其他

 

現時,大部分澳門居民都知道

關閘大樓同時起修3條扶手電梯

關閘大樓擠滿了出關的旅客和市民

每到下班高峰期

外勞市民和居住在珠海的學生

都一同湧往關閘大樓

 

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澳門工程“慢半拍”

成為了本澳政府的一種特色

但對於這兩個月以來

3條扶手電梯已經被維修中

相關人員都怎么做才能疏導人群呢?

 

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各局聯合作出回應

 

本月15號,關閘邊檢大樓出境入口的3條電梯進入更換工程,關口一直出現“排長龍”情況。

 

對此,治安警察局、保安部隊事務局、交通事務局舉行聯合作出了回應。

 

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增添多條臨時通道

 

治安警察局出入境管制廳代廳長黃劍虹指,警方與相關部門因應維修工程已制定應急預案,利用車道加設臨時通關通道。

 

 

多條臨時通道

工程首日(15號),警方開通了5條臨時通道,直到傍晚4至8點高峰時,警方處理了3,000通關人次;

 

本月16號,警方將通道開至13條,處理了超過1.2萬人次通關,

 

本月17號,警方再次將通道增至15條。

 

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各市民出關需謹慎

 

黃劍虹續稱,雖然離境高峰時段人流多,關閘廣場離境走廊塞滿出境人士,但在人潮管制措施下,由龍尾至進入出境大樓,大概需要9至10分鍾。

 

由於大樓入口狹窄,再有電梯及扶手梯設備,過多人聚集將增加意外風險,因此人潮管制具必要性。

 

所以,市民在出關的時候要注意安全,有序地出關,避免擁擠出現意外。

 

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黃劍虹強調,警方與相關部門已有應對人流的預案,但希望市民旅客可以錯峰出行,或者使用其他口岸出境,減輕關閘口岸壓力。

 

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為何3條電梯要同時更換

 

高級技術員陳其專表示

 

這次的更換工程,需要3條扶手電梯同時進行施工,因是並列式設計,完全沒有條件分開更換。

 

若分開更換,其餘相連的扶手電梯便會出現危險,所以必須3條同時更換。

 

 

陳其專續稱,為期2個月的更換工程,包括不同的工序,已要求承建公司增加人手,及晚間施工,希望可以縮短工期,而扶手電梯更換和優化後,將會提升承載能力。

 

 

說實話,多點人手,減少工期,也不至於讓旅客和市民過關如同過單人道一樣,寸步難移。

 

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更改巴士路線和落客點

 

交通事務局運輸管理處代處長何振濤表示:

 

由於工程需展開2個月時間,相關部門已實施每日下午2點至晚上8點,禁止旅遊巴在關閘廣場附近上落客。

 

交通事務局要求巴士公司將部分路線改由附近巴士站落客,讓乘客步行前往關口;

 

而酒店巴士方面也會因應實際情況減少班次,或將上落客點改至港珠澳大橋澳門口岸,以分流關閘一帶的交通與人流壓力。

 

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以實際情況評估工程

 

當局表示,會持續評估第一階段工程期間對離境巿民和旅客的影響,以及與相關部門檢視實施各項臨時措施的成效,以確定第二階段工程的開展時間,並適時公布最新的信息。

 

呼籲市民透過“出入境事務站實時信息平台”了解實時通關情況,有需要時可使用其他陸路口岸出入境。

 

 

使用大橋口岸通關

 

治安警察局局長梁文昌解釋,關閘離境口岸的扶手電梯使用已經超過10年,經常有小毛病,且存在風險較大,需要適時更換;

 

經協調後,認為勞動節假期後旅客會相對較少,因此選擇此時更換第一組的3條扶手電梯,並計劃在2個月工期後,緊接著更換另外一組的3條扶手電梯。

 

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另一方面,對比關閘每日出入境數字達40萬人次,港珠澳大橋口岸每日僅2至3萬人次出入境,大橋口岸可承載更多出入境人流量。

 

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當局因此除加開關閘車道作臨時通道外,會與交通事務局等合作透過巴士疏導旅客,並呼籲旅客使用大橋口岸通關,減緩關閘口岸壓力。

 

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工程開展首度就帶來了

瓶頸效應(Bottleneck effect)

居民、外僱及旅客一直排長龍

等到出關,天時已黑

人累,心更累..

 

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這段時間,出關市民

還是到大橋口岸通關

這樣不用人擠人在等著出關

路程相隔不遠

能選擇大橋口岸通關的市民

還是到大橋口岸通關

 

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素材來源:日報、澳門治安警察局、網絡

圖片來源:日報、澳門治安警察局、力報、搜狗、表情包

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版權屬於原作者

編輯撰寫:小嚕

 

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