沽空

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美股蔚來汽車(NIO)股價已過高

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程式交易 www.quants.hk (導師: 財經書藉作家: 麥振威) ・2020-08-20

蔚來(NIO) 今年上半年已蝕83.7億，2019年蝕114.13億，2018年蝕233.28億。 雖然七月賣3000幾部車，按年升3倍以上，今年獲逾百億融資，其實只係夠蝕多一年左右，所以始終覺得現時股價過高了，若以今年2月底至8月18月計算，升幅比Tesla還要高。 或許未必會立即下跌，建議沽空可分階段進行，若年底或明年初補回上升裂口，至少跌至8元。

跌市獲取暴利的機會

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程式交易 www.quants.hk (導師: 財經書藉作家: 麥振威) ・2020-08-15

若要沽空，港股與美股也分別已有股票在觀察中，最好再升多D，港股的是領展(00823)，美股的是蔚來汽車(NIO)，領展的利淡因素已不用多說，此股有股票option，而且成交量夠大，相信身邊也應聽過不少人在大跌市中沽領展賺錢，而且賺得不少。 至於蔚來汽車，真的感覺只是跟Tesla炒上，但Tesla有Elon Musk，蔚來就.......個人覺得最大機會大跌的時間是內地電動車補貼再傳除消的時間。到時才開個沽空戶口去沽? 經驗所見，屆時大部份人都根本不會真的去做，最多只買恒指熊等，但升番100點已經「打靶」，但弱勢股，可以市升，佢照跌的。 領展同蔚來，就係等緊它們重覆再來之前暴跌的走勢。 當大市由高位跌幾千點後，大家也會覺得應該是時候造淡，但根本未沽過的，就會覺已跌左咁多，唔會願意去做。現在先試試很小資金沽空短炒，習慣了，到機會來了，沽空獲利的金額很可能比之前數月買騰訊、美團等賺得更多。之前賺的，現在胡亂去找些股票來買，倒不如等真的的大跌機會來臨。

學定沽空等大跌市來臨

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程式交易 www.quants.hk (導師: 財經書藉作家: 麥振威) ・2020-08-15

市場多年來發生的事情永遠也循環發生，或者年底、或者明年，當大跌市來臨，又會像以往一樣，越來越多人教造淡的方法。 但到時候，市況已大跌，連沽空戶口也沒有，我很肯定，到時只會看著市場跌，而不會真正去沽，因為根本未試過，怎會有動力去做，然後又只是沽期指、買熊證、做熊跨等，但某些股票根本明顯地弱勢，不用承受期指的波動，也能沽空獲利。 其實相信大部份人都試過沽期指、買熊證、或者Long put , short call、熊跨等，但沽空正股卻很少。其實沽空比其他造淡的工具更易賺錢，你估到期指會下跌500點，但期間在下跌過程中，反彈100點已足夠令你止蝕離場。不過沽空，股票的波動不會像指數一樣大，弱勢的股票也較容易辨別出來。 目前沽空港股仍較「麻煩」，要借貨、要計息、有些更要電話落盤，但沽美股，在IB、富途根本很簡單，直接在網上或手機落盤，而且可以用Multicharts Autotrade。 若熟習了沽空，現在炒美股不少券商也「零佣金」，學懂了再短炒，至少比只懂「買股票等升」更好。

留意內地業務比重較大的美國上市企業

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程式交易 www.quants.hk (導師: 財經書藉作家: 麥振威) ・2020-08-10

其實現階段分析美國的禁令對騰訊(00700)有多大影響真的沒有意思，最大原因是禁令可以越來越多，範圍越來越大。反而現時應留意那些在美國上市的企業，在內地業務比重較大，例如之前筆者一直看好的Nvidia(NASDAQ: NVDA)，現時暫時不宜吸納，即使股價再升，也要加倍小心，因其內地業務佔整體比重超過一半，現時最危險的是這類企業。8月份程式交易課程教授美股的部份也會講解沽空，在IB沽空其實很方便，若未曾嘗試過的，是時候學習沽空的技巧。