意贈送玩具的用戶位置,收集新玩具到明愛中心贈送給基層小朋友,讓他們歡渡農曆新年。 此外,凡於1月31日至2月14日乘搭Uber的乘客,可憑 Uber 即日收據換領 2 張威尼斯人狂歡雪地嘉年華門票 原價澳門幣 $180一張 及免費爆谷,讓澳門市民渡過一個浪漫而歡樂的農曆新年。