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比迪拜塔還長的小行星高速奔向地球?!

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Trisha ・2018-01-18

比迪拜塔還長的小行星高速奔向地球速度是最快飛機15倍 據《每日郵報》北京時間1月18日報導,一顆巨大的小行星——比世界上最高建築物迪拜大廈還要大——將在約兩週後高速掠過地球。 這顆編號為“2002 Aj129”的小行星被美國航空航天局認為具有“潛在危險”,將以每小時107826公里的速度掠過地球。 這意味著其速度是世界上速度最快的有人駕駛飛機“北美X-15”——每小時速度為7300公里——的近15倍。 這顆小行星寬約1.1公里,比迪拜大廈——高800米——還長。 它將於2月4日掠過地球,距離為4208641公里——在太空中這是一個相當近的距離。 地球和月球間的距離為384400公里。 如果與地球的距離小於7403000公里,美國航空航天局就認為小行星“危險”。 這是今年掠過地球的最大小行星,之前的研究顯示,如果這樣大小的小行星與地球相撞,地球將進入小冰河期。 2016年的研究顯示,1公里大小的小行星與地球相撞,將造成全球平均氣溫下降8攝氏度。 科學家警告稱,“非常嚴重的全球性影響”將持續數年,地球會變得更加黑暗、更寒冷和更乾燥。 當時,美國國家大氣研究中心科學家查爾斯·巴丁(Charles Bardeen)在美國地球物理聯盟的一次會議上表示,“這不會是令人愉快的時光。” 在“最糟糕的情況”下,碳煙會在大氣中漂浮10年左右,灰塵需要6年時間才會落到地面。 幸運的是,美國航空航天局認為這顆小行星不會與地球相撞。 目前,萬一有小行星可能與地球相撞,美國航空航天局還不能使它改變軌道,但可以採取措施減輕相撞的影響,保護人類生命和財產安全。 可以採取的措施包括疏散受影響地區人口和轉移基礎設施。 了解小行星軌道、大小、形狀、質量、成分和旋轉情況,將有助於專家判斷小行星與地球相撞影響的大小。 但是,減輕損失的關鍵,是儘早發現潛在的威脅。 美國航空航天局發言人上個月表示,“截至12月24日,人類已經發現地球周圍有17495個近地天體,其中小行星為17389個。” “今年我們新發現1985個近地小行星,2016年發現了1888個,2015年發現了1571個。” 目前美國航空航天局正在推進冰箱大小、能阻止小行星與地球相撞的宇宙飛船的研發,併計劃在2024年利用一顆對地球沒有威脅的小行星進行測試。 這是有史以​​來第一次演示讓小行星改變軌道技術的任務。 “雙小行星變軌測試”將利用所謂的動能撞擊技術——撞擊小行星使之改變軌道。 撞擊將使有威脅的小行星速度改變一點點,但是,只要提前的時間量足夠大,對小行星速度的影響會不斷累積,從而使其軌道發生大的變化,避開地球。 2013年2月,一顆直徑為19米的隕石在俄羅斯車里雅賓斯克上空爆炸。爆炸產生的能量相當於50萬噸TNT,造成逾1000人受傷。 上文轉載自:快科技http://news.mydrivers.com/1/563/563722.htm

科學家證實太陽系迎來首個星際訪客

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Trisha ・2017-11-23

NASA:科學家證實太陽系迎來首個星際訪客 美國宇航局(NASA)稱,科學家已經證實,10月份穿越太陽系的小行星是首個被證實的來自外星系訪客。 現在,新數據顯示,這個星際訪客是一個多岩石、長桿形的物體,為暗紅色。它被發現者命名為“Oumuamua”,直徑最多400米,非常細長,可能是寬度的10倍。這種長寬比遠遠大於目前為止科學家在太陽系觀察到的任意小行星或彗星。 根據此前的報導,Oumuamua來自天琴座方向,在9月2號以每秒25.5公里的速度,和幾乎垂直的夾角扎入了太陽系的黃道面,9月9號時通過了近日點。在穿越水星運行軌道後,於本月14號從地球下方大約2400萬公里處掠過,這個距離大約是地月距離的60倍。 科學家們稱,這一不同尋常的天體一直在銀河系穿梭,不屬於任何星系,在進入太陽系前可能已經在太空中飛行了數億年。 “數十年來,我們理論上認為這種星際物體是存在的。現在,我們首次發現了它們存在的證據,”美國宇航局科學任務理事會副主任托馬斯·朱伯肯表示,“這一歷史性發現為研究太陽系之外太空的形成打開了一扇新窗戶。” 觀察顯示,Oumuamua是一個稠密,由岩石,甚至可能金屬組成的天體,沒有水或冰,表面經過數億年的宇宙線照射而發暗紅色。 截至11月20日,Oumuamua相對於太陽的飛行速度為每小時大約8.57萬英里,約合每秒38.3公里,所在的位置距離地球1.24億英里(約合2億公里)。Oumuamua在11月1日左右經過了火星軌道,將在2018年5月經過木星軌道,在2019年1月經過土星軌道。當離開太陽係時,Oumuamua將飛向天馬座。 上文轉載自快科技:http://news.mydrivers.com/1/556/556703.htm

哈勃太空望遠鏡逐漸下降!

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Trisha ・2017-10-27

哈勃太空望遠鏡逐漸下降!軌道衰減或將墜入大氣層 據國外媒體報導,自1990年以來,哈勃太空望遠鏡一直不斷地重新定義我們觀測的宇宙,哈勃太空望遠鏡距離地球數百公里,每97分鐘環繞地球一周。包括2009年最後一次維修,該望遠鏡經歷了多項保養任務,校正了光學設備、增強相機效果、更換磨損零件,並且提升至更高的軌道位置。伴隨著航天飛機退役,哈勃太空望遠鏡正在朝向不可避免的生命終結,即使精密的製導傳感器未失靈、反作用輪仍保持正常運行,以及通訊設備並未出現故障。哈勃太空望遠鏡仍處於麻煩之中,當前它正在逐漸朝向地球降落,並且沒有措施能夠阻止其軌道衰減。 當前哈勃太空望遠鏡在距離地面568公里的太空軌道運行,我們通常定義地球大氣層和外太空之間的邊界是大約100公里,但事實上該狀況更為複雜。大氣層的邊界事實上沒有明確的界定,而是隨著高度變得更加擴散,原子和分子受地球引力束縛,延伸至1萬公里的高度。超越1萬公里以上,地球大氣層和太陽風是無法區分開來的,它們都是由稀薄的熱原子和電離微粒構成。 雖然大氣層絕大多數質量都處於較低層,對流層包含75%的地球大氣層,同溫層包含另外20%,中間層差不多包含剩餘的5%。除此之外,大氣阻止顯著下降。從太空角度,最低的三層中僅有一層是可見的——熱層,低地球軌道的多數衛星都在熱層上方。在該高度,典型的大氣分子(例如氧分子)可能穿行1公里或者更遠,就會與其它分子發生碰撞。 但是哈勃太空望遠鏡比氧分子體積更大,其移動速度更快,大約每秒飛行8公里,它將連續不斷地與高空氣體分子發生碰撞,每次碰撞都將對其運行速度構成極其微弱的影響,但是經過一個小時,一天,甚至一個月,這種變化將是顯而易見的。在充足的時間裡,這些變化累積起來,會產生較大的變化。意味著哈勃太空望遠鏡將隨著時間其軌道高度和運行速度都非常緩慢地遞減,它將朝向地球方向接近。 這太糟糕了,因為我們不僅從哈勃太空望遠鏡獲得重要的太空科學知識,而且該望遠鏡還將繼續為人類探索神秘宇宙提供重要線索,它在人類歷史上具有重要貢獻。伴隨著哈勃太空望遠鏡向低緯度位置下降,將更加頻繁地碰撞氣體分子,導致其加速下降。此外,這是一個不均勻效應,由於該望遠鏡在每97分鐘環繞地球一周的時間裡,一半時間處於陽光照射下,一半時間處於黑暗狀態,這種不均勻性將導致哈勃望遠鏡傾斜。如果我們什麼也不做,地球產生的拖曳力將逐漸增大,最終使它成為大氣層中的一個火球,分解成大量碎片,成為一種“不受控制的大氣層進入”。哈勃太空望遠鏡體積太大,很難完全燃燒殆盡,而熾熱的碎片會在墜落在地球的任何地方。 未受控制的大氣層再進入過程,將產生大量碎片墜落在地球任何角落。像哈勃太空望遠鏡主鏡這樣沉重堅硬部件,墜落地面將帶來嚴重的破壞。 圖中顯示的是在休斯頓中性浮力實驗室,4位宇航員在哈勃維修任務中對哈勃望遠鏡進行水下模擬維修。 在之前的維修任務中,哈勃太空望遠鏡被“提升”至較高軌道位置,其目的是為了操作時間更長。然而,沒有可重複使用的航天飛機提供維修,該望遠鏡的維護將變得十分麻煩。除非我們研製新型技術,並在必要的訓練投入大量資金來完成“生命挽救任務”,否則哈勃太空望遠鏡作為人類最偉大的光學觀測台將隨意地終結生命。一項無人太空任務可能發送機器化操作,用於控制哈勃太空望遠鏡大氣層再入過程,一些倖存的部分可能墜入海洋,但是這樣做可能會縮短該望遠鏡的服役時間。 如果我們保持現狀,可以預測哈勃太空望遠鏡的組件會持續使用幾十年時間,但是它的軌道位置將發生變化。曾在2009年最後一次維修哈勃太空望遠鏡的宇航員邁克爾·馬西米諾(Michael Massimino)稱,該望遠鏡的軌道將逐漸下降,雖然哈勃太空望遠鏡的狀況很好,但是伴隨著它的軌道距離地球越來越近,將迎來游戲結束的時刻。 因此,2009年最後一次維修任務中在望遠鏡上安裝了一個對接裝置——軟捕捉和會合系統,任何火箭與其對接之後都可以將哈勃太空望遠鏡安全送返地面。 但是時間是發展這項技術的關鍵,它可以拯救哈勃太空望遠鏡,並延長其使用壽命,或者使它安全脫離軌道。如果它繼續沿著當前軌道運行,很可能會碰撞在地球表面,最早於本世紀30年代以無控制的方式墜落到地面,或許僅有十幾年的時間,這主要取決於不可預知因素的多少。 事實上哈勃太空望遠鏡比歷史上任何天文觀測台都更大程度地改變了我們對宇宙的觀點,雖然其它陸基和空基觀測台都已建造,並在許多方面超越了哈勃望遠鏡,但是對於某種類型的太空觀測而言,它仍是人類創造最好的太空觀測設備。但是從其軌道本質上講,其生命是有限的,如果我們什麼也不做,那麼它將以一種可怕的、潛在危險的方式死亡。如何拯救它是一個長期項目,需要目前就開始進行規劃,哈勃太空望遠鏡逐漸下降,如果我們不盡快拿出措施方案,或許會錯過最佳時機。 上文轉載自:快科技http://news.mydrivers.com/1/553/553116.htm

人類登陸火星,要面對太空輻射的挑戰

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Trisha ・2017-09-29

無法靠近!殘暴的太空輻射成人類登陸火星最大挑戰 北京時間9月29日消息,據國外媒體報導,當宇航員有一天踏上火星展開長期探索任務時,他們將面臨著一個隱形威脅——太空輻射。 儘管我們對地球的輻射影響了解較多,但是地球之外的輻射影響還是了解甚少,因此依賴地球上的保護措施會帶來糟糕的結果。 目前,美國宇航局科學家正在分析這種輻射如何影響人類身體,並研究相應的保護措施避免猛烈的“核碰撞(nuclear collisions)”,這種情況發生在高能粒子碰撞人類輻射防護層和身體組織上。 美國宇航局太空輻射元素科學家利莎·西蒙森(Lisa Simonsen)博士稱,火星太空任務最大的一個挑戰是保護宇航員免遭太空輻射。你無法看到,也無法感受到,你無法知道你是否正遭受輻射的傷害。 美國宇航局人類研究項目(HRP)的研究人員指出,太空輻射完全不同於地球輻射。醫院裡一些醫生為了防止遭受X射線傷害,穿著厚重的鉛衣進行保護,這是非常有效的,然而在太空探索中,宇航員穿著鉛衣的方案是不可取的,重材料將促進太空輻射對人體的傷害。 這是因為太空是粒子輻射的家園,而不是電磁輻射,美國宇航局研究物理學家托尼·斯拉巴(Tony Slaba)稱,太空中存在粒子輻射,氫能夠穿過鎳和鈾,以接近光速的速度移動。 美國宇航局並不希望使用像鉛這樣的重材料屏蔽太空飛船,因為入射太空輻射將與屏蔽層發生更多的核碰撞,從而產生額外的二次輻射。 入射太空輻射和二次輻射結合在一起,將使暴露在太空環境中的宇航員處境更加糟糕。專家指出,當前太空輻射存在3個主要來源,但是與銀河宇宙射線(GCRs)相關的是最大的問題。 這種輻射類型來自於太陽系之外的超新星——或者是恆星的爆炸死亡,同時,銀河宇宙射線是對人類身體構成傷害最大的。美國宇航局指出,當科學家致力於設計太空輻射預防措施時,銀河宇宙射線(GCRs)是關注的主要焦點。 美國宇航局太空輻射實驗室的研究人員正在研究電離輻射對人體的影響,模擬地球上的太空輻射仍是一個挑戰,因為該環境下太空輻射劑量更加集中,而且在較短的時間內出現,而不是在太空環境下體驗。 儘管如此,理解這些太空輻射的影響是未來太空探索的重要環節,近年來,許多國家的航天機構和商業太空公司都開始關注在月球和火星上展開探索任務。 斯拉巴解釋稱,我們擁有較長的太空探索歷史,並掌握到暴露在地球輻射產生的生物反應數據,但是我們缺少太空輻射相關數據,以及所產生的生物影響的不確定性。 上文內容轉載自:快科技,“無法靠近!殘暴的太空輻射成人類登陸火星最大挑戰”http://news.mydrivers.com/1/550/550345.htm

卡西尼號十大最美土星照

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Trisha ・2017-09-20

卡西尼號任務最終完成,這20年的任務生涯當中,為大家留下許多美好回憶及重要發現,以下就是當中精選十張最美的土星照片,讓大家欣賞這美麗的行星。 美國航太總署(NASA)的卡西尼號(Cassini)太空船,自1997年10月發射後,在太空航行了七年,於2004年進入土星軌道,胎射了數千張土星、土星環和土星衛星的影像。2017年9月15日,它結束了20年太空旅程,墜入土星大氣自毀,以免汙染可能孕育生命的土星衛星。《新科學家》(New Scientist)網站選出卡西尼號從土星所拍攝的10張最美照片,你心目中的第一名是哪一張呢?歡迎到https://www.facebook.com/TaipeiAstroMuseum/posts/922174254600927告訴我們! 土星北半球的夏季 土星環 土衛二(Enceladus )上的冰噴泉 土衛六(Titan) 土星北極的六角形 土星的北極渦旋 土衛三十五(Daphnis)造成土星環波浪 土衛六、土衛四(Dione)和土星環 背光的土星 從土星看地球推薦影片【我們在這:黯淡的小藍點】https://youtu.be/Kx79tLEpMDE 原文資料來源:https://www.newscientist.com/article/2147019-cassinis-10-best-pictures-from-its-13-year-voyage-around-saturn/?utm_campaign=Echobox&utm_medium=Social&utm_source=Facebook#link_time=1505470516 後期編輯:胡佳伶轉載自:網絡天文館 http://tamweb.tam.gov.tw/v3/TW/content.asp?mtype=c2&idx=1719